#红土微评# 【真抓实干，开创江西各项事业发展新局面 】7月23日，在圆满结束各项议程后，省委十四届十三次全体（扩大）会议在南昌胜利闭幕。全会号召，努力在推动中部地区高质量发展上奋勇争先，确保“十四五”规划和第二个百年奋斗目标开好局、起好步，奋力谱写全面建设社会主义现代化国家江西篇章、描绘好新时代江西改革发展新画卷。
省委十四届十三次全体（扩大）会议提出了新的要求，作出了新的部署，要完成全会提出的各项目标任务，必须狠抓落实。写好“创新篇”，打好“振兴牌”，下好“改革棋”，走好“开放路”，以实干创造新业绩，用奋斗谱写新篇章。
敢于担当、主动作为，把会议精神转化为工作实效。目标已经确定，新的号角已经吹响，按照全会提出的新要求、新任务，以更加昂扬的斗志、更加有力的举措、更加扎实的作风，投入到工作实践中，付诸于实际行动。贯彻新发展理念、构建新发展格局，充分激发内需潜力，加快特色优势产业发展，大力扶持实体经济，切实巩固“稳”的基础、积蓄“进”的力量、做好“保”的文章。各级干部要大力弘扬井冈山精神、苏区精神和长征精神，以奋勇争先、一往无前的奋斗姿态，敢于负责，勇于担当，挑最重的担子，敢于啃最硬的骨头，善于接最烫的山芋，抓重点，抓难点，增强项，补弱项，一步一个脚印，干一件成一件，确保“十四五”规划和第二个百年奋斗目标开好局、起好步。
以改革创新为根本，在推动中部地区高质量发展上奋勇争先。狠抓落实，既要埋头苦干，又要科学巧干，高举改革大旗，积极探索创新。依靠创新引领产业转型升级，深化改革开放激发市场活力，深入推进江西内陆开放型经济试验区建设，加快新旧动能转换，切实增强经济社会发展的动力活力。深化改革谋突破，向改革要动力，以改革促发展，加快创新求超越，攻破核心技术，加快科技成果转化，在创新中追求卓越。实现量质齐升进位赶超，加快推进高质量发展。
加大力度保障和改善民生，尽心竭力提高人民生活品质。江西保障和改善民生持续发力，连续多年为民办好51件实事，保障和改善民生没有终点，只有新的起点，此次全会提出，扎实推进巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，持续做好高校毕业生、退役军人、农民工和城镇困难人员等重点群体就业工作，着力办好教育、医疗、养老等民生事业，努力提升公共服务水平，尽心竭力提高人民生活品质，朝着共同富裕的目标不断迈进。各级干部要以办好民生实事为己任，以解决民生问题为抓手，既要“锦上添花”又要“雪中送炭”，顺应人民群众对美好生活的向往，不断满足人民群众对民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的新要求，聚焦民生短板和人民群众关切的难点热点，切实解决群众的操心事烦心事揪心事。着力在保障和改善民生上不断取得新进展，不断增进人民福祉。
实干兴邦，实干强省，江西的崛起要脚踏实地加油干、拼命干，坚决顶起自己该顶的那片天，充分调动一切积极因素，汇聚社会各界智慧力量，心往一处想、劲往一处使，实现新作为，创造新业绩，就一定能够开创全省各项事业发展新局面。 https://t.cn/A6f1uAhX（江西新闻客户端评论员廖曌）
省委十四届十三次全体（扩大）会议提出了新的要求，作出了新的部署，要完成全会提出的各项目标任务，必须狠抓落实。写好“创新篇”，打好“振兴牌”，下好“改革棋”，走好“开放路”，以实干创造新业绩，用奋斗谱写新篇章。
敢于担当、主动作为，把会议精神转化为工作实效。目标已经确定，新的号角已经吹响，按照全会提出的新要求、新任务，以更加昂扬的斗志、更加有力的举措、更加扎实的作风，投入到工作实践中，付诸于实际行动。贯彻新发展理念、构建新发展格局，充分激发内需潜力，加快特色优势产业发展，大力扶持实体经济，切实巩固“稳”的基础、积蓄“进”的力量、做好“保”的文章。各级干部要大力弘扬井冈山精神、苏区精神和长征精神，以奋勇争先、一往无前的奋斗姿态，敢于负责，勇于担当，挑最重的担子，敢于啃最硬的骨头，善于接最烫的山芋，抓重点，抓难点，增强项，补弱项，一步一个脚印，干一件成一件，确保“十四五”规划和第二个百年奋斗目标开好局、起好步。
以改革创新为根本，在推动中部地区高质量发展上奋勇争先。狠抓落实，既要埋头苦干，又要科学巧干，高举改革大旗，积极探索创新。依靠创新引领产业转型升级，深化改革开放激发市场活力，深入推进江西内陆开放型经济试验区建设，加快新旧动能转换，切实增强经济社会发展的动力活力。深化改革谋突破，向改革要动力，以改革促发展，加快创新求超越，攻破核心技术，加快科技成果转化，在创新中追求卓越。实现量质齐升进位赶超，加快推进高质量发展。
加大力度保障和改善民生，尽心竭力提高人民生活品质。江西保障和改善民生持续发力，连续多年为民办好51件实事，保障和改善民生没有终点，只有新的起点，此次全会提出，扎实推进巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，持续做好高校毕业生、退役军人、农民工和城镇困难人员等重点群体就业工作，着力办好教育、医疗、养老等民生事业，努力提升公共服务水平，尽心竭力提高人民生活品质，朝着共同富裕的目标不断迈进。各级干部要以办好民生实事为己任，以解决民生问题为抓手，既要“锦上添花”又要“雪中送炭”，顺应人民群众对美好生活的向往，不断满足人民群众对民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的新要求，聚焦民生短板和人民群众关切的难点热点，切实解决群众的操心事烦心事揪心事。着力在保障和改善民生上不断取得新进展，不断增进人民福祉。
实干兴邦，实干强省，江西的崛起要脚踏实地加油干、拼命干，坚决顶起自己该顶的那片天，充分调动一切积极因素，汇聚社会各界智慧力量，心往一处想、劲往一处使，实现新作为，创造新业绩，就一定能够开创全省各项事业发展新局面。 https://t.cn/A6f1uAhX（江西新闻客户端评论员廖曌）
爱的源头是拥有，拥有的内核是负担，负担带来了责任，爱是负担、是责任，是不遗余力即便责任沉重，也要奋力扛起的负担。希望总会有个勇士出现，默默地把你扛在肩上。责任使我们失去，失去的内核是孤独，爱的尽头是失去，爱是失去、是孤独，是不畏胜败哪怕失去痛心，也要精心守护的孤独。希望总会有个知音出现，懂得并欣赏你的孤独。#人性笔记# #写给未来的情书#
【砥砺大道踏歌行——黔南交通运输事业发展成就回眸】
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
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