山西海星集团-中国重汽汕德卡｜司机：4米2跑平台货源 5月仅赚5000元！
最近我们一直在聊运费的问题，但运费现在具体是什么情况，其实很多人都很迷茫。而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么做。
从前面的这张截图上，我们能够看到这位卡友自己的报账。5月份开4米2跑某货运平台，毛利大概在7200元左右，休息了几天，出去杂七杂八的费用，大约剩下了5000元左右。同时，这位卡友还在下面附上了自己的登记表。
从登记表上我们能看出更多的信息，登记表显示，这位卡友5月1-5日休息，而20和21日、29日都没有流水，应该也是休息的状态。5月实际出勤应该是23天，这个出勤率已经不算低了。而其总流水数额大概在7000元左右，刨除这个月1400元的油费、60余元的核酸费用、高速费、饭费等等，总结余在5500元左右。
而细心的卡友们，同时也发现了这位卡友其实很多时候的吃饭都没计入在内，此外在某些时候这位卡友的伙食费仅有个位数，也是非常节俭的。这样一来，如果伙食全算，可能这个月的收入还要减少。除了这些，这个表上没记的还有诸如保养、保险、会员费等等其他费用。可能按照这样的收入水平来算，每个月养车真的赚不到多少钱。而与此同时，在评论区还有卡友过得更惨。
这位卡友表示，上个月才剩下3000多块钱，连工厂里“打螺丝”的，都比自己赚得多。而这，可能也就是现在市场上的整体情况。那么面对现在的低收入，咱们有什么好办法呢？小编觉得可能也就是所谓“开源节流”了。至于这“开源节流”是怎么回事，咱们细细聊。
其实开源这件事，无非就是找到高价货源。很多时候，我们拉平台的货，抢单抢来抢去真的不赚钱。针对这件事，小编我询问了几个老司机。老司机也表示，其实拉平台货对他们来说就是个暂时的生意。而平台发展来的优质货主，才是他们真正的目标。这话怎么理解呢？咱们来举个例子。
在你接触平台货源的时候，一定会接触到很多货主，而在这些货主里面或多或少一定会有那种“事情比较少，而且比较痛快”的人，而这种人就是咱们的目标。老司机们介绍道：“其实你跑平台，遇到那种比较痛快的货主，就可以留个联系方式，主动介绍一下自己，平时没事打个招呼联系联系，保持热度。”
日久生情，不管什么人，长时间的联络与维系都会跟自己越来越熟，而熟络了之后他再找司机也就会直接联系你了。另外，在货运的过程中，咱们肯定身边也认识了不少同行，可能是开一样车的，也可能是开不一样车的。而这些同行卡友，也可能是咱们的“资源”。这怎么讲呢？咱们继续说。
这里咱们来个假设，你如果自己是货主，你喜欢什么样的司机？肯定是什么事情都能帮你解决的司机。那事情就好办了，在货主找你的时候，如果你有了身边的卡友资源，即使这一趟货你的车不能拉，或者你没时间也可以帮货主联系其他的靠谱卡友，而这就给你的货主留下了“啥事找你都好使”的印象，他这的货源，或许你就拿捏住了。
此外，卡友之间互相介绍货源，也能进一步扩宽你自己的货源渠道。这样下来，小编相信即使是积累比较慢的卡友，经过几年的积累，你也能积累下自己的高价货源，摆脱平台，赚到钱。
同样的，在运营过程中，节流也是非常重要的一步。这里我们说的节流不是让你跟馒头车学，死命的降低运价，而是学会选择一辆适合自己场景的车。这就比如你要是拉快递跑高速，大马力小速比的车一定比小马力车省油。而针对这位卡友的4米2，小编觉得不如可以考虑考虑别的车。
简单地说，如果你的4米2是跑城配的话，小编觉得你不如考虑考虑电动车，虽然电动车的购置成本更高，但是在现在这个时候电价带来的优势可不是柴油车能比的。另外一方面，电动车采用电动机驱动，而电动机有一个特性，就是低转速扭力大而且效率高，省电！高转速则差点意思。
如果你要在城里面跑的话，这正好适应了你城市里面频繁起起停停的场景特点，这平时跑的路正好戳在了电动卡车的强项上，这不是完美了吗？而且另外一点，小编在走访经销商的时候，发现有一些店铺为了吸引人购买电动车，已经开始了“店内免费充电”的活动了，这要是有个店在家门口岂不是更合算了？
除了这些纯电动轻卡在很多城市还能进城，而且从未来几年的规划上来看，一些城市也必须采用纯电动卡车跑了。对自己，纯电动卡车自带自动挡，开起来轻松了不少而且夏天也能可劲儿开空调，其实还真的挺不错的。
当然，看到这里卡友们也别说小编又忽悠你们买电动车，因为如果你要是不进城的话，电动车这续航能力，就不太适合你们了。关键是弄清自己跑什么路、跑多长路、装什么货，再根据这些买车，才能让自己省钱。而省钱了，才能赚更多。
● 编后语：
纵观现在的货运市场，卡友们确实都很不容易，但是就是这时候，恰恰是咱们最容易冲动的时候，可能往常遇上骗子还好点，这时候遇上了就上当了。所以这时候更要冷静下来，通过我们说的方法，为自己做一些积累。好在未来，多赚点钱。在此我们也希望卡友们能够“马达一响，黄金万两”，渡过难关，走向小康。
最近我们一直在聊运费的问题，但运费现在具体是什么情况，其实很多人都很迷茫。而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么做。
从前面的这张截图上，我们能够看到这位卡友自己的报账。5月份开4米2跑某货运平台，毛利大概在7200元左右，休息了几天，出去杂七杂八的费用，大约剩下了5000元左右。同时，这位卡友还在下面附上了自己的登记表。
从登记表上我们能看出更多的信息，登记表显示，这位卡友5月1-5日休息，而20和21日、29日都没有流水，应该也是休息的状态。5月实际出勤应该是23天，这个出勤率已经不算低了。而其总流水数额大概在7000元左右，刨除这个月1400元的油费、60余元的核酸费用、高速费、饭费等等，总结余在5500元左右。
而细心的卡友们，同时也发现了这位卡友其实很多时候的吃饭都没计入在内，此外在某些时候这位卡友的伙食费仅有个位数，也是非常节俭的。这样一来，如果伙食全算，可能这个月的收入还要减少。除了这些，这个表上没记的还有诸如保养、保险、会员费等等其他费用。可能按照这样的收入水平来算，每个月养车真的赚不到多少钱。而与此同时，在评论区还有卡友过得更惨。
这位卡友表示，上个月才剩下3000多块钱，连工厂里“打螺丝”的，都比自己赚得多。而这，可能也就是现在市场上的整体情况。那么面对现在的低收入，咱们有什么好办法呢？小编觉得可能也就是所谓“开源节流”了。至于这“开源节流”是怎么回事，咱们细细聊。
其实开源这件事，无非就是找到高价货源。很多时候，我们拉平台的货，抢单抢来抢去真的不赚钱。针对这件事，小编我询问了几个老司机。老司机也表示，其实拉平台货对他们来说就是个暂时的生意。而平台发展来的优质货主，才是他们真正的目标。这话怎么理解呢？咱们来举个例子。
在你接触平台货源的时候，一定会接触到很多货主，而在这些货主里面或多或少一定会有那种“事情比较少，而且比较痛快”的人，而这种人就是咱们的目标。老司机们介绍道：“其实你跑平台，遇到那种比较痛快的货主，就可以留个联系方式，主动介绍一下自己，平时没事打个招呼联系联系，保持热度。”
日久生情，不管什么人，长时间的联络与维系都会跟自己越来越熟，而熟络了之后他再找司机也就会直接联系你了。另外，在货运的过程中，咱们肯定身边也认识了不少同行，可能是开一样车的，也可能是开不一样车的。而这些同行卡友，也可能是咱们的“资源”。这怎么讲呢？咱们继续说。
这里咱们来个假设，你如果自己是货主，你喜欢什么样的司机？肯定是什么事情都能帮你解决的司机。那事情就好办了，在货主找你的时候，如果你有了身边的卡友资源，即使这一趟货你的车不能拉，或者你没时间也可以帮货主联系其他的靠谱卡友，而这就给你的货主留下了“啥事找你都好使”的印象，他这的货源，或许你就拿捏住了。
此外，卡友之间互相介绍货源，也能进一步扩宽你自己的货源渠道。这样下来，小编相信即使是积累比较慢的卡友，经过几年的积累，你也能积累下自己的高价货源，摆脱平台，赚到钱。
同样的，在运营过程中，节流也是非常重要的一步。这里我们说的节流不是让你跟馒头车学，死命的降低运价，而是学会选择一辆适合自己场景的车。这就比如你要是拉快递跑高速，大马力小速比的车一定比小马力车省油。而针对这位卡友的4米2，小编觉得不如可以考虑考虑别的车。
简单地说，如果你的4米2是跑城配的话，小编觉得你不如考虑考虑电动车，虽然电动车的购置成本更高，但是在现在这个时候电价带来的优势可不是柴油车能比的。另外一方面，电动车采用电动机驱动，而电动机有一个特性，就是低转速扭力大而且效率高，省电！高转速则差点意思。
如果你要在城里面跑的话，这正好适应了你城市里面频繁起起停停的场景特点，这平时跑的路正好戳在了电动卡车的强项上，这不是完美了吗？而且另外一点，小编在走访经销商的时候，发现有一些店铺为了吸引人购买电动车，已经开始了“店内免费充电”的活动了，这要是有个店在家门口岂不是更合算了？
除了这些纯电动轻卡在很多城市还能进城，而且从未来几年的规划上来看，一些城市也必须采用纯电动卡车跑了。对自己，纯电动卡车自带自动挡，开起来轻松了不少而且夏天也能可劲儿开空调，其实还真的挺不错的。
当然，看到这里卡友们也别说小编又忽悠你们买电动车，因为如果你要是不进城的话，电动车这续航能力，就不太适合你们了。关键是弄清自己跑什么路、跑多长路、装什么货，再根据这些买车，才能让自己省钱。而省钱了，才能赚更多。
● 编后语：
纵观现在的货运市场，卡友们确实都很不容易，但是就是这时候，恰恰是咱们最容易冲动的时候，可能往常遇上骗子还好点，这时候遇上了就上当了。所以这时候更要冷静下来，通过我们说的方法，为自己做一些积累。好在未来，多赚点钱。在此我们也希望卡友们能够“马达一响，黄金万两”，渡过难关，走向小康。
在实际操作中，大盘或个股的走势是非常复杂的，为了方便说明问题，这里以一个标准两中枢上升涨势来说明。
当经过一段时间的下跌，在A点出现底背离，也就是说股价创了新低，技术指标如MACD却没有新低，那么我们就说这时底背离了，这时候就出现了买点。 称之为第一类买点。
标准两中枢上涨趋势
然后继续上行，到达最高点B后回落至C，调整结束，调整低点为C，那么C就是第二类买点。（注：如果回调跌破A点，那么如果相对于A发生背离，此时C点为第一类买点，这种情况也有，不过比较少。如果破A点后没有背离，那就得出掉了。）如果在A点介入了，那么此时可以加仓。
等演化到E时第1个中枢就形成了。中枢是缠论里一个核心的概念，所有的操作都是围绕中枢进行的。
中枢是由至少三段重叠的次级别K线组成，简单理解就是，假设我们目前眼睛看到的是30分钟级别，那么这个中枢就是日线级别的中枢。
然后继续上行走出小b段，其最高点用F表示，到达F点后回调，低点为G。这里有几种情况：
小b段相比a发生背离，调整低点直接进入第1个中枢。那么接下来又分两种情况
1） 继续震荡，使得中枢扩展而升级
2）继续回落，甚至跌破A点，这在实际操作中不时会遇到，特别是行情不好时
2 小b段相比a没有发生背离，那么调整低点G落在第1个中枢上方，那么我们这个两标准中枢就可以继续了。
即，回调后不进前面的中枢，就会形成第三类买点。
一般来说第三类买点形成后走势会很强劲，特别是走好的个股，会进入主升浪。但也有其它情况，就是在这里形成第二个中枢。
与第一个中枢形成时类似，在J点这里就形成了第2个中枢，然后走向上离开段小c，高点在K，当这一段走势结束时如果c与b相比发生背离，那么这一轮上涨，或者说本级别的上涨就结束了。
不过这里也有另外两种可能：
小c段相比小b段没有背离，那么会继续上行，去形成第3甚至第4、第5个中枢，这在慢牛行情时基金重仓股比较常见。
小c段连新高都没走出来，这也是在实际操作中会遇到的，那么就直接走人，压根谈不上背离，因为没有新高，就没有背离。
现在回头看，从第一类买点A到当下最高点K，是不是波浪理论里面一个标准的五浪上升走势？
那么接下来就该是三浪调整了，至于会跌到什么程度，要综合来看。但可能肯定的是，一定会进入第2个中枢，然后继续跟踪其演化，直到再次发生背离而出现第一类买点，就又可以介入了。
如果跌的比较猛，直接跌到第2个中枢之下，且反弹进入不了该中枢，那么接下来还会跌，而且还可能跌的更猛，直到再次出现背离。
无论哪种情况，在发生顶背离时就要先走了，至少出掉一半的仓位继续观察。
股票就是这样演化而生生不息，无论什么东西，从哲学上来讲，有生就有死，从第一类买点到最高点K（K不一定是第2个中枢的最高点），就是一个大波段，假设我们配图是日线级别的话，那么持有一般两三个月就差不多了，中线的演化时间一般也就是3个月左右。当然，也可以分段做，一次做一个小波段，直到日线出现背离或不能新高就出来。这和前几天的文章《利弗莫尔操作法》是一致的。所以正确的理论在某种程度上是相互印证的。
所以说股票没有好坏之分，在买点的就是好股票，否则说的再好也不能进，这也是我一直主张绝大多数股票不适合长线而适合中线的原因。
最后说一句，有人说缠论是瞎扯淡，害人不浅。其实，股市很复杂，一种理论不可能完全能解释所有的现象，即使精通所有的理论也不一定能在股市做常胜将军。
但缠论确实提供了一个很好的思路，使得我们在股市这个杀人不眨眼的地方有了一个可靠的避风港，即使你不做股票，了解点缠论也不至于被一些想让你掏腰包的人忽悠。
#波浪教主缠论##股票##财经#
当经过一段时间的下跌，在A点出现底背离，也就是说股价创了新低，技术指标如MACD却没有新低，那么我们就说这时底背离了，这时候就出现了买点。 称之为第一类买点。
标准两中枢上涨趋势
然后继续上行，到达最高点B后回落至C，调整结束，调整低点为C，那么C就是第二类买点。（注：如果回调跌破A点，那么如果相对于A发生背离，此时C点为第一类买点，这种情况也有，不过比较少。如果破A点后没有背离，那就得出掉了。）如果在A点介入了，那么此时可以加仓。
等演化到E时第1个中枢就形成了。中枢是缠论里一个核心的概念，所有的操作都是围绕中枢进行的。
中枢是由至少三段重叠的次级别K线组成，简单理解就是，假设我们目前眼睛看到的是30分钟级别，那么这个中枢就是日线级别的中枢。
然后继续上行走出小b段，其最高点用F表示，到达F点后回调，低点为G。这里有几种情况：
小b段相比a发生背离，调整低点直接进入第1个中枢。那么接下来又分两种情况
1） 继续震荡，使得中枢扩展而升级
2）继续回落，甚至跌破A点，这在实际操作中不时会遇到，特别是行情不好时
2 小b段相比a没有发生背离，那么调整低点G落在第1个中枢上方，那么我们这个两标准中枢就可以继续了。
即，回调后不进前面的中枢，就会形成第三类买点。
一般来说第三类买点形成后走势会很强劲，特别是走好的个股，会进入主升浪。但也有其它情况，就是在这里形成第二个中枢。
与第一个中枢形成时类似，在J点这里就形成了第2个中枢，然后走向上离开段小c，高点在K，当这一段走势结束时如果c与b相比发生背离，那么这一轮上涨，或者说本级别的上涨就结束了。
不过这里也有另外两种可能：
小c段相比小b段没有背离，那么会继续上行，去形成第3甚至第4、第5个中枢，这在慢牛行情时基金重仓股比较常见。
小c段连新高都没走出来，这也是在实际操作中会遇到的，那么就直接走人，压根谈不上背离，因为没有新高，就没有背离。
现在回头看，从第一类买点A到当下最高点K，是不是波浪理论里面一个标准的五浪上升走势？
那么接下来就该是三浪调整了，至于会跌到什么程度，要综合来看。但可能肯定的是，一定会进入第2个中枢，然后继续跟踪其演化，直到再次发生背离而出现第一类买点，就又可以介入了。
如果跌的比较猛，直接跌到第2个中枢之下，且反弹进入不了该中枢，那么接下来还会跌，而且还可能跌的更猛，直到再次出现背离。
无论哪种情况，在发生顶背离时就要先走了，至少出掉一半的仓位继续观察。
股票就是这样演化而生生不息，无论什么东西，从哲学上来讲，有生就有死，从第一类买点到最高点K（K不一定是第2个中枢的最高点），就是一个大波段，假设我们配图是日线级别的话，那么持有一般两三个月就差不多了，中线的演化时间一般也就是3个月左右。当然，也可以分段做，一次做一个小波段，直到日线出现背离或不能新高就出来。这和前几天的文章《利弗莫尔操作法》是一致的。所以正确的理论在某种程度上是相互印证的。
所以说股票没有好坏之分，在买点的就是好股票，否则说的再好也不能进，这也是我一直主张绝大多数股票不适合长线而适合中线的原因。
最后说一句，有人说缠论是瞎扯淡，害人不浅。其实，股市很复杂，一种理论不可能完全能解释所有的现象，即使精通所有的理论也不一定能在股市做常胜将军。
但缠论确实提供了一个很好的思路，使得我们在股市这个杀人不眨眼的地方有了一个可靠的避风港，即使你不做股票，了解点缠论也不至于被一些想让你掏腰包的人忽悠。
#波浪教主缠论##股票##财经#
在实际操作中，大盘或个股的走势是非常复杂的，为了方便说明问题，这里以一个标准两中枢上升涨势来说明。
当经过一段时间的下跌，在A点出现底背离，也就是说股价创了新低，技术指标如MACD却没有新低，那么我们就说这时底背离了，这时候就出现了买点。 称之为第一类买点。
标准两中枢上涨趋势
然后继续上行，到达最高点B后回落至C，调整结束，调整低点为C，那么C就是第二类买点。（注：如果回调跌破A点，那么如果相对于A发生背离，此时C点为第一类买点，这种情况也有，不过比较少。如果破A点后没有背离，那就得出掉了。）如果在A点介入了，那么此时可以加仓。
等演化到E时第1个中枢就形成了。中枢是缠论里一个核心的概念，所有的操作都是围绕中枢进行的。
中枢是由至少三段重叠的次级别K线组成，简单理解就是，假设我们目前眼睛看到的是30分钟级别，那么这个中枢就是日线级别的中枢。
然后继续上行走出小b段，其最高点用F表示，到达F点后回调，低点为G。这里有几种情况：
小b段相比a发生背离，调整低点直接进入第1个中枢。那么接下来又分两种情况
1） 继续震荡，使得中枢扩展而升级
2）继续回落，甚至跌破A点，这在实际操作中不时会遇到，特别是行情不好时
2 小b段相比a没有发生背离，那么调整低点G落在第1个中枢上方，那么我们这个两标准中枢就可以继续了。
即，回调后不进前面的中枢，就会形成第三类买点。
一般来说第三类买点形成后走势会很强劲，特别是走好的个股，会进入主升浪。但也有其它情况，就是在这里形成第二个中枢。
与第一个中枢形成时类似，在J点这里就形成了第2个中枢，然后走向上离开段小c，高点在K，当这一段走势结束时如果c与b相比发生背离，那么这一轮上涨，或者说本级别的上涨就结束了。
不过这里也有另外两种可能：
小c段相比小b段没有背离，那么会继续上行，去形成第3甚至第4、第5个中枢，这在慢牛行情时基金重仓股比较常见。
小c段连新高都没走出来，这也是在实际操作中会遇到的，那么就直接走人，压根谈不上背离，因为没有新高，就没有背离。
现在回头看，从第一类买点A到当下最高点K，是不是波浪理论里面一个标准的五浪上升走势？
那么接下来就该是三浪调整了，至于会跌到什么程度，要综合来看。但可能肯定的是，一定会进入第2个中枢，然后继续跟踪其演化，直到再次发生背离而出现第一类买点，就又可以介入了。
如果跌的比较猛，直接跌到第2个中枢之下，且反弹进入不了该中枢，那么接下来还会跌，而且还可能跌的更猛，直到再次出现背离。
无论哪种情况，在发生顶背离时就要先走了，至少出掉一半的仓位继续观察。
股票就是这样演化而生生不息，无论什么东西，从哲学上来讲，有生就有死，从第一类买点到最高点K（K不一定是第2个中枢的最高点），就是一个大波段，假设我们配图是日线级别的话，那么持有一般两三个月就差不多了，中线的演化时间一般也就是3个月左右。当然，也可以分段做，一次做一个小波段，直到日线出现背离或不能新高就出来。这和前几天的文章《利弗莫尔操作法》是一致的。所以正确的理论在某种程度上是相互印证的。
所以说股票没有好坏之分，在买点的就是好股票，否则说的再好也不能进，这也是我一直主张绝大多数股票不适合长线而适合中线的原因。
最后说一句，有人说缠论是瞎扯淡，害人不浅。其实，股市很复杂，一种理论不可能完全能解释所有的现象，即使精通所有的理论也不一定能在股市做常胜将军。
但缠论确实提供了一个很好的思路，使得我们在股市这个杀人不眨眼的地方有了一个可靠的避风港，即使你不做股票，了解点缠论也不至于被一些想让你掏腰包的人忽悠。
#波浪教主缠论##股票##财经#
当经过一段时间的下跌，在A点出现底背离，也就是说股价创了新低，技术指标如MACD却没有新低，那么我们就说这时底背离了，这时候就出现了买点。 称之为第一类买点。
标准两中枢上涨趋势
然后继续上行，到达最高点B后回落至C，调整结束，调整低点为C，那么C就是第二类买点。（注：如果回调跌破A点，那么如果相对于A发生背离，此时C点为第一类买点，这种情况也有，不过比较少。如果破A点后没有背离，那就得出掉了。）如果在A点介入了，那么此时可以加仓。
等演化到E时第1个中枢就形成了。中枢是缠论里一个核心的概念，所有的操作都是围绕中枢进行的。
中枢是由至少三段重叠的次级别K线组成，简单理解就是，假设我们目前眼睛看到的是30分钟级别，那么这个中枢就是日线级别的中枢。
然后继续上行走出小b段，其最高点用F表示，到达F点后回调，低点为G。这里有几种情况：
小b段相比a发生背离，调整低点直接进入第1个中枢。那么接下来又分两种情况
1） 继续震荡，使得中枢扩展而升级
2）继续回落，甚至跌破A点，这在实际操作中不时会遇到，特别是行情不好时
2 小b段相比a没有发生背离，那么调整低点G落在第1个中枢上方，那么我们这个两标准中枢就可以继续了。
即，回调后不进前面的中枢，就会形成第三类买点。
一般来说第三类买点形成后走势会很强劲，特别是走好的个股，会进入主升浪。但也有其它情况，就是在这里形成第二个中枢。
与第一个中枢形成时类似，在J点这里就形成了第2个中枢，然后走向上离开段小c，高点在K，当这一段走势结束时如果c与b相比发生背离，那么这一轮上涨，或者说本级别的上涨就结束了。
不过这里也有另外两种可能：
小c段相比小b段没有背离，那么会继续上行，去形成第3甚至第4、第5个中枢，这在慢牛行情时基金重仓股比较常见。
小c段连新高都没走出来，这也是在实际操作中会遇到的，那么就直接走人，压根谈不上背离，因为没有新高，就没有背离。
现在回头看，从第一类买点A到当下最高点K，是不是波浪理论里面一个标准的五浪上升走势？
那么接下来就该是三浪调整了，至于会跌到什么程度，要综合来看。但可能肯定的是，一定会进入第2个中枢，然后继续跟踪其演化，直到再次发生背离而出现第一类买点，就又可以介入了。
如果跌的比较猛，直接跌到第2个中枢之下，且反弹进入不了该中枢，那么接下来还会跌，而且还可能跌的更猛，直到再次出现背离。
无论哪种情况，在发生顶背离时就要先走了，至少出掉一半的仓位继续观察。
股票就是这样演化而生生不息，无论什么东西，从哲学上来讲，有生就有死，从第一类买点到最高点K（K不一定是第2个中枢的最高点），就是一个大波段，假设我们配图是日线级别的话，那么持有一般两三个月就差不多了，中线的演化时间一般也就是3个月左右。当然，也可以分段做，一次做一个小波段，直到日线出现背离或不能新高就出来。这和前几天的文章《利弗莫尔操作法》是一致的。所以正确的理论在某种程度上是相互印证的。
所以说股票没有好坏之分，在买点的就是好股票，否则说的再好也不能进，这也是我一直主张绝大多数股票不适合长线而适合中线的原因。
最后说一句，有人说缠论是瞎扯淡，害人不浅。其实，股市很复杂，一种理论不可能完全能解释所有的现象，即使精通所有的理论也不一定能在股市做常胜将军。
但缠论确实提供了一个很好的思路，使得我们在股市这个杀人不眨眼的地方有了一个可靠的避风港，即使你不做股票，了解点缠论也不至于被一些想让你掏腰包的人忽悠。
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