#光遇[超话]##光遇#
光崽故事馆
讲讲萌新时期的故事以及光崽的成长历程吧，留点回忆。主要有开图篇和人物篇，人物篇还挺重要，就记录记录和主星盘还有比较熟悉的好友的故事。故事有悲有喜，有重要的人陪伴着我的光崽啊！
开图篇
＆序
＊欢乐的一天从斗地主开始
但是，在把100多万欢乐豆都输光光的时候，我就知道，幸运女神不会再眷顾我的欢乐豆了！那就玩玩其他游戏吧！（在此阶段，只玩休闲游戏，比如斗地主，消消乐，消灭星星）
打开游戏软件商店王者？感觉不好玩，看别人玩，眼花缭乱；吃鸡？好像喜欢开麦聊天打游戏，社恐人士表示：哒咩！我的世界？看着好像不太好玩；第五人格？里面的人物好像不好看，还有点恐怖（眼睛是纽扣，看过此类恐怖片，表示也哒咩）
看游戏推荐吧！嗯哼？光遇？没听说过，好像也没见身边的人玩过耶！看这画质好像还不错，就是小人儿好像是木偶人？没那么花里胡哨！关键是——它只占内存730MB，下载一个玩玩，不好玩再卸载了吧！（PS：后面打脸，内存欺骗我的感情，它后面蹭蹭蹭往上飚，都超过1GB了！）
＆正文
＊嗯？一个小人儿趴地上，站起来了！她在看周围的环境耶！同问号❔这是哪？这游戏怎么玩？为什么没有指引或者向导什么的（据说这种游戏会有NPC带，不知道下载的这个光遇有没有）
卧槽，什么鬼！屏幕突然出现一只手，真的很吓人！好吧，它似乎在教我怎么玩！
嗷，左边是方向键，右边是能量加油键 。
好吧，走起！
%晨岛？进来了，然后呢？然后呢？光秃秃的，什么也没有，只有一条小路，好吧，我继续走。
芜湖，有一滩水，还挺好看；墙壁还有壁画，还要过剧情（看动画）。
过了这个小山丘，咦，下面有什么亮亮的？
靠近它，有一个手托标志，点它。嗷，我有斗篷了！屏幕下方提示“收集光之翼，能飞的更远”。好吧，所以我是要收集光之翼喽！然后呢？接下来我怎么走？（瞎跑了几把，又有提示：长按人物，跟着指引向标通往神庙）好吧！点一下光崽，有一个光标，那就朝着它走吧！
全程走地鸡，只有一翼，地图走的偏了些，得飞上“悬崖”。没有找先祖，俺是愣头青，不知道攻略，游戏只是抱着下载玩玩的心态。
%云野？这地图还挺绿意盎然的，走走飞飞（飞云）到了蝴蝶平原。捡了目之所及的小金人，第一次发现先祖，先祖回忆（好像有动作，但是这动作拿来干嘛？打怪吗？好像没见到）。在前往神庙的道路上，又找到一两个先祖和小金人。
云野好飞，一下就飞到了神庙！（不知道还有小地图这种东西，直走）回忆先祖之后，有动作栏，试了动作之后，知道回遇镜，又从遇镜坐神坛回来。
到了云野大概知道这游戏就是找小金人和先祖，但是不知道还要收集蜡烛。
%雨林？这地图就比刚刚的地图暗，（内心os：这游戏就这样？就一路走？没啥了？）走着吧！跟着光标通往神庙！
走走飞飞跳跳跑跑，开门（这门做的还挺别致，挺好看的）嗯哼？这地图还会下雨！雨声加上背景音乐，还挺舒适好听的！
开了第二扇门后，我黑了（没有意识到是雨淋的）跑到有光的地方，哎！我又亮回来了！嗷，这个光可以回能啊！怪不得叫光遇，有光的地方，就可以回能！
开了第三扇门之后，跟着路走，趟过河水（流水）。好吧，我又黑了，在水里淋着雨，不久后就听到“jing”的一声，好像有什么东西从我身上飞出去了！哦豁，旁边多了一个亮亮的东西，比小金人和先祖小多了，还挺好看的，去捡捡（不知道这就是自己掉的光翼）
一路上，走走飞飞停停，捡捡目之所及的小金人和先祖，淋淋雨，掉掉翼，有的捡了，有的没捡（惊奇于屏幕上方的中间数字一直在跳动，一增一减的，只当是游戏特色）黑了蹭光，没能量了就找光回能。
雨林小补充：在雨林通往神庙的最后一段路，是萌新第一天的俺最难走的地方！
走偏了，不知道可以过桥，淋着雨搁水里游了很久，沉浸在掉光翼和捡光翼的快乐与痛苦中，掉翼捡翼反复循环。然后，还是小黑大叫，给我回能，让俺不至于黑那么快，掉翼。没点火，不知道还有点火这种。然后赶紧游到有光的地方，回能，艰艰难难地登上了神庙。
以为是单机游戏，一路上就俺一个人，我的光遇就我一个玩家，偶尔窜过去的小黑，只当是游戏场景的一部分。前段路上也许和小黑点过火，但是也不在意，对游戏的了解只有小金人和先祖。
光崽故事馆
讲讲萌新时期的故事以及光崽的成长历程吧，留点回忆。主要有开图篇和人物篇，人物篇还挺重要，就记录记录和主星盘还有比较熟悉的好友的故事。故事有悲有喜，有重要的人陪伴着我的光崽啊！
开图篇
＆序
＊欢乐的一天从斗地主开始
但是，在把100多万欢乐豆都输光光的时候，我就知道，幸运女神不会再眷顾我的欢乐豆了！那就玩玩其他游戏吧！（在此阶段，只玩休闲游戏，比如斗地主，消消乐，消灭星星）
打开游戏软件商店王者？感觉不好玩，看别人玩，眼花缭乱；吃鸡？好像喜欢开麦聊天打游戏，社恐人士表示：哒咩！我的世界？看着好像不太好玩；第五人格？里面的人物好像不好看，还有点恐怖（眼睛是纽扣，看过此类恐怖片，表示也哒咩）
看游戏推荐吧！嗯哼？光遇？没听说过，好像也没见身边的人玩过耶！看这画质好像还不错，就是小人儿好像是木偶人？没那么花里胡哨！关键是——它只占内存730MB，下载一个玩玩，不好玩再卸载了吧！（PS：后面打脸，内存欺骗我的感情，它后面蹭蹭蹭往上飚，都超过1GB了！）
＆正文
＊嗯？一个小人儿趴地上，站起来了！她在看周围的环境耶！同问号❔这是哪？这游戏怎么玩？为什么没有指引或者向导什么的（据说这种游戏会有NPC带，不知道下载的这个光遇有没有）
卧槽，什么鬼！屏幕突然出现一只手，真的很吓人！好吧，它似乎在教我怎么玩！
嗷，左边是方向键，右边是能量加油键 。
好吧，走起！
%晨岛？进来了，然后呢？然后呢？光秃秃的，什么也没有，只有一条小路，好吧，我继续走。
芜湖，有一滩水，还挺好看；墙壁还有壁画，还要过剧情（看动画）。
过了这个小山丘，咦，下面有什么亮亮的？
靠近它，有一个手托标志，点它。嗷，我有斗篷了！屏幕下方提示“收集光之翼，能飞的更远”。好吧，所以我是要收集光之翼喽！然后呢？接下来我怎么走？（瞎跑了几把，又有提示：长按人物，跟着指引向标通往神庙）好吧！点一下光崽，有一个光标，那就朝着它走吧！
全程走地鸡，只有一翼，地图走的偏了些，得飞上“悬崖”。没有找先祖，俺是愣头青，不知道攻略，游戏只是抱着下载玩玩的心态。
%云野？这地图还挺绿意盎然的，走走飞飞（飞云）到了蝴蝶平原。捡了目之所及的小金人，第一次发现先祖，先祖回忆（好像有动作，但是这动作拿来干嘛？打怪吗？好像没见到）。在前往神庙的道路上，又找到一两个先祖和小金人。
云野好飞，一下就飞到了神庙！（不知道还有小地图这种东西，直走）回忆先祖之后，有动作栏，试了动作之后，知道回遇镜，又从遇镜坐神坛回来。
到了云野大概知道这游戏就是找小金人和先祖，但是不知道还要收集蜡烛。
%雨林？这地图就比刚刚的地图暗，（内心os：这游戏就这样？就一路走？没啥了？）走着吧！跟着光标通往神庙！
走走飞飞跳跳跑跑，开门（这门做的还挺别致，挺好看的）嗯哼？这地图还会下雨！雨声加上背景音乐，还挺舒适好听的！
开了第二扇门后，我黑了（没有意识到是雨淋的）跑到有光的地方，哎！我又亮回来了！嗷，这个光可以回能啊！怪不得叫光遇，有光的地方，就可以回能！
开了第三扇门之后，跟着路走，趟过河水（流水）。好吧，我又黑了，在水里淋着雨，不久后就听到“jing”的一声，好像有什么东西从我身上飞出去了！哦豁，旁边多了一个亮亮的东西，比小金人和先祖小多了，还挺好看的，去捡捡（不知道这就是自己掉的光翼）
一路上，走走飞飞停停，捡捡目之所及的小金人和先祖，淋淋雨，掉掉翼，有的捡了，有的没捡（惊奇于屏幕上方的中间数字一直在跳动，一增一减的，只当是游戏特色）黑了蹭光，没能量了就找光回能。
雨林小补充：在雨林通往神庙的最后一段路，是萌新第一天的俺最难走的地方！
走偏了，不知道可以过桥，淋着雨搁水里游了很久，沉浸在掉光翼和捡光翼的快乐与痛苦中，掉翼捡翼反复循环。然后，还是小黑大叫，给我回能，让俺不至于黑那么快，掉翼。没点火，不知道还有点火这种。然后赶紧游到有光的地方，回能，艰艰难难地登上了神庙。
以为是单机游戏，一路上就俺一个人，我的光遇就我一个玩家，偶尔窜过去的小黑，只当是游戏场景的一部分。前段路上也许和小黑点过火，但是也不在意，对游戏的了解只有小金人和先祖。
BBA们正在失去珍贵的“兴趣用户”！
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
诶你们听说了吗？@微博明星 @明星粉丝联盟 联合 @SDT娱乐 @ENONE官博 发起的#ENONE开启新世界# 活动已经开始了！在这里，不仅有三位玩家代表团魂炸裂的日常任务，更有笑到直不起腰的精彩游戏和每周更新的“男团歌舞厅”等你来打call微博贴纸、线下探班、不定期直播、惊喜空降等隐藏福利也随时等待解锁中！请做好准备，查收这份ENONE的注册使用指南，快去ENONE世界和他们汇合吧！
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