电动汽车，凭什么就成了必选项，有几点原因，一，石油不可控，二，燃油车无法逾越壁垒，三，电动汽车的消费空间巨大，他不是一锤子买卖。简单做个比较，假设全换成电动车，4000亿度电，大概是4个三峡大坝，满足中国3亿辆车，一年1万公里，大概是4000亿元的电费，3亿台车占总用电量的13%，但是3亿太燃油车，一年10000公里，就是2400亿升汽油，9元每升就是21600元，我们的石油主要是进口。电动车取代了汽油，反而激活了电池，还有智能等方面的技术，我们即使没有占到先机，也在同一起跑线上，而且还有最大的单一市场替换规模，可以说天时地利人和。今年汽车出口将达到300万辆，从产业升级，转型，从全球竞争角度看，这都是必须选择的而且不能输的游戏。#新能源汽车#

电动汽车，凭什么就成了必选项，有几点原因：一，石油不可控，二，燃油车无法逾越壁垒，三，电动汽车的消费空间巨大，他不是一锤子买卖。简单做个比较，假设全换成电动车，4000亿度电，大概是4个三峡大坝，满足中国3亿辆车，一年1万公里，大概是4000亿元的电费，3亿台车占总用电量的13%，但是3亿太燃油车，一年10000公里，就是2400亿升汽油，9元每升就是21600元，我们的石油主要是进口。电动车取代了汽油，反而激活了电池，还有智能等方面的技术，我们即使没有占到先机，也在同一起跑线上，而且还有最大的单一市场替换规模，可以说天时地利人和。今年汽车出口将达到300万辆，从产业升级，转型，从全球竞争角度看，这都是必须选择的而且不能输的游戏。#新能源汽车##汽车#

电动汽车，凭什么就成了必选项，有几点原因，一，石油不可控，二，燃油车无法逾越壁垒，三，电动汽车的消费空间巨大，他不是一锤子买卖。简单做个比较，假设全换成电动车，4000亿度电，大概是4个三峡大坝，满足中国3亿辆车，一年1万公里，大概是4000亿元的电费，3亿台车占总用电量的13%，但是3亿太燃油车，一年10000公里，就是2400亿升汽油，9元每升就是21600元，我们的石油主要是进口。电动车取代了汽油，反而激活了电池，还有智能等方面的技术，我们即使没有占到先机，也在同一起跑线上，而且还有最大的单一市场替换规模，可以说天时地利人和。今年汽车出口将达到300万辆，从产业升级，转型，从全球竞争角度看，这都是必须选择的而且不能输的游戏。#新能源汽车#