39岁健身皇后AnaCheri
39岁还能保持青春的状态，唯有健身增肌。
如何做到增肌不增脂肪？
有没有增肌又不怎么增加脂肪的方法？有的，饮食控制好了，基本是可以做到的。
缺点就是，增肌速度会稍微慢一些，还需要你花很多时间精确计算饮食。
热量盈余
先介绍一个名词：每日消耗热量（TDEE, Total Daily Energy Expenditure）。
TDEE由这些构成：
基础代谢率（BMR）：身体每日自然消耗的热量
食物热效应：消化、吸收食物消耗的热量
活动消耗：日常生活活动、运动消耗的热量
怎么计算TDEE？首先我们可以先计算BMR，这个通过身高、体重、年龄就可以算出来。大家可以直接上网搜“基础代谢计算器”，也可以根据这个公式计算：
男：BMR = (10 x 体重kg) + (6.25 x 身高cm) – (5 x 年纪years) + 5
女：BMR = (10 x 体重kg) + (6.25 x 身高cm) – (5 x 年纪years) -161
例如28岁，184cm，75kg，可以得出我的BMR是1765kcal。
然后根据平时的活动量，乘以一下的系数，就能得出TDEE：
1.2 久坐，几乎不运动
1.375 偶尔运动，每周1~3次
1.55 经常运动，每周3~5次
1.725 频繁运动，每周5~7次
1.9 非常频繁运动，平时干体力活，还每周6次以上，或每天两练
例如每周练4次，TDEE=1765x1.55=2735.75kcal。
增肌期各位大瘦子的增重期，热量盈余一般会在500~1000kcal左右，也就是我们吃进去的热量，比每日消耗热量，要多出500~1000kcal，会出现比较好的增肌增重效果。但这样的大量热量盈余，也会带来不少脂肪囤积。
对于非常瘦的大瘦子健身新手来说，就应该这样吃。很多大瘦子代谢天生就偏高，如果热量盈余不够，可能就完全没有进展。
吃这么多，除了体重长得快，增肌效率高，获得更好的数据反馈更有信心外，适当的脂肪堆积对身体是有好处的。大瘦子多么缺脂肪大家应该都懂。
但是如果你有训练经验，体重算是稳定，希望在增肌的同时，尽可能的不长脂肪，热量只能轻微盈余。每日摄入的热量，只能比你的TDEE高出150~300 kcal左右，才不会引起脂肪的大量堆积。#夏日变美大作战##运动晚课堂#
39岁还能保持青春的状态，唯有健身增肌。
如何做到增肌不增脂肪？
有没有增肌又不怎么增加脂肪的方法？有的，饮食控制好了，基本是可以做到的。
缺点就是，增肌速度会稍微慢一些，还需要你花很多时间精确计算饮食。
热量盈余
先介绍一个名词：每日消耗热量（TDEE, Total Daily Energy Expenditure）。
TDEE由这些构成：
基础代谢率（BMR）：身体每日自然消耗的热量
食物热效应：消化、吸收食物消耗的热量
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怎么计算TDEE？首先我们可以先计算BMR，这个通过身高、体重、年龄就可以算出来。大家可以直接上网搜“基础代谢计算器”，也可以根据这个公式计算：
男：BMR = (10 x 体重kg) + (6.25 x 身高cm) – (5 x 年纪years) + 5
女：BMR = (10 x 体重kg) + (6.25 x 身高cm) – (5 x 年纪years) -161
例如28岁，184cm，75kg，可以得出我的BMR是1765kcal。
然后根据平时的活动量，乘以一下的系数，就能得出TDEE：
1.2 久坐，几乎不运动
1.375 偶尔运动，每周1~3次
1.55 经常运动，每周3~5次
1.725 频繁运动，每周5~7次
1.9 非常频繁运动，平时干体力活，还每周6次以上，或每天两练
例如每周练4次，TDEE=1765x1.55=2735.75kcal。
增肌期各位大瘦子的增重期，热量盈余一般会在500~1000kcal左右，也就是我们吃进去的热量，比每日消耗热量，要多出500~1000kcal，会出现比较好的增肌增重效果。但这样的大量热量盈余，也会带来不少脂肪囤积。
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／
#シネプレックス 小倉にて、
#はい泳げません バナーを発見！
＼
エレベーターが
小鳥遊先生と静香コーチの特別デザインに！
お近くにお越しの際は、
ぜひチェックしてみてください！☺️
▼劇場情報
unitedcinemas.jp/sp/kokura/dail…
#長谷川博己 #綾瀬はるか
#6月10日公開
#ユナイテッドシネマ
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#特斯拉[超话]#$特斯拉(TSLA)$
【安全更进一步！Tesla Autopilot持续进化！】
特斯拉发布2021年第四季度安全报告：“四季度，在使用Autopilot技术（自动转向和主动安全功能）的驾驶员中，我们记录到的数据是每431万英里一起事故。
在不使用Autopilot技术（无自动转向及主动安全功能）的驾驶员中，记录到的数据是每159万英里一起事故。与此相对照，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近的数据显示，在美国，每48.4万英里就有一起交通事故。”
马斯克在回复Sawyer Merritte关于此事的推文中说：Big difference（差别巨大）。
Alan Dail给出了如下的数据（使用Autopilot技术）： 2018 Q4：每291万英里一起事故。 2019 Q4：每307万英里一起事故。 2020 Q4：每347万英里一起事故。 2021 Q4：每431万英里一起事故。 从这个数据对比中更可以看出Autopilot技术本身的进步。
#股民的日常# #新能源汽车# #美股#
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特斯拉发布2021年第四季度安全报告：“四季度，在使用Autopilot技术（自动转向和主动安全功能）的驾驶员中，我们记录到的数据是每431万英里一起事故。
在不使用Autopilot技术（无自动转向及主动安全功能）的驾驶员中，记录到的数据是每159万英里一起事故。与此相对照，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近的数据显示，在美国，每48.4万英里就有一起交通事故。”
马斯克在回复Sawyer Merritte关于此事的推文中说：Big difference（差别巨大）。
Alan Dail给出了如下的数据（使用Autopilot技术）： 2018 Q4：每291万英里一起事故。 2019 Q4：每307万英里一起事故。 2020 Q4：每347万英里一起事故。 2021 Q4：每431万英里一起事故。 从这个数据对比中更可以看出Autopilot技术本身的进步。
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