#自动驾驶何时照进现实#
非常难。
现在一切驾驶辅助功能还都是“辅助”，根本上没有脱离驾驶员，还是以人为重点。自动驾驶可以说是质的飞跃，从根儿上就变了，以技术为重点为中心，人弱化了，甚至无人驾驶。
短时间内让所有驾驶员接受这件事是很难的，不接受不信任这事儿推进下去就很缓慢。即便现在的技术已经达到可以自动驾驶的程度，迈过心里的那道坎儿是最关键的一步。
我自己来说，我很享受现在驾驶辅助功能带给我们驾驶的便利，但真让我放开方向盘完全信任汽车，我不敢，还是握在自己手里踏实。
非常难。
现在一切驾驶辅助功能还都是“辅助”，根本上没有脱离驾驶员，还是以人为重点。自动驾驶可以说是质的飞跃，从根儿上就变了，以技术为重点为中心，人弱化了，甚至无人驾驶。
短时间内让所有驾驶员接受这件事是很难的，不接受不信任这事儿推进下去就很缓慢。即便现在的技术已经达到可以自动驾驶的程度，迈过心里的那道坎儿是最关键的一步。
我自己来说，我很享受现在驾驶辅助功能带给我们驾驶的便利，但真让我放开方向盘完全信任汽车，我不敢，还是握在自己手里踏实。
最难做的咨询不是冥王星，不是八宫，不是那些不喜欢暴露隐私的个案，因为在建立连接过程中信任会让所有秘密涌出，他们也是觉知力最强的一群，难做的是十二宫的咨询，这是一个不能赋形的群体，像一团橡皮泥随意改变形状，或是无形的水随容器而被塑造，你不能给他任何“规定”，而是尽量去剔除（放弃）所有想具化的可能，帮助他轻减重新认识一个不受外界影响的无形不容易在于对方鲜有去了解过那样的自己，没有介质的时候就没有任何定义
#星座排行#
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7月6日，在车型量产工作几度延迟之后，恒大汽车的第一款量产车恒驰5终于启动了预售工作，预售价为17.9万元。有趣的是，为了减少用户的不信任度、增加销量，恒大汽车特意设置了所有购车款均支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款的支付方式，这种下订方式在车圈内也是闻所未闻了。
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