【卧铺特快“北斗星”作为住宿设施再次焕发生机】

作为日本国内最后的蓝色列车而备受喜爱，2015年结束运行的JR卧铺特快列车“北斗星”号的两节车厢，被灵活改造成为简易旅馆“北斗星方舱”，将于4月22日在“北斗星”号曾经运行过的北斗市内开业。除了大堂车里设有宽敞舒适的沙发等设施外，卧铺车厢的7个房间里每间最多可以住2人。车厢附近还设置了2栋可以观赏北斗星号住宿用的拖挂房车。

1988年，北斗星号开始在上野至札幌站之间运行，演绎优雅的列车之旅。对于市内的谷物店专务泽田导俊先生来说，北斗星号在当地奔驰的身姿是一种令人憧憬的存在。“在社团活动结束后看到明亮餐车上，大家身着盛装一起用餐。想长大后乘坐。”北斗星号在北海道新干线开业之际结束运行，乘坐的愿望没能实现。

想把这有缘的列车留在本地。泽田先生等市内的年轻工商从业者在列车运行结束后的2015年成立委员会。第二年，众筹约1700万日元，从JR北海道有偿取得卧铺车和带淋浴室的大堂车共计2辆。为了推进有效利用北斗星号事业，3名有识之士还成立联合公司“蓝”。

当初预定于2020年开业，但由于新型冠状病毒的影响而重新变更计划，于去年12月完成改装。油漆剥落和锈迹明显的车身被重新粉刷得焕然一新，另一方面，大堂、双层床和浴室也保持原样使用。并雇用当地居民担任负责接待和清扫的工作。泽田先生说：“北斗星号列车已经成为当地风景的一部分。希望它能成为传播本地区魅力的新型旅游观光资源。”他还满怀希望地说：“但愿这里能成为铁路迷和曾经全家出游的客人们重温回忆、再次加深回忆的地方。”

住宿费卧铺车1间2人以内每人4000日元，拖挂房车1栋3人以内每人3850日元。从4月1日开始在大型旅行网站“乐天旅行”接受预约。
#北海道新闻# #北海道# #北斗星# #卧铺列车#

【选题推荐】路过中和桥没拍到火车岔道，想起早期铁路研究也是纳入到传播学研究范畴中的，它们共同一个communication。现在学生其实可以重做“铁路传播”，快一百年没有人系统地做了。前两年看到过一两个学者零散地在做，好像是华师还是上师的，做的城市空间还是传播史的，具体忘了。做研究兴趣很重要，此选题针对我们学院的铁路迷和机械控。 https://t.cn/z8ADsMM

#通行线·铁路#【再会啦！台铁开出“红斑马”定期运用末班列车】今日，伴随着台铁时刻微调，多款列车走入了历史。除了通通稍早前提到的台铁“复兴号”外，爱称为“红斑马”的EMU1200型“自强号”也于昨日开出定期运用末班车，功成身退。

台铁EMU1200型电力动车组是由EMU200型电力动车组改造而来。1978年，台铁西部干线电气化工程竣工后，“自强号”即开始驰骋于宝岛南北。由于一票难求，为提高运力，1984年，台铁向南非联邦铁路客货车公司采购了11组一共33辆的EMU200型电力动车组，其中原厂生产了8组共24辆，另有3组共9辆在唐荣铁工厂进行组装，并于1987年6月全数投入运营。

时间来到了21世纪，因EMU200型日显老旧，2001年台铁启动了改造工作，这次改造首次采用了九辆作为一个编组，并将驾驶座正面的驾驶车窗改为两片式大窗，以及将原本的车门由手动式折叠门改为滑轨式自动门，同时是台铁第一款设有母婴室的电力动车组， 改造后的电力动车组更改形式为EMU1200型，共计30辆，于2004年全数上线服务。

EMU1200型外观涂装摒弃了台铁过去在“自强号”电力动车组使用的米黄色、米色与褐色等三种颜色组合而成的涂装，车厢改采用以白色为底，上下缘涂装为红色；在驾驶室正面，橘色线条与白色线条交互穿插，令人耳目一新，因此，EMU1200型在当地的铁路迷中也有了一个爱称——“红斑马”。近年来，该车因车况老旧，仅在167次（彰化至潮州）及168次（枋寮至彰化）运营，每日一个往返。 ‎

昨日，台铁特别举办EMU1200型定期运用末班车活动，于枋寮站及高雄站免费限量提供末班车乘车证明纪念卡，并提供“EMU1200末班车纪念”印章供民众使用，末班车设计了专属的车头牌，供大众拍照留念。
‎
（图1：台铁官网 图2、3：铁道旅情-TonyY）

#在路上看中国#