一个经常上龙虎榜上的大佬说：其实，炒股到最后，最大的对手就是你自己！老子说过：知人者智，知己者明。在股市何尝又不是呢？
1、自媒体时代下，各种龙头火低吸战法可以说琳琅满目，在这市场中根本不缺聪明人，尤其现在的超短投机客里面，更是遍地人精。
但他们可能都成功吗？事实上榜的永远是少数人。可能太多人把从市场中的获利当做对自己聪明和勤奋的奖励，而把亏损当做是自己不够聪明或不够努力的结果，这显然是有点偏面了。
多去反思那些让我们出现大的亏损的交易，是自己哪里出了问题？被自己的贪婪所打败还是冲动的惩罚呢？
2、近两年超短投机氛围确实很好，看到了身边不少游资朋友崛起，其实都离不开市场环境。基本每个月都有翻倍大妖股出现，如果这些大妖都被你抓住，那不早就财务自由了吗？是不是太贪婪了？是不是要的太多了？太不切实际了！
搞清楚我们为什么而出发，交易就是为了做正确的事而做准备。大妖牛股机会很多，做看得懂的交易才是你的归宿。只要这个交易计划在当下看来已经不怎么正确，那就果断放弃。如果你有不想放过任何一个牛股的想法，那你大概率就逃不掉任何一个坑。
3、因此，当你坚持做精一种模式，多积累，多反思，少冲动，少犯错，然后你再去看结果，绝对也会惊掉一大批人！
每天分享股票实战技法及交易心得精髓供大家参悟，伴您一同实现财务自由！感谢关注点赞和转发
1、自媒体时代下，各种龙头火低吸战法可以说琳琅满目，在这市场中根本不缺聪明人，尤其现在的超短投机客里面，更是遍地人精。
但他们可能都成功吗？事实上榜的永远是少数人。可能太多人把从市场中的获利当做对自己聪明和勤奋的奖励，而把亏损当做是自己不够聪明或不够努力的结果，这显然是有点偏面了。
多去反思那些让我们出现大的亏损的交易，是自己哪里出了问题？被自己的贪婪所打败还是冲动的惩罚呢？
2、近两年超短投机氛围确实很好，看到了身边不少游资朋友崛起，其实都离不开市场环境。基本每个月都有翻倍大妖股出现，如果这些大妖都被你抓住，那不早就财务自由了吗？是不是太贪婪了？是不是要的太多了？太不切实际了！
搞清楚我们为什么而出发，交易就是为了做正确的事而做准备。大妖牛股机会很多，做看得懂的交易才是你的归宿。只要这个交易计划在当下看来已经不怎么正确，那就果断放弃。如果你有不想放过任何一个牛股的想法，那你大概率就逃不掉任何一个坑。
3、因此，当你坚持做精一种模式，多积累，多反思，少冲动，少犯错，然后你再去看结果，绝对也会惊掉一大批人！
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很多朋友容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者的区别，千万别在不分清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#海员船员#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#海员船员#
对华为关于陈春花所做的说明我客观说几点：
1、华为的声明也承认，这上万篇文章是对陈春花文章的夸大、演绎和炒作，华为针对的是这些没有节操的自媒体而不是陈春花的原文；2、说“华为与陈春花教授无任何关系”，应该不符合事实，陈春花应该是受华为的邀请和任正非座谈过；3、“华为不了解她，她也不可能了解华为。”这话更是武断了。陈作为一个研究企业管理的，华为肯定是她的研究样本之一，她对华为的了解有对有错，有深有浅，但说“不可能”了解华为，这确实不符合基本常识。4、这个事，华为和陈都是受害者，双方都应该追究这些炒作的自媒体；5、陈春花的问题是，面对这么多的炒作之前没有声明辟谣；6、大公司发声明真的要严谨，我第一时间看到感觉很诧异；7、我和陈春花没有交往，也不了解她，但只是就事论事。
1、华为的声明也承认，这上万篇文章是对陈春花文章的夸大、演绎和炒作，华为针对的是这些没有节操的自媒体而不是陈春花的原文；2、说“华为与陈春花教授无任何关系”，应该不符合事实，陈春花应该是受华为的邀请和任正非座谈过；3、“华为不了解她，她也不可能了解华为。”这话更是武断了。陈作为一个研究企业管理的，华为肯定是她的研究样本之一，她对华为的了解有对有错，有深有浅，但说“不可能”了解华为，这确实不符合基本常识。4、这个事，华为和陈都是受害者，双方都应该追究这些炒作的自媒体；5、陈春花的问题是，面对这么多的炒作之前没有声明辟谣；6、大公司发声明真的要严谨，我第一时间看到感觉很诧异；7、我和陈春花没有交往，也不了解她，但只是就事论事。
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