可以不听凤凰图腾这部剧但不能不听这部剧的FT!简单做个听课笔记,这个FT值得反复刷
没有当捧哏的刘琮更加有魅力,喜欢听你聊配音,聊角色,聊剧情,喜欢你的真诚,喜欢你认真对待作品的态度。我想不管别人怎么变化,不管这个圈子怎么变化,你还是那个你,无论对工作还是对生活,永远热忱,只是你还值得更好的❤️
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迈巴赫S级顶配,稀有的祖母绿,仅此一台[打call]
在高端豪华轿车领域,奔驰S级一直是作为一个标杆而存在,长期压制宝马7系跟奥迪A8,那句“汽车发明者再次发明汽车”广告语更是霸气十足。不过奔驰并没就此满足,在收编迈巴赫品牌后,顺势推出了迈巴赫S级,定位高于S级、7系、A8,低于宾利飞驰。让那些觉得一般BBA差点意思,但宾利劳斯又高调了点(或太贵)的老板多了一个选择,甚至就是唯一选择。所以,迈巴赫S级活的很滋润。
今天要推荐的就是一台迈巴赫S580,这也是目前中规的顶配车型。车辆官方指导价248.8万,车辆选配:冷藏箱19600元,温暖舒适组件9900元。现车包含消费税加价60万元销售,加价后售价311.75万元。
咋一看这台迈巴赫S级着实不便宜,现在还加60万?这个还是得看具体车型。迈巴赫S级自换代后一直加价比较厉害,尤其是高配车型,可以参考我们今年已经交付的几台迈巴赫S580,都是加80万起。现在加60万,相当于“降价”了。这也是因奔驰近期整体行情走弱所致,像大G的加价部分跌的更狠;还有一点因素,那就是这台S580祖母绿的颜色很稀有,我们总说“物以稀为贵”,目前我们平台上就这一台S580是祖母绿,其他都是黑色,包括之前已交付的也全是黑色的。这个颜色我们在其他车型上见过实车,还是很显贵气的,开上路回头率也比较高,放在这台迈巴赫S580上无疑更显特别,相信会有不一样的感受。
车身选用祖母绿金属漆,外装都是原厂状态,没做任何选装。灯光配置很高,原厂标配了智能数字大灯(DIGITAL LIGHT )。外形设计相比一般的S级主要差别在于前脸以及C柱部分。前脸是迈巴赫专属格栅,侧面的“三角窗”从车门上转移到了C柱区域,这两点也是区分迈巴赫S跟普通S级的关键。车长近5米5,轴距3米4,别说S级,就是对比宾利飞驰也有明显优势。
座椅配置是超高,特别是后排,头等舱级独立空调座椅,带舒适组件,包括多仿形座椅、头枕加热系统、小腿按摩功能。至于座椅多向电动调节、加热、通风、按摩,那都是常规功能,必须标配。另外,后排还配置了MBUX高端后排娱乐系统、智能平板电脑、小桌板、后排自适应照明系统、负离子发生器、增强型空气滤清器以及香氛喷雾发生器。这个后排,无论是空间、配置、乘坐感受都是超一流水准,到顶了!
动力部分,这台迈巴赫S580搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机。发动机最大马力503匹,最大扭矩700牛米,0-100公里/小时加速5秒。对于一台车长近5米5的大型行政级豪华轿车来说,这个加速性能足够了,相比海外V12的S680车型也不到半秒的差距。从车本身的角度来说,个人认为这台迈巴赫S580相比低配的宾利飞驰并不差,两者的差异更多还是在于品牌。对于这台迈巴赫S580感兴趣的老板,可以来聊聊!
有需要买车卖车,欢迎加V 13397177161
#恩佐情报站[超话]##奔驰##迈巴赫##豪车#
在高端豪华轿车领域,奔驰S级一直是作为一个标杆而存在,长期压制宝马7系跟奥迪A8,那句“汽车发明者再次发明汽车”广告语更是霸气十足。不过奔驰并没就此满足,在收编迈巴赫品牌后,顺势推出了迈巴赫S级,定位高于S级、7系、A8,低于宾利飞驰。让那些觉得一般BBA差点意思,但宾利劳斯又高调了点(或太贵)的老板多了一个选择,甚至就是唯一选择。所以,迈巴赫S级活的很滋润。
今天要推荐的就是一台迈巴赫S580,这也是目前中规的顶配车型。车辆官方指导价248.8万,车辆选配:冷藏箱19600元,温暖舒适组件9900元。现车包含消费税加价60万元销售,加价后售价311.75万元。
咋一看这台迈巴赫S级着实不便宜,现在还加60万?这个还是得看具体车型。迈巴赫S级自换代后一直加价比较厉害,尤其是高配车型,可以参考我们今年已经交付的几台迈巴赫S580,都是加80万起。现在加60万,相当于“降价”了。这也是因奔驰近期整体行情走弱所致,像大G的加价部分跌的更狠;还有一点因素,那就是这台S580祖母绿的颜色很稀有,我们总说“物以稀为贵”,目前我们平台上就这一台S580是祖母绿,其他都是黑色,包括之前已交付的也全是黑色的。这个颜色我们在其他车型上见过实车,还是很显贵气的,开上路回头率也比较高,放在这台迈巴赫S580上无疑更显特别,相信会有不一样的感受。
车身选用祖母绿金属漆,外装都是原厂状态,没做任何选装。灯光配置很高,原厂标配了智能数字大灯(DIGITAL LIGHT )。外形设计相比一般的S级主要差别在于前脸以及C柱部分。前脸是迈巴赫专属格栅,侧面的“三角窗”从车门上转移到了C柱区域,这两点也是区分迈巴赫S跟普通S级的关键。车长近5米5,轴距3米4,别说S级,就是对比宾利飞驰也有明显优势。
座椅配置是超高,特别是后排,头等舱级独立空调座椅,带舒适组件,包括多仿形座椅、头枕加热系统、小腿按摩功能。至于座椅多向电动调节、加热、通风、按摩,那都是常规功能,必须标配。另外,后排还配置了MBUX高端后排娱乐系统、智能平板电脑、小桌板、后排自适应照明系统、负离子发生器、增强型空气滤清器以及香氛喷雾发生器。这个后排,无论是空间、配置、乘坐感受都是超一流水准,到顶了!
动力部分,这台迈巴赫S580搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机。发动机最大马力503匹,最大扭矩700牛米,0-100公里/小时加速5秒。对于一台车长近5米5的大型行政级豪华轿车来说,这个加速性能足够了,相比海外V12的S680车型也不到半秒的差距。从车本身的角度来说,个人认为这台迈巴赫S580相比低配的宾利飞驰并不差,两者的差异更多还是在于品牌。对于这台迈巴赫S580感兴趣的老板,可以来聊聊!
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今天听到高桥和希的尸体被发现的消息,
我并没有多么难过,但是到现在,我的心情还没平静下来。
游戏王从我小学就开始陪伴我,到现在也有十七八年了,到今天我仍然在玩这款游戏,我很难把这个IP对我造成的影响同我的人生割离开来,这个IP作者的突然离世,让我感到些许错愕。
这个游戏发展到今天,早就脱离了高桥的掌控,甚至可以说高桥的离世对实卡环境的影响简直为零。而动画目前高桥已经不参与制作,所以说高桥的死对游戏王本身,是没有影响的。我到为什么会平静不下来呢。我一直在想。
我只看过游戏王的前三部,正好这三部也是高桥深度参与制作的,相传第四部高桥只写了大纲,第五部就直接不参与了。游戏王的前三部是有共同的主题的,他们有相似的故事结构,那就是因为游戏王收获朋友,依靠勇气和朋友一起对抗黑暗,拯救世界,最终不可避免的走向孤独。故事的结尾,是小表送别法老王走向冥界,是十代找回初心并独自旅行,是5ds队在桥上击掌纷纷离开,故事的结尾多少带有点走向成熟的疼痛感,但又有种莫愁前路无知己的浪漫。
故事讲到这里其实已经不再需要去续什么,但是高桥的死真正的给了前三部一个结局。以后哪怕三个主角再次登场,我也知道这并不是当初讲述这个故事的人想要讲的。离别真正的成为前三部的定格,现实世界时间的无情最终造成了二次元故事中的残忍。无论续写这个故事的人多么温柔,那些角色还能有多少次相遇,那些都像是平行宇宙的梦,难以在清醒世界的我心里保留。
我对高桥没有丝毫的了解,但我与很多朋友因高桥而结缘。希望他一路走好吧。
我并没有多么难过,但是到现在,我的心情还没平静下来。
游戏王从我小学就开始陪伴我,到现在也有十七八年了,到今天我仍然在玩这款游戏,我很难把这个IP对我造成的影响同我的人生割离开来,这个IP作者的突然离世,让我感到些许错愕。
这个游戏发展到今天,早就脱离了高桥的掌控,甚至可以说高桥的离世对实卡环境的影响简直为零。而动画目前高桥已经不参与制作,所以说高桥的死对游戏王本身,是没有影响的。我到为什么会平静不下来呢。我一直在想。
我只看过游戏王的前三部,正好这三部也是高桥深度参与制作的,相传第四部高桥只写了大纲,第五部就直接不参与了。游戏王的前三部是有共同的主题的,他们有相似的故事结构,那就是因为游戏王收获朋友,依靠勇气和朋友一起对抗黑暗,拯救世界,最终不可避免的走向孤独。故事的结尾,是小表送别法老王走向冥界,是十代找回初心并独自旅行,是5ds队在桥上击掌纷纷离开,故事的结尾多少带有点走向成熟的疼痛感,但又有种莫愁前路无知己的浪漫。
故事讲到这里其实已经不再需要去续什么,但是高桥的死真正的给了前三部一个结局。以后哪怕三个主角再次登场,我也知道这并不是当初讲述这个故事的人想要讲的。离别真正的成为前三部的定格,现实世界时间的无情最终造成了二次元故事中的残忍。无论续写这个故事的人多么温柔,那些角色还能有多少次相遇,那些都像是平行宇宙的梦,难以在清醒世界的我心里保留。
我对高桥没有丝毫的了解,但我与很多朋友因高桥而结缘。希望他一路走好吧。
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