无意中点开某人的主页，充斥着一切文艺批都热衷的主题，王小波、尼采、各种似是而非的摘抄、无病呻吟的牢骚、清醒与反思…以一种居高临下的姿态点评大众，殊不知这用来标榜自己遗世独立的谈资早已如流水线产品一般被用滥了——好比自以为是限量发售价格高昂普通人可望不可及的奢侈品——实际却是日产过万成本价三块钱的莆田货

一对热衷想要去各种地方旅游的小夫妇[害羞]如图 仿佛就像今天想去旅游一样，一直默默计划着[允悲]却到现在还没有迈开脚步的我们，过年时候能否先实现一个小小的目标呢
并且想要一个超级可爱的女儿[污] 时不时说啥时候能有个可爱的女儿呀 这迫切的心情 仿佛能成为我们工作的动力呀[坏笑] 也还吃醋说道 到时候得第一疼我 在疼咱得女儿哦 哈哈哈[害羞] 小鑫有时候也是被我这个脑回路败了 [打call]

#微博新知博主##贱猫圈速##沃兰多# 《贱猫圈速1》——雪佛兰沃兰多

贱猫圈速第一期来啦！我一直热衷于将各种稀奇古怪的车开上天马测圈速，探寻车辆真正的极限。整个刷圈过程可以参考车载视频，由于是2018年的陈年往事了， 当时天马的道路条件和如今的也有微小的差别，驾驶技术方面也略显稚嫩，不过大毛病没有，成绩可以用来参考。

最终成绩，以天马的计时模块为准：1分27秒53。

简单评一下沃兰多这款车在赛道上的表现。首先，三缸发动机动力本身没有问题，但是在赛道这种非常激烈的工况下还是显得有点力不从心。大直道上还是要思考一会人生的。不过变速箱还是给了我挺大惊喜，没有S档的变速箱在赛道上居然也能主动识别激烈驾驶并始终把转速保持在4000多转，在这个级别和定位的车型上，显得十分难能可贵。

转向手感方面，略微有点轻，路感也不是非常清晰，但是弯道的侧向G值却不小。同时，车身侧倾也不是很严重。整个入弯的姿态还是相对自然的。尽管7座车由于长度和车身高度的关系，让整台车先天响应就有点木，不过在开了几圈赛道之后也没有让人太过失望。

要吐槽的就是这个ESP系统。这个级别的大部分车型，ESP是关不掉的，沃兰多也不例外。长按开关只能关掉TCS。其次，esp会在检测到任意车轮打滑之后，切断整车的动力。也就是说，如果你在弯中短暂突破了极限，或者是碰到了一点颠簸，比方说切上了路肩，esp就会强势介入并让发动机断油，时间长达2秒左右。等于在这两秒钟时间里，基本处于空挡滑行状态。这对于圈速而言是一个坏消息。很多时候为了刷出好看的圈速，我通常会选择在最后一弯切入内侧弯心，以获取更快的出弯速度，然后就被断油了，接下来的一圈也就报废了。所以想要刷出好的圈速，主要是研究如何与esp系统配合，不让它过多干预。

但是总而言之，这辆车的成绩还是超乎我的想象，十来万的价位，能买到如此的驾驶体验以及实用性，已经物超所值了。