【启航新征程 奋进“十四五”——农行青海省分行以党建为统领，全力支持青海经济社会发展】在经济发展新常态下，办好国有银行，发挥好金融在现代经济中的核心作用，必须强化党建引领，以党建明方向、理思路、聚力量。五年来，农行青海省分行作为青海省金融体系中的重要一员，自觉服务党和国家工作大局，充分发挥金融促发展的引擎动力，主动践行新发展理念，落实高质量发展要求，以支持地方经济发展和服务企业发展为己任，紧扣青海省“十三五”发展规划，全方位支持地方经济社会发展，用力服务实体经济，用心发展普惠金融，用情做好服务“三农”和脱贫攻坚工作，不断深化改革创新，加快经营转型，以金融政策的“准”，金融服务的“好”，积极践行国有银行的使命与担当，答好高质量发展的“考卷”，取得了客户满意、党政支持、社会认可、自身发展的良好成效。
坚持党建引领 助力高质量发展
农行青海省分行牢牢抓住党建这一干好各项工作的“总开关”，坚持“党建引领”工作思路，以政治建设为统领，弘扬伟大建党精神，为高质量发展提供坚强政治保障。为了夯实党的建设根基，农行青海省分行不断增强抓党建的责任感和使命感，将党建工作落实到全行业务经营各环节，确保党委“把方向”“管大局”“促落实”作用发挥，始终把强化党的领导与全行各项工作有机统一起来，落实“一岗双责”、明确“两个责任”，把党建融入经营管理、队伍建设、企业文化建设全过程，推动党建工作与中心工作、重点任务、日常工作深度融合；创新党建工作与业务工作同考核、纪委书记专职化等制度安排，从机制上保证党建工作与业务经营相互促进；强化制度执行，严格落实“三会一课”、主题党日、党支部工作量化考核等机制，加强“智慧党建”系统建设，提升党建工作内容形式多样性、工作反馈及时性、工作成效可视性，不断提高党建工作质量和水平，推动党建业务相融互促。同时，农行青海省分行加强基层党建工作，活跃基层党组织生活，在业务经营中、在抗疫一线、在抗震救灾现场，广大党员带头做好表率，勇于在工作岗位上挑重担、作贡献，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，推动党的方针政策在农行青海省分行落地生根、开花结果。
服务重大项目 助力实体经济发展
农行青海省分行始终围绕全省发展规划和经济高质量发展要求，主动对接国家及我省重大战略安排部署，积极与省工信厅、省农业农村厅、省乡村振兴局等建立融资合作对接机制，聚焦实体经济重点领域、关键环节，持续加大对交通、绿色环保、民生等领域的重大项目和重点工程的支持力度，精准服务实体经济发展。瞄准全省构建交通、能源、水利、信息、生态五大社会经济支撑体系的战略部署，及时跟进项目建设进度，重点支持行业龙头企业、行业重点客户和总行分行核心客户，资产质量明显提升，信贷结构持续优化。其中交通领域贷款243亿元、制造业贷款164亿元、盐湖资源开发贷款107亿元、旅游产业投放贷款3亿元。并立足生态强省定位，强化绿色信贷意识，统筹安排全行绿色信贷推进工作，将绿色信贷理念、标准和方法贯穿到化解产能过剩的全过程，绿色信贷贷款余额达178.6亿元。
大力支持“三农” 为乡村振兴“供血”
农行青海省分行始终牢记服务“三农”的使命，将做好金融服务脱贫攻坚、乡村振兴作为一项政治任务来抓，持续加大对“三农”和县域经济的支持力度，从新农村建设到乡村振兴，从农户到产业大户，从农业合作社到农业产业化龙头企业，从备春耕生产到“菜篮子”工程，从县域蓝海战略到服务乡村振兴“六大行动”，切实发挥服务乡村振兴的国家队和主力军作用。以延伸服务网络、创新金融产品、增加贫困地区信贷投放为重点，耕耘美丽乡村，展现大行担当。构建“人工网点+自助银行+惠农通工程+互联网金融+流动服务”五位一体的服务网络，优化贫困地区金融服务渠道，设立“惠农通”服务点3853个，乡镇和行政村覆盖率为99%和84%，辖属9家二级分行已全部配备流动银行服务车，打通了金融服务“最后一公里”。聚焦青海省牦牛、藏羊等特色产业，以龙头企业、合作社、家庭农牧场等客户为重点，建立三农产品创新基地，创新推出了“惠社e贷”“惠农虫草贷”“拉面产业扶贫贷”和“乡村振兴活畜贷”等金融产品，持续加大信贷投入，为巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接发挥了积极作用。五年来，累计发放各项涉农贷款676.1亿元，累计发放县域贷款662.29亿元，其中“惠农e贷”余额达73.55亿元。
发展普惠金融 助推小微企业发展
为积极支持小微企业发展，农行青海省分行坚持惠及普惠群体初心，聚焦普惠金融服务的可得性，下沉经营重心，率先成立普惠金融事业部，搭建起“一部八中心”的普惠金融事业部组织架构，并充分发挥“点多面广”优势，成立12家普惠专营服务机构，不断扩大金融服务覆盖面；加快普惠金融数字化、批量化、优质化战略转型步伐，延伸普惠金融服务触角，创新普惠金融服务模式，不断推动普惠金融业务的数字化转型和集约化管理水平，让普惠群体便捷、快速获得农行金融服务；建立完善“微捷贷”“纳税e贷”“抵押e贷”三大系列的“小微e贷”产品体系，运用“数据化、智能化、网络化”的服务模式，为不同层次小微客户开辟不同场景下的融资途径，促进小微企业转型升级，为大众创业、万众创新提供金融支撑。五年来，农行青海省分行累计发放小微企业贷款87亿元，支持小微企业超过6000家，让支持小微企业发展的这棵“老树”，在金融科技的“浇灌”下焕发“新枝”。同时，农行青海省分行主动承担央企主责，在疫情防控期间，积极履行“为民服务”的社会责任和大行担当，主动承担惠企利民责任，加强减费让利政策宣传，通过扩大减免范围、加大减免幅度、增加减免项目等措施，多措并举做好降费让利工作，为小微企业纾困解难，惠及小微企业和个体工商户共计1.76万户。
提升服务质效 全力践行“金融为民”
农行青海省分行始终心怀“国之大者”，牢固树立“金融为民”价值导向，紧紧围绕人民对美好生活的向往，把握扩大内需这个战略基点，全力做好个人住房的金融支持，切实助力个人消费升级，做优做强个人消费金融服务。在抗击疫情中，农行青海省分行积极响应省委省政府号召，助力复工复产，适时推出线上绑卡抢红包、线上支付随机立减、线下扫码、刷卡满额立减等民生领域移动支付场景促销活动。同时，为让农牧民享受便捷金融服务，农行青海省分行强化掌银、网银、自助服务终端、超级柜台等渠道建设。依托遍布乡村的“惠农通”服务点，挖掘服务潜力，在全省30多个县开通了城乡居民养老保险、新农合、电费、收视费及通信费等多种代理服务，极大地方便了农牧民的生活。“十三五”期间，农行青海省分行还完成了物理网点的硬件转型工作，新设自助银行20个、金融便利店6个。全面落实特殊群体及适老化服务基础保障，提升适老化便民服务水平。为老年客户等特殊群体配备了更加完备的硬件服务设施，对全省147家网点排队叫号机增加“老年队列”功能，实现老年客户（65岁以上）优先叫号，优先办理业务,持续做好机具适老化功能维护工作。为保障金融消费者合法权益，农行青海省分行开展消保工作质效提升行动，引导辖区各单位压实保护消费者权益主体责任，抓好投诉热点溯源整改，改进网点文明服务质量，不断优化服务理念，提升金融服务水平,着力推进“服务升温”工程，将“有温度的银行”落到实处。
站在新的历史起点上，农行青海省分行将以人民对美好生活的需要为奋斗目标，不断满足百姓多样化的金融需求，围绕“四地”建设，以高质量发展服务新发展格局，为青海省开启全面建设社会主义现代化新征程谱写新篇章，为迎接党的二十大胜利召开贡献农行力量。
坚持党建引领 助力高质量发展
农行青海省分行牢牢抓住党建这一干好各项工作的“总开关”，坚持“党建引领”工作思路，以政治建设为统领，弘扬伟大建党精神，为高质量发展提供坚强政治保障。为了夯实党的建设根基，农行青海省分行不断增强抓党建的责任感和使命感，将党建工作落实到全行业务经营各环节，确保党委“把方向”“管大局”“促落实”作用发挥，始终把强化党的领导与全行各项工作有机统一起来，落实“一岗双责”、明确“两个责任”，把党建融入经营管理、队伍建设、企业文化建设全过程，推动党建工作与中心工作、重点任务、日常工作深度融合；创新党建工作与业务工作同考核、纪委书记专职化等制度安排，从机制上保证党建工作与业务经营相互促进；强化制度执行，严格落实“三会一课”、主题党日、党支部工作量化考核等机制，加强“智慧党建”系统建设，提升党建工作内容形式多样性、工作反馈及时性、工作成效可视性，不断提高党建工作质量和水平，推动党建业务相融互促。同时，农行青海省分行加强基层党建工作，活跃基层党组织生活，在业务经营中、在抗疫一线、在抗震救灾现场，广大党员带头做好表率，勇于在工作岗位上挑重担、作贡献，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，推动党的方针政策在农行青海省分行落地生根、开花结果。
服务重大项目 助力实体经济发展
农行青海省分行始终围绕全省发展规划和经济高质量发展要求，主动对接国家及我省重大战略安排部署，积极与省工信厅、省农业农村厅、省乡村振兴局等建立融资合作对接机制，聚焦实体经济重点领域、关键环节，持续加大对交通、绿色环保、民生等领域的重大项目和重点工程的支持力度，精准服务实体经济发展。瞄准全省构建交通、能源、水利、信息、生态五大社会经济支撑体系的战略部署，及时跟进项目建设进度，重点支持行业龙头企业、行业重点客户和总行分行核心客户，资产质量明显提升，信贷结构持续优化。其中交通领域贷款243亿元、制造业贷款164亿元、盐湖资源开发贷款107亿元、旅游产业投放贷款3亿元。并立足生态强省定位，强化绿色信贷意识，统筹安排全行绿色信贷推进工作，将绿色信贷理念、标准和方法贯穿到化解产能过剩的全过程，绿色信贷贷款余额达178.6亿元。
大力支持“三农” 为乡村振兴“供血”
农行青海省分行始终牢记服务“三农”的使命，将做好金融服务脱贫攻坚、乡村振兴作为一项政治任务来抓，持续加大对“三农”和县域经济的支持力度，从新农村建设到乡村振兴，从农户到产业大户，从农业合作社到农业产业化龙头企业，从备春耕生产到“菜篮子”工程，从县域蓝海战略到服务乡村振兴“六大行动”，切实发挥服务乡村振兴的国家队和主力军作用。以延伸服务网络、创新金融产品、增加贫困地区信贷投放为重点，耕耘美丽乡村，展现大行担当。构建“人工网点+自助银行+惠农通工程+互联网金融+流动服务”五位一体的服务网络，优化贫困地区金融服务渠道，设立“惠农通”服务点3853个，乡镇和行政村覆盖率为99%和84%，辖属9家二级分行已全部配备流动银行服务车，打通了金融服务“最后一公里”。聚焦青海省牦牛、藏羊等特色产业，以龙头企业、合作社、家庭农牧场等客户为重点，建立三农产品创新基地，创新推出了“惠社e贷”“惠农虫草贷”“拉面产业扶贫贷”和“乡村振兴活畜贷”等金融产品，持续加大信贷投入，为巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接发挥了积极作用。五年来，累计发放各项涉农贷款676.1亿元，累计发放县域贷款662.29亿元，其中“惠农e贷”余额达73.55亿元。
发展普惠金融 助推小微企业发展
为积极支持小微企业发展，农行青海省分行坚持惠及普惠群体初心，聚焦普惠金融服务的可得性，下沉经营重心，率先成立普惠金融事业部，搭建起“一部八中心”的普惠金融事业部组织架构，并充分发挥“点多面广”优势，成立12家普惠专营服务机构，不断扩大金融服务覆盖面；加快普惠金融数字化、批量化、优质化战略转型步伐，延伸普惠金融服务触角，创新普惠金融服务模式，不断推动普惠金融业务的数字化转型和集约化管理水平，让普惠群体便捷、快速获得农行金融服务；建立完善“微捷贷”“纳税e贷”“抵押e贷”三大系列的“小微e贷”产品体系，运用“数据化、智能化、网络化”的服务模式，为不同层次小微客户开辟不同场景下的融资途径，促进小微企业转型升级，为大众创业、万众创新提供金融支撑。五年来，农行青海省分行累计发放小微企业贷款87亿元，支持小微企业超过6000家，让支持小微企业发展的这棵“老树”，在金融科技的“浇灌”下焕发“新枝”。同时，农行青海省分行主动承担央企主责，在疫情防控期间，积极履行“为民服务”的社会责任和大行担当，主动承担惠企利民责任，加强减费让利政策宣传，通过扩大减免范围、加大减免幅度、增加减免项目等措施，多措并举做好降费让利工作，为小微企业纾困解难，惠及小微企业和个体工商户共计1.76万户。
提升服务质效 全力践行“金融为民”
农行青海省分行始终心怀“国之大者”，牢固树立“金融为民”价值导向，紧紧围绕人民对美好生活的向往，把握扩大内需这个战略基点，全力做好个人住房的金融支持，切实助力个人消费升级，做优做强个人消费金融服务。在抗击疫情中，农行青海省分行积极响应省委省政府号召，助力复工复产，适时推出线上绑卡抢红包、线上支付随机立减、线下扫码、刷卡满额立减等民生领域移动支付场景促销活动。同时，为让农牧民享受便捷金融服务，农行青海省分行强化掌银、网银、自助服务终端、超级柜台等渠道建设。依托遍布乡村的“惠农通”服务点，挖掘服务潜力，在全省30多个县开通了城乡居民养老保险、新农合、电费、收视费及通信费等多种代理服务，极大地方便了农牧民的生活。“十三五”期间，农行青海省分行还完成了物理网点的硬件转型工作，新设自助银行20个、金融便利店6个。全面落实特殊群体及适老化服务基础保障，提升适老化便民服务水平。为老年客户等特殊群体配备了更加完备的硬件服务设施，对全省147家网点排队叫号机增加“老年队列”功能，实现老年客户（65岁以上）优先叫号，优先办理业务,持续做好机具适老化功能维护工作。为保障金融消费者合法权益，农行青海省分行开展消保工作质效提升行动，引导辖区各单位压实保护消费者权益主体责任，抓好投诉热点溯源整改，改进网点文明服务质量，不断优化服务理念，提升金融服务水平,着力推进“服务升温”工程，将“有温度的银行”落到实处。
站在新的历史起点上，农行青海省分行将以人民对美好生活的需要为奋斗目标，不断满足百姓多样化的金融需求，围绕“四地”建设，以高质量发展服务新发展格局，为青海省开启全面建设社会主义现代化新征程谱写新篇章，为迎接党的二十大胜利召开贡献农行力量。
#武汉将新建多条地铁公交线路# 【重磅！武汉将新建这些地铁公交线路】近日，武汉市交通运输局印发《武汉市城市客运发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），“十四五”期间，武汉将聚焦建设绿色出行楷模，打造“公交都市升级版”和“综合客运服务升级版”两个升级版，推进客运网络体系、客运市场体系、出行服务、智能交通体系和绿色安全体系的“五高体系”，以及高效能的治理体系。
到2025年，共谋划9大类，共计120个项目，规划完成投资约2411亿元，基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。
轨道交通重点建设项目
续建
5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、16号线（汉南线）、19号线
新建
新港线、5号线起点调整、16号线起点调整、21号线起点调整、11号线三期新汉阳火车站段、收尾工程（轨道交通8号线二期、11号线葛店段等）
加快推动规划调整和建设
第四期轨道交通建设规划、第五期轨道交通建设规划
丰富轨道交通制式
续建光谷生态大道空中轨道（一期工程），推进中低运量轨道交通（云巴项目）、江夏区空轨示范线、汉正街捷运工程、空轨（生态大走廊二期、九峰-科学岛、花山-左岭制造园）
开展市域铁路前期研究工作
武汉站-武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州
客运场站重点项目
续建
汉口客运中心
新建客运站
武昌客运中心改扩建、武汉东站配套汽车客运站、武汉西站配套汽车客运站、新洲区阳逻新城客运站、经开区综合交通枢纽、未来城综合交通枢纽客运站、江夏区纸坊综合客运枢纽站
公交场站建设项目
调度中心（1个）
罗家嘴B地块调度中心（续建）
枢纽站（4个）
罗家港公交枢纽站、白沙五路公交枢纽站、后湖体育中心公交枢纽站、山坡公交枢纽
停保场（30个）
东西湖停保场（续建）、流芳公交停保场（续建）、江汉区罗家咀路公交停保场物资仓库（改扩建）、高新二路BRT停保场、武汉经开区凤凰工业园公交停保场（续建）、罗家嘴公交停保场A地块、毛坦村公交停保场、金水公交停保场、黄陂区枢纽站+停保场新建工程、黄陂区枢纽站+停保场新建工程（改扩建）、蔡甸城市公交停保场、蔡甸城关公交停保场、常福公交停保场、大集公交停保场、中法城公交停保场、侏儒公交停保场、永安公交停保场、纸坊东站公交停保场、庙山公交停保场、金港公交停保场、藏龙岛公交停保场、五里界公交停保场、庙山微公交停保场、纸坊微公交停保场、神墩五路与生物园西路交汇处公交停车场、高新二路停保场二期共建、光谷六路停保场、南湖东站配套公交场站及停车场、汤逊湖站配套公交场站及停车场、花山南站配套公交场站及停车场
首末站（38个）
范湖公交首末站、四新南公交首末站、铁机村公交首末站、老关村公交首末站、余华岭公交首末站、石桥墩公交首末站、二七人家公交首末站、农科院公交首末站、汉桥村公交首末站、园博园公交首末站、姑嫂树公交首末站、黄陂区首末站新建工程、消泗公交首末站、桐湖公交首末站、刘集公交首末站、石山堡公交首末站、东西湖区公交场站新改建工程、河垴公交首末站、法泗公交首末站、安山公交首末站、舒安公交首末站、湖泗公交首末站、乌龙泉公交首末站、金口公交首末站、段岭庙公交首末站、土地堂公交首末站、邾城公交首末站及停保场、双柳公交首末站、新洲区公交首末站点候车点项目、乌金公交场站、黄陵巷公交场站、芳林路公交场站、军山经发科技园公交场站、沌口六村及智慧生态城场站、老武黄公交首末站、三环发展科技园公交首末站、光谷六路停车场、花山城铁公交首末站
完善出租站点设施布局。将出租汽车服务设施纳入城市基础设施建设规划，探索建设出租汽车综合服务区。加快调度站、扬招站和专用停车位建设，加强出租汽车站点与客流集散点之间的衔接，在主要商业金融区域、医院、宾馆饭店、大型居住区增设出租汽车专用停车位。
建设一站式旅游物流集散中心。以武汉港运营为契机，结合旅游观光巴士所串联的大量旅游资源，搭建技术领先、功能强大、架构完善的旅游大数据平台和基于物联网的集约化、信息化、可视化一站式旅游物流集散中心。借助国家长江经济带开发建设的契机，通过对武汉城市圈旅游要素整合，为外地来汉访客提供旅游推介和旅游目的地一站式服务。
01
持续拓展公交线网广度和深度
城区减复：削减过多与轨道走廊重复的公交线路，减少和缩短穿越性长线，依托公交专用道提高公交快干线路运行速度和直达性；
区间优化：明确跨区线路和区内线路服务功能，结合换乘枢纽布局，合理优化线网布局。跨区线路以换乘枢纽为节点设置直达快线，合理削减冗余线路；
空白拓展：扩大外围新城公交线网覆盖，调整和新增普通公交线路，填补公交网络服务空白和薄弱区；
服务提升：进一步增强公交线网覆盖能力，缩短公交发车间隔，提高运行车速，延长运营服务时间，不断提升公交服务品质。
02
大力发展水上公交
合理建设运营码头和船舶，从线网优化、运营组织调整、与其他交通方式的衔接、智能化水平等多方面提升水上公交服务质量，推动水上公交与长江游等旅游资源统筹发展。
03
探索发展城际公交
不断优化调整城际客运线网，打破以行政为单位规划和开通毗邻地区城际客运班线的单一模式，推进武汉与黄石、鄂州、黄冈等经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造。
到2025年，共谋划9大类，共计120个项目，规划完成投资约2411亿元，基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。
轨道交通重点建设项目
续建
5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、16号线（汉南线）、19号线
新建
新港线、5号线起点调整、16号线起点调整、21号线起点调整、11号线三期新汉阳火车站段、收尾工程（轨道交通8号线二期、11号线葛店段等）
加快推动规划调整和建设
第四期轨道交通建设规划、第五期轨道交通建设规划
丰富轨道交通制式
续建光谷生态大道空中轨道（一期工程），推进中低运量轨道交通（云巴项目）、江夏区空轨示范线、汉正街捷运工程、空轨（生态大走廊二期、九峰-科学岛、花山-左岭制造园）
开展市域铁路前期研究工作
武汉站-武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州
客运场站重点项目
续建
汉口客运中心
新建客运站
武昌客运中心改扩建、武汉东站配套汽车客运站、武汉西站配套汽车客运站、新洲区阳逻新城客运站、经开区综合交通枢纽、未来城综合交通枢纽客运站、江夏区纸坊综合客运枢纽站
公交场站建设项目
调度中心（1个）
罗家嘴B地块调度中心（续建）
枢纽站（4个）
罗家港公交枢纽站、白沙五路公交枢纽站、后湖体育中心公交枢纽站、山坡公交枢纽
停保场（30个）
东西湖停保场（续建）、流芳公交停保场（续建）、江汉区罗家咀路公交停保场物资仓库（改扩建）、高新二路BRT停保场、武汉经开区凤凰工业园公交停保场（续建）、罗家嘴公交停保场A地块、毛坦村公交停保场、金水公交停保场、黄陂区枢纽站+停保场新建工程、黄陂区枢纽站+停保场新建工程（改扩建）、蔡甸城市公交停保场、蔡甸城关公交停保场、常福公交停保场、大集公交停保场、中法城公交停保场、侏儒公交停保场、永安公交停保场、纸坊东站公交停保场、庙山公交停保场、金港公交停保场、藏龙岛公交停保场、五里界公交停保场、庙山微公交停保场、纸坊微公交停保场、神墩五路与生物园西路交汇处公交停车场、高新二路停保场二期共建、光谷六路停保场、南湖东站配套公交场站及停车场、汤逊湖站配套公交场站及停车场、花山南站配套公交场站及停车场
首末站（38个）
范湖公交首末站、四新南公交首末站、铁机村公交首末站、老关村公交首末站、余华岭公交首末站、石桥墩公交首末站、二七人家公交首末站、农科院公交首末站、汉桥村公交首末站、园博园公交首末站、姑嫂树公交首末站、黄陂区首末站新建工程、消泗公交首末站、桐湖公交首末站、刘集公交首末站、石山堡公交首末站、东西湖区公交场站新改建工程、河垴公交首末站、法泗公交首末站、安山公交首末站、舒安公交首末站、湖泗公交首末站、乌龙泉公交首末站、金口公交首末站、段岭庙公交首末站、土地堂公交首末站、邾城公交首末站及停保场、双柳公交首末站、新洲区公交首末站点候车点项目、乌金公交场站、黄陵巷公交场站、芳林路公交场站、军山经发科技园公交场站、沌口六村及智慧生态城场站、老武黄公交首末站、三环发展科技园公交首末站、光谷六路停车场、花山城铁公交首末站
完善出租站点设施布局。将出租汽车服务设施纳入城市基础设施建设规划，探索建设出租汽车综合服务区。加快调度站、扬招站和专用停车位建设，加强出租汽车站点与客流集散点之间的衔接，在主要商业金融区域、医院、宾馆饭店、大型居住区增设出租汽车专用停车位。
建设一站式旅游物流集散中心。以武汉港运营为契机，结合旅游观光巴士所串联的大量旅游资源，搭建技术领先、功能强大、架构完善的旅游大数据平台和基于物联网的集约化、信息化、可视化一站式旅游物流集散中心。借助国家长江经济带开发建设的契机，通过对武汉城市圈旅游要素整合，为外地来汉访客提供旅游推介和旅游目的地一站式服务。
01
持续拓展公交线网广度和深度
城区减复：削减过多与轨道走廊重复的公交线路，减少和缩短穿越性长线，依托公交专用道提高公交快干线路运行速度和直达性；
区间优化：明确跨区线路和区内线路服务功能，结合换乘枢纽布局，合理优化线网布局。跨区线路以换乘枢纽为节点设置直达快线，合理削减冗余线路；
空白拓展：扩大外围新城公交线网覆盖，调整和新增普通公交线路，填补公交网络服务空白和薄弱区；
服务提升：进一步增强公交线网覆盖能力，缩短公交发车间隔，提高运行车速，延长运营服务时间，不断提升公交服务品质。
02
大力发展水上公交
合理建设运营码头和船舶，从线网优化、运营组织调整、与其他交通方式的衔接、智能化水平等多方面提升水上公交服务质量，推动水上公交与长江游等旅游资源统筹发展。
03
探索发展城际公交
不断优化调整城际客运线网，打破以行政为单位规划和开通毗邻地区城际客运班线的单一模式，推进武汉与黄石、鄂州、黄冈等经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造。
#武汉将新建多条地铁公交线路# 【重磅！武汉将新建这些地铁公交线路】近日，武汉市交通运输局印发《武汉市城市客运发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），“十四五”期间，武汉将聚焦建设绿色出行楷模，打造“公交都市升级版”和“综合客运服务升级版”两个升级版，推进客运网络体系、客运市场体系、出行服务、智能交通体系和绿色安全体系的“五高体系”，以及高效能的治理体系。
到2025年，共谋划9大类，共计120个项目，规划完成投资约2411亿元，基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。
轨道交通重点建设项目
续建
5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、16号线（汉南线）、19号线
新建
新港线、5号线起点调整、16号线起点调整、21号线起点调整、11号线三期新汉阳火车站段、收尾工程（轨道交通8号线二期、11号线葛店段等）
加快推动规划调整和建设
第四期轨道交通建设规划、第五期轨道交通建设规划
丰富轨道交通制式
续建光谷生态大道空中轨道（一期工程），推进中低运量轨道交通（云巴项目）、江夏区空轨示范线、汉正街捷运工程、空轨（生态大走廊二期、九峰-科学岛、花山-左岭制造园）
开展市域铁路前期研究工作
武汉站-武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州
客运场站重点项目
续建
汉口客运中心
新建客运站
武昌客运中心改扩建、武汉东站配套汽车客运站、武汉西站配套汽车客运站、新洲区阳逻新城客运站、经开区综合交通枢纽、未来城综合交通枢纽客运站、江夏区纸坊综合客运枢纽站
公交场站建设项目
调度中心（1个）
罗家嘴B地块调度中心（续建）
枢纽站（4个）
罗家港公交枢纽站、白沙五路公交枢纽站、后湖体育中心公交枢纽站、山坡公交枢纽
停保场（30个）
东西湖停保场（续建）、流芳公交停保场（续建）、江汉区罗家咀路公交停保场物资仓库（改扩建）、高新二路BRT停保场、武汉经开区凤凰工业园公交停保场（续建）、罗家嘴公交停保场A地块、毛坦村公交停保场、金水公交停保场、黄陂区枢纽站+停保场新建工程、黄陂区枢纽站+停保场新建工程（改扩建）、蔡甸城市公交停保场、蔡甸城关公交停保场、常福公交停保场、大集公交停保场、中法城公交停保场、侏儒公交停保场、永安公交停保场、纸坊东站公交停保场、庙山公交停保场、金港公交停保场、藏龙岛公交停保场、五里界公交停保场、庙山微公交停保场、纸坊微公交停保场、神墩五路与生物园西路交汇处公交停车场、高新二路停保场二期共建、光谷六路停保场、南湖东站配套公交场站及停车场、汤逊湖站配套公交场站及停车场、花山南站配套公交场站及停车场
首末站（38个）
范湖公交首末站、四新南公交首末站、铁机村公交首末站、老关村公交首末站、余华岭公交首末站、石桥墩公交首末站、二七人家公交首末站、农科院公交首末站、汉桥村公交首末站、园博园公交首末站、姑嫂树公交首末站、黄陂区首末站新建工程、消泗公交首末站、桐湖公交首末站、刘集公交首末站、石山堡公交首末站、东西湖区公交场站新改建工程、河垴公交首末站、法泗公交首末站、安山公交首末站、舒安公交首末站、湖泗公交首末站、乌龙泉公交首末站、金口公交首末站、段岭庙公交首末站、土地堂公交首末站、邾城公交首末站及停保场、双柳公交首末站、新洲区公交首末站点候车点项目、乌金公交场站、黄陵巷公交场站、芳林路公交场站、军山经发科技园公交场站、沌口六村及智慧生态城场站、老武黄公交首末站、三环发展科技园公交首末站、光谷六路停车场、花山城铁公交首末站
完善出租站点设施布局。将出租汽车服务设施纳入城市基础设施建设规划，探索建设出租汽车综合服务区。加快调度站、扬招站和专用停车位建设，加强出租汽车站点与客流集散点之间的衔接，在主要商业金融区域、医院、宾馆饭店、大型居住区增设出租汽车专用停车位。
建设一站式旅游物流集散中心。以武汉港运营为契机，结合旅游观光巴士所串联的大量旅游资源，搭建技术领先、功能强大、架构完善的旅游大数据平台和基于物联网的集约化、信息化、可视化一站式旅游物流集散中心。借助国家长江经济带开发建设的契机，通过对武汉城市圈旅游要素整合，为外地来汉访客提供旅游推介和旅游目的地一站式服务。
01
持续拓展公交线网广度和深度
城区减复：削减过多与轨道走廊重复的公交线路，减少和缩短穿越性长线，依托公交专用道提高公交快干线路运行速度和直达性；
区间优化：明确跨区线路和区内线路服务功能，结合换乘枢纽布局，合理优化线网布局。跨区线路以换乘枢纽为节点设置直达快线，合理削减冗余线路；
空白拓展：扩大外围新城公交线网覆盖，调整和新增普通公交线路，填补公交网络服务空白和薄弱区；
服务提升：进一步增强公交线网覆盖能力，缩短公交发车间隔，提高运行车速，延长运营服务时间，不断提升公交服务品质。
02
大力发展水上公交
合理建设运营码头和船舶，从线网优化、运营组织调整、与其他交通方式的衔接、智能化水平等多方面提升水上公交服务质量，推动水上公交与长江游等旅游资源统筹发展。
03
探索发展城际公交
不断优化调整城际客运线网，打破以行政为单位规划和开通毗邻地区城际客运班线的单一模式，推进武汉与黄石、鄂州、黄冈等经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造。
到2025年，共谋划9大类，共计120个项目，规划完成投资约2411亿元，基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。
轨道交通重点建设项目
续建
5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、16号线（汉南线）、19号线
新建
新港线、5号线起点调整、16号线起点调整、21号线起点调整、11号线三期新汉阳火车站段、收尾工程（轨道交通8号线二期、11号线葛店段等）
加快推动规划调整和建设
第四期轨道交通建设规划、第五期轨道交通建设规划
丰富轨道交通制式
续建光谷生态大道空中轨道（一期工程），推进中低运量轨道交通（云巴项目）、江夏区空轨示范线、汉正街捷运工程、空轨（生态大走廊二期、九峰-科学岛、花山-左岭制造园）
开展市域铁路前期研究工作
武汉站-武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州
客运场站重点项目
续建
汉口客运中心
新建客运站
武昌客运中心改扩建、武汉东站配套汽车客运站、武汉西站配套汽车客运站、新洲区阳逻新城客运站、经开区综合交通枢纽、未来城综合交通枢纽客运站、江夏区纸坊综合客运枢纽站
公交场站建设项目
调度中心（1个）
罗家嘴B地块调度中心（续建）
枢纽站（4个）
罗家港公交枢纽站、白沙五路公交枢纽站、后湖体育中心公交枢纽站、山坡公交枢纽
停保场（30个）
东西湖停保场（续建）、流芳公交停保场（续建）、江汉区罗家咀路公交停保场物资仓库（改扩建）、高新二路BRT停保场、武汉经开区凤凰工业园公交停保场（续建）、罗家嘴公交停保场A地块、毛坦村公交停保场、金水公交停保场、黄陂区枢纽站+停保场新建工程、黄陂区枢纽站+停保场新建工程（改扩建）、蔡甸城市公交停保场、蔡甸城关公交停保场、常福公交停保场、大集公交停保场、中法城公交停保场、侏儒公交停保场、永安公交停保场、纸坊东站公交停保场、庙山公交停保场、金港公交停保场、藏龙岛公交停保场、五里界公交停保场、庙山微公交停保场、纸坊微公交停保场、神墩五路与生物园西路交汇处公交停车场、高新二路停保场二期共建、光谷六路停保场、南湖东站配套公交场站及停车场、汤逊湖站配套公交场站及停车场、花山南站配套公交场站及停车场
首末站（38个）
范湖公交首末站、四新南公交首末站、铁机村公交首末站、老关村公交首末站、余华岭公交首末站、石桥墩公交首末站、二七人家公交首末站、农科院公交首末站、汉桥村公交首末站、园博园公交首末站、姑嫂树公交首末站、黄陂区首末站新建工程、消泗公交首末站、桐湖公交首末站、刘集公交首末站、石山堡公交首末站、东西湖区公交场站新改建工程、河垴公交首末站、法泗公交首末站、安山公交首末站、舒安公交首末站、湖泗公交首末站、乌龙泉公交首末站、金口公交首末站、段岭庙公交首末站、土地堂公交首末站、邾城公交首末站及停保场、双柳公交首末站、新洲区公交首末站点候车点项目、乌金公交场站、黄陵巷公交场站、芳林路公交场站、军山经发科技园公交场站、沌口六村及智慧生态城场站、老武黄公交首末站、三环发展科技园公交首末站、光谷六路停车场、花山城铁公交首末站
完善出租站点设施布局。将出租汽车服务设施纳入城市基础设施建设规划，探索建设出租汽车综合服务区。加快调度站、扬招站和专用停车位建设，加强出租汽车站点与客流集散点之间的衔接，在主要商业金融区域、医院、宾馆饭店、大型居住区增设出租汽车专用停车位。
建设一站式旅游物流集散中心。以武汉港运营为契机，结合旅游观光巴士所串联的大量旅游资源，搭建技术领先、功能强大、架构完善的旅游大数据平台和基于物联网的集约化、信息化、可视化一站式旅游物流集散中心。借助国家长江经济带开发建设的契机，通过对武汉城市圈旅游要素整合，为外地来汉访客提供旅游推介和旅游目的地一站式服务。
01
持续拓展公交线网广度和深度
城区减复：削减过多与轨道走廊重复的公交线路，减少和缩短穿越性长线，依托公交专用道提高公交快干线路运行速度和直达性；
区间优化：明确跨区线路和区内线路服务功能，结合换乘枢纽布局，合理优化线网布局。跨区线路以换乘枢纽为节点设置直达快线，合理削减冗余线路；
空白拓展：扩大外围新城公交线网覆盖，调整和新增普通公交线路，填补公交网络服务空白和薄弱区；
服务提升：进一步增强公交线网覆盖能力，缩短公交发车间隔，提高运行车速，延长运营服务时间，不断提升公交服务品质。
02
大力发展水上公交
合理建设运营码头和船舶，从线网优化、运营组织调整、与其他交通方式的衔接、智能化水平等多方面提升水上公交服务质量，推动水上公交与长江游等旅游资源统筹发展。
03
探索发展城际公交
不断优化调整城际客运线网，打破以行政为单位规划和开通毗邻地区城际客运班线的单一模式，推进武汉与黄石、鄂州、黄冈等经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造。
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