【埃尔法 大麦隔音】这车的使用体验已然很出色，不过车主对静谧度有更高的要求，所以还是给爱车做了全套的大麦隔音升级。车顶位置采用减震和吸音的双重组合，降低路噪和风噪对车辆的影响。车门位置同样双层处理，增加钣金厚度同时密封车门，达到良好的降噪效果。底盘和后尾箱位置是减震和隔音的2层铺贴，降低路噪和部分胎噪的传递，让车内环境更加舒适健康。

虽然是中型SUV，但途观L这体型，已经有点X5那种中大型SUV的范儿了，比前面的福瑞迪大了好几圈。
而这台27.2万顶配的插混版，小编开了两天，满电和纯油都开了。机械素质没得说，用料也特别扎实，关门和关机盖的那种声音，格外舒爽。
续航方面，因为在发动机和变速箱之间加了个电机（飞轮的位置），所以电机可以用到变速箱的档位。相比ECVT的丰田，比亚迪等，它的高速电耗要小很多。
小编感受下来，高架上80km/h的时速，速度表显1公里能当3公里使（表显掉1公里，实际开3公里）。室外36度，开25度空调，放歌，一半高架一半郊区通畅路况，能开出46公里的纯电续航。
这样的工况，对于一台标称55公里纯电续航的车子，是相当难得的。虽然不清楚纯电变速箱介入的程度，但开起来是感觉不到有变速箱的，非常顺滑。
劣势呢，车机智能化程度不高。虽然常用的都有，也是大众系熟悉的操作，容易上手。毕竟现在这个价位的车子，好一点的都有APP远程启动空调，共享钥匙了。另一个劣势就是新车比较贵了，不过二手的便宜。像这台1万多公里准新成色，20.98万相比新车已经有了很大的价差了，能省下不少钱。#二手车[超话]##大众途观l phev##爱车的诺诺#

【皇冠 法国雅之峰】原车音响配置尚可，虽然数量较多，但是表现不是那么均衡，对发烧友来说缺点还是很明显的，所以车主做了全套的改装来提升听感，让爱车更完美。前声场倒模安装三分频，声音指向精准，高频表现清爽净澈，中频绵密细腻，低频量感充沛、浑厚通透，这对于注重中频表现力的发烧车友来说，无疑是一场一听倾心的听感体验。后声场的喇叭也做了替换升级，补充和延伸前声场，使整车听感更加丰满、立体，现场感更强。尾箱放置箱体超低音，听音范围更广阔，声场包围感扩展更明显，强烈的低频下潜，浓厚的动态震撼，即使在大动态下也能保持清晰明朗的声音表现。处理器、功放等设备统一安装在尾箱，对音源进行优化和精准调校，使得音频信号更加的出色，同时也为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
改装配置
数播：DSD播放器
前声场：法国雅之峰三分频R6+R35
后声场：美国交叉火力602
DSP：美国交叉火力DSO610-AM
功放：法国雅之峰RA one两台 PI FOUR四路一台
低音：美国交叉火力CF-AM12