为了玉露的曲奇

 这次的曲奇是「茶」味。因为使用了新茶，销售期间也限定于有新茶的这个期间。为了玉露的曲奇会随着季节原料会有变化。

 也许有人会对玉露和茶味曲奇的搭配有疑问，但实际上这次制作的茶叶曲奇与玉露以及新茶都很搭配。LovA桑很用心的把它制作的很好吃。

 今年的黄金周出门不便。希望大家和朝日烧的茶器一起品尝茶味曲奇，享受美好家里时光♪

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#社长十年试车回忆# 雪佛兰爱唯欧
试车时间：2011年
车辆来源：厂家媒体试驾会&本地长期测试
试车地点：青岛&深圳
记得我在车评中用过“小魔怪”这个词，如果没记错的话，最早这个词用来形容的，就是雪佛兰爱唯欧。这台车在2011年底新车评长期测试过程中，是由我来主理的，它给我留下了非常非常好的印象。
那个年代的通用车，肯定要追溯一下车型背景和主要针对的市场。AVEO两厢版是主打欧洲市场的，而三厢版SONIC是主打美国市场的，在中国这个车是接替LOVA乐风的，可以说这是一台标准的全球车。
但从车本身来说，这台爱唯欧非常欧洲化，它的底盘操控，它的手动变速箱手感，都很像一台标准的欧洲小车。在后面很多年里，单讲驾驶质感，通用的低端车都没有达到爱唯欧这个水准，甚至某些A级车如改款换代后的科鲁兹，也是不如这台车的。
而且，这台车空间不小，要论后排和尾厢表现，它完全可以和K2这样的优秀选手对抗。
但当时在测试过程中，我们就对这台车的销量有很大担忧，主要是这台车设计较为超前和激进，例如那对没有灯罩的大灯，简直太违背国人的一般审美了。事实似乎也如我们想象的那样，爱唯欧销量一直都上不去。
2014年通用及时推出了爱唯欧的改款车，把大灯什么的都改得更常规了，车厢内的机车仪表也不再锋芒毕露了。但似乎，收效甚微。在那一年，著名的GK5开始和POLO一起统治这个市场。直至后来，雪佛兰推出了更加中国本土化的科沃兹，才算重新在这个级别站稳脚跟。
爱唯欧已经从中国车坛消失，但爱唯欧留给我的美好，我无法遗忘。我也无法遗忘和余主任、光少等同事，开着爱唯欧在深圳各处穿梭、工作的时光。青春洋溢的爱唯欧，见证了我们回不去的青春。