三年弹指一挥间，从2019年入学到2022年毕业，在校读书的时间，仅有一年半。和我们这位辅导员见面的次数也就寥寥。但此刻看见她发的这段文字还是让我有点不舍。不舍是因为以后还能继续读书的机会也许只有一年，因为我再也没有了在那三年里的干劲儿。遗憾时光太匆匆，遗憾我没能实现自己的初心，遗憾我自己宁愿清醒的堕落，也不愿挣扎的爬起来继续。感恩，感谢，遗憾，开心。

#一朗永逸的生活# 这台朗逸是家里提的第二台车，刚提车还没上牌就有机会秀一把也算是很幸运了。

其实在确定朗逸之前，我们俩有过很多自以为会实现的选择，比如性能车，比如BBA，但是考虑到现在的油价和实际的用车成本，最终选择了朗逸。毕竟在城市间穿梭，超级大的马力那种车属实是有点浪费了。

我们的第一台车也是大众，可以说是大众的死忠粉了，第一台车玩的是低趴，时间久了也就知道虽然改装是真的很帅，但是路面的通过性，舒适性都大打折扣，所以这台车还是保持原厂的风格不会做任何改变了。

刚提车还满是新鲜感，就已经计划好它会带我们去很多地方，除了上下班的日常通行以外，原厂的避震、轮毂足以带我们去自驾旅行了。虽然说以前曾幻想过买一台性能车，但其实现实生活中对于性能也没有过高的要求，不要太肉就行，反正这几天的驾驶下来，感觉是完全没问题的。至于油耗，那就更不是事儿了，而且听说油价要有所下调了，还好当初没有选择性能车，哈哈哈，这下可以省很多了。因为目前还是2个人的状态，所以车内空间对于我们俩来说已经足够了，其实更小点的，我们也不会太在意~

刚提车的我们不知道它会陪我们多久，反正在一起的日子我们就一起浪迹天涯吧！
拜拜~我上牌去咯！

百分字符已抢先支持“小程序已支持分享到朋友圈
微信官方发布“小程序分享到朋友圈”的测试版公告刚新鲜出炉，百分字符在发布的最新版小程序中已正式接入该功能，百分字符所服务的小程序商家，将第一时间享受到来自朋友圈的流量红利。
分享了之后，在朋友圈的效果，就像我们平时分享文章一样，没什么太大的差别。下面的信息来源显示的是小程序的名字，而且有个小程序的图标。但是，用户在朋友圈打开分享的小程序页面，并不会真正打开小程序，而是进入一个「小程序单页模式」的页面，在此模式下，页面有固定的样式。这个页面只有在用户点击右下方的“前往小程序”按钮后，才能真正进入这个小程序的目标页。另外，小程序「单页模式」适用于纯内容展示场景，页面无登录状态，主要是为了满足纯内容场景的分享诉求。需要提醒商家的是：根据微信官方的说明，该功能「适用于内容型页面的分享，不适用于有较多交互的页面分享」，这也意味着如果将该功能滥用于营销、诱导等行为可能会导致该分享能力被禁用。作为开发者和使用商户，都要把握好这个度。
目前还有一个限制：分享到朋友圈打开后是一个预览状态的「单页模式」，用户需在页面底部点击「前往小程序」才真正进到小程序。微信团队的考量应该是抬高恶意刷量、诱导点击等行为的成本。
基于此种情况，我们特给出以下建议：
（1）采用装修搭建的图文页面被分享到朋友圈时，需要注意显示到朋友圈的长条卡片的，图片缩略图和被压缩到一行显示的文字信息，如何能吸引到消费者愿意点击，提高一次点击率；
（2）作为中间页性质的“静态预览页”，百分字符帮商家调取的是商家装修设计好的页面，所以，商家需要去思考并回顾之前装修好的内容，是否需要继续优化，提高二次点击率。
小程序自发布后，逐步开放了很多流量入口，但对于万众期待的“分享到朋友圈”功能，微信团队却一直非常谨慎。此前，用户要在朋友圈转发小程序内容，只能生成带“小程序码”的图片，路径非常繁琐。
而“分享到朋友圈”功能上线后，用户可以将小程序页面直接分享到朋友圈，大大缩短路径，将直接增强朋友圈场景的消费者进店转化和留存。
商家还可以将该功能与百分字符已有的能力结合，带来更强劲的增长和更高的复购。例如，百分字符“推广员”营销系统与“分享到朋友圈”结合，推广员将能通过分享小程序带来更多的新用户，且小程序相比H5页面能实现更好的留存。
百分字符一直在帮助商家借助微信生态做社交营销和教育管理。产品和技术也一直是百分字符的核心竞争力。对于微信的每一个重要产品迭代，都能第一时间投入研发团队做产品跟进，以帮助更多商家在最快的时间内获取新能力，抓住机会窗口。
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