一个扫码的摄像头，为啥说它超越了相机？
手机如此轻巧方便，现在的你出门拍照还会拿笨重的相机吗？手机摄影的技术越来越先进，超高像素、超长焦长焦，顶级相机厂家的镜头.....手机似乎已经与专业相机的差距越来越小。
我们今天来聊聊手机和相机的区别。同样都能拍照，手机摄影与相机摄影，到底差在哪？差多少？
1⃣️像素“分蛋糕”
把画面像素类比蛋糕，我们在意的并不是这个“蛋糕”能分多少份，而是分到给我们份数（像素）够不够吃（能不能喂饱画质）。
2⃣️“真”长焦？
底片（cmos）变小了，镜头的焦距会产生一定的转化系数，从而使得焦距变长了。对于很多的手机双摄而言实际上也是运用到了这样手法，缩小第二个传感器的面积，从而使得“近乎相同”的两颗镜头能够带来1x与2x的体验区别。相机与镜头在画质上拥有绝对优势。
3⃣️可后期处理的空间
手机照片的可后期空间无法媲美相机照片。
4⃣️随时随地
手机能够在一定程度上减轻我们的负担，帮助我们更舒服地完成拍摄。我们不是相机的搬运工，而是要拍到好照片的摄影师。
5⃣️“痛点”规避
手机相机的「更多功能」想必解决了我们大多数的问题，帮助我们更简单智能地完成每一次拍摄。
6⃣️以算制胜
实际上这个过程中手机并不是在模拟相机的曝光方式，而是进行多张照片的堆叠。
对于摄影新人来说，手机更加便捷，更快速入门。对于专业摄影师来说，相机优秀的画质，以及更丰富的可选项（镜头/后期空间/航拍）才是制胜的王道。去选择属于你的摄影者之“机”，无论是相机还是手机，顺着这条路一直拍下去，感受影像的魅力[打call][打call]
#视觉中国##500px#
手机如此轻巧方便，现在的你出门拍照还会拿笨重的相机吗？手机摄影的技术越来越先进，超高像素、超长焦长焦，顶级相机厂家的镜头.....手机似乎已经与专业相机的差距越来越小。
我们今天来聊聊手机和相机的区别。同样都能拍照，手机摄影与相机摄影，到底差在哪？差多少？
1⃣️像素“分蛋糕”
把画面像素类比蛋糕，我们在意的并不是这个“蛋糕”能分多少份，而是分到给我们份数（像素）够不够吃（能不能喂饱画质）。
2⃣️“真”长焦？
底片（cmos）变小了，镜头的焦距会产生一定的转化系数，从而使得焦距变长了。对于很多的手机双摄而言实际上也是运用到了这样手法，缩小第二个传感器的面积，从而使得“近乎相同”的两颗镜头能够带来1x与2x的体验区别。相机与镜头在画质上拥有绝对优势。
3⃣️可后期处理的空间
手机照片的可后期空间无法媲美相机照片。
4⃣️随时随地
手机能够在一定程度上减轻我们的负担，帮助我们更舒服地完成拍摄。我们不是相机的搬运工，而是要拍到好照片的摄影师。
5⃣️“痛点”规避
手机相机的「更多功能」想必解决了我们大多数的问题，帮助我们更简单智能地完成每一次拍摄。
6⃣️以算制胜
实际上这个过程中手机并不是在模拟相机的曝光方式，而是进行多张照片的堆叠。
对于摄影新人来说，手机更加便捷，更快速入门。对于专业摄影师来说，相机优秀的画质，以及更丰富的可选项（镜头/后期空间/航拍）才是制胜的王道。去选择属于你的摄影者之“机”，无论是相机还是手机，顺着这条路一直拍下去，感受影像的魅力[打call][打call]
#视觉中国##500px#
【中企承建埃及首条电气化轻轨开通，埃及民众：外观很像中国高铁】
#埃及民众称中企承建轻轨像中国高铁#
“这个轻轨的外形，看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
据埃及《金字塔报》当地时间7月3日报道，埃及斋月十日城轻轨铁路项目（第一阶段）当天通车试运行，这是埃及第一条电气化轻轨铁路，埃及总统塞西、总理马德布利出席开通典礼，中国驻埃及大使廖力强也受邀出席典礼。
这条轻轨铁路项目是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一，总承包方是中国中铁-中航国际联合体，该项目的列车供应商、信号供应商也均是中国企业。埃及民众表示，轻轨的外观看起来很像中国的高铁，这让自己觉得埃及发展得越来越先进了。
埃及媒体报道称，斋月十日城轻轨铁路位于埃及“东部经济走廊”的中轴线上，是连接开罗市区、新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带。斋月十日城轻轨铁路通车后，将有效改善开罗东部地区及新行政首都的交通状况，大幅提高埃及首都与各重点新城之间的运输能力，为开罗老城区以及新首都的500万居民提供高效便捷的通勤服务。
埃及交通部长瓦齐尔（Kamel El-Wazir）介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目共分三个阶段，目前第一阶段刚完工。已完工的埃及斋月十日城铁路全长约67公里，最高运行速度120km/h，沿线共设置12座车站。待三个阶段全部完工后，斋月十日城轻轨铁路将延伸至103.3 公里，沿途共19个车站，预计每天承载客流量达50万人次。
瓦齐尔还称赞了中国企业中车四方研制的轻轨列车，称斋月十日城轻轨列车是一种可持续的绿色公共交通工具，使用的是电力而不是柴油。他还指出，列车不仅配备了WiFi服务设备和车载显示器，还为通勤者提供了高度的安全保障，每节车厢都装有7个监控摄像头，以及一部可在紧急情况下使用的电话。
瓦齐尔还特地强调道，轻轨列车上还特地为有特殊需要的人安排了座位，如设置残疾人座椅区等；轻轨铁路沿线的所有车站也都专门为了残疾人的出入和活动建设了无障碍设施。
至于斋月十日城轻轨铁路的票价，瓦齐尔介绍道，在轻轨上乘坐3站票价为15埃及镑（约合人民币5.3元），乘坐6站票价为20埃及镑（约合人民币7.1元），乘坐9站票价为25埃及镑（约合人民币8.88元），12站全坐满的票价则是35埃及镑（约合人民币12.4元）。
在活动期间，埃及交通部长瓦齐尔专门向廖力强大使表达对中国企业为项目建设所作努力的衷心感谢，希继续推进双方合作。
埃媒介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目的总承包方是中国中铁-中航国际联合体。
2017年8月，中国中铁-中航国际联合体与埃及国家隧道局（NAT）签署了该项目（第一阶段）的EPC总包商务合同，合同金额达12.4亿美元；
2020年11月，中航国际-中铁二院联合体与埃及国家隧道管理局签署该项目第二阶段与第三阶段协议。项目第二阶段，由中航国际签署，总金额1.3亿美元，其中6000万由中国提供贷款；项目第三阶段，由中航国际-中铁二院签署，总金额4亿美元，由中国提供贷款。
作为项目第一阶段参建单位之一的中铁五局介绍道，中国企业克服了前期工作面不成型、物资转运困难、材料价格上涨、沟通协调难度大等重重困难，在做好疫情防控的同时，把安全生产放在首位，优化施工方案、强化施工组织，全面提升标准化水平，大胆创新工艺工法，实现平行流水线作业，确保工程进度按计划节点正常兑现。
中国企业中车四方则凭借定制化的解决方案获得了斋月十日城轻轨铁路项目的车辆订单。埃媒称，埃及与中国企业签订了一份价值2.27亿美元（约合人民币15.2亿元）的合同，一共购进了22列列车，每列列车共6节车厢，最多可载客2222人。
中车四方官方介绍道，斋月十日城轻轨铁路的列车是根据当地运营环境“量身定制”的，能够适应埃及多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。
在7月3日的斋月十日城轻轨铁路通车仪式上，埃及总统塞西和总理马德布利视察了项目最大也是中东地区最大换乘车站曼苏尔车站，并参观轻轨列车的内部构造。两人还试乘列车，从曼苏尔车站坐到了巴德尔站。列车到站时，塞西在车内向埃及民众招手，现场响起一片欢呼。
一位埃及民众在接受凤凰卫视记者采访时说道：“这个轻轨的外形看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
另一位埃及民众则在列车上说道：“这是我第一次在埃及乘坐轻轨，埃及发展到这种程度，我感到非常自豪和高兴。”
中国驻埃及大使廖力强也出席了当天的通车仪式，他在活动结束后专程到斋月十日城电气化轻轨项目部走访并慰问中方施工人员。
他表示，斋月十日城电气化轻轨项目是两国“一带一路”合作标志性项目之一，也是两国全面战略伙伴关系发展取得的重要成果，对在新时期巩固和发展两国友好合作关系意义重大。项目采用中国技术和装备，由两国企业共同实施，是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个重大项目，具有技术标准高、设备比重高、附加值高的特点。该项目不仅使中国设计、中国方案、中国设备、中国工艺在埃及市场创立了良好口碑，也将在中东和非洲地区市场产生良好的品牌示范效应。
廖力强大使强调，自项目开工以来，面对新冠疫情带来的种种困难和挑战，项目实施企业积极配合埃及政府保民生、稳就业、促生产，与埃及伙伴并肩战斗、互帮互助，疫情防控和生产建设“两手抓、两手硬”，重视培养埃及青年技术人员，在疫情特殊时期展示了“中国速度”，传授了“中国经验”。廖力强大使希望在埃中国企业继续与埃方团结合作，努力建设更多造福当地、惠及民生的项目，扎实推动中非合作论坛九项工程在埃落地生根，努力为朝着新时代构建中埃命运共同体的目标作出更大贡献。
#埃及民众称中企承建轻轨像中国高铁#
“这个轻轨的外形，看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
据埃及《金字塔报》当地时间7月3日报道，埃及斋月十日城轻轨铁路项目（第一阶段）当天通车试运行，这是埃及第一条电气化轻轨铁路，埃及总统塞西、总理马德布利出席开通典礼，中国驻埃及大使廖力强也受邀出席典礼。
这条轻轨铁路项目是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一，总承包方是中国中铁-中航国际联合体，该项目的列车供应商、信号供应商也均是中国企业。埃及民众表示，轻轨的外观看起来很像中国的高铁，这让自己觉得埃及发展得越来越先进了。
埃及媒体报道称，斋月十日城轻轨铁路位于埃及“东部经济走廊”的中轴线上，是连接开罗市区、新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带。斋月十日城轻轨铁路通车后，将有效改善开罗东部地区及新行政首都的交通状况，大幅提高埃及首都与各重点新城之间的运输能力，为开罗老城区以及新首都的500万居民提供高效便捷的通勤服务。
埃及交通部长瓦齐尔（Kamel El-Wazir）介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目共分三个阶段，目前第一阶段刚完工。已完工的埃及斋月十日城铁路全长约67公里，最高运行速度120km/h，沿线共设置12座车站。待三个阶段全部完工后，斋月十日城轻轨铁路将延伸至103.3 公里，沿途共19个车站，预计每天承载客流量达50万人次。
瓦齐尔还称赞了中国企业中车四方研制的轻轨列车，称斋月十日城轻轨列车是一种可持续的绿色公共交通工具，使用的是电力而不是柴油。他还指出，列车不仅配备了WiFi服务设备和车载显示器，还为通勤者提供了高度的安全保障，每节车厢都装有7个监控摄像头，以及一部可在紧急情况下使用的电话。
瓦齐尔还特地强调道，轻轨列车上还特地为有特殊需要的人安排了座位，如设置残疾人座椅区等；轻轨铁路沿线的所有车站也都专门为了残疾人的出入和活动建设了无障碍设施。
至于斋月十日城轻轨铁路的票价，瓦齐尔介绍道，在轻轨上乘坐3站票价为15埃及镑（约合人民币5.3元），乘坐6站票价为20埃及镑（约合人民币7.1元），乘坐9站票价为25埃及镑（约合人民币8.88元），12站全坐满的票价则是35埃及镑（约合人民币12.4元）。
在活动期间，埃及交通部长瓦齐尔专门向廖力强大使表达对中国企业为项目建设所作努力的衷心感谢，希继续推进双方合作。
埃媒介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目的总承包方是中国中铁-中航国际联合体。
2017年8月，中国中铁-中航国际联合体与埃及国家隧道局（NAT）签署了该项目（第一阶段）的EPC总包商务合同，合同金额达12.4亿美元；
2020年11月，中航国际-中铁二院联合体与埃及国家隧道管理局签署该项目第二阶段与第三阶段协议。项目第二阶段，由中航国际签署，总金额1.3亿美元，其中6000万由中国提供贷款；项目第三阶段，由中航国际-中铁二院签署，总金额4亿美元，由中国提供贷款。
作为项目第一阶段参建单位之一的中铁五局介绍道，中国企业克服了前期工作面不成型、物资转运困难、材料价格上涨、沟通协调难度大等重重困难，在做好疫情防控的同时，把安全生产放在首位，优化施工方案、强化施工组织，全面提升标准化水平，大胆创新工艺工法，实现平行流水线作业，确保工程进度按计划节点正常兑现。
中国企业中车四方则凭借定制化的解决方案获得了斋月十日城轻轨铁路项目的车辆订单。埃媒称，埃及与中国企业签订了一份价值2.27亿美元（约合人民币15.2亿元）的合同，一共购进了22列列车，每列列车共6节车厢，最多可载客2222人。
中车四方官方介绍道，斋月十日城轻轨铁路的列车是根据当地运营环境“量身定制”的，能够适应埃及多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。
在7月3日的斋月十日城轻轨铁路通车仪式上，埃及总统塞西和总理马德布利视察了项目最大也是中东地区最大换乘车站曼苏尔车站，并参观轻轨列车的内部构造。两人还试乘列车，从曼苏尔车站坐到了巴德尔站。列车到站时，塞西在车内向埃及民众招手，现场响起一片欢呼。
一位埃及民众在接受凤凰卫视记者采访时说道：“这个轻轨的外形看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
另一位埃及民众则在列车上说道：“这是我第一次在埃及乘坐轻轨，埃及发展到这种程度，我感到非常自豪和高兴。”
中国驻埃及大使廖力强也出席了当天的通车仪式，他在活动结束后专程到斋月十日城电气化轻轨项目部走访并慰问中方施工人员。
他表示，斋月十日城电气化轻轨项目是两国“一带一路”合作标志性项目之一，也是两国全面战略伙伴关系发展取得的重要成果，对在新时期巩固和发展两国友好合作关系意义重大。项目采用中国技术和装备，由两国企业共同实施，是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个重大项目，具有技术标准高、设备比重高、附加值高的特点。该项目不仅使中国设计、中国方案、中国设备、中国工艺在埃及市场创立了良好口碑，也将在中东和非洲地区市场产生良好的品牌示范效应。
廖力强大使强调，自项目开工以来，面对新冠疫情带来的种种困难和挑战，项目实施企业积极配合埃及政府保民生、稳就业、促生产，与埃及伙伴并肩战斗、互帮互助，疫情防控和生产建设“两手抓、两手硬”，重视培养埃及青年技术人员，在疫情特殊时期展示了“中国速度”，传授了“中国经验”。廖力强大使希望在埃中国企业继续与埃方团结合作，努力建设更多造福当地、惠及民生的项目，扎实推动中非合作论坛九项工程在埃落地生根，努力为朝着新时代构建中埃命运共同体的目标作出更大贡献。
【中企承建埃及首條電氣化輕軌開通，埃及民眾：外觀很像中國高鐵！】“這個輕軌的外形，看起來很像中國的高鐵，這讓我覺得埃及發展得越來越先進了。”
據埃及《金字塔報》當地時間7月3日報道，埃及齋月十日城輕軌鐵路項目（第一階段）當天通車試運行，這是埃及第一條電氣化輕軌鐵路，埃及總統塞西、總理馬德布利出席開通典禮，中國駐埃及大使廖力強也受邀出席典禮。
這條輕軌鐵路項目是中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一，總承包方是中國中鐵-中航國際聯合體，該項目的列車供應商、信號供應商也均是中國企業。埃及民眾表示，輕軌的外觀看起來很像中國的高鐵，這讓自己覺得埃及發展得越來越先進了。
埃及媒體報道稱，齋月十日城輕軌鐵路位於埃及“東部經濟走廊”的中軸線上，是連接開羅市區、新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛星城的重要紐帶。齋月十日城輕軌鐵路通車後，將有效改善開羅東部地區及新行政首都的交通狀況，大幅提高埃及首都與各重點新城之間的運輸能力，為開羅老城區以及新首都的500萬居民提供高效便捷的通勤服務。
埃及交通部長瓦齊爾（Kamel El-Wazir）介紹道，齋月十日城輕軌鐵路項目共分三個階段，目前第一階段剛完工。已完工的埃及齋月十日城鐵路全長約67公里，最高運行速度120km/h，沿線共設置12座車站。待三個階段全部完工後，齋月十日城輕軌鐵路將延伸至103.3 公里，沿途共19個車站，預計每天承載客流量達50萬人次。
瓦齊爾還稱讚了中國企業中車四方研製的輕軌列車，稱齋月十日城輕軌列車是一種可持續的綠色公共交通工具，使用的是電力而不是柴油。他還指出，列車不僅配備了WiFi服務設備和車載顯示器，還為通勤者提供了高度的安全保障，每節車廂都裝有7個監控攝像頭，以及一部可在緊急情況下使用的電話。
瓦齊爾還特地強調道，輕軌列車上還特地為有特殊需要的人安排了座位，如設置殘疾人座椅區等；輕軌鐵路沿線的所有車站也都專門為了殘疾人的出入和活動建設了無障礙設施。
至於齋月十日城輕軌鐵路的票價，瓦齊爾介紹道，在輕軌上乘坐3站票價為15埃及鎊（約合人民幣5.3元），乘坐6站票價為20埃及鎊（約合人民幣7.1元），乘坐9站票價為25埃及鎊（約合人民幣8.88元），12站全坐滿的票價則是35埃及鎊（約合人民幣12.4元）。
在活動期間，埃及交通部長瓦齊爾專門向廖力強大使表達對中國企業為項目建設所作努力的衷心感謝，希繼續推進雙方合作。#台军助吃滞销石斑鱼被民众吐槽# #香港專家料二代新冠滅活疫苗年底推出# #科学家发现刺激头发生长分子# #中国加油#
據埃及《金字塔報》當地時間7月3日報道，埃及齋月十日城輕軌鐵路項目（第一階段）當天通車試運行，這是埃及第一條電氣化輕軌鐵路，埃及總統塞西、總理馬德布利出席開通典禮，中國駐埃及大使廖力強也受邀出席典禮。
這條輕軌鐵路項目是中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一，總承包方是中國中鐵-中航國際聯合體，該項目的列車供應商、信號供應商也均是中國企業。埃及民眾表示，輕軌的外觀看起來很像中國的高鐵，這讓自己覺得埃及發展得越來越先進了。
埃及媒體報道稱，齋月十日城輕軌鐵路位於埃及“東部經濟走廊”的中軸線上，是連接開羅市區、新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛星城的重要紐帶。齋月十日城輕軌鐵路通車後，將有效改善開羅東部地區及新行政首都的交通狀況，大幅提高埃及首都與各重點新城之間的運輸能力，為開羅老城區以及新首都的500萬居民提供高效便捷的通勤服務。
埃及交通部長瓦齊爾（Kamel El-Wazir）介紹道，齋月十日城輕軌鐵路項目共分三個階段，目前第一階段剛完工。已完工的埃及齋月十日城鐵路全長約67公里，最高運行速度120km/h，沿線共設置12座車站。待三個階段全部完工後，齋月十日城輕軌鐵路將延伸至103.3 公里，沿途共19個車站，預計每天承載客流量達50萬人次。
瓦齊爾還稱讚了中國企業中車四方研製的輕軌列車，稱齋月十日城輕軌列車是一種可持續的綠色公共交通工具，使用的是電力而不是柴油。他還指出，列車不僅配備了WiFi服務設備和車載顯示器，還為通勤者提供了高度的安全保障，每節車廂都裝有7個監控攝像頭，以及一部可在緊急情況下使用的電話。
瓦齊爾還特地強調道，輕軌列車上還特地為有特殊需要的人安排了座位，如設置殘疾人座椅區等；輕軌鐵路沿線的所有車站也都專門為了殘疾人的出入和活動建設了無障礙設施。
至於齋月十日城輕軌鐵路的票價，瓦齊爾介紹道，在輕軌上乘坐3站票價為15埃及鎊（約合人民幣5.3元），乘坐6站票價為20埃及鎊（約合人民幣7.1元），乘坐9站票價為25埃及鎊（約合人民幣8.88元），12站全坐滿的票價則是35埃及鎊（約合人民幣12.4元）。
在活動期間，埃及交通部長瓦齊爾專門向廖力強大使表達對中國企業為項目建設所作努力的衷心感謝，希繼續推進雙方合作。#台军助吃滞销石斑鱼被民众吐槽# #香港專家料二代新冠滅活疫苗年底推出# #科学家发现刺激头发生长分子# #中国加油#
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