【阳逻港口服务有限公司：打造“共生式成长”贸易生态】生态化发展正在成为企业转型升级的重要方向，无论是制造业等实体经济企业还是数字经济企业，其中的佼佼者在构建产业生态方面都不遗余力，以期打造新的业务增长点。武汉阳逻港口服务有限公司在建设运营华中贸易服务区项目过程中，以带动港口、企业的业务增长来拉动自身业务增长，实现“共生式成长”。
“2019年公司营收约为3亿元，2021年增长到约30亿元，今年一季度才过，已经大幅增长到约10亿元，比去年同期增长500%。”武汉阳逻港口服务有限公司副总经理谢建刚介绍说，实现这样的增长，离不开聚力打造贸易发展生态系统，实现港口、政府、企业受益的良性循环。
一是延长贸易产业链条，为港口发展注入新动能。阳逻港作为国家级物流枢纽，通江达海，是长江中上游2000公里长江段唯一的天然深水良港。2021年，武汉港集装箱吞吐量完成243.62万标箱，增速创历史新高。阳逻港先后获批粮食、肉类、水果、药品等5个进口指定口岸，同时还拥有一个综合保税区，两个国家级多式联运示范工程，通过铁、水、公及多式联运等无缝对接，向东入海，是长江中上游货运量最大的外贸集装箱航线；向西入欧，中欧班列 “五线并行”，以武汉为中转枢纽的国际物流网络体系初步构建。同时，阳逻港虽然受理了湖北全省80%以上外贸进出口货物，成为武汉参与国际分工合作的主要窗口，但是，武汉市的对外贸易总额只占到全市GDP总量的13%，阳逻港亟待提档升级、提质增效。
谢建刚算了这样一笔账，“上海货物到欧洲单纯用海运的方式大约需要45天，但如果从阳逻港转中欧班列的话，最长的时间是22天，而且这两种方式的成本差不多。因此，用好这个优势，并补足其短板，吸引企业到阳逻港来投资或转运，将大大提高港口效益。这也是我们公司做好国际业务的基础。”
二是践行“以商招商”，为地方经济发展带来新气象。纵观国内外经济发达的港口城市，都遵循“前港—中区—后城”的发展模式，该公司整合母公司武汉金控集团的优势资源，投资20.8亿元打造华中贸易服务区，目的就是形成港口衍生高端产业聚集，将阳逻港从功能单一的货运港口转型升级为具备港口、贸易、金融、物流等综合功能的国际航运金融港和自由贸易港。
华中贸易服务区项目涵盖国际贸易综合服务窗口、国际会展中心、商品展示中心、企业总部、商协会之家及白金五星级酒店等，旨在以贸易为龙头，以金融为纽带，打造集物流、资金流、数据流、信息流于一体的综合服务生态链，吸引各类贸易交易要素聚集，创造港口万亿产业集群。“这样一来，我们企业建设运营也为属地政府带来了税收。今年一季度，仅我们公司就纳税约1.5亿元。而产业聚集将进一步扩大税源，提高政府的获得感。这将会让政府为我们提供更大力度的支持。”谢建刚说。
三是赋能中小企业，为合作伙伴解决业务难题。经过一番调研，武汉阳逻港口服务有限公司发现，国内的牛羊肉除了北部少数几个省市区在大量生产之外，大约70%还是依靠进口。为此，该公司决定利用阳逻港肉类口岸的优势切入国际市场，为国内中小企业供应优质牛羊肉。但由于中小企业存在融资难、渠道少等一系列问题，该公司一方面发挥金融优势，在收到一定额度定金的情况下，为中小企业垫资采购，一方面采用“1+N”贸易模式（1个核心企业加上下游企业），通过搭建供应链信息平台，帮助中小企业打通上下游产业企业链条渠道，做好销售工作。此外，该公司还通过一系列论坛专业活动，邀请海关等政府部门人员为中小企业讲国际贸易形势与政策，提高中小企业的对外经营能力。
“我们希望继续走好‘共生式成长’的道路，与港口、政府、企业方面加强沟通，进一步提升华中贸易服务区的影响力。”谢建刚表示，未来公司将从以下几个方面着手：一是推动港口运营与综合保税区运营的整合，打破部门分割，进一步提升运营效率；二是推动政府出台一些招商引资的优惠政策，进一步扩大产业聚集；三是进一步拓展国际贸易产品品类，从牛羊肉拓展到橄榄油、红酒等产品；四是继续扩大商贸展会、论坛的影响力，为企业提供更多的对接机会；五是练好内功，提高员工的业务水平和能力。（中国贸易报记者 张凡）
“2019年公司营收约为3亿元，2021年增长到约30亿元，今年一季度才过，已经大幅增长到约10亿元，比去年同期增长500%。”武汉阳逻港口服务有限公司副总经理谢建刚介绍说，实现这样的增长，离不开聚力打造贸易发展生态系统，实现港口、政府、企业受益的良性循环。
一是延长贸易产业链条，为港口发展注入新动能。阳逻港作为国家级物流枢纽，通江达海，是长江中上游2000公里长江段唯一的天然深水良港。2021年，武汉港集装箱吞吐量完成243.62万标箱，增速创历史新高。阳逻港先后获批粮食、肉类、水果、药品等5个进口指定口岸，同时还拥有一个综合保税区，两个国家级多式联运示范工程，通过铁、水、公及多式联运等无缝对接，向东入海，是长江中上游货运量最大的外贸集装箱航线；向西入欧，中欧班列 “五线并行”，以武汉为中转枢纽的国际物流网络体系初步构建。同时，阳逻港虽然受理了湖北全省80%以上外贸进出口货物，成为武汉参与国际分工合作的主要窗口，但是，武汉市的对外贸易总额只占到全市GDP总量的13%，阳逻港亟待提档升级、提质增效。
谢建刚算了这样一笔账，“上海货物到欧洲单纯用海运的方式大约需要45天，但如果从阳逻港转中欧班列的话，最长的时间是22天，而且这两种方式的成本差不多。因此，用好这个优势，并补足其短板，吸引企业到阳逻港来投资或转运，将大大提高港口效益。这也是我们公司做好国际业务的基础。”
二是践行“以商招商”，为地方经济发展带来新气象。纵观国内外经济发达的港口城市，都遵循“前港—中区—后城”的发展模式，该公司整合母公司武汉金控集团的优势资源，投资20.8亿元打造华中贸易服务区，目的就是形成港口衍生高端产业聚集，将阳逻港从功能单一的货运港口转型升级为具备港口、贸易、金融、物流等综合功能的国际航运金融港和自由贸易港。
华中贸易服务区项目涵盖国际贸易综合服务窗口、国际会展中心、商品展示中心、企业总部、商协会之家及白金五星级酒店等，旨在以贸易为龙头，以金融为纽带，打造集物流、资金流、数据流、信息流于一体的综合服务生态链，吸引各类贸易交易要素聚集，创造港口万亿产业集群。“这样一来，我们企业建设运营也为属地政府带来了税收。今年一季度，仅我们公司就纳税约1.5亿元。而产业聚集将进一步扩大税源，提高政府的获得感。这将会让政府为我们提供更大力度的支持。”谢建刚说。
三是赋能中小企业，为合作伙伴解决业务难题。经过一番调研，武汉阳逻港口服务有限公司发现，国内的牛羊肉除了北部少数几个省市区在大量生产之外，大约70%还是依靠进口。为此，该公司决定利用阳逻港肉类口岸的优势切入国际市场，为国内中小企业供应优质牛羊肉。但由于中小企业存在融资难、渠道少等一系列问题，该公司一方面发挥金融优势，在收到一定额度定金的情况下，为中小企业垫资采购，一方面采用“1+N”贸易模式（1个核心企业加上下游企业），通过搭建供应链信息平台，帮助中小企业打通上下游产业企业链条渠道，做好销售工作。此外，该公司还通过一系列论坛专业活动，邀请海关等政府部门人员为中小企业讲国际贸易形势与政策，提高中小企业的对外经营能力。
“我们希望继续走好‘共生式成长’的道路，与港口、政府、企业方面加强沟通，进一步提升华中贸易服务区的影响力。”谢建刚表示，未来公司将从以下几个方面着手：一是推动港口运营与综合保税区运营的整合，打破部门分割，进一步提升运营效率；二是推动政府出台一些招商引资的优惠政策，进一步扩大产业聚集；三是进一步拓展国际贸易产品品类，从牛羊肉拓展到橄榄油、红酒等产品；四是继续扩大商贸展会、论坛的影响力，为企业提供更多的对接机会；五是练好内功，提高员工的业务水平和能力。（中国贸易报记者 张凡）
【打造一流营商环境的“兰州新区样板”】“水深则鱼悦，城强则贾兴”。近年来，通过优化营商环境，兰州新区厚植企业成长发展土壤，不断吸引产业、人才集聚，凝聚起了促进兰州新区高质量快速发展的核心竞争力。
降低准入门槛增活力
公章虽小，却是新设企业的第一步。“我们计划申请创办公司，工作人员告诉我新开办企业可以免费申请印章及电子印章。”到政务大厅咨询公司注册业务的甘肃睿鑫润商贸有限公司负责人孙振鑫说，以前注册新公司要自己联系办理刻章，需等待好几天。现在，新区推行企业开办“零成本”，实行企业首套5枚印章及其对公业务电子印章刻制政府买单，可为企业节省开办费用1000元以上。
“新区的营商环境越来越好了！”孙振鑫道出了新区企业家的共同感受。
优良的营商环境是一个地方发展的亮丽名片，也是一个区域招商引资的金字招牌。兰州新区着眼优化市场环境，在全国率先推行“独任审核”，将审批权限充分授予窗口，实现“审核合一、一人通办”。创新项目招投标模式，精简项目招标要件，取消招标文件备案。同时，开展“证照分离”改革全覆盖试点，创新“一照多址、工位注册、容缺登记、自主办理”，在全省率先实现电子证照跨区域核验，市场主体年均增速达到23%。在全省率先将96项涉企经营许可事项全部纳入“证照分离”改革，切实解决“准入不准营”问题，近年来市场主体实现倍数增长。
项目审批惠企改革放大招
为更快更好方便企业和群众办事创业，兰州新区树立“人人都是营商环境”“事事关乎营商环境”的意识，着眼经济社会发展的全环节、各要素，用足用活“先行先试”政策优势，打出了一套有利于吸引市场主体、快速配置市场资源要素、更好服务群众的改革“组合拳”，大力倡导和落实“项目定了干，一切手续我来办；项目开了工，一切服务我跟踪；项目投了产，一切困难我来管”的工作理念，最大限度减少审批事项、最大幅度提升行政效能、最大程度优化经营环境，持续优服务、解难题、促发展，着力构建“亲”“清”政商关系，打造一流营商环境的兰州新区样板。
项目建设审批难，这对很多企业而言，是个绕不开的话题。从“拿地”、项目立项、规划审批、区域评估、土地预审、施工许可到开工，每一项都要准备大量材料，审批环节多、耗时长。为此，兰州新区充分发挥国家级新区“先行先试”政策优势，在全国率先推行投资项目审批惠企改革大招——“蓝图管控+容缺受理+区域评估+代办服务”3.0项目审批模式，企业投资项目审批事项由27项精简为8项，时限由127个工作日压缩至26个工作日，企业在取得用地和总平面图后，“拿地”即可开工，项目落地周期大幅缩短。
洪水影响评价、水土保持方案、压覆矿产资源评估、地质灾害危险性评估……投资项目审批涉及的这些评估事项，由新区各部门牵头完成社会稳定风险评估、环境影响评价、安全评价等11项区域评估事项，实现兰州新区范围内区域评估成果共享共用，为企业减负。将评估结果嵌入“一张蓝图”，为项目选址提供参考依据，节约投资成本3%以上，已在全省复制推广。
兰州新区在全省率先将不动产首次登记纳入建筑许可办理环节，将简易低风险项目审批时限压缩为9个工作日，工程竣工验收、消防验收、档案验收均实行自验收备案制。一般企业投资项目审批主事项由18项压减至8项，审批时限由45个工作日压缩至26个工作日，项目落地周期平均缩短1/5，企业投资项目前期费用下降70%；推行工程竣工验收、消防验收、档案验收自验收备案制以及“容缺验收”“承诺验收”制度，对缺少建设工程竣工备案要件项目，企业作出承诺后即可凭建设部门“以函代证”先行办理不动产登记证，助推项目从签约落地到开工建设跑出全程“加速度”。
“在一个地方投资，首先看的是营商环境。兰州新区快速配置项目开工前的水、电、气、路等要素资源，并建立一体化、闭环式项目服务机制，指定代办专员为项目跟踪服务，确保项目签约后快速开工建设。”宝武碳业兰州宝航新能源材料有限公司执行董事蔡伏明说，优良的营商环境让兰州新区发展前景广阔、商机无限。
优化要素配置合力破难题
对企业而言，评价一个地方营商环境的好坏，往往就是一项审批跑得趟数多不多，一个证照办得速度快不快。
4月12日，新区政务服务中心大厅秩序井然。每来一位办理业务者，都有服务人员上前问询，并引导至承办窗口。“效率挺高的。”前来新区政务服务大厅办理房屋信息查询的王先生在体验过“电子亮证”功能后说，以往要带身份证原件，现在只需调取电子证件，而且一两分钟“搞定”。
为进一步提升新区政务服务工作质效，让群众、企业办事“少跑一趟路，少跨一个门槛，少走一道程序”，新区政务服务中心在积极推进“一网通办”的基础上，率先在全省推出“电子亮证”功能，企业群众即使在没有实体证件的情况下，依然可以顺利地进行事项的办理。
同时，新区以“放管服”改革为牵引深化简政放权，加强事中事后监管，整体提升服务效能。率先推行政务服务365天“不打烊”，设立24小时自助服务区、上线运行政民通APP，实现全天候服务。全面推行高频政务服务“省内通办”“跨省通办”，全省率先与山东、陕西等20个省市170多个市区县签定政务服务“跨省通办”合作协议，与21个省371个市区县签订政务服务跨省事项“套餐办”协议，分别实现140项高频政务服务事项“跨省通办”和30项企业开办类事项跨省“套餐办”，实现异地办事“一次办好”。推行“告知承诺制+信用核验+失信惩戒”综合信用监管模式，打造以信用为基础的新型监管机制。探索推行行业协会商会制定行业自治评价标准，监管部门全程跟踪、适时介入的“行业自治+部门监管”模式，严厉查处违法违规行为，营造公平公正公开的市场经营环境。
在一系列硬举措、实招数的带动下，落地兰州新区的大企业好项目不断增多，宝武、海亮等世界500强企业纷纷抢滩新区，企业、群众办事体验不断优化，助推兰州新区经济社会实现了高质量快速发展。地区生产总值增速连续四年领跑国家级新区，获批国家可持续发展实验区、国家绿色金融改革创新试验区等重大改革创新试点，荣获“中国（区域）最具投资营商价值新区”“绿色发展优秀城市”“最具投资吸引力新区”等20多项荣誉，2021年全省营商环境第三方评价，兰州新区排名全省第一，已成为全省经济发展的“主战场”，改革引领的“新标杆”。（新甘肃客户端）
降低准入门槛增活力
公章虽小，却是新设企业的第一步。“我们计划申请创办公司，工作人员告诉我新开办企业可以免费申请印章及电子印章。”到政务大厅咨询公司注册业务的甘肃睿鑫润商贸有限公司负责人孙振鑫说，以前注册新公司要自己联系办理刻章，需等待好几天。现在，新区推行企业开办“零成本”，实行企业首套5枚印章及其对公业务电子印章刻制政府买单，可为企业节省开办费用1000元以上。
“新区的营商环境越来越好了！”孙振鑫道出了新区企业家的共同感受。
优良的营商环境是一个地方发展的亮丽名片，也是一个区域招商引资的金字招牌。兰州新区着眼优化市场环境，在全国率先推行“独任审核”，将审批权限充分授予窗口，实现“审核合一、一人通办”。创新项目招投标模式，精简项目招标要件，取消招标文件备案。同时，开展“证照分离”改革全覆盖试点，创新“一照多址、工位注册、容缺登记、自主办理”，在全省率先实现电子证照跨区域核验，市场主体年均增速达到23%。在全省率先将96项涉企经营许可事项全部纳入“证照分离”改革，切实解决“准入不准营”问题，近年来市场主体实现倍数增长。
项目审批惠企改革放大招
为更快更好方便企业和群众办事创业，兰州新区树立“人人都是营商环境”“事事关乎营商环境”的意识，着眼经济社会发展的全环节、各要素，用足用活“先行先试”政策优势，打出了一套有利于吸引市场主体、快速配置市场资源要素、更好服务群众的改革“组合拳”，大力倡导和落实“项目定了干，一切手续我来办；项目开了工，一切服务我跟踪；项目投了产，一切困难我来管”的工作理念，最大限度减少审批事项、最大幅度提升行政效能、最大程度优化经营环境，持续优服务、解难题、促发展，着力构建“亲”“清”政商关系，打造一流营商环境的兰州新区样板。
项目建设审批难，这对很多企业而言，是个绕不开的话题。从“拿地”、项目立项、规划审批、区域评估、土地预审、施工许可到开工，每一项都要准备大量材料，审批环节多、耗时长。为此，兰州新区充分发挥国家级新区“先行先试”政策优势，在全国率先推行投资项目审批惠企改革大招——“蓝图管控+容缺受理+区域评估+代办服务”3.0项目审批模式，企业投资项目审批事项由27项精简为8项，时限由127个工作日压缩至26个工作日，企业在取得用地和总平面图后，“拿地”即可开工，项目落地周期大幅缩短。
洪水影响评价、水土保持方案、压覆矿产资源评估、地质灾害危险性评估……投资项目审批涉及的这些评估事项，由新区各部门牵头完成社会稳定风险评估、环境影响评价、安全评价等11项区域评估事项，实现兰州新区范围内区域评估成果共享共用，为企业减负。将评估结果嵌入“一张蓝图”，为项目选址提供参考依据，节约投资成本3%以上，已在全省复制推广。
兰州新区在全省率先将不动产首次登记纳入建筑许可办理环节，将简易低风险项目审批时限压缩为9个工作日，工程竣工验收、消防验收、档案验收均实行自验收备案制。一般企业投资项目审批主事项由18项压减至8项，审批时限由45个工作日压缩至26个工作日，项目落地周期平均缩短1/5，企业投资项目前期费用下降70%；推行工程竣工验收、消防验收、档案验收自验收备案制以及“容缺验收”“承诺验收”制度，对缺少建设工程竣工备案要件项目，企业作出承诺后即可凭建设部门“以函代证”先行办理不动产登记证，助推项目从签约落地到开工建设跑出全程“加速度”。
“在一个地方投资，首先看的是营商环境。兰州新区快速配置项目开工前的水、电、气、路等要素资源，并建立一体化、闭环式项目服务机制，指定代办专员为项目跟踪服务，确保项目签约后快速开工建设。”宝武碳业兰州宝航新能源材料有限公司执行董事蔡伏明说，优良的营商环境让兰州新区发展前景广阔、商机无限。
优化要素配置合力破难题
对企业而言，评价一个地方营商环境的好坏，往往就是一项审批跑得趟数多不多，一个证照办得速度快不快。
4月12日，新区政务服务中心大厅秩序井然。每来一位办理业务者，都有服务人员上前问询，并引导至承办窗口。“效率挺高的。”前来新区政务服务大厅办理房屋信息查询的王先生在体验过“电子亮证”功能后说，以往要带身份证原件，现在只需调取电子证件，而且一两分钟“搞定”。
为进一步提升新区政务服务工作质效，让群众、企业办事“少跑一趟路，少跨一个门槛，少走一道程序”，新区政务服务中心在积极推进“一网通办”的基础上，率先在全省推出“电子亮证”功能，企业群众即使在没有实体证件的情况下，依然可以顺利地进行事项的办理。
同时，新区以“放管服”改革为牵引深化简政放权，加强事中事后监管，整体提升服务效能。率先推行政务服务365天“不打烊”，设立24小时自助服务区、上线运行政民通APP，实现全天候服务。全面推行高频政务服务“省内通办”“跨省通办”，全省率先与山东、陕西等20个省市170多个市区县签定政务服务“跨省通办”合作协议，与21个省371个市区县签订政务服务跨省事项“套餐办”协议，分别实现140项高频政务服务事项“跨省通办”和30项企业开办类事项跨省“套餐办”，实现异地办事“一次办好”。推行“告知承诺制+信用核验+失信惩戒”综合信用监管模式，打造以信用为基础的新型监管机制。探索推行行业协会商会制定行业自治评价标准，监管部门全程跟踪、适时介入的“行业自治+部门监管”模式，严厉查处违法违规行为，营造公平公正公开的市场经营环境。
在一系列硬举措、实招数的带动下，落地兰州新区的大企业好项目不断增多，宝武、海亮等世界500强企业纷纷抢滩新区，企业、群众办事体验不断优化，助推兰州新区经济社会实现了高质量快速发展。地区生产总值增速连续四年领跑国家级新区，获批国家可持续发展实验区、国家绿色金融改革创新试验区等重大改革创新试点，荣获“中国（区域）最具投资营商价值新区”“绿色发展优秀城市”“最具投资吸引力新区”等20多项荣誉，2021年全省营商环境第三方评价，兰州新区排名全省第一，已成为全省经济发展的“主战场”，改革引领的“新标杆”。（新甘肃客户端）
#洛阳24小时# 【洛阳将加快建设国家物流枢纽，让国际物流通道四通八达】国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
市委十一届十三次全会审议通过的《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》明确提出，洛阳要建设生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，持续推动“铁海公”多式联运，打通国际铁路物流和贸易通道，适时开行中亚班列，推动与中欧班列(郑州)联动发展，设立国际邮件互换站。
加快对外开放口岸建设 让“洛阳制造”走向全球
8月26日下午，伴随着一声响亮的鸣笛，一列满载中国一拖YTO大马力轮式拖拉机的列车，从东方红(洛阳)国际陆港驶出，经满洲里出境后将驶向俄罗斯巴尔瑙尔。
火车头上，“中欧班列(洛阳—俄罗斯)”的字样格外醒目。
这是自我市发出的首趟中欧国际集装箱货运班列。中欧班列的开行，将使企业降低运输成本，缩减运输时间，增强产品竞争力。
这是我市厚植对外开放新优势、全面拓展开放领域的重大成果之一。当古老的丝绸之路被中欧班列的滚滚车轮赋予新的生命时，“洛阳制造”北上开拓国际市场也迎来了新的机遇。
2017年，我市成功开通中亚国际货运班列、洛阳到青岛货运班列、洛阳到宁波港的铁海联运班列，实现了洛阳国际货运班列零的突破。
今年8月，洛阳成功开行到俄罗斯的铁路货运班列，进一步巩固了我市西向进出口运输通道。
今年前7个月，我市累计开行铁海联运班列65列，发运集装箱4600标箱，同比增长32.2%，为企业降低陆路运输成本1143万元。
曾经的一拖铁路编组站，如今的东方红(洛阳)国际陆港，从服务国内运输到服务国际国内双循环，不仅让中国一拖多了一个对外开放的物流窗口，更让洛阳企业以开放、合作、共赢的姿态闪耀国际舞台。
“口岸是对外开放的门户，是对外交往和经贸合作的桥梁。”市商务局相关负责人介绍，我市将持续拓展升级开放通道，提升互联互通水平，构建空中、陆上、海上、网上“丝绸之路”发展格局，到2025年，基本建成“一带一路”重要国际门户枢纽和全省重要开放门户城市。
我市还将加快建设东方红(洛阳)国际陆港。推动东方红(洛阳)国际陆港与西安国际陆港、郑州国际陆港合作，合作开行中亚班列，积极融入中欧班列体系，推动与中欧班列(郑州)联动发展。积极对接宁波港、天津港、青岛港、连云港等港口、口岸，持续推动铁海联运班列开行。2020年国际陆港铁路集装箱吞吐量达1.2万标箱，2023年达3万标箱，2025年达5万标箱。
发挥物流产业优势 加快建设国家物流枢纽
洛阳建设生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，有基础，有优势，更有前景。
2018年12月21日，国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，洛阳分别入选生产服务型国家物流枢纽承载城市和商贸服务型国家物流枢纽承载城市。
一个个热火朝天的项目现场，正在勾画洛阳建设国家物流枢纽的美好蓝图。
高铁动车所存车场，将谋划建设高铁物流基地，打造国际铁路物流枢纽中心、现代商贸物流集散分拨中心、“一带一路”大型生产资料物流集散交易中心。
华晟国际物流港，将依托伊电集团铝产品加工产业链，建设海关监管作业场所，构建以铝产品为主的进出口物流通道和平台。
一个个紧张繁忙的工作车间，正是洛阳建设国家物流枢纽的生动实践。
以大张、丹尼斯为代表的大型商超，以众品、正大为代表的畜产品加工，以宏进、通河为代表的农产品批发，冷链物流业发展势头强劲。
《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》明确目标——2020年，开工建设华晟国际物流港，建成东方红(洛阳)国际陆港集装箱场站和海关监管场所；到2023年，东方红(洛阳)国际陆港实现定船、定舱等服务功能；到2025年，生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽全面建成。
邮政服务稳步提升 助推经济社会发展
当物流业遇上“新基建”，从自动驾驶到自动装卸堆存，再到无人配送，“新基建”让物流“跑”出了加速度，更推动了智慧物流加快发展。
眼下，“直播带货”成为拉动中国经济的新动能。
8月1日，“格力·中国造”全国巡回直播活动第二站在洛阳举行。直播当晚，首个“格力董明珠店”线下实体店洛阳66号店正式营业，当天销售额101.2亿元。
“直播带货”火爆的背后，离不开物流行业的支持。
数据显示，今年1月至7月，我市快递业务投递量完成13488.38万件，同比增长26.11%。在洛阳建设副中心、打造增长极、发力都市圈、形成新引擎进程中，物流业也成为新的经济增长点。
规划引领。我市先后出台《洛阳市促进物流业转型发展若干意见》《洛阳市冷链物流转型发展工作方案》《洛阳市快递物流转型发展工作方案》《洛阳市电商物流转型发展工作方案》4个文件，为物流寄递行业发展提供有力政策支撑。
转型发展。借助全市现代物流转型发展和推广应用新能源汽车的有利契机，我市完成对22个标准化快递营业网点和3台安检机补贴，引导全市物流寄递企业购置新能源汽车100余辆。
硬件提升。我市还支持主要快递企业建设邮件快件分拨中心面积达到6.5万平方米，支持京东在洛阳建设2万平方米电商仓库；提升末端投递能力，大力推进快递末端网点备案522个，推广智能快件箱1000余组。
值得一提的是，在国家邮政局发布的关于2019年快递服务满意度调查结果的通告中，洛阳排名全国第一。
市邮政管理局相关负责人表示，今年，我市将引导快递企业加快网点建设，实现乡镇快递网点全覆盖。大力开展“快递进村”工程，支持快递企业通过邮政快递合作、电商快递合作等方式，联合在农村设立快递网点。
古时，丝绸之路见证了中外文明的激情互动。如今，洛阳推动“四路协同”，加快空中、陆上、海上、网上“丝绸之路”建设，正全面提升国际化互联互通水平。建设生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，打造四通八达的国际物流通道，将助推洛阳打造内陆开放型经济新高地。（洛阳日报记者 李迎博 余子愚）
市委十一届十三次全会审议通过的《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》明确提出，洛阳要建设生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，持续推动“铁海公”多式联运，打通国际铁路物流和贸易通道，适时开行中亚班列，推动与中欧班列(郑州)联动发展，设立国际邮件互换站。
加快对外开放口岸建设 让“洛阳制造”走向全球
8月26日下午，伴随着一声响亮的鸣笛，一列满载中国一拖YTO大马力轮式拖拉机的列车，从东方红(洛阳)国际陆港驶出，经满洲里出境后将驶向俄罗斯巴尔瑙尔。
火车头上，“中欧班列(洛阳—俄罗斯)”的字样格外醒目。
这是自我市发出的首趟中欧国际集装箱货运班列。中欧班列的开行，将使企业降低运输成本，缩减运输时间，增强产品竞争力。
这是我市厚植对外开放新优势、全面拓展开放领域的重大成果之一。当古老的丝绸之路被中欧班列的滚滚车轮赋予新的生命时，“洛阳制造”北上开拓国际市场也迎来了新的机遇。
2017年，我市成功开通中亚国际货运班列、洛阳到青岛货运班列、洛阳到宁波港的铁海联运班列，实现了洛阳国际货运班列零的突破。
今年8月，洛阳成功开行到俄罗斯的铁路货运班列，进一步巩固了我市西向进出口运输通道。
今年前7个月，我市累计开行铁海联运班列65列，发运集装箱4600标箱，同比增长32.2%，为企业降低陆路运输成本1143万元。
曾经的一拖铁路编组站，如今的东方红(洛阳)国际陆港，从服务国内运输到服务国际国内双循环，不仅让中国一拖多了一个对外开放的物流窗口，更让洛阳企业以开放、合作、共赢的姿态闪耀国际舞台。
“口岸是对外开放的门户，是对外交往和经贸合作的桥梁。”市商务局相关负责人介绍，我市将持续拓展升级开放通道，提升互联互通水平，构建空中、陆上、海上、网上“丝绸之路”发展格局，到2025年，基本建成“一带一路”重要国际门户枢纽和全省重要开放门户城市。
我市还将加快建设东方红(洛阳)国际陆港。推动东方红(洛阳)国际陆港与西安国际陆港、郑州国际陆港合作，合作开行中亚班列，积极融入中欧班列体系，推动与中欧班列(郑州)联动发展。积极对接宁波港、天津港、青岛港、连云港等港口、口岸，持续推动铁海联运班列开行。2020年国际陆港铁路集装箱吞吐量达1.2万标箱，2023年达3万标箱，2025年达5万标箱。
发挥物流产业优势 加快建设国家物流枢纽
洛阳建设生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，有基础，有优势，更有前景。
2018年12月21日，国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，洛阳分别入选生产服务型国家物流枢纽承载城市和商贸服务型国家物流枢纽承载城市。
一个个热火朝天的项目现场，正在勾画洛阳建设国家物流枢纽的美好蓝图。
高铁动车所存车场，将谋划建设高铁物流基地，打造国际铁路物流枢纽中心、现代商贸物流集散分拨中心、“一带一路”大型生产资料物流集散交易中心。
华晟国际物流港，将依托伊电集团铝产品加工产业链，建设海关监管作业场所，构建以铝产品为主的进出口物流通道和平台。
一个个紧张繁忙的工作车间，正是洛阳建设国家物流枢纽的生动实践。
以大张、丹尼斯为代表的大型商超，以众品、正大为代表的畜产品加工，以宏进、通河为代表的农产品批发，冷链物流业发展势头强劲。
《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》明确目标——2020年，开工建设华晟国际物流港，建成东方红(洛阳)国际陆港集装箱场站和海关监管场所；到2023年，东方红(洛阳)国际陆港实现定船、定舱等服务功能；到2025年，生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽全面建成。
邮政服务稳步提升 助推经济社会发展
当物流业遇上“新基建”，从自动驾驶到自动装卸堆存，再到无人配送，“新基建”让物流“跑”出了加速度，更推动了智慧物流加快发展。
眼下，“直播带货”成为拉动中国经济的新动能。
8月1日，“格力·中国造”全国巡回直播活动第二站在洛阳举行。直播当晚，首个“格力董明珠店”线下实体店洛阳66号店正式营业，当天销售额101.2亿元。
“直播带货”火爆的背后，离不开物流行业的支持。
数据显示，今年1月至7月，我市快递业务投递量完成13488.38万件，同比增长26.11%。在洛阳建设副中心、打造增长极、发力都市圈、形成新引擎进程中，物流业也成为新的经济增长点。
规划引领。我市先后出台《洛阳市促进物流业转型发展若干意见》《洛阳市冷链物流转型发展工作方案》《洛阳市快递物流转型发展工作方案》《洛阳市电商物流转型发展工作方案》4个文件，为物流寄递行业发展提供有力政策支撑。
转型发展。借助全市现代物流转型发展和推广应用新能源汽车的有利契机，我市完成对22个标准化快递营业网点和3台安检机补贴，引导全市物流寄递企业购置新能源汽车100余辆。
硬件提升。我市还支持主要快递企业建设邮件快件分拨中心面积达到6.5万平方米，支持京东在洛阳建设2万平方米电商仓库；提升末端投递能力，大力推进快递末端网点备案522个，推广智能快件箱1000余组。
值得一提的是，在国家邮政局发布的关于2019年快递服务满意度调查结果的通告中，洛阳排名全国第一。
市邮政管理局相关负责人表示，今年，我市将引导快递企业加快网点建设，实现乡镇快递网点全覆盖。大力开展“快递进村”工程，支持快递企业通过邮政快递合作、电商快递合作等方式，联合在农村设立快递网点。
古时，丝绸之路见证了中外文明的激情互动。如今，洛阳推动“四路协同”，加快空中、陆上、海上、网上“丝绸之路”建设，正全面提升国际化互联互通水平。建设生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，打造四通八达的国际物流通道，将助推洛阳打造内陆开放型经济新高地。（洛阳日报记者 李迎博 余子愚）
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