但凡股票走出这三种特征，证明主力建仓震仓完毕，随时准备拉升（一）
庄家是股票市场上一个特殊的群体，他们拥有着雄厚的资金实力、灵通的消息来源还有专业的操盘团队，在股票市场上盈利的可能性和幅度都是普通散户无法比拟的。因此，大多数庄家介入的股票，都会有比较大的上涨幅度。
因为庄家操盘的强势，很多散户投资者在交易时，都会选择关注庄家操盘的动向，根据庄家的操作方向来决定自己的操作方式。这本是一种非常好的想法，不过实际交易时，投资者却会发现理想很丰满，现实很骨感。庄家操作的核心本身就是要诱骗散户投资者，因此会在盘中故意布下跟多陷阱，诱骗散户入套。普通散户如果没有过硬的跟庄技术，盲目跟庄买入的话必然会大幅亏损。
但，庄家也是这个市场上的投资者，也要遵循这个市场上的交易原则。投资者首先可以对庄家有全面的认识，了解庄家常用的骗术；之后可以了解庄家整个坐庄过程中每一步的操盘目标、操盘手法和盘面特点；最后可以从自身角度出发，制定合理的跟庄策略。
在股市里，庄家建仓的过程就是一个筹码换手的过程，在这个过程之中，庄家为买方，散户为卖方。只有在低位充分完成了筹码换手，吸筹阶段才会结束，发动上攻行情的条件才趋于成熟。庄家的吸筹区域就是其持有股票的成本区域。
庄家坐庄必须吸纳足够的筹码，以满足控盘的需求和实现自己的利润目标。庄家坐庄最终的目的就是为了盈利，要实现利润的最大化就不得不考虑坐庄的成本，坐庄的成本有进仓成本、拉升成本、护盘成本、派发成本等等，其中最重要的便是进仓成本。以最低的成本吸纳足够的筹码是每个庄家梦寐以求的事情，庄家为了达到这一点往往得下很大功夫。由于庄家吸货时各个方面的因素不尽相同，所以必须采取不同的吸货方式来满足其建仓的需要。
根据筹码分布情况及庄家的胃口，有可能有第三、四、五个平台。
庄家建仓，需要吸引卖盘，而且价格尽量低。吸引卖盘大家最熟知的方法是“震仓”。但笔者认为，吸引卖盘，第一靠时间，第二靠消息，第三才靠手法(如“震仓”)。
第一靠时间。一个人买了股票刚刚套牢的时候，总是很难接受现实，更难割肉卖出，所以“震”也是白震。而时间一长，心理上的痛苦逐渐减弱，对于股价也逐渐接受，可最后往往只因为一点很小的原因，就会卖出股票。这就是时间的威力。另一方面，多数人只要获利，很快就会卖出。所以想吸引卖盘，第一件事就是要让股票在低位停留足够长的时间，高位的筹码自然就掉下来了，然后不管是谁接去的，只要给点小利润，自然就卖出来了。
第二靠消息。庄家会利用大的利空消息悄然入仓，捡到便宜筹码。除了这类利空，最主要的还是与业绩有关的消息，出个亏损或不好的报表，突然跌停，就会有许多人卖出，而且之后很长一段时间持股者心态都很坏，只要稍加震仓，就会卖出。靠消息分两种，一种是借题发挥，另一种是制造消息。后一种越来越盛行，而且多反映在业绩上。
第三靠手法。手法分中期形态、日k线组合和盘中运作。中期形态上，主要有制造下跌假突破、在合理的位置进行横盘“震仓”、注意推高的时机等；日k线组合上，主要注意形态的多样性，震幅适度，还要经常制造空头陷阱；而盘中运作，不能给人以强势的印象，也不能一味横盘，要制造震幅(如大卖单压盘、突然砸盘、尾市砸盘等)，促进成交。
通常情况下，庄家收集筹码都是在极其秘密的情况下进行的，以免被散户识破，搭顺风车，导致庄家前功尽弃；除非在极特殊的情况下，庄家才会公开收集。庄家建仓的基本手法是通过主动震荡来完成的，通过分析庄家的建仓现象，可以发现庄家建仓的一些规律、方法和方式。
庄家对个股筹码的收集大都采取极为耐心的方法。因为对个股筹码的收集并非如同一般大户那样买进几万股就可以了，不少庄股对流通盘的控盘程度达到80~90％左右，而这些流通盘的吸纳必须在较长时期内才能完成。庄家吸纳的具体方法都有以下几种。
(1)趁利空消息出现时吸纳。股市中常会有一些利空消息的出现。其中既有管理层具有对市场调控作用的利空措施，也有上市公司所出现的利空消息。在重大的利空消息出现时，是庄家对个股进行吸纳的好机会。在利空消息出现时，在盘中常见一些个股下跌幅度不深，而成交量却很大，这类个股很可能成为庄家吸纳的对象，庄家顺利地利用上市公司的利空消息达到了建仓的目的。
(2)在大盘下跌过程中或者整理过程中进行吸纳。这一吸纳过程要表现得十分耐心，因为吸纳过程不能给市场留下明显的痕迹。因此，一些庄家对个股的吸纳采取每日少量吸纳的方法。如果对其卖盘挂出的2万股的卖出价，庄家的吸纳并不会一下子将该股吃完，而采取几千股、几千股的慢慢吸纳的方法。进行吸纳的同时，一边在买盘挂上少量的买单，当抛盘对其砸下时自然成为胜利果实。
(3)对某股的技术图形进行破坏，使一些注重技术的人士看淡该股后进行逢低吸纳。比如说，当某股随大盘一起下跌，在进入关键技术位置时，庄家利用手中的筹码进行故意的打压，将其中一些支撑技术位击穿，使一些技术派人士认为该股进入深幅调整期而扔掉手中的筹码。
(4)在拉升中进行建仓。这类庄家大都表现出一种短期的操作行为。其对该股的炒作一般不会像做长庄那样进行精心的策划与研究，其选择的目标一般是盘子较小的有题材的个股。在经过一些低位的吸纳后，会突然在某一天拉出长红，使一些见长红出货的散户抛掉手中的筹码，然后在震仓中继续吸纳该股，使其在较短的时间内完成吸纳过程。
庄家是股票市场上一个特殊的群体，他们拥有着雄厚的资金实力、灵通的消息来源还有专业的操盘团队，在股票市场上盈利的可能性和幅度都是普通散户无法比拟的。因此，大多数庄家介入的股票，都会有比较大的上涨幅度。
因为庄家操盘的强势，很多散户投资者在交易时，都会选择关注庄家操盘的动向，根据庄家的操作方向来决定自己的操作方式。这本是一种非常好的想法，不过实际交易时，投资者却会发现理想很丰满，现实很骨感。庄家操作的核心本身就是要诱骗散户投资者，因此会在盘中故意布下跟多陷阱，诱骗散户入套。普通散户如果没有过硬的跟庄技术，盲目跟庄买入的话必然会大幅亏损。
但，庄家也是这个市场上的投资者，也要遵循这个市场上的交易原则。投资者首先可以对庄家有全面的认识，了解庄家常用的骗术；之后可以了解庄家整个坐庄过程中每一步的操盘目标、操盘手法和盘面特点；最后可以从自身角度出发，制定合理的跟庄策略。
在股市里，庄家建仓的过程就是一个筹码换手的过程，在这个过程之中，庄家为买方，散户为卖方。只有在低位充分完成了筹码换手，吸筹阶段才会结束，发动上攻行情的条件才趋于成熟。庄家的吸筹区域就是其持有股票的成本区域。
庄家坐庄必须吸纳足够的筹码，以满足控盘的需求和实现自己的利润目标。庄家坐庄最终的目的就是为了盈利，要实现利润的最大化就不得不考虑坐庄的成本，坐庄的成本有进仓成本、拉升成本、护盘成本、派发成本等等，其中最重要的便是进仓成本。以最低的成本吸纳足够的筹码是每个庄家梦寐以求的事情，庄家为了达到这一点往往得下很大功夫。由于庄家吸货时各个方面的因素不尽相同，所以必须采取不同的吸货方式来满足其建仓的需要。
根据筹码分布情况及庄家的胃口，有可能有第三、四、五个平台。
庄家建仓，需要吸引卖盘，而且价格尽量低。吸引卖盘大家最熟知的方法是“震仓”。但笔者认为，吸引卖盘，第一靠时间，第二靠消息，第三才靠手法(如“震仓”)。
第一靠时间。一个人买了股票刚刚套牢的时候，总是很难接受现实，更难割肉卖出，所以“震”也是白震。而时间一长，心理上的痛苦逐渐减弱，对于股价也逐渐接受，可最后往往只因为一点很小的原因，就会卖出股票。这就是时间的威力。另一方面，多数人只要获利，很快就会卖出。所以想吸引卖盘，第一件事就是要让股票在低位停留足够长的时间，高位的筹码自然就掉下来了，然后不管是谁接去的，只要给点小利润，自然就卖出来了。
第二靠消息。庄家会利用大的利空消息悄然入仓，捡到便宜筹码。除了这类利空，最主要的还是与业绩有关的消息，出个亏损或不好的报表，突然跌停，就会有许多人卖出，而且之后很长一段时间持股者心态都很坏，只要稍加震仓，就会卖出。靠消息分两种，一种是借题发挥，另一种是制造消息。后一种越来越盛行，而且多反映在业绩上。
第三靠手法。手法分中期形态、日k线组合和盘中运作。中期形态上，主要有制造下跌假突破、在合理的位置进行横盘“震仓”、注意推高的时机等；日k线组合上，主要注意形态的多样性，震幅适度，还要经常制造空头陷阱；而盘中运作，不能给人以强势的印象，也不能一味横盘，要制造震幅(如大卖单压盘、突然砸盘、尾市砸盘等)，促进成交。
通常情况下，庄家收集筹码都是在极其秘密的情况下进行的，以免被散户识破，搭顺风车，导致庄家前功尽弃；除非在极特殊的情况下，庄家才会公开收集。庄家建仓的基本手法是通过主动震荡来完成的，通过分析庄家的建仓现象，可以发现庄家建仓的一些规律、方法和方式。
庄家对个股筹码的收集大都采取极为耐心的方法。因为对个股筹码的收集并非如同一般大户那样买进几万股就可以了，不少庄股对流通盘的控盘程度达到80~90％左右，而这些流通盘的吸纳必须在较长时期内才能完成。庄家吸纳的具体方法都有以下几种。
(1)趁利空消息出现时吸纳。股市中常会有一些利空消息的出现。其中既有管理层具有对市场调控作用的利空措施，也有上市公司所出现的利空消息。在重大的利空消息出现时，是庄家对个股进行吸纳的好机会。在利空消息出现时，在盘中常见一些个股下跌幅度不深，而成交量却很大，这类个股很可能成为庄家吸纳的对象，庄家顺利地利用上市公司的利空消息达到了建仓的目的。
(2)在大盘下跌过程中或者整理过程中进行吸纳。这一吸纳过程要表现得十分耐心，因为吸纳过程不能给市场留下明显的痕迹。因此，一些庄家对个股的吸纳采取每日少量吸纳的方法。如果对其卖盘挂出的2万股的卖出价，庄家的吸纳并不会一下子将该股吃完，而采取几千股、几千股的慢慢吸纳的方法。进行吸纳的同时，一边在买盘挂上少量的买单，当抛盘对其砸下时自然成为胜利果实。
(3)对某股的技术图形进行破坏，使一些注重技术的人士看淡该股后进行逢低吸纳。比如说，当某股随大盘一起下跌，在进入关键技术位置时，庄家利用手中的筹码进行故意的打压，将其中一些支撑技术位击穿，使一些技术派人士认为该股进入深幅调整期而扔掉手中的筹码。
(4)在拉升中进行建仓。这类庄家大都表现出一种短期的操作行为。其对该股的炒作一般不会像做长庄那样进行精心的策划与研究，其选择的目标一般是盘子较小的有题材的个股。在经过一些低位的吸纳后，会突然在某一天拉出长红，使一些见长红出货的散户抛掉手中的筹码，然后在震仓中继续吸纳该股，使其在较短的时间内完成吸纳过程。
1944年12月，美军舰队前去消灭日寇，然而日军尚未出动，美军3艘驱逐舰沉没，146架飞机坠毁，数千官兵伤亡，军队“哗变”，美军损失惨重苦不堪言，到底怎么回事？
1944年12月11日，美军第38特遣舰队从太平洋中部的乌利西环礁出发，浩浩荡荡地前往菲律宾，准备再给日军一次致命打击。这支庞大的舰队由大名鼎鼎的哈尔西上将率领，他曾参与截杀山本五十六的行动，战功赫赫。
12月17日上午，舰队与补给船队汇合，开始进行大规模补给。因为在前几天的战斗中，日军神风特攻队用上了“同归于尽”的战术，舰队一直处于“高速航行与火力全开”的状态，舰上的燃料和弹药早已消耗殆尽。
军舰用的加油系统十分庞大与沉重，其中的输油管道就重达数十吨，轮到“斯彭斯号”驱逐舰受油时，补给船的水手和驱逐舰上的水兵，感觉原本简单轻松的加油已变得危机重重，输油管道随时可能断开。
如此沉重的设备一旦失去控制，极有可能伤到人和军舰，泄露出来的燃油一旦起火，后果不堪设想。哈尔西上将正在旗舰上跟高级军官共进午餐，透过宽大的船舷，他震惊地发现“斯彭斯号”驱逐舰几乎就要失控。
一波高过一波的海浪，将这艘驱逐舰推来推去，眼看着就要撞到旁边的补给船和“新泽西号”战列舰。哈尔西正打算命人搞清楚，到底发生了什么？只见输油管道猛得断裂，补给船吓得飞速离开，这油加得太可怕了。
很快，所有驱逐舰都像喝醉了一样晃动起来，一根接着一根输油管道被折断。此时，“卡铂顿号”驱逐舰发来了求助信息，一名水兵在军舰的剧烈颠簸中，被海浪击倒摔断了腿，需要立刻救治，哈尔西终于意识到不能再这样下去了。
他立刻命令舰队暂停所有补给工作，哈尔西若有所思地望着天空，这真的如负责天气预报的乔治中校所言，只是微弱的热带风暴？按照当时的气候学理论，12月的太平洋上不可能出现强台风，哈尔西决定召开紧急会议。
若想避开风暴的干扰，舰队必须马上掉头回去，但是如此一来，肯定无法为后天进攻菲律宾的友军提供空中支援，谁也承担不起贻误战机的重大责任。关键时刻，乔治中校欣喜地汇报：“热带风暴即将转向东北方。”
哈尔西如释重负，让舰队继续往正前方开拔。
12月18日清晨，哈尔西惊讶地发现，海上的风浪比前一天更大了，为了确保中小型战舰的安全，必须增加可供压舱的燃料，他命令补给船继续在风浪中完成加油工作，然而这只是一厢情愿的想法，输油管道根本没法对接。
这些军舰在狂怒的巨浪中随波逐流，随时可能倾覆。哈尔西自知无力回天，只能发电报给麦克阿瑟，告诉他空中支援无法按时到达。谁知更大的灾难正在步步紧逼，一个前所未有的超强台风“眼镜蛇”势不可挡地席卷而来。
等到哈尔西反应过来，舰队距离台风眼只剩160公里，此时就连排水量高达数万吨的航空母舰，也在风浪中剧烈摇摆。航空母舰上的飞机都被小心地折叠好机翼，加满燃油后锁在甲板下的机库里，随时准备出击。
随着航空母舰在惊涛骇浪中剧烈摇摆，这些紧紧挨在一起的飞机立刻撞成了一团，一些燃料箱破裂，泄露的燃油迅速引发大火，而负责损害管制的水兵自己都站不稳，更不用说灭火了，只能眼睁睁地看着火势越来越大。
12月19日上午，哈尔西终于意识到自己无力控制局面，唯一的办法只能让各艘军舰自寻出路。当自救的命令下达时，台风已经赶到了舰队的周围，风速达到了135公里每小时，舰队四周的海浪甚至高达20多米。
突然，一个30米高的巨浪袭来，排水量达1.7万吨的“博士顿号”重型巡洋舰猛地向右倾斜了40度，更不用说那些可怜的驱逐舰了。当“博士顿号”船体回正时，船员们震惊地发现，附近那艘驱逐舰已被大海彻底吞没。
巨浪导致驱逐舰倾斜，而海水趁机从烟囱倒灌，迅速淹没锅炉房，损坏动力系统，以至于驱逐舰就像浮萍一样任由风浪摆布，往往几分钟后就会倾覆。随着“莫纳亨号”与“斯彭斯号”驱逐舰相继沉没，“赫尔号”上的官兵不打算坐以待毙。
但是“赫尔号”上的舰长早已吓得不知所措，其他官兵一怒之下发生“哗变”，集体要求解除舰长的指挥权，随后调转船头驶向安全区域，可惜为时已晚，“哗变”几分钟后，这艘驱逐舰也在狂风暴雨中沉入海底。
12月19日下午，熬过四个小时的生死危机后，台风“眼镜蛇”终于放开美军第38特遣舰队，继续向菲律宾本土疾驰而去。哈尔西立刻命令所有舰载机全部出动，在茫茫大海上进行仔细搜救，然而效果并不理想。
除了损失790名官兵、3艘驱逐舰与146架飞机外，包括新锐“衣阿华号”等主力舰也纷纷遭受重创，不得不回去大修。哈尔西因“判断失误”被停职4个月，谁曾想重获指挥权不久，他的舰队再次遭受台风“康妮”袭击。
幸好“康妮”威力远不如“眼镜蛇”，但也摧毁了70多架飞机，并重伤70多架，导致80多名美军失去生命。在美国海军部长詹姆斯的力保下，二战胜利后，哈尔西依然凭借战功获得了极高的荣誉。
#创作力计划#
1944年12月11日，美军第38特遣舰队从太平洋中部的乌利西环礁出发，浩浩荡荡地前往菲律宾，准备再给日军一次致命打击。这支庞大的舰队由大名鼎鼎的哈尔西上将率领，他曾参与截杀山本五十六的行动，战功赫赫。
12月17日上午，舰队与补给船队汇合，开始进行大规模补给。因为在前几天的战斗中，日军神风特攻队用上了“同归于尽”的战术，舰队一直处于“高速航行与火力全开”的状态，舰上的燃料和弹药早已消耗殆尽。
军舰用的加油系统十分庞大与沉重，其中的输油管道就重达数十吨，轮到“斯彭斯号”驱逐舰受油时，补给船的水手和驱逐舰上的水兵，感觉原本简单轻松的加油已变得危机重重，输油管道随时可能断开。
如此沉重的设备一旦失去控制，极有可能伤到人和军舰，泄露出来的燃油一旦起火，后果不堪设想。哈尔西上将正在旗舰上跟高级军官共进午餐，透过宽大的船舷，他震惊地发现“斯彭斯号”驱逐舰几乎就要失控。
一波高过一波的海浪，将这艘驱逐舰推来推去，眼看着就要撞到旁边的补给船和“新泽西号”战列舰。哈尔西正打算命人搞清楚，到底发生了什么？只见输油管道猛得断裂，补给船吓得飞速离开，这油加得太可怕了。
很快，所有驱逐舰都像喝醉了一样晃动起来，一根接着一根输油管道被折断。此时，“卡铂顿号”驱逐舰发来了求助信息，一名水兵在军舰的剧烈颠簸中，被海浪击倒摔断了腿，需要立刻救治，哈尔西终于意识到不能再这样下去了。
他立刻命令舰队暂停所有补给工作，哈尔西若有所思地望着天空，这真的如负责天气预报的乔治中校所言，只是微弱的热带风暴？按照当时的气候学理论，12月的太平洋上不可能出现强台风，哈尔西决定召开紧急会议。
若想避开风暴的干扰，舰队必须马上掉头回去，但是如此一来，肯定无法为后天进攻菲律宾的友军提供空中支援，谁也承担不起贻误战机的重大责任。关键时刻，乔治中校欣喜地汇报：“热带风暴即将转向东北方。”
哈尔西如释重负，让舰队继续往正前方开拔。
12月18日清晨，哈尔西惊讶地发现，海上的风浪比前一天更大了，为了确保中小型战舰的安全，必须增加可供压舱的燃料，他命令补给船继续在风浪中完成加油工作，然而这只是一厢情愿的想法，输油管道根本没法对接。
这些军舰在狂怒的巨浪中随波逐流，随时可能倾覆。哈尔西自知无力回天，只能发电报给麦克阿瑟，告诉他空中支援无法按时到达。谁知更大的灾难正在步步紧逼，一个前所未有的超强台风“眼镜蛇”势不可挡地席卷而来。
等到哈尔西反应过来，舰队距离台风眼只剩160公里，此时就连排水量高达数万吨的航空母舰，也在风浪中剧烈摇摆。航空母舰上的飞机都被小心地折叠好机翼，加满燃油后锁在甲板下的机库里，随时准备出击。
随着航空母舰在惊涛骇浪中剧烈摇摆，这些紧紧挨在一起的飞机立刻撞成了一团，一些燃料箱破裂，泄露的燃油迅速引发大火，而负责损害管制的水兵自己都站不稳，更不用说灭火了，只能眼睁睁地看着火势越来越大。
12月19日上午，哈尔西终于意识到自己无力控制局面，唯一的办法只能让各艘军舰自寻出路。当自救的命令下达时，台风已经赶到了舰队的周围，风速达到了135公里每小时，舰队四周的海浪甚至高达20多米。
突然，一个30米高的巨浪袭来，排水量达1.7万吨的“博士顿号”重型巡洋舰猛地向右倾斜了40度，更不用说那些可怜的驱逐舰了。当“博士顿号”船体回正时，船员们震惊地发现，附近那艘驱逐舰已被大海彻底吞没。
巨浪导致驱逐舰倾斜，而海水趁机从烟囱倒灌，迅速淹没锅炉房，损坏动力系统，以至于驱逐舰就像浮萍一样任由风浪摆布，往往几分钟后就会倾覆。随着“莫纳亨号”与“斯彭斯号”驱逐舰相继沉没，“赫尔号”上的官兵不打算坐以待毙。
但是“赫尔号”上的舰长早已吓得不知所措，其他官兵一怒之下发生“哗变”，集体要求解除舰长的指挥权，随后调转船头驶向安全区域，可惜为时已晚，“哗变”几分钟后，这艘驱逐舰也在狂风暴雨中沉入海底。
12月19日下午，熬过四个小时的生死危机后，台风“眼镜蛇”终于放开美军第38特遣舰队，继续向菲律宾本土疾驰而去。哈尔西立刻命令所有舰载机全部出动，在茫茫大海上进行仔细搜救，然而效果并不理想。
除了损失790名官兵、3艘驱逐舰与146架飞机外，包括新锐“衣阿华号”等主力舰也纷纷遭受重创，不得不回去大修。哈尔西因“判断失误”被停职4个月，谁曾想重获指挥权不久，他的舰队再次遭受台风“康妮”袭击。
幸好“康妮”威力远不如“眼镜蛇”，但也摧毁了70多架飞机，并重伤70多架，导致80多名美军失去生命。在美国海军部长詹姆斯的力保下，二战胜利后，哈尔西依然凭借战功获得了极高的荣誉。
#创作力计划#
#历史那些事[超话]#1944年12月，美军舰队前去消灭日寇，然而日军尚未出动，美军3艘驱逐舰沉没，146架飞机坠毁，数千官兵伤亡，军队“哗变”，美军损失惨重苦不堪言，到底怎么回事？
1944年12月11日，美军第38特遣舰队从太平洋中部的乌利西环礁出发，浩浩荡荡地前往菲律宾，准备再给日军一次致命打击。这支庞大的舰队由大名鼎鼎的哈尔西上将率领，他曾参与截杀山本五十六的行动，战功赫赫。
12月17日上午，舰队与补给船队汇合，开始进行大规模补给。因为在前几天的战斗中，日军神风特攻队用上了“同归于尽”的战术，舰队一直处于“高速航行与火力全开”的状态，舰上的燃料和弹药早已消耗殆尽。
军舰用的加油系统十分庞大与沉重，其中的输油管道就重达数十吨，轮到“斯彭斯号”驱逐舰受油时，补给船的水手和驱逐舰上的水兵，感觉原本简单轻松的加油已变得危机重重，输油管道随时可能断开。
如此沉重的设备一旦失去控制，极有可能伤到人和军舰，泄露出来的燃油一旦起火，后果不堪设想。哈尔西上将正在旗舰上跟高级军官共进午餐，透过宽大的船舷，他震惊地发现“斯彭斯号”驱逐舰几乎就要失控。
一波高过一波的海浪，将这艘驱逐舰推来推去，眼看着就要撞到旁边的补给船和“新泽西号”战列舰。哈尔西正打算命人搞清楚，到底发生了什么？只见输油管道猛得断裂，补给船吓得飞速离开，这油加得太可怕了。
很快，所有驱逐舰都像喝醉了一样晃动起来，一根接着一根输油管道被折断。此时，“卡铂顿号”驱逐舰发来了求助信息，一名水兵在军舰的剧烈颠簸中，被海浪击倒摔断了腿，需要立刻救治，哈尔西终于意识到不能再这样下去了。
他立刻命令舰队暂停所有补给工作，哈尔西若有所思地望着天空，这真的如负责天气预报的乔治中校所言，只是微弱的热带风暴？按照当时的气候学理论，12月的太平洋上不可能出现强台风，哈尔西决定召开紧急会议。
若想避开风暴的干扰，舰队必须马上掉头回去，但是如此一来，肯定无法为后天进攻菲律宾的友军提供空中支援，谁也承担不起贻误战机的重大责任。关键时刻，乔治中校欣喜地汇报：“热带风暴即将转向东北方。”
哈尔西如释重负，让舰队继续往正前方开拔。
12月18日清晨，哈尔西惊讶地发现，海上的风浪比前一天更大了，为了确保中小型战舰的安全，必须增加可供压舱的燃料，他命令补给船继续在风浪中完成加油工作，然而这只是一厢情愿的想法，输油管道根本没法对接。
这些军舰在狂怒的巨浪中随波逐流，随时可能倾覆。哈尔西自知无力回天，只能发电报给麦克阿瑟，告诉他空中支援无法按时到达。谁知更大的灾难正在步步紧逼，一个前所未有的超强台风“眼镜蛇”势不可挡地席卷而来。
等到哈尔西反应过来，舰队距离台风眼只剩160公里，此时就连排水量高达数万吨的航空母舰，也在风浪中剧烈摇摆。航空母舰上的飞机都被小心地折叠好机翼，加满燃油后锁在甲板下的机库里，随时准备出击。
随着航空母舰在惊涛骇浪中剧烈摇摆，这些紧紧挨在一起的飞机立刻撞成了一团，一些燃料箱破裂，泄露的燃油迅速引发大火，而负责损害管制的水兵自己都站不稳，更不用说灭火了，只能眼睁睁地看着火势越来越大。
12月19日上午，哈尔西终于意识到自己无力控制局面，唯一的办法只能让各艘军舰自寻出路。当自救的命令下达时，台风已经赶到了舰队的周围，风速达到了135公里每小时，舰队四周的海浪甚至高达20多米。
突然，一个30米高的巨浪袭来，排水量达1.7万吨的“博士顿号”重型巡洋舰猛地向右倾斜了40度，更不用说那些可怜的驱逐舰了。当“博士顿号”船体回正时，船员们震惊地发现，附近那艘驱逐舰已被大海彻底吞没。
巨浪导致驱逐舰倾斜，而海水趁机从烟囱倒灌，迅速淹没锅炉房，损坏动力系统，以至于驱逐舰就像浮萍一样任由风浪摆布，往往几分钟后就会倾覆。随着“莫纳亨号”与“斯彭斯号”驱逐舰相继沉没，“赫尔号”上的官兵不打算坐以待毙。
但是“赫尔号”上的舰长早已吓得不知所措，其他官兵一怒之下发生“哗变”，集体要求解除舰长的指挥权，随后调转船头驶向安全区域，可惜为时已晚，“哗变”几分钟后，这艘驱逐舰也在狂风暴雨中沉入海底。
12月19日下午，熬过四个小时的生死危机后，台风“眼镜蛇”终于放开美军第38特遣舰队，继续向菲律宾本土疾驰而去。哈尔西立刻命令所有舰载机全部出动，在茫茫大海上进行仔细搜救，然而效果并不理想。
除了损失790名官兵、3艘驱逐舰与146架飞机外，包括新锐“衣阿华号”等主力舰也纷纷遭受重创，不得不回去大修。哈尔西因“判断失误”被停职4个月，谁曾想重获指挥权不久，他的舰队再次遭受台风“康妮”袭击。
幸好“康妮”威力远不如“眼镜蛇”，但也摧毁了70多架飞机，并重伤70多架，导致80多名美军失去生命。在美国海军部长詹姆斯的力保下，二战胜利后，哈尔西依然凭借战功获得了极高的荣誉。
#历史故事#
1944年12月11日，美军第38特遣舰队从太平洋中部的乌利西环礁出发，浩浩荡荡地前往菲律宾，准备再给日军一次致命打击。这支庞大的舰队由大名鼎鼎的哈尔西上将率领，他曾参与截杀山本五十六的行动，战功赫赫。
12月17日上午，舰队与补给船队汇合，开始进行大规模补给。因为在前几天的战斗中，日军神风特攻队用上了“同归于尽”的战术，舰队一直处于“高速航行与火力全开”的状态，舰上的燃料和弹药早已消耗殆尽。
军舰用的加油系统十分庞大与沉重，其中的输油管道就重达数十吨，轮到“斯彭斯号”驱逐舰受油时，补给船的水手和驱逐舰上的水兵，感觉原本简单轻松的加油已变得危机重重，输油管道随时可能断开。
如此沉重的设备一旦失去控制，极有可能伤到人和军舰，泄露出来的燃油一旦起火，后果不堪设想。哈尔西上将正在旗舰上跟高级军官共进午餐，透过宽大的船舷，他震惊地发现“斯彭斯号”驱逐舰几乎就要失控。
一波高过一波的海浪，将这艘驱逐舰推来推去，眼看着就要撞到旁边的补给船和“新泽西号”战列舰。哈尔西正打算命人搞清楚，到底发生了什么？只见输油管道猛得断裂，补给船吓得飞速离开，这油加得太可怕了。
很快，所有驱逐舰都像喝醉了一样晃动起来，一根接着一根输油管道被折断。此时，“卡铂顿号”驱逐舰发来了求助信息，一名水兵在军舰的剧烈颠簸中，被海浪击倒摔断了腿，需要立刻救治，哈尔西终于意识到不能再这样下去了。
他立刻命令舰队暂停所有补给工作，哈尔西若有所思地望着天空，这真的如负责天气预报的乔治中校所言，只是微弱的热带风暴？按照当时的气候学理论，12月的太平洋上不可能出现强台风，哈尔西决定召开紧急会议。
若想避开风暴的干扰，舰队必须马上掉头回去，但是如此一来，肯定无法为后天进攻菲律宾的友军提供空中支援，谁也承担不起贻误战机的重大责任。关键时刻，乔治中校欣喜地汇报：“热带风暴即将转向东北方。”
哈尔西如释重负，让舰队继续往正前方开拔。
12月18日清晨，哈尔西惊讶地发现，海上的风浪比前一天更大了，为了确保中小型战舰的安全，必须增加可供压舱的燃料，他命令补给船继续在风浪中完成加油工作，然而这只是一厢情愿的想法，输油管道根本没法对接。
这些军舰在狂怒的巨浪中随波逐流，随时可能倾覆。哈尔西自知无力回天，只能发电报给麦克阿瑟，告诉他空中支援无法按时到达。谁知更大的灾难正在步步紧逼，一个前所未有的超强台风“眼镜蛇”势不可挡地席卷而来。
等到哈尔西反应过来，舰队距离台风眼只剩160公里，此时就连排水量高达数万吨的航空母舰，也在风浪中剧烈摇摆。航空母舰上的飞机都被小心地折叠好机翼，加满燃油后锁在甲板下的机库里，随时准备出击。
随着航空母舰在惊涛骇浪中剧烈摇摆，这些紧紧挨在一起的飞机立刻撞成了一团，一些燃料箱破裂，泄露的燃油迅速引发大火，而负责损害管制的水兵自己都站不稳，更不用说灭火了，只能眼睁睁地看着火势越来越大。
12月19日上午，哈尔西终于意识到自己无力控制局面，唯一的办法只能让各艘军舰自寻出路。当自救的命令下达时，台风已经赶到了舰队的周围，风速达到了135公里每小时，舰队四周的海浪甚至高达20多米。
突然，一个30米高的巨浪袭来，排水量达1.7万吨的“博士顿号”重型巡洋舰猛地向右倾斜了40度，更不用说那些可怜的驱逐舰了。当“博士顿号”船体回正时，船员们震惊地发现，附近那艘驱逐舰已被大海彻底吞没。
巨浪导致驱逐舰倾斜，而海水趁机从烟囱倒灌，迅速淹没锅炉房，损坏动力系统，以至于驱逐舰就像浮萍一样任由风浪摆布，往往几分钟后就会倾覆。随着“莫纳亨号”与“斯彭斯号”驱逐舰相继沉没，“赫尔号”上的官兵不打算坐以待毙。
但是“赫尔号”上的舰长早已吓得不知所措，其他官兵一怒之下发生“哗变”，集体要求解除舰长的指挥权，随后调转船头驶向安全区域，可惜为时已晚，“哗变”几分钟后，这艘驱逐舰也在狂风暴雨中沉入海底。
12月19日下午，熬过四个小时的生死危机后，台风“眼镜蛇”终于放开美军第38特遣舰队，继续向菲律宾本土疾驰而去。哈尔西立刻命令所有舰载机全部出动，在茫茫大海上进行仔细搜救，然而效果并不理想。
除了损失790名官兵、3艘驱逐舰与146架飞机外，包括新锐“衣阿华号”等主力舰也纷纷遭受重创，不得不回去大修。哈尔西因“判断失误”被停职4个月，谁曾想重获指挥权不久，他的舰队再次遭受台风“康妮”袭击。
幸好“康妮”威力远不如“眼镜蛇”，但也摧毁了70多架飞机，并重伤70多架，导致80多名美军失去生命。在美国海军部长詹姆斯的力保下，二战胜利后，哈尔西依然凭借战功获得了极高的荣誉。
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