#大美秦岭##春山新籁# 【春山新籁丨石榴、骊山和两个老人的故事】5月底的骊山，满眼葱茏，在白云蓝天的映衬下，愈显秀美。
山的南坡北坡沟下沟上，是大片大片石榴花的海洋。一朵朵石榴花仿佛一个个穿着火红霓裳的美人，在翠绿的石榴树叶和深褐色枝干间，伴着初夏的暖风翩翩起舞。
此行临潼，我们是要造访两位与石榴、骊山有着不解之缘的古稀老人，他们一个为石榴呕心沥血40多年，一个痴迷骊山拍照33载。
白眉老人的“石榴梦” 让骊山脚下遍地“骊山红”
走进一片石榴园，穿过一排排石榴树，在袭人的花香中，我们邂逅到一位白眉老人。他面慈目善、精神矍铄，正察看着石榴生长情况，时而端详、时而比较、时而思考。看他对石榴极为专注的样子，猜想应该是一位阅历丰富的老果农了。
与老者在一株两百岁古石榴树下席地而坐，畅聊之后，才知这位名叫刘永忠的老人，今年70岁，在骊山脚下种植石榴40多年，发现并培育的“骊山红”品种石榴已经推广种植近万亩。
最早，刘永忠在秦陵街道杨家庄附近种了七八亩石榴。为了扩大生产能力，利用好骊山“土质松软、含沙量大、透水性好”的石榴优生条件，2003年，他在马额街道流转了150亩荒山，建设石榴生产示范基地。2005年，由他牵头的西安市秦陵石榴研究所成立，成为创建临潼石榴民营研究机构“第一人”。
图片
临潼自有石榴以来，主栽品种为“净皮甜”，由张骞出使西域开辟丝绸之路最先引进，是中国石榴的活化石。在长达2000年的栽植历史中，临潼石榴经天然杂交、芽变，种质资源已达到100余种，形成了以“净皮甜”为核心的石榴品种集群。
随着人们生活水平的不断提高，近年来对石榴品质的需要也悄然发生了变化，对石榴的个头、色泽、籽粒、味道等要求越来越高，国内其他石榴产区的种植面积在不断扩大，临潼石榴在全国的影响力却不断减弱。
“我们有些着急，临潼石榴要发展，需要改良品种，稳定面积。稳定面积工作有政府协调和倡导，改良品种需要靠石榴人自己来完成。”刘永忠指着“骊山红”的石榴花意味深长地说，仿佛回到当时艰辛寻找培育石榴品种的时候。
为了探索“石榴新品种是老树芽变而来”的理论，刘永忠访遍了临潼老石榴园区。功夫不负有心人，终于在铁炉街道睢石村的一个老园子中，发现两棵古树结的石榴个儿大、色泽艳、籽粒大、果核较软，正是市场需求的品种。
2011年春季，刘永忠采用芽接法，在龙河石榴基地和刘坡果园嫁接了4棵树，全部成活，次年全部挂果。又经过两年优选，在2014年培育出了石榴新品种——“骊山红”。
如今，经过刘永忠的不懈努力，临潼区的石榴老树种正在逐步更新为“骊山红”。刘永忠说，再有3年时间，环骊山优生区的8万亩老树有望全部更新，到那时，骊山脚下遍地将是“骊山红”。说这话时，他眼神炯炯，仿佛看到了漫山遍野的石榴树上挂着红灯笼一样果实的情景。
骊山这座休眠性活火山，过去是荒山，如今是绿山。山下有温泉有石榴，山上有美丽的风光。“骊山养育了我们。我们要保护好她，也要利用好她真正正正富裕群众，让游客不光看得见、逛得好，也要带得‘走’！”他说，“我在骊山脚下包地几十年，现在70岁，还能再耕耘30年，此生足矣！”
“好摄老人”的33年 5500多张“写真”记录骊山变化
有人在耕耘，有人在拍山。沿着“西安最美盘山路”蜿蜒向上，我们见到75岁的刘生才时，他正背着超过15公斤重的器材，扛着独脚架，斜挎着相机一个人独行。
他边走边向我们介绍骊山上的文物古迹，烽火台、老母殿、老君殿、晚照亭、兵谏亭、上善湖、七夕桥、尚德苑、遇仙桥、三元洞……
当有美景入目，他轻按快门，伴随“咔嚓、咔嚓”清脆的声音，一张张骊山“写真”就定格在相机里。“我从1989年来到位于临潼的长庆培训中心工作，单位依骊山而建，出门走10分钟就能进山拍景，到现在已经拍了33年。爬过上千次骊山，见证了骊山这些年的变化。”
骊山的一草一木、一石一景，在他看来，既熟悉，又新鲜。“骊山每天都发生着变化。只有了解过去，才能知道今天有多好。”刘生才说，曾经一度兴起的采石业，让骊山的生态环境遭到破坏。后来，为了保护“母亲山”，临潼区开始实施骊山北麓植树造林和植被恢复保护工程。
图片
“看这一张骊山，镜头里全是低矮的杂草，很少能看见树木。再看这张，都是比人高的树。”刘生才拿着在同一机位拍摄的30年前和30年后的两张照片说，“远处的那片洋槐是飞播的，后面这些松树、柏树都是后来栽的。”
“我拍摄骊山每一次都有不一样的感触。摄影人最爱的就是绿色，这几年骊山变化太大了，我要把点滴变化都记录下来。”摄影看似简单，长年累月坚持却不容易。在刘生才拍摄的近10万张的风光照片中，“骊山影集”已积累了5500多张，生动直观地记录了骊山由黄变绿的过程。
“拍了33年，您不烦吗？”
“怎么会烦，哪个孩子会嫌弃妈妈？”
没有比较就没有欣喜
照片里，秃山没了，绿树蓝天白云越来越多
跟着刘生才，不知不觉已经到了山顶。“骊山真是太美了，到了山里，仿佛就到了桃花源。”他说。我们极目环视，只见峰峦千仞，高出云表。北瞰渭水如长练，南眺秦岭如画卷，西望古都如棋盘。秦川美景，尽收眼底。让人不禁想起“会当凌绝顶，一览众山小”的诗句。
坐在山间巨石上，刘生才辨别着不同鸟儿的叫声。他指着不远处的一个山头告诉我们，那是他拍摄的一个点位。为做好“对比”，每一次上骊山，刘生才总要找以前的路线和拍摄机位，并把拍摄的时间和点位详细记录下来。
“前几年，每次春季上去，都会看到很多绿化工人将绳子系在腰间，整个人挂在半山腰，就是为了种上一棵树……”刘生才指着山顶的蓄水池，“为了保证树木成活率，在绿化的山头上铺设了供水管网，修建了蓄水池和抽水站。所以才有了今天的绿水青山。”
良好的生态环境，带来的是天蓝、山绿、水净。近年来，临潼区提速骊山生态保护修复，造林面积达4.25万亩，绿化了30余座山头，累计栽植侧柏、油松等各类苗木800余万株，骊山森林覆盖率由2007年的37.2%，提高到现在的80%以上。
骊山的细微变化都让刘生才欣喜，“照片里，光秃秃的山头没有了，葱葱郁郁的树木和蓝天白云越来越多。”刘生才说，随着生态不断改善，如今骊山已成为乡村旅游热门打卡目的地，“高颜值”生态环境也为乡村振兴孕育着新的契机。
从骊山下来，已是夕阳西下。此时的骊山似披上了绚丽的红纱，我们在“骊山晚照红”的诗情画意中，不断回想着两位可敬的老人，回味着他们那些不是豪言却胜似豪言的话语。（文/西安报业全媒体记者 骆妍 通讯员 王三合 图/西安报业全媒体记者 谢伟 视频制作/西安报业全媒体记者 王雅坤）
山的南坡北坡沟下沟上，是大片大片石榴花的海洋。一朵朵石榴花仿佛一个个穿着火红霓裳的美人，在翠绿的石榴树叶和深褐色枝干间，伴着初夏的暖风翩翩起舞。
此行临潼，我们是要造访两位与石榴、骊山有着不解之缘的古稀老人，他们一个为石榴呕心沥血40多年，一个痴迷骊山拍照33载。
白眉老人的“石榴梦” 让骊山脚下遍地“骊山红”
走进一片石榴园，穿过一排排石榴树，在袭人的花香中，我们邂逅到一位白眉老人。他面慈目善、精神矍铄，正察看着石榴生长情况，时而端详、时而比较、时而思考。看他对石榴极为专注的样子，猜想应该是一位阅历丰富的老果农了。
与老者在一株两百岁古石榴树下席地而坐，畅聊之后，才知这位名叫刘永忠的老人，今年70岁，在骊山脚下种植石榴40多年，发现并培育的“骊山红”品种石榴已经推广种植近万亩。
最早，刘永忠在秦陵街道杨家庄附近种了七八亩石榴。为了扩大生产能力，利用好骊山“土质松软、含沙量大、透水性好”的石榴优生条件，2003年，他在马额街道流转了150亩荒山，建设石榴生产示范基地。2005年，由他牵头的西安市秦陵石榴研究所成立，成为创建临潼石榴民营研究机构“第一人”。
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临潼自有石榴以来，主栽品种为“净皮甜”，由张骞出使西域开辟丝绸之路最先引进，是中国石榴的活化石。在长达2000年的栽植历史中，临潼石榴经天然杂交、芽变，种质资源已达到100余种，形成了以“净皮甜”为核心的石榴品种集群。
随着人们生活水平的不断提高，近年来对石榴品质的需要也悄然发生了变化，对石榴的个头、色泽、籽粒、味道等要求越来越高，国内其他石榴产区的种植面积在不断扩大，临潼石榴在全国的影响力却不断减弱。
“我们有些着急，临潼石榴要发展，需要改良品种，稳定面积。稳定面积工作有政府协调和倡导，改良品种需要靠石榴人自己来完成。”刘永忠指着“骊山红”的石榴花意味深长地说，仿佛回到当时艰辛寻找培育石榴品种的时候。
为了探索“石榴新品种是老树芽变而来”的理论，刘永忠访遍了临潼老石榴园区。功夫不负有心人，终于在铁炉街道睢石村的一个老园子中，发现两棵古树结的石榴个儿大、色泽艳、籽粒大、果核较软，正是市场需求的品种。
2011年春季，刘永忠采用芽接法，在龙河石榴基地和刘坡果园嫁接了4棵树，全部成活，次年全部挂果。又经过两年优选，在2014年培育出了石榴新品种——“骊山红”。
如今，经过刘永忠的不懈努力，临潼区的石榴老树种正在逐步更新为“骊山红”。刘永忠说，再有3年时间，环骊山优生区的8万亩老树有望全部更新，到那时，骊山脚下遍地将是“骊山红”。说这话时，他眼神炯炯，仿佛看到了漫山遍野的石榴树上挂着红灯笼一样果实的情景。
骊山这座休眠性活火山，过去是荒山，如今是绿山。山下有温泉有石榴，山上有美丽的风光。“骊山养育了我们。我们要保护好她，也要利用好她真正正正富裕群众，让游客不光看得见、逛得好，也要带得‘走’！”他说，“我在骊山脚下包地几十年，现在70岁，还能再耕耘30年，此生足矣！”
“好摄老人”的33年 5500多张“写真”记录骊山变化
有人在耕耘，有人在拍山。沿着“西安最美盘山路”蜿蜒向上，我们见到75岁的刘生才时，他正背着超过15公斤重的器材，扛着独脚架，斜挎着相机一个人独行。
他边走边向我们介绍骊山上的文物古迹，烽火台、老母殿、老君殿、晚照亭、兵谏亭、上善湖、七夕桥、尚德苑、遇仙桥、三元洞……
当有美景入目，他轻按快门，伴随“咔嚓、咔嚓”清脆的声音，一张张骊山“写真”就定格在相机里。“我从1989年来到位于临潼的长庆培训中心工作，单位依骊山而建，出门走10分钟就能进山拍景，到现在已经拍了33年。爬过上千次骊山，见证了骊山这些年的变化。”
骊山的一草一木、一石一景，在他看来，既熟悉，又新鲜。“骊山每天都发生着变化。只有了解过去，才能知道今天有多好。”刘生才说，曾经一度兴起的采石业，让骊山的生态环境遭到破坏。后来，为了保护“母亲山”，临潼区开始实施骊山北麓植树造林和植被恢复保护工程。
图片
“看这一张骊山，镜头里全是低矮的杂草，很少能看见树木。再看这张，都是比人高的树。”刘生才拿着在同一机位拍摄的30年前和30年后的两张照片说，“远处的那片洋槐是飞播的，后面这些松树、柏树都是后来栽的。”
“我拍摄骊山每一次都有不一样的感触。摄影人最爱的就是绿色，这几年骊山变化太大了，我要把点滴变化都记录下来。”摄影看似简单，长年累月坚持却不容易。在刘生才拍摄的近10万张的风光照片中，“骊山影集”已积累了5500多张，生动直观地记录了骊山由黄变绿的过程。
“拍了33年，您不烦吗？”
“怎么会烦，哪个孩子会嫌弃妈妈？”
没有比较就没有欣喜
照片里，秃山没了，绿树蓝天白云越来越多
跟着刘生才，不知不觉已经到了山顶。“骊山真是太美了，到了山里，仿佛就到了桃花源。”他说。我们极目环视，只见峰峦千仞，高出云表。北瞰渭水如长练，南眺秦岭如画卷，西望古都如棋盘。秦川美景，尽收眼底。让人不禁想起“会当凌绝顶，一览众山小”的诗句。
坐在山间巨石上，刘生才辨别着不同鸟儿的叫声。他指着不远处的一个山头告诉我们，那是他拍摄的一个点位。为做好“对比”，每一次上骊山，刘生才总要找以前的路线和拍摄机位，并把拍摄的时间和点位详细记录下来。
“前几年，每次春季上去，都会看到很多绿化工人将绳子系在腰间，整个人挂在半山腰，就是为了种上一棵树……”刘生才指着山顶的蓄水池，“为了保证树木成活率，在绿化的山头上铺设了供水管网，修建了蓄水池和抽水站。所以才有了今天的绿水青山。”
良好的生态环境，带来的是天蓝、山绿、水净。近年来，临潼区提速骊山生态保护修复，造林面积达4.25万亩，绿化了30余座山头，累计栽植侧柏、油松等各类苗木800余万株，骊山森林覆盖率由2007年的37.2%，提高到现在的80%以上。
骊山的细微变化都让刘生才欣喜，“照片里，光秃秃的山头没有了，葱葱郁郁的树木和蓝天白云越来越多。”刘生才说，随着生态不断改善，如今骊山已成为乡村旅游热门打卡目的地，“高颜值”生态环境也为乡村振兴孕育着新的契机。
从骊山下来，已是夕阳西下。此时的骊山似披上了绚丽的红纱，我们在“骊山晚照红”的诗情画意中，不断回想着两位可敬的老人，回味着他们那些不是豪言却胜似豪言的话语。（文/西安报业全媒体记者 骆妍 通讯员 王三合 图/西安报业全媒体记者 谢伟 视频制作/西安报业全媒体记者 王雅坤）
2020年9月4日中午，广西桂林郊区农民黄知发正在自家鱼塘喂鱼，突然头顶上天空响起震耳欲聋的飞机轰鸣并伴随刺耳的呼啸声。黄知发抬头发现半空中一架飞机尾部喷着火苗，摇摇晃晃朝着离他大约100多米的果园坠落下来。
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
2020年9月4日中午，广西桂林郊区农民黄知发正在自家鱼塘喂鱼，突然头顶上天空响起震耳欲聋的飞机轰鸣并伴随刺耳的呼啸声。黄知发抬头发现半空中一架飞机尾部喷着火苗，摇摇晃晃朝着离他大约100多米的果园坠落下来。
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
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