说说关于台词
希望约我网配剧的策划老师能花点时间看一下这篇。
接网配剧真的是爱电，希望能和了解、契合的剧组合作。
以下举例不针对任何人，任何剧组，只是就事论事，想谈谈我理解的剧本台词。我的理解不一定对的，不一定好，但希望约我的策划老师能够认可我的理念再约。
作为编剧经常收到类似这样的返本，“原文不是这样写的，请改回原文描述。”但策导老师有没有想过为什么编剧要改动原台词呢？
【一．台词口语化】
请大家来看这几个词：事实上、依然、的确
这类词看上去很普通，但他们却会让台词不够口语。
例：（医生对家属）事实上，我依然坚持我的观点，手术对于你妈妈而言是必须的。
这句台词看上去还行，但对我来说就是不够口语，我会改成：
改：（医生对家属）我还是那个看法，你妈妈必须手术。
台词不是呆板的句子，包含了人物身份、说话人与听者关系，场合。如果换一个场合，例句就完全能用而不必改。
（医生参加医学研讨会）
（医生看着ppt对同僚）：事实上，我坚持我的观点，手术对这名患者来说是必须的。
【二．台词对象】
也来自我曾收到的一个返本
例：你放着，我会烧的（指烧水）。你现在要去睡觉，我抱你去，好吗？
导演批改是“你”“我”太多，建议捋顺。其实这位导演很认真负责，这个台词看上去确实很啰嗦。
但场景是，一个五六岁的小朋友要去烧水，主角把他抱下来，并哄着睡眼朦胧的小朋友上床睡觉。
台词如改成：你放着我来，现在很晚了，我抱你去睡觉，好吗？
文法上好了，但却没有和小年龄小朋友说话的感觉了。
【三．台词场景】
遇到一个救护车推急救的场景，我参考了纪录片，用的医护群杂全都是最简单的破句。结果导演都按文法给补全了。
从文法上说，我是全错的。
但这个场景的急迫就是多说一个字也不行。节奏、氛围渲染要远远重过台词完整和文法正确。
同一个场景，我写了护士拿着病历快速告知医生病人的情况，但策划老师改成，医生从护士手中接过病历，朗读一遍。
医生读病历这个动作，是为了做剧能让听众听明白，但对于这个性命攸关的场景来说，却完全是冗余的。
【四．台词现场感】
一个手术镜头，两位专家在病人身上发现癌变。
我的台词是：
专家一：（发现癌变）你来看，这个组织，这边也是。
专家二：（眉头紧锁）切片送活检，叫他们快点做。
被要求改成
专家一：你看这里***（加上一句描述病灶呈现出什么样的台词）这边的组织也***了。
策导的改法是通过演员的嘴把病情说出来，好处是不会导致误解。但实际手术台上，医生绝不会出现一句悠长的描述性的台词，而专家和专家之间不会有多余解释，显得很不专业。
这个场景，或者说这个病情的严重性，是要通过演员的表演来，而不是通过演员的嘴直接说出来。
这个场景，是需要编剧、演员、后期一起完成的。演员配出专家的内敛中的紧迫性，工作的默契。虽然说的是“这个组织”，从口吻中听众就能明白是“坏组织，癌变”，后期的节奏、音乐，也让听众明白“是癌变”。
【反思】
写完这些后自我反思了一下，在写剧风格上我确实有个人偏好，有些地方也有激进
比如对口语化和场景感的极致追求（没说我做得好，但确实追求）
我不喜欢话剧感、戏剧化，偶像剧感的做剧风格。偏好生活向电视剧，甚至一些职场镜头会追求纪录片感。（当然古风和欧风不算，但古风我认为也要口语化，欧风我认为要拿掉翻译腔）
所以想对接下去约我的策划老师说：
我的台词会有破句，会有啰嗦，会有文法不对
我会修改原著台词不会照搬
请确保审美方向和我一致再约我。
我不想再经历一次：读文2遍，打完10期大纲，对每个人物以及他们的家人朋友社会关系烂熟于心，觉得为了我喜欢的文奋力冲刺，写完第一期后才发现剧组审美可能和我不一致，带来的巨大落差感。我没有责怪任何人的意思，审美本身也没有对错只有偏好。再来一次我仍然会尽心做完这些事。但我的拼尽全力也是有限的，我只是想保护我作为一名编剧的热情，让我——还能写下去。
所以麻烦各位策划老师，了解我再约我。
【补充】
另外说到返本，也绝没有返本多就不接受的意思。最近接到一位剧组老师的返本，量不少，但写得很在理，指出了我的漏洞，还有很棒的提升性意见。虽然多但我改得很快，（可能是想法契合？）并且在完本之后也向老师致谢了。
以及策导老师确实觉得“原文更好”的情况，也欢迎提出讨论。有时候确实会改来改去结果不如原文，或丢掉了一层意思，千万不要因为我举了这些例子而不敢提呀。
希望约我网配剧的策划老师能花点时间看一下这篇。
接网配剧真的是爱电，希望能和了解、契合的剧组合作。
以下举例不针对任何人，任何剧组，只是就事论事，想谈谈我理解的剧本台词。我的理解不一定对的，不一定好，但希望约我的策划老师能够认可我的理念再约。
作为编剧经常收到类似这样的返本，“原文不是这样写的，请改回原文描述。”但策导老师有没有想过为什么编剧要改动原台词呢？
【一．台词口语化】
请大家来看这几个词：事实上、依然、的确
这类词看上去很普通，但他们却会让台词不够口语。
例：（医生对家属）事实上，我依然坚持我的观点，手术对于你妈妈而言是必须的。
这句台词看上去还行，但对我来说就是不够口语，我会改成：
改：（医生对家属）我还是那个看法，你妈妈必须手术。
台词不是呆板的句子，包含了人物身份、说话人与听者关系，场合。如果换一个场合，例句就完全能用而不必改。
（医生参加医学研讨会）
（医生看着ppt对同僚）：事实上，我坚持我的观点，手术对这名患者来说是必须的。
【二．台词对象】
也来自我曾收到的一个返本
例：你放着，我会烧的（指烧水）。你现在要去睡觉，我抱你去，好吗？
导演批改是“你”“我”太多，建议捋顺。其实这位导演很认真负责，这个台词看上去确实很啰嗦。
但场景是，一个五六岁的小朋友要去烧水，主角把他抱下来，并哄着睡眼朦胧的小朋友上床睡觉。
台词如改成：你放着我来，现在很晚了，我抱你去睡觉，好吗？
文法上好了，但却没有和小年龄小朋友说话的感觉了。
【三．台词场景】
遇到一个救护车推急救的场景，我参考了纪录片，用的医护群杂全都是最简单的破句。结果导演都按文法给补全了。
从文法上说，我是全错的。
但这个场景的急迫就是多说一个字也不行。节奏、氛围渲染要远远重过台词完整和文法正确。
同一个场景，我写了护士拿着病历快速告知医生病人的情况，但策划老师改成，医生从护士手中接过病历，朗读一遍。
医生读病历这个动作，是为了做剧能让听众听明白，但对于这个性命攸关的场景来说，却完全是冗余的。
【四．台词现场感】
一个手术镜头，两位专家在病人身上发现癌变。
我的台词是：
专家一：（发现癌变）你来看，这个组织，这边也是。
专家二：（眉头紧锁）切片送活检，叫他们快点做。
被要求改成
专家一：你看这里***（加上一句描述病灶呈现出什么样的台词）这边的组织也***了。
策导的改法是通过演员的嘴把病情说出来，好处是不会导致误解。但实际手术台上，医生绝不会出现一句悠长的描述性的台词，而专家和专家之间不会有多余解释，显得很不专业。
这个场景，或者说这个病情的严重性，是要通过演员的表演来，而不是通过演员的嘴直接说出来。
这个场景，是需要编剧、演员、后期一起完成的。演员配出专家的内敛中的紧迫性，工作的默契。虽然说的是“这个组织”，从口吻中听众就能明白是“坏组织，癌变”，后期的节奏、音乐，也让听众明白“是癌变”。
【反思】
写完这些后自我反思了一下，在写剧风格上我确实有个人偏好，有些地方也有激进
比如对口语化和场景感的极致追求（没说我做得好，但确实追求）
我不喜欢话剧感、戏剧化，偶像剧感的做剧风格。偏好生活向电视剧，甚至一些职场镜头会追求纪录片感。（当然古风和欧风不算，但古风我认为也要口语化，欧风我认为要拿掉翻译腔）
所以想对接下去约我的策划老师说：
我的台词会有破句，会有啰嗦，会有文法不对
我会修改原著台词不会照搬
请确保审美方向和我一致再约我。
我不想再经历一次：读文2遍，打完10期大纲，对每个人物以及他们的家人朋友社会关系烂熟于心，觉得为了我喜欢的文奋力冲刺，写完第一期后才发现剧组审美可能和我不一致，带来的巨大落差感。我没有责怪任何人的意思，审美本身也没有对错只有偏好。再来一次我仍然会尽心做完这些事。但我的拼尽全力也是有限的，我只是想保护我作为一名编剧的热情，让我——还能写下去。
所以麻烦各位策划老师，了解我再约我。
【补充】
另外说到返本，也绝没有返本多就不接受的意思。最近接到一位剧组老师的返本，量不少，但写得很在理，指出了我的漏洞，还有很棒的提升性意见。虽然多但我改得很快，（可能是想法契合？）并且在完本之后也向老师致谢了。
以及策导老师确实觉得“原文更好”的情况，也欢迎提出讨论。有时候确实会改来改去结果不如原文，或丢掉了一层意思，千万不要因为我举了这些例子而不敢提呀。
#杰麟cp[超话]#
窥探到的只是万分之一的美好我仍觉得浪漫满分了，在彼此面前放下负担拥入怀中享他们半分半秒不差劲，可我却偏偏被不在身边还要把老婆当做小孩的那句“速速喝水”而击中，那些爱你的人下意识地照顾你真的在震碎我的心
当你提及婚礼提及捧花他会很自然地说“我愿意”，我愿意好有魅力把我的视线带到了“欢迎参加我和吴麒麟先生的婚礼”我现在相信熬得过世俗，也相信一定会有那一天了，是你们给我的力量
是你们在听到别人公开得到认可那亮堂的眼光和满心的祝福，是王俊杰向你保证“我们也可以”，小狗不会骗人，坚定的誓言一定会实现，因为你们本就是把所规划的未来付诸一切行动奔向对方的人
我眼里最大的浪漫大抵就是“处处不提爱，处处都是爱”吧，行动胜过一切，它永远比承诺更让人心动
“和我回家过年”“我应该初四初五就去太原找他了”
“放假了和我去旅游”“我们现在出发去三亚了”
细枝末节的一句话能被爱人第一时间记住并去实现，我都心软软地无数次想起还是感动，更何况身在其中的你们
这一生都不会有人那么关心和理解你所有情绪了，你们彼此都是对方的港湾，累了可以歇脚一定会有回应之处，你们更像彼此的镜子，你比他自己还要懂他了
故事很简单，他什么都不求，只要你在他身边永永远远。爱的是那个偶尔淘气对他坏的你，爱的是那个讲故事费劲还需要他总结的你，爱的还是那个当众讲不出肉麻话但内心偏袒他的那个你。好了这都不重要，重要的是那个人得是你
小猪不善大方表达爱意，可句句都在流露真情。我以为会没听到撒娇而不甘，我认错了最纯粹的爱情。是什么可以让他忽略你对他提的种种要求，不仅有爱在敲打，还有你的那句“新的一年我会更加爱你”在回鸣，更多的是我记住了
“有你这句话就够了 可以了”只要你能一直爱我，我向你保证我的爱意不会少你半分，也立下誓言我会“贯彻 落实”爱老婆法则
“我充话费都是几毛几毛钱充的，觉得太浪费了”偏偏是这样一个他每次点外卖都会给老婆买最喜欢的巧克力，怕老婆下去冷点了50起送的口罩配送，还有充了40只为发飘屏弹幕让老婆看到。他只是想把最好的都给老婆，最后哭成泪人的还是我本人
一定得是在私下说你是最好的那一个，还要搬露到大众眼里再夸一遍“我的大宝穿啥都好看”的爱意才会把我震碎。是和家人聊天抽空都要看一眼你最要守护的人，不一定会看见但他仍对你给他分享的每个细节珍藏而心动，并且对你事事有回应
“不用细说”“不影响你继续讲故事宝贝”我永远会在第一时间维护你，多大的困难也好以后都有我和你一起面对了。上天啊，你可以告诉我到底有多想让全世界听到他爱的宣言，才会让还要去王者峡谷约会的他们，在直播间仍要说无数遍的“晚安”
事事有回应，句句有着落，这才是最大的安全感。他不是一定他是已经已经把这所有的安全感和信任感都给到了你
以后不要再比谁嘴硬也不要比谁更爱谁了，你说呢在离别前表演川剧变脸，在离别时还是要紧紧相拥离不开的是你的全世界吧，把镜头放大最糊是相信你会对我告别挥手，你相信了我也做了，处处不显不舍，可又处处都是不舍，下意识的细节是最不会骗人的了
写到这里，我的歌单跳到了《爱情转移》，又想起了那时他们说的“我们的爱情不会转移”，还有那根烂尾的围巾是真富有温暖但又在爱情里小心翼翼，害怕迷信更害怕说出那个不好的词。都放在了彼此的心尖上，过着平凡而又浪漫的日子
我真的感谢神明，不仅是因为它收走了人们的胆怯，少年们的爱情轰轰烈烈，更是因为这段奇妙的缘分，他的生日愿望度过七天越了2056公里实现了
把自己包裹在不好情绪的小孩，受过伤淋过雨，很抱歉公主殿下，您的护驾保安来迟了。但既然来了就一直陪在他身边吧，即便是那万分之一的可能在网吧遇事，也定不会让你去踏这风险。你可以大胆地做一个小孩，放心吧你的保安会永永远远地保护你的
他会有以后所有的时间向来迟赔罪，而一切也都是时间问题，爱情它一定能克服远距离也一定能熬过不被看好。总有一天世人会被真正的心之所向而打动，收回一切偏见真正地懂得什么是爱
我永远希望他们以自己的感情为中心处理事情，每一份坚持都会被见证的，所以我也永远等待属于他们爱情故事最好的那个结尾
写给我的小孩们，世俗不懂爱
而你们一切值得@吴麒麟570 @发量浓密王大仙
窥探到的只是万分之一的美好我仍觉得浪漫满分了，在彼此面前放下负担拥入怀中享他们半分半秒不差劲，可我却偏偏被不在身边还要把老婆当做小孩的那句“速速喝水”而击中，那些爱你的人下意识地照顾你真的在震碎我的心
当你提及婚礼提及捧花他会很自然地说“我愿意”，我愿意好有魅力把我的视线带到了“欢迎参加我和吴麒麟先生的婚礼”我现在相信熬得过世俗，也相信一定会有那一天了，是你们给我的力量
是你们在听到别人公开得到认可那亮堂的眼光和满心的祝福，是王俊杰向你保证“我们也可以”，小狗不会骗人，坚定的誓言一定会实现，因为你们本就是把所规划的未来付诸一切行动奔向对方的人
我眼里最大的浪漫大抵就是“处处不提爱，处处都是爱”吧，行动胜过一切，它永远比承诺更让人心动
“和我回家过年”“我应该初四初五就去太原找他了”
“放假了和我去旅游”“我们现在出发去三亚了”
细枝末节的一句话能被爱人第一时间记住并去实现，我都心软软地无数次想起还是感动，更何况身在其中的你们
这一生都不会有人那么关心和理解你所有情绪了，你们彼此都是对方的港湾，累了可以歇脚一定会有回应之处，你们更像彼此的镜子，你比他自己还要懂他了
故事很简单，他什么都不求，只要你在他身边永永远远。爱的是那个偶尔淘气对他坏的你，爱的是那个讲故事费劲还需要他总结的你，爱的还是那个当众讲不出肉麻话但内心偏袒他的那个你。好了这都不重要，重要的是那个人得是你
小猪不善大方表达爱意，可句句都在流露真情。我以为会没听到撒娇而不甘，我认错了最纯粹的爱情。是什么可以让他忽略你对他提的种种要求，不仅有爱在敲打，还有你的那句“新的一年我会更加爱你”在回鸣，更多的是我记住了
“有你这句话就够了 可以了”只要你能一直爱我，我向你保证我的爱意不会少你半分，也立下誓言我会“贯彻 落实”爱老婆法则
“我充话费都是几毛几毛钱充的，觉得太浪费了”偏偏是这样一个他每次点外卖都会给老婆买最喜欢的巧克力，怕老婆下去冷点了50起送的口罩配送，还有充了40只为发飘屏弹幕让老婆看到。他只是想把最好的都给老婆，最后哭成泪人的还是我本人
一定得是在私下说你是最好的那一个，还要搬露到大众眼里再夸一遍“我的大宝穿啥都好看”的爱意才会把我震碎。是和家人聊天抽空都要看一眼你最要守护的人，不一定会看见但他仍对你给他分享的每个细节珍藏而心动，并且对你事事有回应
“不用细说”“不影响你继续讲故事宝贝”我永远会在第一时间维护你，多大的困难也好以后都有我和你一起面对了。上天啊，你可以告诉我到底有多想让全世界听到他爱的宣言，才会让还要去王者峡谷约会的他们，在直播间仍要说无数遍的“晚安”
事事有回应，句句有着落，这才是最大的安全感。他不是一定他是已经已经把这所有的安全感和信任感都给到了你
以后不要再比谁嘴硬也不要比谁更爱谁了，你说呢在离别前表演川剧变脸，在离别时还是要紧紧相拥离不开的是你的全世界吧，把镜头放大最糊是相信你会对我告别挥手，你相信了我也做了，处处不显不舍，可又处处都是不舍，下意识的细节是最不会骗人的了
写到这里，我的歌单跳到了《爱情转移》，又想起了那时他们说的“我们的爱情不会转移”，还有那根烂尾的围巾是真富有温暖但又在爱情里小心翼翼，害怕迷信更害怕说出那个不好的词。都放在了彼此的心尖上，过着平凡而又浪漫的日子
我真的感谢神明，不仅是因为它收走了人们的胆怯，少年们的爱情轰轰烈烈，更是因为这段奇妙的缘分，他的生日愿望度过七天越了2056公里实现了
把自己包裹在不好情绪的小孩，受过伤淋过雨，很抱歉公主殿下，您的护驾保安来迟了。但既然来了就一直陪在他身边吧，即便是那万分之一的可能在网吧遇事，也定不会让你去踏这风险。你可以大胆地做一个小孩，放心吧你的保安会永永远远地保护你的
他会有以后所有的时间向来迟赔罪，而一切也都是时间问题，爱情它一定能克服远距离也一定能熬过不被看好。总有一天世人会被真正的心之所向而打动，收回一切偏见真正地懂得什么是爱
我永远希望他们以自己的感情为中心处理事情，每一份坚持都会被见证的，所以我也永远等待属于他们爱情故事最好的那个结尾
写给我的小孩们，世俗不懂爱
而你们一切值得@吴麒麟570 @发量浓密王大仙
“民航建工 永不停航” 风鹏正举再扬帆
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
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