#民间故事# ｜“傻女人”遇上“憨乡亲”
王大路的家乡在偏僻的山沟沟里，快五十的人了，为了生计，他还常年外出打工。腊月二十九这天，王大路刚回到家，就听到门外传来卖豆腐的吆喝声。王大路把行李一扔，拿着盆就往外走。
一听到卖豆腐就要往外走，王大路这是干吗？事情是这样的：卖豆腐的人叫憨丫，这女人智商有点低，命还不好。五年前，憨丫的丈夫二根去河南挖煤，也是春节前，遇到了矿难，送了命。当时，憨丫正怀着孕，医院诊断出憨丫是高危妊娠，稍有不适，后果不堪设想。村里人一见这情况，只得骗憨丫说，二根在外忙着给她娘俩多挣点钱呢，暂时就不回来了。
接着，憨丫顺利生产，母子平安。有人半真半假地说：“憨丫，二根在外边打工不回来了，你可咋办啊？”当时，憨丫正在奶孩子，一听这话，不管不顾地把孩子往床边一放，“哇哇”大哭起来，说：“那我就不替他喂孩子了，我死给他看！”大伙一看这情形，谁也不敢说实话，最后商量着把二根的抚恤金存起来，隔三差五地给憨丫寄回来一点，就装作二根给家里寄的。就这样，一晃五年过去了。憨丫人傻，但手勤快，一边带孩子，一边还学会了做豆腐。豆腐做得不咋样，但村里人都争着买，算是暗地里帮衬她。就因为这么回事，王大路才会一回家就要去买豆腐。
这时，媳妇开了口，说：“憨丫的豆腐我昨天刚买过，买得还不少，你说这年就咱俩过，哪吃得了那么多豆腐啊，要不，就别买了吧？”
王大路一听这话，立刻就不高兴了：“昨天买了，今天就不能再买了？你说说憨丫娘俩容易吗？再说啦，乡亲们都瞧见我回来了，我不去买几块，那还像样吗？”说完，他一甩手，气呼呼地出了院门。
到了路边，王大路看到憨丫的三轮车旁围着不少人买豆腐，心里顿时热乎乎的。很快，轮到王大路了，他见憨丫的豆腐还剩下不少，手一伸，大声说：“憨丫，给我来五斤。”
憨丫一见王大路，眼睛顿时一亮：“大路哥，你回来了啊，你在外头可看到俺家二根了？”
王大路本是个实诚的人，冷不丁地被这么一问，慌里慌张地说了句：“哦，见了……”说完，他马上知道自己说漏嘴了，赶紧又说：“不过是去年年初见的，后来他就去另外一个地方挣钱了，二根呀，他太能干了！”
憨丫听了，高兴极了：“他是能干，明天就要过年了，二根今天晚上就要回来看我们了。”
王大路一听这话，紧张地问：“你咋知道二根要回来了呢？”
憨丫脖子一梗，说：“去年腊月二十九，二根就回来了啊！”
王大路吓了一跳：“怎么可能？”
“怎么不可能？他还买了我最喜欢吃的腊肉、烧鸡和一堆东西呢。”说着说着，憨丫就得意起来，“不过，二根他太忙了，只把东西放在门口，就赶回去了，还给我留了个纸条呢。”
王大路听迷糊了，说：“不可能。”
这时，背后一声喊：“当然可能，憨丫你别听他的，二根今晚还会来看你呢。来，给我来十斤豆腐。”
不用回头，王大路就知道是自己的冤家对头来了——住在王家隔壁的李送电。十年前，两人为争宅基地，大打出手，自此以后算是结下了疙瘩。一听李送电这么说，王大路气得肺都快炸了，加上李送电张嘴就买了十斤豆腐，比自己多一倍，那明显也是买给自己看的。
王大路气呼呼地往家走，没走多远，他隐约听见憨丫还在问：“送电大哥，你说二根今年会回来啊？”
李送电信誓旦旦道：“当然会回来，还会给你买烧鸡、腊肉呢！”憨丫一听，欢呼起来。王大路听着就恼火，这个李送电呀，憨丫是有点傻，可也不能这么骗她啊！
这天夜里，外面下起大雪来，不一会儿，雪就落了厚厚一层。王大路翻来覆去睡不着，临近天明，他发现雪不知何时已经停了，望着院子里的雪，他犯难了：憨丫早上起来，发现门口雪地上连个脚印都没有，该多难过啊！
想到脚印，王大路灵机一动，自己何不装一回二根呢？想到这，王大路赶紧把媳妇叫醒，说了自己的主意。媳妇一听，也夸王大路的主意好，还拿来了纸笔，两人“咬文嚼字”，商量着写了个纸条。
于是，王大路拎着自家过年用的腊肉、酱牛肉、熏鱼等，踩着雪，朝憨丫家走去。到了她家门口，王大路怕野狗过来啃，就把东西往门梁上一挂，把纸条塞在熏鱼嘴里头，转身往回走。没走出几步，王大路猛地收住脚，看着自己留在雪地上的脚印，顿时一个“咯噔”：这下可坏事了！
原来，憨丫家住在村的最东头，进村的唯一一条路，就是从她家门口往西走，如果二根回来，那他也应该从东边过来，而王大路住在村西，脚印也是从西边过来的，这不是穿帮了吗？帮人帮到底，王大路当即决定，不回家了，朝东边走，等天一亮，憨丫一起来，就知道二根回来过了。
想到这里，王大路裹紧棉袄，冒着寒气向东走去，一口气走到十里外的那条大道上。这时，天已经微微亮了，王大路站在路边，跺着脚，搓着手，等天明了，人多了，回村的大路上脚印杂乱了，他再往回走。
过了个把钟头，突然，王大路看到村子方向隐约出现了一个人影，朝自己这边走来。他不由吓了一跳：不会是憨丫顺着脚印跟来了吧？这可咋办啊？王大路急了，他连忙猫着腰，钻进了路边的一个草庵子。
王大路蹲着，眼瞅着那人越走越近，等看清那人的模样时，王大路觉得好笑了：那人冰天雪地中居然倒着走路！等走得更近了，王大路惊呆了：那人居然是李送电！
李送电冲着草庵子喊了声：“大路，你出来吧！是我，不是憨丫！”王大路没想到李送电倒着走，竟然还能知道自己躲到草庵子里！
王大路走了出来，这一回，李送电没把他当外人了，笑呵呵地说了事情的缘由：去年给憨丫家送年货的人，其实就是李送电。今年他想“故伎重演”，可等他拎着年货到了憨丫家门口时，发现门口梁上已经挂了一堆东西。他赶紧顺着脚印看了看，最后发现那行脚印是从王大路家过来的，于是便明白了七八分；再一看，还有一行长长的脚印，顺着憨丫家往东出村了。一开始，李送电没明白王大路这是干啥，想着想着，就想通了，可一看脚印，差点笑出了声：这个王大路也太傻了点吧，如果是二根连夜回来，即使不进家门就回去，也是一来一回两串脚印嘛，眼下，只有走出去的一串，没有来家的那行啊！如果憨丫一会出来看见了，咋办？于是，他把军大衣一裹，倒过身子，就这么倒着走了十里路，这一下，一来一回两行脚印算是凑齐了。
说完这一切，两个男人都会心地笑了。
李送电说：“老哥，十年前咱两家争宅基地那事，有点对不住你了，按说这几年孩子都在城里，我早不想回这个院了。今年回来，就是为了再装一回二根……你说说，憨丫孤儿寡母的多不容易啊，咱能给她留个念想、有个盼头，也好啊！”
王大路连连点头，这时，他腰上那个破手机响了，是他媳妇打来的，媳妇含着泪说：“大路，你这一次扮得太好了，憨丫早晨一开门，看见那些年货，高兴得大喊大叫，还找人把咱们写的那张纸条读了一遍。她抱着孩子，指着往东的那两串脚印，一个劲地说——‘瞧瞧，这是你爹的脚印，半夜他从东边进村，因为太忙，老板又让他赶回去了，你爹去城里挣钱给咱们花的啊……’”
听到这里，王大路的眼窝子湿漉漉的，这时，电话那边传来一阵欢快的鞭炮声，看来性急的村民已经迫不及待地要庆祝新年了……
王大路的家乡在偏僻的山沟沟里，快五十的人了，为了生计，他还常年外出打工。腊月二十九这天，王大路刚回到家，就听到门外传来卖豆腐的吆喝声。王大路把行李一扔，拿着盆就往外走。
一听到卖豆腐就要往外走，王大路这是干吗？事情是这样的：卖豆腐的人叫憨丫，这女人智商有点低，命还不好。五年前，憨丫的丈夫二根去河南挖煤，也是春节前，遇到了矿难，送了命。当时，憨丫正怀着孕，医院诊断出憨丫是高危妊娠，稍有不适，后果不堪设想。村里人一见这情况，只得骗憨丫说，二根在外忙着给她娘俩多挣点钱呢，暂时就不回来了。
接着，憨丫顺利生产，母子平安。有人半真半假地说：“憨丫，二根在外边打工不回来了，你可咋办啊？”当时，憨丫正在奶孩子，一听这话，不管不顾地把孩子往床边一放，“哇哇”大哭起来，说：“那我就不替他喂孩子了，我死给他看！”大伙一看这情形，谁也不敢说实话，最后商量着把二根的抚恤金存起来，隔三差五地给憨丫寄回来一点，就装作二根给家里寄的。就这样，一晃五年过去了。憨丫人傻，但手勤快，一边带孩子，一边还学会了做豆腐。豆腐做得不咋样，但村里人都争着买，算是暗地里帮衬她。就因为这么回事，王大路才会一回家就要去买豆腐。
这时，媳妇开了口，说：“憨丫的豆腐我昨天刚买过，买得还不少，你说这年就咱俩过，哪吃得了那么多豆腐啊，要不，就别买了吧？”
王大路一听这话，立刻就不高兴了：“昨天买了，今天就不能再买了？你说说憨丫娘俩容易吗？再说啦，乡亲们都瞧见我回来了，我不去买几块，那还像样吗？”说完，他一甩手，气呼呼地出了院门。
到了路边，王大路看到憨丫的三轮车旁围着不少人买豆腐，心里顿时热乎乎的。很快，轮到王大路了，他见憨丫的豆腐还剩下不少，手一伸，大声说：“憨丫，给我来五斤。”
憨丫一见王大路，眼睛顿时一亮：“大路哥，你回来了啊，你在外头可看到俺家二根了？”
王大路本是个实诚的人，冷不丁地被这么一问，慌里慌张地说了句：“哦，见了……”说完，他马上知道自己说漏嘴了，赶紧又说：“不过是去年年初见的，后来他就去另外一个地方挣钱了，二根呀，他太能干了！”
憨丫听了，高兴极了：“他是能干，明天就要过年了，二根今天晚上就要回来看我们了。”
王大路一听这话，紧张地问：“你咋知道二根要回来了呢？”
憨丫脖子一梗，说：“去年腊月二十九，二根就回来了啊！”
王大路吓了一跳：“怎么可能？”
“怎么不可能？他还买了我最喜欢吃的腊肉、烧鸡和一堆东西呢。”说着说着，憨丫就得意起来，“不过，二根他太忙了，只把东西放在门口，就赶回去了，还给我留了个纸条呢。”
王大路听迷糊了，说：“不可能。”
这时，背后一声喊：“当然可能，憨丫你别听他的，二根今晚还会来看你呢。来，给我来十斤豆腐。”
不用回头，王大路就知道是自己的冤家对头来了——住在王家隔壁的李送电。十年前，两人为争宅基地，大打出手，自此以后算是结下了疙瘩。一听李送电这么说，王大路气得肺都快炸了，加上李送电张嘴就买了十斤豆腐，比自己多一倍，那明显也是买给自己看的。
王大路气呼呼地往家走，没走多远，他隐约听见憨丫还在问：“送电大哥，你说二根今年会回来啊？”
李送电信誓旦旦道：“当然会回来，还会给你买烧鸡、腊肉呢！”憨丫一听，欢呼起来。王大路听着就恼火，这个李送电呀，憨丫是有点傻，可也不能这么骗她啊！
这天夜里，外面下起大雪来，不一会儿，雪就落了厚厚一层。王大路翻来覆去睡不着，临近天明，他发现雪不知何时已经停了，望着院子里的雪，他犯难了：憨丫早上起来，发现门口雪地上连个脚印都没有，该多难过啊！
想到脚印，王大路灵机一动，自己何不装一回二根呢？想到这，王大路赶紧把媳妇叫醒，说了自己的主意。媳妇一听，也夸王大路的主意好，还拿来了纸笔，两人“咬文嚼字”，商量着写了个纸条。
于是，王大路拎着自家过年用的腊肉、酱牛肉、熏鱼等，踩着雪，朝憨丫家走去。到了她家门口，王大路怕野狗过来啃，就把东西往门梁上一挂，把纸条塞在熏鱼嘴里头，转身往回走。没走出几步，王大路猛地收住脚，看着自己留在雪地上的脚印，顿时一个“咯噔”：这下可坏事了！
原来，憨丫家住在村的最东头，进村的唯一一条路，就是从她家门口往西走，如果二根回来，那他也应该从东边过来，而王大路住在村西，脚印也是从西边过来的，这不是穿帮了吗？帮人帮到底，王大路当即决定，不回家了，朝东边走，等天一亮，憨丫一起来，就知道二根回来过了。
想到这里，王大路裹紧棉袄，冒着寒气向东走去，一口气走到十里外的那条大道上。这时，天已经微微亮了，王大路站在路边，跺着脚，搓着手，等天明了，人多了，回村的大路上脚印杂乱了，他再往回走。
过了个把钟头，突然，王大路看到村子方向隐约出现了一个人影，朝自己这边走来。他不由吓了一跳：不会是憨丫顺着脚印跟来了吧？这可咋办啊？王大路急了，他连忙猫着腰，钻进了路边的一个草庵子。
王大路蹲着，眼瞅着那人越走越近，等看清那人的模样时，王大路觉得好笑了：那人冰天雪地中居然倒着走路！等走得更近了，王大路惊呆了：那人居然是李送电！
李送电冲着草庵子喊了声：“大路，你出来吧！是我，不是憨丫！”王大路没想到李送电倒着走，竟然还能知道自己躲到草庵子里！
王大路走了出来，这一回，李送电没把他当外人了，笑呵呵地说了事情的缘由：去年给憨丫家送年货的人，其实就是李送电。今年他想“故伎重演”，可等他拎着年货到了憨丫家门口时，发现门口梁上已经挂了一堆东西。他赶紧顺着脚印看了看，最后发现那行脚印是从王大路家过来的，于是便明白了七八分；再一看，还有一行长长的脚印，顺着憨丫家往东出村了。一开始，李送电没明白王大路这是干啥，想着想着，就想通了，可一看脚印，差点笑出了声：这个王大路也太傻了点吧，如果是二根连夜回来，即使不进家门就回去，也是一来一回两串脚印嘛，眼下，只有走出去的一串，没有来家的那行啊！如果憨丫一会出来看见了，咋办？于是，他把军大衣一裹，倒过身子，就这么倒着走了十里路，这一下，一来一回两行脚印算是凑齐了。
说完这一切，两个男人都会心地笑了。
李送电说：“老哥，十年前咱两家争宅基地那事，有点对不住你了，按说这几年孩子都在城里，我早不想回这个院了。今年回来，就是为了再装一回二根……你说说，憨丫孤儿寡母的多不容易啊，咱能给她留个念想、有个盼头，也好啊！”
王大路连连点头，这时，他腰上那个破手机响了，是他媳妇打来的，媳妇含着泪说：“大路，你这一次扮得太好了，憨丫早晨一开门，看见那些年货，高兴得大喊大叫，还找人把咱们写的那张纸条读了一遍。她抱着孩子，指着往东的那两串脚印，一个劲地说——‘瞧瞧，这是你爹的脚印，半夜他从东边进村，因为太忙，老板又让他赶回去了，你爹去城里挣钱给咱们花的啊……’”
听到这里，王大路的眼窝子湿漉漉的，这时，电话那边传来一阵欢快的鞭炮声，看来性急的村民已经迫不及待地要庆祝新年了……
Cybertruck特斯拉第一纪元最后一块版图
从最初的Roadster到今年早些时候发布的Model Y，Elon Musk带领特斯拉走过了十年风雨路，非常不容易。在Model 3顺利量产并热销之后，总算站稳了脚根；在发布Model Y之后，又算是集齐了“SEXY”4个字母。
我曾误以为，Model Y应该是特斯拉第一纪元的收官之作：2个豪华2个走量、2个SUV两个轿车，多完美！即便后来又推出了Semi，我觉得也无伤大雅——毕竟那不是面向个人的产品，谁家再土豪也不可能买个重卡吧？
没想到的是，2019年大约在冬季，特斯拉又发布了一辆超科幻的电动皮卡Cybertruck。
那么，Cybertruck是特斯拉第一纪元的延续，还是第二纪元的开端呢？ 这个问题，值得我们好好探究一下。
皮卡：容易忽视的一个重要市场细分
在我的童年记忆里，既能商用装货又能家用拉人的皮卡还挺常见，它们穿梭在刚刚改革开放的县城中。然而，在中国汽车市场腾飞的最近十几年，皮卡却越来越边缘化：
消费者买车时，考虑的主要是在轿车与SUV中选一样，皮卡从来不是备选项；即便是做皮卡起家的长城汽车，走进普通消费者的视野也主要是因为它们的SUV产品；如果非要下乡拉货，五菱面包车也是更容易想到的选择。
成长在这种环境中，当我听到特斯拉发布Cybertruck的时候，第一反应是马斯克该不会是在玩票吧？
随即反应：这不可能，马斯克作为一个“视钱(削减成本)如命”的人，不太可能做这种洒钱不讨好的事情；无利不起早，皮卡也许是一个被国人忽视的市场？
首先看看全球汽车市场细分[1]：紧随较为常见的SUV、紧凑型(Compact)、中级车(Midsize)、MPV之后，第6大市场就是皮卡(Pickup)了！而且，这个市场份额还在上升(2018年6.4% vs 2017年6.0%)。
然后再看看特斯拉的大本营，美国市场：
(原谅我，这个图有点老)
在轿车(Car)、CUV&SUV之后，最主要的市场细分就是皮卡(Pickup)了，而且比例高达17%，远高于世界平均水平。
注：CUV(Crossover Utility Vehicles)这个名词在中国不太常见。例如Model Y在国内一般定义为SUV，但在美国被定义为CUV[2]。
随后，再看一下特斯拉的“第二故乡”——中国的情况。虽然皮卡占比非常少，但近年来利好政策不断：不再强制贴“总质量、板栏高度、限载人数”的反光条；取消营运证要求；逐步取缔城区限行等等。
讲完了全球、美国、中国的市场情况之后，咱们来看看特斯拉，并给您出一道面试考题。
已知：咱们轿车、SUV&CUV都有了，而皮卡市场是剩下的最大市场，上升趋势也很好。
提问：如果你是特斯拉产品规划副总裁，请问你选择哪一个？(据说99%阿的人都会答错)
ü 选项A：虽然直接套用Model 3的动力总成就行，还能摊低总成本。但皮卡就是low，从个人情感上我就是不喜欢，所以咱们坚决不做。
ü 选项B：建议马斯克运用强大的个人魅力，说服所有美国人：皮卡这种车型没有存在的必要，不如买辆Model Y更实用。
ü 选项C：推出新车型Cybertruck，把电动化战火烧到通用、福特、克莱斯勒的最后一片自留地。
如果不确定正确答案是哪一个，可以在评论中继续提问。
总之，理解Cybertruck的第一重要角度就是：这是一个能赚钱的重要市场细分，站稳脚跟之后必须做。
性能vs成本: 视“钱”如命的马斯克
Cybertruck是一款什么样的皮卡呢？如果用一句话概括就是：力量比福特猛禽F150还大，加速比保时捷911还快，最后还比（美国市场）一般的皮卡便宜！这句话，就算是九年义务教育没完成的美国农民都能听懂。
如果稍微复杂点，用几句话来概括就是：
ü 加速：百公里加速小于2.9s，比保时捷快。
ü 续航：EPA续航800公里，换算成NEDC差不多1100公里。
ü 越野：接近角35度，离去角28度，离地间隙16英寸（406mm），硬派越野[3]。
ü 拉货：比福特猛禽F150容量更大、动力更足。
ü 价格：3.99万-6.99万美元。
这5点中，最后一点的价格是非常重要的！为什么这么说？
前文讲到，马斯克是一个“视钱如命”的人。当然，这并不是说他是一个财迷，而是说他在造车方面对于“削减成本”这件事情非常痴迷。
是的，特斯拉这家外表如此光鲜的高科技造车公司，最喜欢谈的事情却是“削减成本”，换句话说就是“提高毛利率”。
作为一家SEXY的公司，这么痴迷削减成本，是误入歧途了吗？ 非也，在我看来，这恰恰是抓住了造车的本质(之一) —— 正如iPhone XR，当卖7000元时，它一无是处；当降到5000元以下时，众人直呼“真香”！
汽车也一样，也是完美符合“真香定律”的产品。Cybertruck如果不是价格真香，它的所有优点都要大打折扣，甚至成为黑点。
大家尊重的就是这样的公司： 产品性能强、价格低，毛利率还高，三点缺一不可。
这就是理解Cybertruck的第二重要角度：成本低，这得益于对Model 3/Y零部件的复用，同时其销量也能反过来助力Model 3/Y的成本降低。
设计：一次解构、颠覆、福音
对于Cybertruck超科幻的设计，我是持赞赏态度的。原因有三个：解构、颠覆与福音。
一是解构。
汽车设计是一件很专业、很严肃、很复杂、很重要的事情，而我很少去评判车型外观，原因就在于：个人认为，美应该被体验，而不应该被构建(仅代表个人意见)。
作为消费者而非设计师，我们平时接触到很多关于汽车设计的信息，从媒体传播出来 —— 这个线条多么圆润、那个颜色多么高级；这个很饱满，那个很硬朗……
是的，在听多了这一套套似懂非懂的理论之后，我们面对两辆不同的车，也大概能说出哪个更美一点、哪个更丑一点。
但是，我无法确认的是，这种美与丑的感受，到底有多少是来源于内心的体验，又有多少来自于被构建、被灌输的审美体系？换而言之，到底有多少是真实，有多少是虚假？
举个例子，最近一次“独立”体验到汽车之美的情景是：在北京租的老破小里宅了一天后，准备出门走走；走在狭窄的灰色水泥坡道上，夕阳的余晖穿透灰色的天空，照在垃圾箱旁边的一辆红色奔驰GLC上映入眼帘，让我眼前一亮，心情为之一振！
这种美的体验，不仅与汽车造型相关，更与当时的情绪、环境相关。那颜色、那角度、那光线，缺一不可！
这种美的体验，我能百分百确认是独立的、真实的感受！这种感受，就像青春年少时的我们，在不经意的霎那，被隔壁班某个陌生女生的回眸一望所打动。她虽然没有明星的那种“三庭五眼”标准之美，但这种感受更独立、更真实、更难忘。
美是一件严肃的事情，我想确保这种体验务必是真实的。
除此之外，还有其它方面的拷问。譬如资深设计师@Joe Sun所说，“大家玩来玩去，不过是一些玩弄曲面的拉皮手术”。是否有更多美的可能性，在强调传承的过程中、在规避风险的过程中放弃了？
于是Cybertruck横空出世。它的意义并不在于重新定义美，而在于解构当下过于成熟稳固的审美体系 —— 如果它能成功，那其它汽车企业也就更有勇气去探寻更多的设计思路，对整个行业都是好事。
也正因为如此，面对如此简陋的设计，专业设计师们也纷纷叫好。
二是颠覆。
汽车制造有4大流程，冲压、焊接、总装、涂装。从Cybertruck的设计来看，冲压与焊接基本省掉了……马斯克旁白：真开心，又降成本了，yeah!!!
不仅降了成本，从消费者的角度来看，这种“外骨骼”的结构，既是结构件也是覆盖件，也许可以获得更大的空间，更加实用！
三是福音。
对于普通人或机械设计师来说，照猫画虎去抄一遍汽车造型设计，都是不可能的：因为全是曲面与曲线，弯得稍微有点区别，感觉就完全不对了嘛！
而Cybertruck不一样，全是平面，简单是资浅设计师的福音啊！就连马斯克都能亲手上阵画一画了，如下图所示：
让我有生以来第一次，过了一把做汽车造型设计的瘾，3分钟也画了一个Cybertruck的三维模型
小结：
特斯拉第一纪元8款车型组成SEXY CARS，分别是：Model SEXY、Cybertruck、ATV、Roadster、Semi。
而Cybertruck才是特斯拉第一纪元的最后一块版图，其产品战略是填满主要细分市场、核心竞争力是低成本高性能、设计上的颠覆才是意外之喜。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
从最初的Roadster到今年早些时候发布的Model Y，Elon Musk带领特斯拉走过了十年风雨路，非常不容易。在Model 3顺利量产并热销之后，总算站稳了脚根；在发布Model Y之后，又算是集齐了“SEXY”4个字母。
我曾误以为，Model Y应该是特斯拉第一纪元的收官之作：2个豪华2个走量、2个SUV两个轿车，多完美！即便后来又推出了Semi，我觉得也无伤大雅——毕竟那不是面向个人的产品，谁家再土豪也不可能买个重卡吧？
没想到的是，2019年大约在冬季，特斯拉又发布了一辆超科幻的电动皮卡Cybertruck。
那么，Cybertruck是特斯拉第一纪元的延续，还是第二纪元的开端呢？ 这个问题，值得我们好好探究一下。
皮卡：容易忽视的一个重要市场细分
在我的童年记忆里，既能商用装货又能家用拉人的皮卡还挺常见，它们穿梭在刚刚改革开放的县城中。然而，在中国汽车市场腾飞的最近十几年，皮卡却越来越边缘化：
消费者买车时，考虑的主要是在轿车与SUV中选一样，皮卡从来不是备选项；即便是做皮卡起家的长城汽车，走进普通消费者的视野也主要是因为它们的SUV产品；如果非要下乡拉货，五菱面包车也是更容易想到的选择。
成长在这种环境中，当我听到特斯拉发布Cybertruck的时候，第一反应是马斯克该不会是在玩票吧？
随即反应：这不可能，马斯克作为一个“视钱(削减成本)如命”的人，不太可能做这种洒钱不讨好的事情；无利不起早，皮卡也许是一个被国人忽视的市场？
首先看看全球汽车市场细分[1]：紧随较为常见的SUV、紧凑型(Compact)、中级车(Midsize)、MPV之后，第6大市场就是皮卡(Pickup)了！而且，这个市场份额还在上升(2018年6.4% vs 2017年6.0%)。
然后再看看特斯拉的大本营，美国市场：
(原谅我，这个图有点老)
在轿车(Car)、CUV&SUV之后，最主要的市场细分就是皮卡(Pickup)了，而且比例高达17%，远高于世界平均水平。
注：CUV(Crossover Utility Vehicles)这个名词在中国不太常见。例如Model Y在国内一般定义为SUV，但在美国被定义为CUV[2]。
随后，再看一下特斯拉的“第二故乡”——中国的情况。虽然皮卡占比非常少，但近年来利好政策不断：不再强制贴“总质量、板栏高度、限载人数”的反光条；取消营运证要求；逐步取缔城区限行等等。
讲完了全球、美国、中国的市场情况之后，咱们来看看特斯拉，并给您出一道面试考题。
已知：咱们轿车、SUV&CUV都有了，而皮卡市场是剩下的最大市场，上升趋势也很好。
提问：如果你是特斯拉产品规划副总裁，请问你选择哪一个？(据说99%阿的人都会答错)
ü 选项A：虽然直接套用Model 3的动力总成就行，还能摊低总成本。但皮卡就是low，从个人情感上我就是不喜欢，所以咱们坚决不做。
ü 选项B：建议马斯克运用强大的个人魅力，说服所有美国人：皮卡这种车型没有存在的必要，不如买辆Model Y更实用。
ü 选项C：推出新车型Cybertruck，把电动化战火烧到通用、福特、克莱斯勒的最后一片自留地。
如果不确定正确答案是哪一个，可以在评论中继续提问。
总之，理解Cybertruck的第一重要角度就是：这是一个能赚钱的重要市场细分，站稳脚跟之后必须做。
性能vs成本: 视“钱”如命的马斯克
Cybertruck是一款什么样的皮卡呢？如果用一句话概括就是：力量比福特猛禽F150还大，加速比保时捷911还快，最后还比（美国市场）一般的皮卡便宜！这句话，就算是九年义务教育没完成的美国农民都能听懂。
如果稍微复杂点，用几句话来概括就是：
ü 加速：百公里加速小于2.9s，比保时捷快。
ü 续航：EPA续航800公里，换算成NEDC差不多1100公里。
ü 越野：接近角35度，离去角28度，离地间隙16英寸（406mm），硬派越野[3]。
ü 拉货：比福特猛禽F150容量更大、动力更足。
ü 价格：3.99万-6.99万美元。
这5点中，最后一点的价格是非常重要的！为什么这么说？
前文讲到，马斯克是一个“视钱如命”的人。当然，这并不是说他是一个财迷，而是说他在造车方面对于“削减成本”这件事情非常痴迷。
是的，特斯拉这家外表如此光鲜的高科技造车公司，最喜欢谈的事情却是“削减成本”，换句话说就是“提高毛利率”。
作为一家SEXY的公司，这么痴迷削减成本，是误入歧途了吗？ 非也，在我看来，这恰恰是抓住了造车的本质(之一) —— 正如iPhone XR，当卖7000元时，它一无是处；当降到5000元以下时，众人直呼“真香”！
汽车也一样，也是完美符合“真香定律”的产品。Cybertruck如果不是价格真香，它的所有优点都要大打折扣，甚至成为黑点。
大家尊重的就是这样的公司： 产品性能强、价格低，毛利率还高，三点缺一不可。
这就是理解Cybertruck的第二重要角度：成本低，这得益于对Model 3/Y零部件的复用，同时其销量也能反过来助力Model 3/Y的成本降低。
设计：一次解构、颠覆、福音
对于Cybertruck超科幻的设计，我是持赞赏态度的。原因有三个：解构、颠覆与福音。
一是解构。
汽车设计是一件很专业、很严肃、很复杂、很重要的事情，而我很少去评判车型外观，原因就在于：个人认为，美应该被体验，而不应该被构建(仅代表个人意见)。
作为消费者而非设计师，我们平时接触到很多关于汽车设计的信息，从媒体传播出来 —— 这个线条多么圆润、那个颜色多么高级；这个很饱满，那个很硬朗……
是的，在听多了这一套套似懂非懂的理论之后，我们面对两辆不同的车，也大概能说出哪个更美一点、哪个更丑一点。
但是，我无法确认的是，这种美与丑的感受，到底有多少是来源于内心的体验，又有多少来自于被构建、被灌输的审美体系？换而言之，到底有多少是真实，有多少是虚假？
举个例子，最近一次“独立”体验到汽车之美的情景是：在北京租的老破小里宅了一天后，准备出门走走；走在狭窄的灰色水泥坡道上，夕阳的余晖穿透灰色的天空，照在垃圾箱旁边的一辆红色奔驰GLC上映入眼帘，让我眼前一亮，心情为之一振！
这种美的体验，不仅与汽车造型相关，更与当时的情绪、环境相关。那颜色、那角度、那光线，缺一不可！
这种美的体验，我能百分百确认是独立的、真实的感受！这种感受，就像青春年少时的我们，在不经意的霎那，被隔壁班某个陌生女生的回眸一望所打动。她虽然没有明星的那种“三庭五眼”标准之美，但这种感受更独立、更真实、更难忘。
美是一件严肃的事情，我想确保这种体验务必是真实的。
除此之外，还有其它方面的拷问。譬如资深设计师@Joe Sun所说，“大家玩来玩去，不过是一些玩弄曲面的拉皮手术”。是否有更多美的可能性，在强调传承的过程中、在规避风险的过程中放弃了？
于是Cybertruck横空出世。它的意义并不在于重新定义美，而在于解构当下过于成熟稳固的审美体系 —— 如果它能成功，那其它汽车企业也就更有勇气去探寻更多的设计思路，对整个行业都是好事。
也正因为如此，面对如此简陋的设计，专业设计师们也纷纷叫好。
二是颠覆。
汽车制造有4大流程，冲压、焊接、总装、涂装。从Cybertruck的设计来看，冲压与焊接基本省掉了……马斯克旁白：真开心，又降成本了，yeah!!!
不仅降了成本，从消费者的角度来看，这种“外骨骼”的结构，既是结构件也是覆盖件，也许可以获得更大的空间，更加实用！
三是福音。
对于普通人或机械设计师来说，照猫画虎去抄一遍汽车造型设计，都是不可能的：因为全是曲面与曲线，弯得稍微有点区别，感觉就完全不对了嘛！
而Cybertruck不一样，全是平面，简单是资浅设计师的福音啊！就连马斯克都能亲手上阵画一画了，如下图所示：
让我有生以来第一次，过了一把做汽车造型设计的瘾，3分钟也画了一个Cybertruck的三维模型
小结：
特斯拉第一纪元8款车型组成SEXY CARS，分别是：Model SEXY、Cybertruck、ATV、Roadster、Semi。
而Cybertruck才是特斯拉第一纪元的最后一块版图，其产品战略是填满主要细分市场、核心竞争力是低成本高性能、设计上的颠覆才是意外之喜。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
第四：命运
很多人喜欢去算命，也常常将“命运的安排、命中注定、我的命不好”等等的话语挂在嘴边。而不知道命运是自己造成的，怎样造的呢?是我们的“心”造成的。
经常想好事，自然来好事;经常想坏事，也会来坏事;心想事成嘛!不管好事坏事，只要你想，按照因果法则，因缘成熟一定能成。如果想好事会成，想坏事就什么都不会发生，那叫做自己欺骗自己。自己认真想想都觉得没有这个可能的时候，就不要再自欺了。
我们的“心”造成了我们的运气时好时坏。既然是我们的“心”在作怪，那只要懂得不想坏事，只想好事，我们的运气就一定会好。
有朋友会说：“我经常想好事，但为什么就不来呢?”
确实，我们经常想好事，想钱，想有福，想健康，就是不来。那么我们来看看自己日常是怎么想的。通常我们在做一件事前，总是用逻辑推理--想出一件事情会出现的各种情况，然后想出各种应对方法，给自己留很多的后路，想如果不成功最多是什么都没有。正是我们想出来的这些后路给我们自己设置了重重的关卡，设置了困难。我们的心在患得患失中起伏，失败的恶念远远超过成功的信念。所以我们成功的少，失败的多呀!请大家冷静仔细地想一想，我们平常是不是这个样子。
“同台吃饭，各自修行”，改造命运只能自己改，别人帮不上忙。父母只能教你吃饭、走路的方法;饭要自己吃，路要自己走。老是想不劳而获，等别人来解求你的思想要不得。
体会：“命由己造，相由心生，福祸无门，惟人自召。”这句话的深刻含意。
我们继续研究：好与坏、善与恶、
从小父母、老师都要我们做好人。但为什么要做好人呢?做个强人恶人，人见人怕不好吗?要知道为什么要做好人，请细心往下看。
什么是好、善，什么是坏、恶?有没有一个标准呢?
提示：法律不是善恶标准，只是生存规则。
为自己的一点一滴的打算，自私自利贪心是恶，嗔恨是恶，不明事理和不懂善恶是恶，偷杀盗淫是恶，搬弄是非、造谣欺骗、说假话、骂人是恶。为别人为社会，帮助一切人远离烦恼、离苦得乐的是好、是善;代人之劳，是善;成人之美，是善;常反思自己的过错，是善;不议论别人是非;是善。善与恶的标准不是谁定的，是宇宙本有的规律。
我们自己的心每天都在想什么呢?通常我们凡人从起床到晚上睡觉，都在想五种事情：财、色、名、食、睡。财是钱财，色是物质，名是名利地位，食是食物，睡是睡觉休息。
财色名食睡，称为五欲。
你每天想的都是这五样事情，是在想恶事。
我们每天有没有想好事善事呢?通常都没有，或者很少，几件。想恶呢?很多，数不胜数。
所以说我们的命运会差，不幸福，不快乐，没有福气，没有钱财，没有健康，没有寿命，没有智慧，都是我们每天想恶事做恶事形成的。心想恶，恶事成。日积月累的成果呀!
回头想想，今天我的命运差，福气差，身体差，钱财无，烦恼多，不自在等等，都是应该的，不要怨天，不要怨人，自作自受呀!你没有想过好事，你有恶运就不奇怪了。
善与恶的量是根据所受的人数多少而定，举个例子：公共汽车上让座是一善，让给孕妇或抱婴者是两善……报上写一篇劝人向善的好文章，根据这份报纸的发行量，这一善可能是等于做了成千上万件善事。如果写了一篇或一本教人作恶的文章，这一恶也等于做了成千上万件恶事。文责自负呀!要写东西发表的朋友自己想清楚了。你的这篇文章还留在这个世上，你造的恶就还没有完结呀!很不幸还被图书馆收藏，那你就不要问你为什么命苦了。
还有些朋友喜欢抄别人的文章去发表，不但造了偷盗的恶，还背上与原作者同样的因果。
以前说公门之中好修行。即是说做官的每做一善，等于造了成千上万件好事。我们国家人多，这一善有可能是以亿计的呀!如果你不想当清官，不想为人民服务，你还是回家卖红薯去吧!因为你的一恶，造了数以亿计的恶事，国法制裁你是迟早的……你的善恶也用不着让历史评说，看看你的子孙后代过得怎么样就知道你所做的是善是恶了。老百姓的眼睛是雪亮的。
历史上一人行善积阴德惠及子孙的范例是孔子和范仲淹。他们的子孙后代经历了多少朝代更替，如今还受到人们的尊敬。
第一个皇帝，秦始皇又如何呢?过不了第二代呀!歌功颂德都没有用的。
留书给子孙，子孙未必能读;留财给子孙，子孙未必能守;积阴德于冥冥之中，才是使子孙安居乐业的长久之计。
我们常常有很多坏念头，按照因果法则，一定会结出不好的结果。那么有什么方法不让它结果呢?这也要从因果法则上想方法：因+助缘→果。坏因一定有坏的助缘，我们不让坏的助缘出现就可以暂时不让坏的结果来临。然后每天控制自己的思想，不起心不动念。如果你想动念的话，念念为人民吧!不要喊口号，要真心实意地为人民服务。
按照因果法则，舍钱财—得钱财，舍智慧—得智慧，舍快乐—得快乐等等都在一个舍字，心里舍得越干净，你就越有福气。你从来不给别人设置障碍，别人也不给你设障碍，出门在外事事顺利，处处有朋友帮助，这就是福气。
提示：舍快乐是让别人心里安乐，是给自己种身体健康的因。
命运是“心”造的，改变命运亦要由“心”上改。诸恶莫作，众善奉行。除此之外其它一切方法都改变不了命运。朋友，好自为之
很多人喜欢去算命，也常常将“命运的安排、命中注定、我的命不好”等等的话语挂在嘴边。而不知道命运是自己造成的，怎样造的呢?是我们的“心”造成的。
经常想好事，自然来好事;经常想坏事，也会来坏事;心想事成嘛!不管好事坏事，只要你想，按照因果法则，因缘成熟一定能成。如果想好事会成，想坏事就什么都不会发生，那叫做自己欺骗自己。自己认真想想都觉得没有这个可能的时候，就不要再自欺了。
我们的“心”造成了我们的运气时好时坏。既然是我们的“心”在作怪，那只要懂得不想坏事，只想好事，我们的运气就一定会好。
有朋友会说：“我经常想好事，但为什么就不来呢?”
确实，我们经常想好事，想钱，想有福，想健康，就是不来。那么我们来看看自己日常是怎么想的。通常我们在做一件事前，总是用逻辑推理--想出一件事情会出现的各种情况，然后想出各种应对方法，给自己留很多的后路，想如果不成功最多是什么都没有。正是我们想出来的这些后路给我们自己设置了重重的关卡，设置了困难。我们的心在患得患失中起伏，失败的恶念远远超过成功的信念。所以我们成功的少，失败的多呀!请大家冷静仔细地想一想，我们平常是不是这个样子。
“同台吃饭，各自修行”，改造命运只能自己改，别人帮不上忙。父母只能教你吃饭、走路的方法;饭要自己吃，路要自己走。老是想不劳而获，等别人来解求你的思想要不得。
体会：“命由己造，相由心生，福祸无门，惟人自召。”这句话的深刻含意。
我们继续研究：好与坏、善与恶、
从小父母、老师都要我们做好人。但为什么要做好人呢?做个强人恶人，人见人怕不好吗?要知道为什么要做好人，请细心往下看。
什么是好、善，什么是坏、恶?有没有一个标准呢?
提示：法律不是善恶标准，只是生存规则。
为自己的一点一滴的打算，自私自利贪心是恶，嗔恨是恶，不明事理和不懂善恶是恶，偷杀盗淫是恶，搬弄是非、造谣欺骗、说假话、骂人是恶。为别人为社会，帮助一切人远离烦恼、离苦得乐的是好、是善;代人之劳，是善;成人之美，是善;常反思自己的过错，是善;不议论别人是非;是善。善与恶的标准不是谁定的，是宇宙本有的规律。
我们自己的心每天都在想什么呢?通常我们凡人从起床到晚上睡觉，都在想五种事情：财、色、名、食、睡。财是钱财，色是物质，名是名利地位，食是食物，睡是睡觉休息。
财色名食睡，称为五欲。
你每天想的都是这五样事情，是在想恶事。
我们每天有没有想好事善事呢?通常都没有，或者很少，几件。想恶呢?很多，数不胜数。
所以说我们的命运会差，不幸福，不快乐，没有福气，没有钱财，没有健康，没有寿命，没有智慧，都是我们每天想恶事做恶事形成的。心想恶，恶事成。日积月累的成果呀!
回头想想，今天我的命运差，福气差，身体差，钱财无，烦恼多，不自在等等，都是应该的，不要怨天，不要怨人，自作自受呀!你没有想过好事，你有恶运就不奇怪了。
善与恶的量是根据所受的人数多少而定，举个例子：公共汽车上让座是一善，让给孕妇或抱婴者是两善……报上写一篇劝人向善的好文章，根据这份报纸的发行量，这一善可能是等于做了成千上万件善事。如果写了一篇或一本教人作恶的文章，这一恶也等于做了成千上万件恶事。文责自负呀!要写东西发表的朋友自己想清楚了。你的这篇文章还留在这个世上，你造的恶就还没有完结呀!很不幸还被图书馆收藏，那你就不要问你为什么命苦了。
还有些朋友喜欢抄别人的文章去发表，不但造了偷盗的恶，还背上与原作者同样的因果。
以前说公门之中好修行。即是说做官的每做一善，等于造了成千上万件好事。我们国家人多，这一善有可能是以亿计的呀!如果你不想当清官，不想为人民服务，你还是回家卖红薯去吧!因为你的一恶，造了数以亿计的恶事，国法制裁你是迟早的……你的善恶也用不着让历史评说，看看你的子孙后代过得怎么样就知道你所做的是善是恶了。老百姓的眼睛是雪亮的。
历史上一人行善积阴德惠及子孙的范例是孔子和范仲淹。他们的子孙后代经历了多少朝代更替，如今还受到人们的尊敬。
第一个皇帝，秦始皇又如何呢?过不了第二代呀!歌功颂德都没有用的。
留书给子孙，子孙未必能读;留财给子孙，子孙未必能守;积阴德于冥冥之中，才是使子孙安居乐业的长久之计。
我们常常有很多坏念头，按照因果法则，一定会结出不好的结果。那么有什么方法不让它结果呢?这也要从因果法则上想方法：因+助缘→果。坏因一定有坏的助缘，我们不让坏的助缘出现就可以暂时不让坏的结果来临。然后每天控制自己的思想，不起心不动念。如果你想动念的话，念念为人民吧!不要喊口号，要真心实意地为人民服务。
按照因果法则，舍钱财—得钱财，舍智慧—得智慧，舍快乐—得快乐等等都在一个舍字，心里舍得越干净，你就越有福气。你从来不给别人设置障碍，别人也不给你设障碍，出门在外事事顺利，处处有朋友帮助，这就是福气。
提示：舍快乐是让别人心里安乐，是给自己种身体健康的因。
命运是“心”造的，改变命运亦要由“心”上改。诸恶莫作，众善奉行。除此之外其它一切方法都改变不了命运。朋友，好自为之
✋热门推荐