#成都高温# 高温来袭！注意防暑降温！今天白天，成都雨过天晴，最高气温回升至34℃。在经历了雷雨和大风后，这周开始，四川盆地的天气非常平静，没有强对流，也没有沿海的台风登陆，只有晴朗高温。27日晚上到28日白天晴间多云，气温21～35℃；28日晚上到29日白天多云间晴，气温22～35℃；不仅如此，据中央气象台预报显示的天气来看，6月27日到7月3日，成都这周整周气温都将稳定在34~35℃左右，最高达36.6℃。

宁王麒麟电池续航轻松超过1000公里，不少网友就说这等同于给燃油车“宣判了死刑”！真不知道你们那来的如此勇气，对新能源电动汽车如此信心满满。难道它极大的安全隐患你们都看不到吗？

众所周知电池容量越大、功率越大，发热量越大，用电安全隐患就越多。不管你降温技术如何发展，局限于成本、空间及外部环境等原因，大功率用电发热短路甚至自燃是避免不了的事情！

国家相关消防统计数据显示，2022年第一季度，国内发生的新能源汽车火灾共计有640起，相比去年同期的数据上升了32%，高于交通工具火灾平均增幅（8.8%），相当于每天会有超过7例的新能源汽车自燃事件发生，十分震惊。
要知道一季度还算是较低温的天气，如果是夏季的高温天气，那发生的数量且不是更会出现直线飚升的可能。
还有新能源汽车大发展也就这两三年的事，真正大规模普及和超龄车辆达到一定存量后，发生自燃的现象是不是得成倍增加。

新能源汽车起火的主要原因有:电池及线路老化、车辆外部碰撞、高温环境、电池充电及热管理失控、雨天短路、车辆长久高温行驶等等。

虽然传统燃油车也有自燃情况发生，但更多的是年老失修的车辆配件老化、缺乏保养更换导致的火灾，真正新车很少发生自燃。而新能源电动汽车自燃则没有太多规律可循，不分新老车辆具有不确定性随时发生的可能。
传统燃油车就算自燃，驾乘人员一般都有充足时间逃离现场，甚至扑灭火灾；而新能源电动汽车很多都是爆燃，具有时间短、火势大、难扑灭、难逃离及烟雾毒性大等特点，逃离不迅速随时有葬身火海的危险！

总之，电动汽车自燃和燃油车自燃的危险性不是一个等级的，电动汽车明显要危险得多！电动汽车自燃问题不解决，而是一味的增加续航容量及密度，只会让自燃隐患事故越来越多，只会让买车的人损失越来越多，更会抹杀电动汽车未来的发展前景！
#新能源汽车#

#虾宝悄么声儿长大了#
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