月令旺相，日时死绝。年月主中年之前的限运，年月旺相的人中年以前身体都不错，行好运日主能够富贵;日时主中年以后的限运，日时坐死绝多是中年以后身体虚弱或者多病，即使行好运能够富贵，也往往因为身体问题而影响到富贵的程度，能力的发挥受到限制。
偏印当权。八字中正印主事业学业，偏印也主事业和学业，但是正印属于人们眼中的正当的事业、职业、或者学业、知识;偏印则是非正当的，被世人忽略的学问、知识或者能力。偏印旺的人富有谋略，心机很深，不会轻易相信别人，自我的保护意识较强，性格中多有些刁钻的毛病，与人交往尖酸刻薄。这类人如果行运不能克制偏印，即使有很大的才华也不能受人重用。
七杀制服太过。八字中七杀主威权，控制别人的能力，七杀旺而为用的人会有实权，容易在单位当一把手。但是七杀具有侵犯性，所以需要制服，能制服七杀的就是食神。制杀太过就是八字中食神太旺太多，日主也就具有了食神的心性。食神是非常温顺、善良的十神，其人大多喜欢酒食，更注重精神方面的享受。八字中食神太多又制杀太过的人，往往心怀大志想法很多，但是实施能力不强，胆子也小，所以大多也是有志难伸的。
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生肖属鸡人的五行及个性分析
火鸡性格
火鸡的主人时间观念很强，讲义气、守信用。 另外，他是一个很性急的人，如果不争时完成某件事，总觉得欠了什么似的。 他还不会从事轻松和容易应付的工作，他们只有在有目标去追求，有困难去克服，有敌人去击退时，才能觉得快乐，竞争是他们生活中必不可少的武器。 火鸡的主人属于事业型的人，到了中年，往往都会事业有成。 从爱情观而论，火鸡的主人在感情上或多或少都会出现一些阻力，而且男性与女性所遇到的阻力，在程度上有所不同，女性遇到的较少，而男性会则较多。 火鸡的主人不要憧憬天上会掉下钱财，努力去创造才是最应该去做的事，他们的财运很好，而且善于管理资金，让手中的金钱去发挥出最大有经济效益。

土鸡性格
土鸡的主人性格好动不耐静，喜欢外出游玩和认识新朋友，为人处事，力图建立自己的信誉，从而得到他人的信任。 具有大将风度，在问题的处理上，非常沉稳，忍耐心强，有恒心，当有困难发生时，会通过自己的细致，抽丝剥茧，总能从蛛丝马迹中发觉到问题发生的所在。 事业方面，土鸡的主人自会一帆风顺，而且在辛劳过后可以获得美满的成果，还不断有贵人扶持，故此大有可为。 但不可得意忘形，必须小心提防。 土鸡的主人财运一惯不俗，既会创造财富，同时也会守财，可以作多元化的，获利必然非浅。

金鸡性格
金鸡的主人是非观分明，他是十二属相中最具有明确意识的人，思路清晰，从不无的放矢，他们头脑冷静双能逻辑感。 金鸡的主人很有毅力，会不屈不挠面对困境。 在事业方面，拥有权力的金鸡主人很难与共同工作的人和睦相处，他们无不法也不会使自己与他人沟通时不带讽刺的口吻，所以要想搞好事业，前提是要有良好的人缘。 以桃花运看来，男性金鸡主人运势较好，容易找到怡人的伴侣。 女性方面，则姻缘比较弱，与伴侣相处时，特别容易发生争执。 金鸡的主人财运良好，有一份辛劳就会有一份收获。

水鸡性格
水鸡的主人生性很骄傲，但不会四处张扬自己的成就与杰作。 他们过度敏感而倾向于美好的事物，热衷于艺术的研究。 水鸡的主人很聪明，反应敏捷，无论遇到什么样的困难，都能够很快地想出应付的办法。 事业方面，水鸡的认会得到上司的体谅和支持，还可以得到同事的合作，不过仍需注意与同事之间的相处，否则，会带来很多令人头痛的是是非非。 水鸡主人的心肠很软，他们富有爱心，常常沉溺于令人心醉的爱情陷井中，甚至会对自己的爱人纠缠不已。 财运方面，水鸡的主人可说是发财有方，而且不用太劳心费力，只要能把握好机会，财源自会滚滚而来。

木鸡性格
木鸡的人喜欢被他围绕着，他们非常注重家庭，特别喜欢开玩笑，而且很会化解紧张的气氛。 木鸡的认相当自负，因为有着过人的丰富的精力与温柔的情感，所以他非常渴望被爱。 事业方面，木鸡的主人要学会独立奋斗，在工作中遇到从未见过后难题时，应该首先想到凭自己的实力解决。 不要总是依赖他人。 木鸡的主人在金钱方面，切勿贷款给他人，否则他人有借无还的时候，会令自己生气。 木鸡的认的财运不错，常常是这方面破和财，那方面又有钱财到手。 木鸡的主人不论在工作还是金钱方面，都有一个共同点，便是不稳定。 如果希望采取最有效的方法积蓄钱财，那么可以购买黄金或一些不动产。
每个人八字和大运都不同，不可一概而论，详批请加V：xj75227
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和印度拉锯一年无果，特斯拉转战泰国市场（中）
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印度汽车市场：潜力大、关税高

特斯拉渴望印度市场已久。早在2017年，马斯克就在推特上表示，特斯拉想要进军印度汽车市场。

对特斯拉来说，印度汽车市场有很多诱惑。印度除了具有人口众多，汽车消费需求大的特点，当地的汽车消费需求也有待升级，当前出行市场以两轮车三轮车为主，四轮汽车有上升空间。

另外，较低的电动汽车渗透率和可观的豪车消费人群，也是特斯拉看中的地方。

“印度汽车市场的电动化水平和交通水平比较差，基于人口规模和汽车渗透率的发展空间还是很大的。”张君毅向财经汽车（ID:caijingqiche）表示，印度汽车市场消费层级差异很大，“中低端消费人群用三轮车，但是更高端车型，甚至像奔驰、宝马这些豪华车销量增长也不小。”

印度汽车消费呈现两级分化的趋势。第三方统计机构Statista数据显示，在印度，95%的汽车售价低于2万美元。而另一端，豪车的增长愈发明显——尽管在印度每年约300万辆汽车的总销量中，豪华车型占比不到2%。

汽车市场数据提供商JATO Dynamics发现，奔驰是印度最畅销的豪华汽车品牌，市场份额超过40%。2021年，奔驰在印度的销量增长了40%以上，至11242辆，售价基本在1000万卢比（约合131337美元）以上。

JATO Dynamics印度公司总裁拉维·巴蒂亚（Ravi Bhatia）表示，奔驰高端车型的出色表现反映了印度人的富裕程度，“富人变得更富有，其中一些人最终改善了他们的生活方式 ”。

但是印度昂贵的进口关税，对特斯拉来说是一大阻碍。在印度想买一辆特斯拉，需要付两辆车的价钱。

根据印度现行政策，进口汽车关税为60％-100％。售价在300万卢比（约合4万美元）以下的进口车关税为60％，高于这一价格则要缴纳100％的关税。而特斯拉几乎全部车型的售价都高于4万美元的关税线。

因此，特斯拉曾向印度政府建议将电动汽车进口税削减至40%。不过这一建议并未被印度政府采纳，双方争议主要在先建厂还是先销售上。

马斯克希望印度政府先削减进口税，让特斯拉能够以具有竞争力的价格先在印度销售起来，试水市场情况和接受度。但印度政府表示，想要减免税收就在印度本地制造汽车。

“虽然在当地建厂生产能解决关税高的问题，但各地方政策比较复杂，还有宗教、语言上的障碍，所以特斯拉目前优先考虑的还是向印度出口。”张君毅解释道。

据外媒报道，由于未能获得较低的进口税，特斯拉已于今年早些时候搁置在印度销售电动汽车的计划，并为当地部分团队重新分配了工作。