#中村安[超话]#NICE FLIGHT!官网更新
第一集剧情
担任三年副驾驶的仓田粹(玉森裕太)和机长喜多见七海(吉濑美智子)在以羽田机场为目标的飞行中,目击了“ハロ现象”,“ハロ现象”是天气恶化的前兆——不久后东京航站管制所告知羽田机场上空发生了微暴流!
在强烈的侧风中,飞机在羽田机场着陆时...!正当粹(玉森)的手用力地握着操纵杆的时候,无线电里传来了熟悉的声音。发出声音的是羽田机场管制塔的航空管制员涩谷真梦(中村安),这是最近在羽田机场管制时经常听到的声音,也是粹(玉森)很在意的人。
人物介绍
羽田机场管制塔工作的航空管制官。拥有经常沉着冷静、准确细致地进行管制、迅速应对紧急事态的技能。让其他管制员对她另眼相看。因为不会忘记贴近飞行员的心情,所以经常被感谢。不过,没用的对话会立即结束。实际上只是不擅长表达感情,虽然本人也在努力,但是很多时候并不是很顺利。
出生在东京,被年轻未婚的母亲寄养在青森的老家,由祖父一手抚养长大。高等专门学校毕业后通过了航空管制员的考试。我对管制员的工作感到自豪。
第一眼看上去是个才色兼备的职业女性,但在除工作外的私生活上是个典型的笨蛋,不擅长与人交往,不知道如何拉近与人之间的距离,所以即使交了男朋友也不会长久。突然距离感为零的粹(玉森)接近了真梦(安)...?
原文见图四和图五
第一集剧情
担任三年副驾驶的仓田粹(玉森裕太)和机长喜多见七海(吉濑美智子)在以羽田机场为目标的飞行中,目击了“ハロ现象”,“ハロ现象”是天气恶化的前兆——不久后东京航站管制所告知羽田机场上空发生了微暴流!
在强烈的侧风中,飞机在羽田机场着陆时...!正当粹(玉森)的手用力地握着操纵杆的时候,无线电里传来了熟悉的声音。发出声音的是羽田机场管制塔的航空管制员涩谷真梦(中村安),这是最近在羽田机场管制时经常听到的声音,也是粹(玉森)很在意的人。
人物介绍
羽田机场管制塔工作的航空管制官。拥有经常沉着冷静、准确细致地进行管制、迅速应对紧急事态的技能。让其他管制员对她另眼相看。因为不会忘记贴近飞行员的心情,所以经常被感谢。不过,没用的对话会立即结束。实际上只是不擅长表达感情,虽然本人也在努力,但是很多时候并不是很顺利。
出生在东京,被年轻未婚的母亲寄养在青森的老家,由祖父一手抚养长大。高等专门学校毕业后通过了航空管制员的考试。我对管制员的工作感到自豪。
第一眼看上去是个才色兼备的职业女性,但在除工作外的私生活上是个典型的笨蛋,不擅长与人交往,不知道如何拉近与人之间的距离,所以即使交了男朋友也不会长久。突然距离感为零的粹(玉森)接近了真梦(安)...?
原文见图四和图五
【彩虹小百科】第91期
现在,飞机已经成为远距离旅行和运输的重要工具。世界上许多大型机场都非常繁忙,跑道上的一架架飞机在等待起飞指令,机场上空10多架飞机正在不同高度盘旋,等待降落。而指挥飞机起降和管理飞行航线的人,被称作“空中管制员”,他们就相当于空中的“交通警察”。
虽然天空看似广阔无垠,但飞机却并不能无拘无束地随意飞行。空中存在着许多肉眼看不到的航道,飞机飞行必须像地面车辆一样遵守交通规则,否则就会有相撞的危险。
事实上,飞机如何飞,完全要听从空中管制员的指挥。飞机的飞行航线、航路和高度都是有明确规定的,如果不进行统一调配指挥,两架飞机或多架飞机在空中飞行时就会挨得太近,从而可能发生空中相撞。如果出现雷雨、大风、大雾等危及飞行安全的天气,空中管制站也会提前预报,并及时发布消息。
空中管制员使用的设备主要是雷达和语音通信器材,它们就好比飞机的眼睛和耳朵、嘴巴。空中的飞行员可能难以察觉自己和其他飞机之间的距离,但空中管制员通过雷达屏幕却可以看得一清二楚,并将情况及时通知飞行员,这样就起到了“眼睛”的作用。
为了使飞机能在高密度下安全飞行,空中管制员必须将可能发生位置、高度及方向冲突的飞机调配开,将口令传达到飞行员那儿,这就起到了“耳朵+嘴巴”的作用。
空中交通管制是一项复杂的系统工程,它包含塔台管制、进近管制、区域管制和空中交通报告服务四大部分。一架飞机能够顺利地从出发地到达目的地,需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行“接力”,其中机场内的塔台管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。
飞机起飞后,爬升至150米高度后,塔台管制室就将飞机移交给进近管制室指挥,进近管制室负责离场和进场飞行指挥。当飞机飞到6000米以上空域时,进近管制室又会将飞机移交给区域管制室。区域管制室负责对所管制的飞机一路进行引导和监视。进行长距离航行时,可能会有多个区域管制室轮流接管飞机。这些管制室密切协作,共同保障整个航线内飞机的飞行安全。
此外,空中管制站中还设有技术保障部、设备监控室和气象台预报室等多个部门,为飞机和管制指挥提供技术和气象保障服务。
有了空中管制部门这个“交通警察”,才会有一个快速高效的空中交通网。
来源:
https://t.cn/A6aX8DXb
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现在,飞机已经成为远距离旅行和运输的重要工具。世界上许多大型机场都非常繁忙,跑道上的一架架飞机在等待起飞指令,机场上空10多架飞机正在不同高度盘旋,等待降落。而指挥飞机起降和管理飞行航线的人,被称作“空中管制员”,他们就相当于空中的“交通警察”。
虽然天空看似广阔无垠,但飞机却并不能无拘无束地随意飞行。空中存在着许多肉眼看不到的航道,飞机飞行必须像地面车辆一样遵守交通规则,否则就会有相撞的危险。
事实上,飞机如何飞,完全要听从空中管制员的指挥。飞机的飞行航线、航路和高度都是有明确规定的,如果不进行统一调配指挥,两架飞机或多架飞机在空中飞行时就会挨得太近,从而可能发生空中相撞。如果出现雷雨、大风、大雾等危及飞行安全的天气,空中管制站也会提前预报,并及时发布消息。
空中管制员使用的设备主要是雷达和语音通信器材,它们就好比飞机的眼睛和耳朵、嘴巴。空中的飞行员可能难以察觉自己和其他飞机之间的距离,但空中管制员通过雷达屏幕却可以看得一清二楚,并将情况及时通知飞行员,这样就起到了“眼睛”的作用。
为了使飞机能在高密度下安全飞行,空中管制员必须将可能发生位置、高度及方向冲突的飞机调配开,将口令传达到飞行员那儿,这就起到了“耳朵+嘴巴”的作用。
空中交通管制是一项复杂的系统工程,它包含塔台管制、进近管制、区域管制和空中交通报告服务四大部分。一架飞机能够顺利地从出发地到达目的地,需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行“接力”,其中机场内的塔台管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。
飞机起飞后,爬升至150米高度后,塔台管制室就将飞机移交给进近管制室指挥,进近管制室负责离场和进场飞行指挥。当飞机飞到6000米以上空域时,进近管制室又会将飞机移交给区域管制室。区域管制室负责对所管制的飞机一路进行引导和监视。进行长距离航行时,可能会有多个区域管制室轮流接管飞机。这些管制室密切协作,共同保障整个航线内飞机的飞行安全。
此外,空中管制站中还设有技术保障部、设备监控室和气象台预报室等多个部门,为飞机和管制指挥提供技术和气象保障服务。
有了空中管制部门这个“交通警察”,才会有一个快速高效的空中交通网。
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#海外影视速递# 玉森裕太主演、中村安共演的朝日台7月剧《NICE FLIGHT!》公开海报。本作讲述的是男飞行员和女航空管制员的爱情故事,Kis-My-Ft2将演唱该剧的主题曲。玉森裕太饰演的是航空公司的副机长、不善于拒绝他人的犬系青年仓田粹,中村安饰演工作能力优秀的女性航空管制员涉谷真梦。
在一次遭遇恶劣天气的飞行中,粹对从无线电传来的女性管制员沉着冷静的声音“一听钟情”…共演还有吉濑美智子、尾上右近、玉城Tina、黑川智花、阿部亮平。
在一次遭遇恶劣天气的飞行中,粹对从无线电传来的女性管制员沉着冷静的声音“一听钟情”…共演还有吉濑美智子、尾上右近、玉城Tina、黑川智花、阿部亮平。
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