智能汽车行业深度报告
——华为与智能汽车的2025年投资机遇分析
一、智能汽车2025：市场规模快速增长
全球电动车市场规模快速增长。得益于新能源汽车产业链的进一步成熟以及政策的支 持，预计到2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达750万辆(CAGR=40.5%)、1718万辆(CAGR=39.6%)，其中绝大多数具备智能配置。
全球智能汽车 2020 年销量达 1120 万辆，智能汽车普及率大幅提升。2020年全球L2级及L2级以上自动驾驶车辆销量达1120万辆（渗透率为14.3%）， 同比+78%。其中 2020Q4 全球 L2 级及 L2 级以上自动驾驶车辆销量为 345.9 万辆，美国 销量为 120 万台（智能汽车渗透率达 30%）、中国销量为 83.2 万台（智能汽车渗透率达 12%）、欧洲销量为 62.8 万台（智能汽车渗透率达 19%）、日本销量为 19.9 万台（智能汽 车渗透率达 20%）、其他地区销量为 60 万台（智能汽车渗透率达 12%）。
我国发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》规划，预计 2025 年 L2&L3 级自动驾驶新 车渗透率达 50%。《智能网联汽车技术路线图 2.0》将智能网联发展分为三个阶段：2020-2025 年为发展期，2026-2030 年 为推广期，2031-2035 年为成熟期。其中，提出到 2025 年 L2 级和 L3 级新车将达到 50%， 到 2030 年超过 70%。
预计 2025 年中国和全球智能汽车销量分别达 1716 万辆、3287 万辆。得益于智能汽车产业链的成熟，以及关键零部件成本的持续下探，中国&全球智能汽车渗透率有望 于 2025 年分别达 50%、35%，对应汽车销量分别为 1716 万辆、3287 万辆。2030 年， 中国&全球智能汽车渗透率有望分别达 70%、60%，对应智能汽车销量分别为 2665 万辆、 6581万辆。中长期来看：华为赋能的相关企业，在中国市场稳态有望拿到 20%-30% 市场份额。主要原因是：1）华为在品牌力、AI 能力、物联网生态、产业链整合、研发投 入方面有强度大的优势；2）华为在智能手机领域中的成功要素有望被复制到智能汽车领 域：公司智能手机市场份额由 2010 年的 0.18%提升至 2019 年的 12.9%，其中 2019 年占 据中国 26.4%的市场份额。
二、华为入局：定位智能网联汽车增量零部件供应商
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能 网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。基于此，华为智能汽车解决方案 BU 部门的战略定位为：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
业务范围：由汽车零部件产品生产与销售向汽车销售业务拓展。回顾公司在智能汽车 领域中的布局，可以看出华为在智能电动汽车领域中的产品布局也随着组织架构的变化发 生了相应的变化。
产品布局：依托 HI（Huawei Inside）全栈式智能汽车解决方案提供“1+5+N”智能 化产品。截至目前，华为 HI 智能汽车解决方案主要包括“1+5+N”。其中，1 是指华为自 研的通信与计算架构。5 是指华为自研的 5 大智能系统：智能座 舱、智能驾驶、智能电动、智能网联和智能车云。N 主要是指 30 余个智能汽车零部件， 具体包括激光雷达、AR-HUD、4D 雷达、MDC 计算平台等。
（1）HI 全栈智能汽车解决方案，商业化进展不断加快。2020 年 10 月 30 日，华为 发布全新 HI 品牌智能汽车解决方案，其包含了 ADS 高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。
ADS 自动驾驶系统支持 L2+-L4 级别自动驾驶功能。华为在 2020 年 Mate 40 发 布会上透露，华为 ADS 自动驾驶系统将支持 L2+至 L4 级的自动驾驶系统，并将 配备毫米波雷达、激光雷达以及摄像头。
基于鸿蒙 OS 系统打造智能座舱。华为在智能座舱领域中的布局，主要是基于鸿 蒙 OS 系统打造，未来可搭载 70 英寸屏幕以及 7.1 环绕立体声系统，并且将集 成更智能的语音助手功能。
智能电动是华为提供的电机及电池解决方案。华为在 2020 年 Mate 40 发布会上 透露，搭载华为智能电动的车辆百公里加速时间可达 3 秒级别，充电速度可以达到 10 分钟充电 200km 续航水平。除此之外，华为智能电动还提供电池异常提前 预警等功能。
HI 全站智能汽车解决方案首次用于北汽极狐阿尔法 S 中，预计 2021 年交付。2021 年 4 月 17 日，北汽蓝谷发布与华为合作的第二款车型极狐阿尔法 S，成为 全球首款搭载华为智能汽车解决方案的量产车型。该车型共包括六个配置，售价 25.19-42.99 万元，其中最后两个配置搭载华为 Hi 全栈式智能汽车解决方案，售 价分别为 38.89 万和 42.99 万元。
华为 HI 智能汽车解决方案售价或在 4.5/8.5 万元。依据北汽极狐阿尔法 S 不同车型的配置&售价差异，华为 HI 智能汽车解决方案售价或为 4.5/8.5 万 元。由于华为 HI 智能汽车解决方案额外搭载了等效线程 96 线的 3 颗激光雷达，按照单个 1000 美元价格计算，三颗激光雷达的价格或在 1.9 万元附近。扣除激光雷达后的售价为 2.6/6.4 万元，在一定程度上具有较大的 性价比。
（2）自研 CC 架构，迎接智能汽车发展趋势。
从传统汽车走向智能汽车，架构必须进行变革。随着车辆电子化程度增加，车内 ECU 数量迎来爆发式的增长，由于不同的 ECU 由不同的供应商提供，导致算力不能协同、且不能做好而互相冗余。同时，由于不同 ECU 不同的嵌入式 OS 和应用程序，导致无法统 一维护和 OTA 升级，第三方应用开发者更无法与硬件进行便捷编程；ECU 数量 的急速增加，增加了内部通信需求导致线束成本和装配成本增加。
为迎接智能汽车的发展浪潮，华为于 2019 年推出自研的 CC（Computing /Commu nication，计算+通信）架构。华为 CC 架构通过以太网络链接智能座舱 CDC、智能驾驶 MDC 和整车控制 VDC 三个平台。同时，公司也自研了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能 车控操作系统 VOS 和智能驾驶操作系统 AOS 以分别支撑上述三个平台。
（3）自研五大智能系统，目前覆盖三十多种智能汽车零部件。其中，五大智能系统 包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云。
智能座舱系统：依托麒麟模组、AR-HUD、车载智慧屏、鸿蒙智能座舱生态等软 硬件产品，为下游用户提供智能座舱解决方案。
智能驾驶系统：依托 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、4D 雷达、执行器以及 相关软件，构建平台标准化产品，加速智能驾驶产业生态的投建。
智能电动系统：2019 年华为发布了智能电动 VDC 平台，集成了整车控制 OS、 整车控制软件、VDC 硬件平台、mPower、Hicharge 等智能电动产品，为下游不同客户提供差异化的产品。
智能网联：华为在联网层面，从模块、网关到云平台布局，打造完善的联网方案。硬件方面，华为提供车内通信的车载模组、T-Box、太网关等部件。软件方面， 华为 OceanConnect 车联网云平台，打造云智能联网解决方案，可支持干万级车辆同时在线。
智能车云：截至目前，华为智能车云服务包括自动驾驶云服务、车联网云服务、 三电云服务、高精地图云服务和 V2X 云服务。在华为高精度地图云服务方面，由于华为具备导航电子地图制作甲级测绘资质+完整的高精地图采集和制图能力+开放的多图商联盟，其高精地图云未来将 加速开放。
组织架构隶属关系由之前的 ICT 管理委员会变更为消费者业务中。
2019 年华为成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。华为成立智能汽车解决方案 BU 部门，加大了在智能汽车领域中的布局。
2020 年智能汽车 BU 部门调整至消费者业务中。华为正式宣布将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，隶属部门也由之前的 2B 板块调整到 2C 板块。
华为智能汽车解决方案 BU 共设 9 个部门。其中架构设计与集成战略部、战略业 务发展部、政策与标准专利部、Marketing 部门，可以视为是前台部门；MDC 产品部、智能驾驶部门、智能座舱部门和智能车云部门相当于中台部门；质量与运营部为后台部门。
研发人员&研发规模：2020 年华为智能汽车 BU 部门研发投 入超 5 亿美元，2021 年拟投入 10 亿美元，用于智能汽车领域中的产品及技术研发。目前华为智能汽车解决方案 BU 部门研发人员数量已达 5,000-6,000 人。
三、为何入局：自身业务承压，智能化浪潮加速
……
——华为与智能汽车的2025年投资机遇分析
一、智能汽车2025：市场规模快速增长
全球电动车市场规模快速增长。得益于新能源汽车产业链的进一步成熟以及政策的支 持，预计到2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达750万辆(CAGR=40.5%)、1718万辆(CAGR=39.6%)，其中绝大多数具备智能配置。
全球智能汽车 2020 年销量达 1120 万辆，智能汽车普及率大幅提升。2020年全球L2级及L2级以上自动驾驶车辆销量达1120万辆（渗透率为14.3%）， 同比+78%。其中 2020Q4 全球 L2 级及 L2 级以上自动驾驶车辆销量为 345.9 万辆，美国 销量为 120 万台（智能汽车渗透率达 30%）、中国销量为 83.2 万台（智能汽车渗透率达 12%）、欧洲销量为 62.8 万台（智能汽车渗透率达 19%）、日本销量为 19.9 万台（智能汽 车渗透率达 20%）、其他地区销量为 60 万台（智能汽车渗透率达 12%）。
我国发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》规划，预计 2025 年 L2&L3 级自动驾驶新 车渗透率达 50%。《智能网联汽车技术路线图 2.0》将智能网联发展分为三个阶段：2020-2025 年为发展期，2026-2030 年 为推广期，2031-2035 年为成熟期。其中，提出到 2025 年 L2 级和 L3 级新车将达到 50%， 到 2030 年超过 70%。
预计 2025 年中国和全球智能汽车销量分别达 1716 万辆、3287 万辆。得益于智能汽车产业链的成熟，以及关键零部件成本的持续下探，中国&全球智能汽车渗透率有望 于 2025 年分别达 50%、35%，对应汽车销量分别为 1716 万辆、3287 万辆。2030 年， 中国&全球智能汽车渗透率有望分别达 70%、60%，对应智能汽车销量分别为 2665 万辆、 6581万辆。中长期来看：华为赋能的相关企业，在中国市场稳态有望拿到 20%-30% 市场份额。主要原因是：1）华为在品牌力、AI 能力、物联网生态、产业链整合、研发投 入方面有强度大的优势；2）华为在智能手机领域中的成功要素有望被复制到智能汽车领 域：公司智能手机市场份额由 2010 年的 0.18%提升至 2019 年的 12.9%，其中 2019 年占 据中国 26.4%的市场份额。
二、华为入局：定位智能网联汽车增量零部件供应商
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能 网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。基于此，华为智能汽车解决方案 BU 部门的战略定位为：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
业务范围：由汽车零部件产品生产与销售向汽车销售业务拓展。回顾公司在智能汽车 领域中的布局，可以看出华为在智能电动汽车领域中的产品布局也随着组织架构的变化发 生了相应的变化。
产品布局：依托 HI（Huawei Inside）全栈式智能汽车解决方案提供“1+5+N”智能 化产品。截至目前，华为 HI 智能汽车解决方案主要包括“1+5+N”。其中，1 是指华为自 研的通信与计算架构。5 是指华为自研的 5 大智能系统：智能座 舱、智能驾驶、智能电动、智能网联和智能车云。N 主要是指 30 余个智能汽车零部件， 具体包括激光雷达、AR-HUD、4D 雷达、MDC 计算平台等。
（1）HI 全栈智能汽车解决方案，商业化进展不断加快。2020 年 10 月 30 日，华为 发布全新 HI 品牌智能汽车解决方案，其包含了 ADS 高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。
ADS 自动驾驶系统支持 L2+-L4 级别自动驾驶功能。华为在 2020 年 Mate 40 发 布会上透露，华为 ADS 自动驾驶系统将支持 L2+至 L4 级的自动驾驶系统，并将 配备毫米波雷达、激光雷达以及摄像头。
基于鸿蒙 OS 系统打造智能座舱。华为在智能座舱领域中的布局，主要是基于鸿 蒙 OS 系统打造，未来可搭载 70 英寸屏幕以及 7.1 环绕立体声系统，并且将集 成更智能的语音助手功能。
智能电动是华为提供的电机及电池解决方案。华为在 2020 年 Mate 40 发布会上 透露，搭载华为智能电动的车辆百公里加速时间可达 3 秒级别，充电速度可以达到 10 分钟充电 200km 续航水平。除此之外，华为智能电动还提供电池异常提前 预警等功能。
HI 全站智能汽车解决方案首次用于北汽极狐阿尔法 S 中，预计 2021 年交付。2021 年 4 月 17 日，北汽蓝谷发布与华为合作的第二款车型极狐阿尔法 S，成为 全球首款搭载华为智能汽车解决方案的量产车型。该车型共包括六个配置，售价 25.19-42.99 万元，其中最后两个配置搭载华为 Hi 全栈式智能汽车解决方案，售 价分别为 38.89 万和 42.99 万元。
华为 HI 智能汽车解决方案售价或在 4.5/8.5 万元。依据北汽极狐阿尔法 S 不同车型的配置&售价差异，华为 HI 智能汽车解决方案售价或为 4.5/8.5 万 元。由于华为 HI 智能汽车解决方案额外搭载了等效线程 96 线的 3 颗激光雷达，按照单个 1000 美元价格计算，三颗激光雷达的价格或在 1.9 万元附近。扣除激光雷达后的售价为 2.6/6.4 万元，在一定程度上具有较大的 性价比。
（2）自研 CC 架构，迎接智能汽车发展趋势。
从传统汽车走向智能汽车，架构必须进行变革。随着车辆电子化程度增加，车内 ECU 数量迎来爆发式的增长，由于不同的 ECU 由不同的供应商提供，导致算力不能协同、且不能做好而互相冗余。同时，由于不同 ECU 不同的嵌入式 OS 和应用程序，导致无法统 一维护和 OTA 升级，第三方应用开发者更无法与硬件进行便捷编程；ECU 数量 的急速增加，增加了内部通信需求导致线束成本和装配成本增加。
为迎接智能汽车的发展浪潮，华为于 2019 年推出自研的 CC（Computing /Commu nication，计算+通信）架构。华为 CC 架构通过以太网络链接智能座舱 CDC、智能驾驶 MDC 和整车控制 VDC 三个平台。同时，公司也自研了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能 车控操作系统 VOS 和智能驾驶操作系统 AOS 以分别支撑上述三个平台。
（3）自研五大智能系统，目前覆盖三十多种智能汽车零部件。其中，五大智能系统 包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云。
智能座舱系统：依托麒麟模组、AR-HUD、车载智慧屏、鸿蒙智能座舱生态等软 硬件产品，为下游用户提供智能座舱解决方案。
智能驾驶系统：依托 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、4D 雷达、执行器以及 相关软件，构建平台标准化产品，加速智能驾驶产业生态的投建。
智能电动系统：2019 年华为发布了智能电动 VDC 平台，集成了整车控制 OS、 整车控制软件、VDC 硬件平台、mPower、Hicharge 等智能电动产品，为下游不同客户提供差异化的产品。
智能网联：华为在联网层面，从模块、网关到云平台布局，打造完善的联网方案。硬件方面，华为提供车内通信的车载模组、T-Box、太网关等部件。软件方面， 华为 OceanConnect 车联网云平台，打造云智能联网解决方案，可支持干万级车辆同时在线。
智能车云：截至目前，华为智能车云服务包括自动驾驶云服务、车联网云服务、 三电云服务、高精地图云服务和 V2X 云服务。在华为高精度地图云服务方面，由于华为具备导航电子地图制作甲级测绘资质+完整的高精地图采集和制图能力+开放的多图商联盟，其高精地图云未来将 加速开放。
组织架构隶属关系由之前的 ICT 管理委员会变更为消费者业务中。
2019 年华为成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。华为成立智能汽车解决方案 BU 部门，加大了在智能汽车领域中的布局。
2020 年智能汽车 BU 部门调整至消费者业务中。华为正式宣布将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，隶属部门也由之前的 2B 板块调整到 2C 板块。
华为智能汽车解决方案 BU 共设 9 个部门。其中架构设计与集成战略部、战略业 务发展部、政策与标准专利部、Marketing 部门，可以视为是前台部门；MDC 产品部、智能驾驶部门、智能座舱部门和智能车云部门相当于中台部门；质量与运营部为后台部门。
研发人员&研发规模：2020 年华为智能汽车 BU 部门研发投 入超 5 亿美元，2021 年拟投入 10 亿美元，用于智能汽车领域中的产品及技术研发。目前华为智能汽车解决方案 BU 部门研发人员数量已达 5,000-6,000 人。
三、为何入局：自身业务承压，智能化浪潮加速
……
③ 创业公司的未来价值空间
我们再来讲一下融资。当你找投资者融资，公司的估值从五千万涨一倍，为什么？你的估值和你做的这一件事情有关，但不管是做什么，我们都可以用“碗里的-锅里的-田里的”这个模型来计算。
碗里的：即以你今天的产品，假定五年、十年之后你有10%的市场份额，你产品单价是多少，有多少人可以用，价值的简单计算公式就是P×Q（Price×Quantity），这是你碗里的价值，你必须要算。
锅里的：以后可以衍生的新产品，比如你是做手机的，可以做眼镜，可以做AR、VR等。或者同一个产品，手机可以在中国卖，也可以拓展至印度或巴基斯坦卖，这是所谓的锅里的，这个也是可以计算。
田里的：即同一家公司，用你的核心能力去跨界所能产生的商业价值。最好的例子是苹果，苹果这个公司的核心能力是最好的技术和艺术的组合，现在苹果造车子，假如苹果某一天造房子，你一点都不奇怪，苹果造的房子一定是最漂亮的，毫无疑问，它的核心就是技术和科学的结晶，这个公司会不断地跨界。这就是田里的价值。
当你去融资时，你就要知道你的“碗里是什么，锅里是什么，田里是什么”。
创业过程中，估值之所以会上去，一方面是因为公司的能力提升了，譬如有了新的技术能力或产品能力等，另一方面，能力提升本质上意味着风险降低了。
创业有四大风险：
第一，市场风险。大部分的创业都是市场风险，很多创业项目是伪需求，这个需求不存在，不需要被满足。另一种情况是，即使你找对需求了，但是渠道产品卖不下去，比如大部分 To B 企业都是死在Sales上面，卖的成本比你赚的钱多，这是市场风险的两种情况。
第二，技术风险。有一些创业技术不到位，太早了。
第三，执行风险。在过程当中没有做好，踩了大坑，爬不出来。
第四，资本风险。有一些项目以上风险都解决了，但是非常需要烧钱，要大量的资本。
举一个例子，量子计算，量子计算在美国创业公司很少，它需要的资金实在太大了。今天的资本市场还没有办法充分满足这种融资需求，那就确实有一个资金的风险。所以创业者要想清楚，到底风险在哪里，如何不断地打造能力，不断地降低风险。
3.把握好早期创业的五大核心要素
对早期创业者来讲，有五个核心要点，大家一定要把握好，特别是在早期。
第一，确定到底做什么。
想清楚到底做什么非常重要，这是需要不断思考、不断迭代的过程。想得很明白非常重要，一个很好的例子是阿里巴巴，它做什么生意？用技术让天下没有难做的生意。但是他们一开始并没有完全想明白，经过不断思考，后来找到了。
迪士尼做什么生意呢？把欢乐带进每一个家庭，这个生意多好，想清楚不是动画、不是电影，而是把欢乐（包括游乐园、玩具、衣服等）带进每一个家庭。这里核心就是找到我到底要做什么，能做什么，该做什么。
第二，明确公司所做能创造的价值。
创业公司为什么有价值，价值就是现在和未来有足够的满足需求的能力，在市场上要估值就是前面讲的P×Q，分别计算锅里、碗里、田里的。
好的创业者，一定要有路径规划，包括如何在五年之内成为独角兽等。在美国融资，这一点很重要，很多投资者一定会问，年收入1亿美元，你怎么实现？
第三，把握好风口。
创业成功第一要素是进场的时机，要在对的时间做对的事情，这比什么都重要。
此外，找势能，我个人的经验，市场是推不动的，市场只能顺势而为。好的创业者一定要看到势头进去。
比如一个简单粗暴的方法就是看苹果，哪一天苹果决定进场，就是最好的信号。因为苹果永远不是第一个做的，它不是第一个做手机，不是第一个做手表，不是第一个做平板电脑。今天，电动车的市场为什么这么火，一定程度上也是因为苹果进场了。
第四，建立壁垒。
在YC和奇绩体系里，我们认为任何一个好的生意，它必须有壁垒，没有壁垒，它将不会是一个好生意。
有的时候，可能你有运气，第一个做，但是大家都冲进来，你怎么办？你需要思考：如何能形成壁垒？壁垒包括了网络效应、生态效应、规模效应、特殊资源、专利等等。好的创业者一定会想得非常清楚，如何让别人没有办法复制我。
第五，建立能胜任的团队组织。
为什么我们是可以把这些事情做成的团队？很多情况下，投资人常常会说，你讲得都对，这个生意很好，但是我可以找另外一个团队，为什么投你的团队呢？
你要讲清楚为什么自己可以把这一件事情做好，这里关键是认知速度的提高和胸怀的打开。我看到很多团队，认知提高很快，胸怀打不开，胸怀窄的话，厉害的人不会进来。胸怀宽广的人，可以引入比自己强的人进来，不断提高团队迭代的能力，激发团队的能力。
4.如何加速产品市场匹配？
为什么产品市场匹配这么重要，核心就是它的历史原因、历史趋势造成的。随着技术的进步，越来越多优秀的人选择创业，有越来越多的创业想法，越来越好的技术，越来越快的产品开发。
但是，要准备切入市场的时候就会发现，每个人一天只有24小时，这就会形成一个瓶颈口，这个瓶颈口会越来越难，不进则退。大家可以具体看下面这张图。
我给大家举一个例子，大家能更好Get到这一点。做游戏和做内容是竞争关系吗？肯定是，他花时间玩游戏，就不看内容了。
人一天只有24小时，因此这个坎儿会越来越过不去。但是越来越多的创业者想进来，怎么办？你唯一可以做的能提高成功概率的是小步快跑。
任何时候，你有好的想法，不要等把产品做出来，而是直接就去找人聊，得到反馈，把你做的创业这件事情拆成一小步，不断地去验证，不断地降低你的机会成本。
① 设置产品市场匹配目标
具体怎么做？我们有一个简单的方法，和大家讲一下。首先，每一个创业者一定要设立明确的产品市场匹配目标（ProductMarket Fit），这个目标怎么设？给大家解读一下这张图。
这张图核心是说任何技术驱动的产品，它的生命周期永远是这样，跟人的心理和社会分布有关。比如年轻人永远很开放，年纪越大会越倾于保守；富的人永远价格不敏感，愿意什么都买，不富裕的人永远价格敏感等。
这里最左边蓝色的人群，代表早期尝鲜者，再烂的产品他们也会用，下一波人更重要，这一波人叫做“有远见的人”，这些人往往是公司的高管，他们对未来有憧憬，永远在找新的产品帮助实现自己的梦想，这些人价格不敏感，且愿意去冒险，这类人就有价值。
再下一波，是对技术有好感，愿意采纳新技术的人，但他们扛指标，是务实派，当他决定是否使用新产品，核心考虑是竞争对手或同行用不用，如果他们用，我也用，他们不用，我也不用。这就是鸿沟，大部分的创业公司都死在这里，如上图红色部分，我们叫它死亡谷。在这里，用户不是一个一个过来，而是一起过来。
② 什么是真正的产品市场匹配？
真正的产品市场匹配，是快要接近跨过鸿沟了。有一个定义，来自美国一个投资人，他叫 Marc Andreessen，是PC互联网的一个主要发明者，他说真正的产品市场匹配，应该具备3点：
第一，我找到一个能盈利的额市场，要验证能赚到很多钱。一般都是有收入，有的时候你实在找不到收入，可以找到收入意向书，内容上约定我做到哪些条件，你答应用什么样的价格买我的产品，这是退而求其次。核心是一定有收入。
第二，我在满足用户和客户的需求，要验证我们在满足这个需求，这个需求以前没有人满足过，或者我满足得更好。比如说每天节省两个小时，或者更便宜，价格降低50%，不管怎么样，你一定要有具体的信息说明自己对某个需求满足得很好。
第三，收入在高速增长或者将要高速增长。这一点最为重要，我们的经验是，一个创业项目早期看不见增长，要么产品没有做对，要么产品做对了，市场没有切对，要么这是伪需求。如果没有增长，对不起，重新考虑。
一个创业项目，早期就是挖一口井，第一滴水，第二滴水等等都是来自同一个水源，后面的水滚滚而来，这就是增长，同一种需求被你满足了，找到水源了。我们在YC经常讲，差的创业者挖了一个大坑，里面三滴水，三笔订单，都是不同的人，不同的需求，这样没有用，没有增长。
创业者要设计的目标一定是包含这三个目标：赚到钱、满足需求、有增长。
有了这个目标之后就是快速迭代，我们强烈建议每一个团队以两周为迭代周期。一周太快，一个月太长，三周不是一个自然周期，两周是最正常的，大部分团队都是两周，必须协同，行动导向，解决问题，核心是降低试错成本。
创业的过程中不踩坑，不犯错误是不可能的。唯一可以提高概率的办法就是小步快跑，把大坑变成小坑，即使踩了也可以很快爬出来。
来源于奇绩创坛 ，作者奇绩创坛
我们再来讲一下融资。当你找投资者融资，公司的估值从五千万涨一倍，为什么？你的估值和你做的这一件事情有关，但不管是做什么，我们都可以用“碗里的-锅里的-田里的”这个模型来计算。
碗里的：即以你今天的产品，假定五年、十年之后你有10%的市场份额，你产品单价是多少，有多少人可以用，价值的简单计算公式就是P×Q（Price×Quantity），这是你碗里的价值，你必须要算。
锅里的：以后可以衍生的新产品，比如你是做手机的，可以做眼镜，可以做AR、VR等。或者同一个产品，手机可以在中国卖，也可以拓展至印度或巴基斯坦卖，这是所谓的锅里的，这个也是可以计算。
田里的：即同一家公司，用你的核心能力去跨界所能产生的商业价值。最好的例子是苹果，苹果这个公司的核心能力是最好的技术和艺术的组合，现在苹果造车子，假如苹果某一天造房子，你一点都不奇怪，苹果造的房子一定是最漂亮的，毫无疑问，它的核心就是技术和科学的结晶，这个公司会不断地跨界。这就是田里的价值。
当你去融资时，你就要知道你的“碗里是什么，锅里是什么，田里是什么”。
创业过程中，估值之所以会上去，一方面是因为公司的能力提升了，譬如有了新的技术能力或产品能力等，另一方面，能力提升本质上意味着风险降低了。
创业有四大风险：
第一，市场风险。大部分的创业都是市场风险，很多创业项目是伪需求，这个需求不存在，不需要被满足。另一种情况是，即使你找对需求了，但是渠道产品卖不下去，比如大部分 To B 企业都是死在Sales上面，卖的成本比你赚的钱多，这是市场风险的两种情况。
第二，技术风险。有一些创业技术不到位，太早了。
第三，执行风险。在过程当中没有做好，踩了大坑，爬不出来。
第四，资本风险。有一些项目以上风险都解决了，但是非常需要烧钱，要大量的资本。
举一个例子，量子计算，量子计算在美国创业公司很少，它需要的资金实在太大了。今天的资本市场还没有办法充分满足这种融资需求，那就确实有一个资金的风险。所以创业者要想清楚，到底风险在哪里，如何不断地打造能力，不断地降低风险。
3.把握好早期创业的五大核心要素
对早期创业者来讲，有五个核心要点，大家一定要把握好，特别是在早期。
第一，确定到底做什么。
想清楚到底做什么非常重要，这是需要不断思考、不断迭代的过程。想得很明白非常重要，一个很好的例子是阿里巴巴，它做什么生意？用技术让天下没有难做的生意。但是他们一开始并没有完全想明白，经过不断思考，后来找到了。
迪士尼做什么生意呢？把欢乐带进每一个家庭，这个生意多好，想清楚不是动画、不是电影，而是把欢乐（包括游乐园、玩具、衣服等）带进每一个家庭。这里核心就是找到我到底要做什么，能做什么，该做什么。
第二，明确公司所做能创造的价值。
创业公司为什么有价值，价值就是现在和未来有足够的满足需求的能力，在市场上要估值就是前面讲的P×Q，分别计算锅里、碗里、田里的。
好的创业者，一定要有路径规划，包括如何在五年之内成为独角兽等。在美国融资，这一点很重要，很多投资者一定会问，年收入1亿美元，你怎么实现？
第三，把握好风口。
创业成功第一要素是进场的时机，要在对的时间做对的事情，这比什么都重要。
此外，找势能，我个人的经验，市场是推不动的，市场只能顺势而为。好的创业者一定要看到势头进去。
比如一个简单粗暴的方法就是看苹果，哪一天苹果决定进场，就是最好的信号。因为苹果永远不是第一个做的，它不是第一个做手机，不是第一个做手表，不是第一个做平板电脑。今天，电动车的市场为什么这么火，一定程度上也是因为苹果进场了。
第四，建立壁垒。
在YC和奇绩体系里，我们认为任何一个好的生意，它必须有壁垒，没有壁垒，它将不会是一个好生意。
有的时候，可能你有运气，第一个做，但是大家都冲进来，你怎么办？你需要思考：如何能形成壁垒？壁垒包括了网络效应、生态效应、规模效应、特殊资源、专利等等。好的创业者一定会想得非常清楚，如何让别人没有办法复制我。
第五，建立能胜任的团队组织。
为什么我们是可以把这些事情做成的团队？很多情况下，投资人常常会说，你讲得都对，这个生意很好，但是我可以找另外一个团队，为什么投你的团队呢？
你要讲清楚为什么自己可以把这一件事情做好，这里关键是认知速度的提高和胸怀的打开。我看到很多团队，认知提高很快，胸怀打不开，胸怀窄的话，厉害的人不会进来。胸怀宽广的人，可以引入比自己强的人进来，不断提高团队迭代的能力，激发团队的能力。
4.如何加速产品市场匹配？
为什么产品市场匹配这么重要，核心就是它的历史原因、历史趋势造成的。随着技术的进步，越来越多优秀的人选择创业，有越来越多的创业想法，越来越好的技术，越来越快的产品开发。
但是，要准备切入市场的时候就会发现，每个人一天只有24小时，这就会形成一个瓶颈口，这个瓶颈口会越来越难，不进则退。大家可以具体看下面这张图。
我给大家举一个例子，大家能更好Get到这一点。做游戏和做内容是竞争关系吗？肯定是，他花时间玩游戏，就不看内容了。
人一天只有24小时，因此这个坎儿会越来越过不去。但是越来越多的创业者想进来，怎么办？你唯一可以做的能提高成功概率的是小步快跑。
任何时候，你有好的想法，不要等把产品做出来，而是直接就去找人聊，得到反馈，把你做的创业这件事情拆成一小步，不断地去验证，不断地降低你的机会成本。
① 设置产品市场匹配目标
具体怎么做？我们有一个简单的方法，和大家讲一下。首先，每一个创业者一定要设立明确的产品市场匹配目标（ProductMarket Fit），这个目标怎么设？给大家解读一下这张图。
这张图核心是说任何技术驱动的产品，它的生命周期永远是这样，跟人的心理和社会分布有关。比如年轻人永远很开放，年纪越大会越倾于保守；富的人永远价格不敏感，愿意什么都买，不富裕的人永远价格敏感等。
这里最左边蓝色的人群，代表早期尝鲜者，再烂的产品他们也会用，下一波人更重要，这一波人叫做“有远见的人”，这些人往往是公司的高管，他们对未来有憧憬，永远在找新的产品帮助实现自己的梦想，这些人价格不敏感，且愿意去冒险，这类人就有价值。
再下一波，是对技术有好感，愿意采纳新技术的人，但他们扛指标，是务实派，当他决定是否使用新产品，核心考虑是竞争对手或同行用不用，如果他们用，我也用，他们不用，我也不用。这就是鸿沟，大部分的创业公司都死在这里，如上图红色部分，我们叫它死亡谷。在这里，用户不是一个一个过来，而是一起过来。
② 什么是真正的产品市场匹配？
真正的产品市场匹配，是快要接近跨过鸿沟了。有一个定义，来自美国一个投资人，他叫 Marc Andreessen，是PC互联网的一个主要发明者，他说真正的产品市场匹配，应该具备3点：
第一，我找到一个能盈利的额市场，要验证能赚到很多钱。一般都是有收入，有的时候你实在找不到收入，可以找到收入意向书，内容上约定我做到哪些条件，你答应用什么样的价格买我的产品，这是退而求其次。核心是一定有收入。
第二，我在满足用户和客户的需求，要验证我们在满足这个需求，这个需求以前没有人满足过，或者我满足得更好。比如说每天节省两个小时，或者更便宜，价格降低50%，不管怎么样，你一定要有具体的信息说明自己对某个需求满足得很好。
第三，收入在高速增长或者将要高速增长。这一点最为重要，我们的经验是，一个创业项目早期看不见增长，要么产品没有做对，要么产品做对了，市场没有切对，要么这是伪需求。如果没有增长，对不起，重新考虑。
一个创业项目，早期就是挖一口井，第一滴水，第二滴水等等都是来自同一个水源，后面的水滚滚而来，这就是增长，同一种需求被你满足了，找到水源了。我们在YC经常讲，差的创业者挖了一个大坑，里面三滴水，三笔订单，都是不同的人，不同的需求，这样没有用，没有增长。
创业者要设计的目标一定是包含这三个目标：赚到钱、满足需求、有增长。
有了这个目标之后就是快速迭代，我们强烈建议每一个团队以两周为迭代周期。一周太快，一个月太长，三周不是一个自然周期，两周是最正常的，大部分团队都是两周，必须协同，行动导向，解决问题，核心是降低试错成本。
创业的过程中不踩坑，不犯错误是不可能的。唯一可以提高概率的办法就是小步快跑，把大坑变成小坑，即使踩了也可以很快爬出来。
来源于奇绩创坛 ，作者奇绩创坛
【#华为# 华为未来怎么走：五大关键战略举措指明前进道路】华为轮值董事长徐直军表示，今年华为的目标还是活下来，而且希望能活得好一点。“去年我们全年都在争取活下去，今年应该有时间，去思考未来该怎么走了。”3 月 31 日，华为发布了 2020 年年报，全年实现销售收入人民币 8914 亿，同比增长 3.8%，净利润 646 亿人民币，同比增长 3.2%。
“总体来讲，在发生新冠疫情，同时华为受制裁的情况下，2020 年的业绩还是符合我们的预期的。同时，由于我们采取了大规模的储备策略，经营活动现金流仅为 352 亿人民币，这也是符合预期的。”
从整个公司的业务情况来看，运营商业务保持稳定，实现了销售收入 3026 亿人民币，同比增长 0.2%；企业业务借助行业数字化转型保持较好的增长，实现销售收入 1003 亿人民币，同比增长 23%；消费者业务方面，去年受到制裁的影响，手机收入下滑，但进一步完善了 PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全场景智慧生活的战略布局，收入增长 65%，未来这也是华为重点去打造的业务，消费者业务总体实现 4289 亿人民币，同比增长 3.3%。
2020 年，华为为了求生存，解决制裁下的供应连续和面向未来的可持续发展，进一步加大了研发投入，全年研发支出人民币 1418.9 亿元，占销售收入的 15.9%。
面向未来，华为将持续围绕基础科学和前沿技术进行突破性研究，以愿景和假设为牵引、识别产业需求并攻克世界级的难题。
未来五项关键战略举措
2020 年，华为承受了非常多的关注，徐直军表示，2021 年仍是充满挑战的一年，但也是华为公司未来发展战略逐步清晰的开始。“因为去年，我们有相当多的时间是在应对不断的制裁，今年，我们应该有一些时间来逐步讨论未来该如何走，向何处去？”
徐直军公布了华为面向未来关键的战略举措，主要有五个方面：
优化产业组合，增强产业韧性。
推动 5G 价值全面发挥，定义 5.5G，牵引 5G 持续演进。
以用户为中心，打造全场景无缝的智慧体验。
通过技术创新，降低能源消耗、实现低碳社会。
努力解决供应连续。
优化产业组合，增强产业韧性。对华为来说，我们在充满不确定性的时代，无论是地缘政治还是疫情的反复，还包括美国对华为的制裁，在这种情况下，产业韧性是华为的基本指导原则。从去年开始，华为一直在优化产业组合，以此来增强产业韧性。主要包括以下几个方面：
一是强化软件。强化软件主要从两点入手，一是提升软件工程能力。2018 年 11 月底 , 华为董事会通过一个决定，投资 20 亿美金来提升华为公司的软件工程能力。
“到现在将近 2 年多时间了，整个软件工程能力的提升取得了可喜的成果，而且我们也会继续坚定不移地投资下去，在五年的周期内把整个华为公司的软件工程能力提升一个台阶。”
徐直军表示，也正是由于这两年来取得了成果，华为希望进一步利用软件能力的提升来减少对芯片的需求和依赖，同时提升产品的竞争力。
第二是研究在软件产业方面还有哪些机会，一旦找到这些机会，华为就会加大投资，提升软件与服务的收入占比。、
“我们最近对云与计算 BG 的组织和干部进行的调整，就是因为我们认为云的核心是软件，希望以此强化软件方面的组织，使得它和硬件解耦。同时加大投资，更好地面向未来，来实现软件产业的增长。”
二是开创和加大对于先进工艺依赖性相对较低的产业的投资。例如，一直以来，华为投资的光技术主要用于通讯，后来发现，这些技术不仅仅可以用于光通信，也可以用于通信之外更多的领域，包括光桌面显示器，车载抬头显示，激光大灯，还有光纤传感器等。
“总体来讲，我们用这些技术拓展新的机会，开创新的产业，但不做产业界已有的东西，我们希望以创新的产品形态来满足消费者和企业的需求。”
三是持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件。
徐直军表示，不管是无人驾驶、自动驾驶、智能网联汽车，还是汽车的四化，核心是自动驾驶软件能不能真正让汽车实现自动驾驶，并在未来进一步实现无人驾驶。
华为希望通过强力投资自动驾驶软件来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化，推动汽车行业和 ICT 行业走向融合，为华为带来长期持续的战略机会。华为的定位是汽车的增量部件提供商。华为的战略是帮助车企造 “好车”，“造好”车。
“最近余承东也在尝试怎么帮助车企卖好车。我们致力于投资自动驾驶软件，目标是实现汽车的无人驾驶，一旦实现，就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是 10 年内可见的最具颠覆性的产业变革。”
推动 5G 价值全面发挥，定义 5.5G，牵引 5G 持续演进。截止到 2020 年底，全球共发布了超过 140 张 5G 网络，5G 用户数超过了 3.3 亿，全球 5G 网络建设进展超预期。但我们清楚，要想实现 5G 的商业成功需要 5G To C，就是 5G 怎么满足消费者的需求，以及 5G To B，即 5G 怎么满足各行各业的需求，两者并行发展。
徐直军认为，首要的是加大 5G To C 的发展力度，加快消费者用户数的发展，加快用户从 4G 向 5G 的迁移，让 5G 网络承载更多的流量。同时加快完善 5G To B 的解决方案，加强 5G To B 的规模性商业化进程，实现 5G 的社会价值。
“2021 年我们的主要任务是支持好适应行业的关键需求，如：高可靠网络连接、大的上行容量、时延保障确定性，以及适应企业海量、小规模网络的规划、建设、维护、优化等服务能力，让更多的企业、让更多的行业、更快地从 5G To B 中获益。”
“基于目前这些商业实践，我们也发现，5G 走到今天，并不能满足各行各业的全部需求，我们认为，5G 的标准还要持续演进，才能全面发挥 5G 核心技术的价值。在华为 MBBF2020 上，我们提出了 5.5G 的愿景，这是 5G 下一步发展的里程碑。”
徐直军表示，5G 走到今天只是一个起点，我们可以沿着 5G 继续向前，先定义 5.5G，从三个场景扩展到六个场景，更好地满足各行各业的需求。
以用户为中心，打造全场景无缝的智慧体验。华为手机业务由于美国的制裁受到了较大的影响，但是华为对消费者的承诺没有改变。华为将以用户为中心，围绕智能家居、智慧办公、智慧出行与运动健康，以及影音娱乐等高频应用场景，持续打造全场景、个性化的无缝体验。基于 HarmonyOS，HMS，华为与开发者、生态合作伙伴一起持续丰富硬件和服务两大生态。
华为 HarmonyOS 是面向全场景的分布式操作系统，目前，该操作系统已经在华为智慧屏、智能穿戴、车机设备已经开始应用。接下来，Harmony OS 将会在手机上应用，目前已经有 20 家硬件厂商、280 家应用厂商共同参与生态建设，预计 2021 年会有 40 + 主流品牌、1 亿台设备成为 HarmonyOS 体验的新入口。
华为将继续打造全球化生态，HMS 已经成为全球第三大移动应用生态。截至 2020 年底，全球注册开发者超过 230 万（海外开发者 30 万），基于 HMS Core 的应用数量超过 12 万个，上架华为应用市场的海外应用数较 2019 年增长超过 10 倍，服务全球 170 + 国家 / 地区、超过 7 亿华为终端用户。
通过技术创新，降低能源消耗、实现低碳社会。徐直军表示，目前，无论是碳达峰、碳中和都特别火热，已经成为了全球的共识。华为积极支持并参与到应对气候变化的战斗之中，认为这是事关人类命运的重大战斗，华为最大的价值是通过技术创新，帮助各行各业持续降低能源消耗，着力实现低碳社会。
努力解决供应连续。“我知道大家都对这个问题很关注，受美国制裁以后，华为能不能持续活下去？华为供应的问题如何解决？”徐直军说。
他解释道，大家都知道，半导体产品的设计和制造流程非常复杂，需要非常高的研发投入与资本支出。在此背景下，形成了高度专业化的全球产业链，不同地区根据其自身优势在产业链中发挥不同作用，促使半导体产业不断实现技术创新，并降低了产品价格，使全球企业和消费者受益。假设未来没有全球产业链合作，而是在每个地区建立完全自给自足的本地产业链，根据美国半导体产业协会 SIA 发布的报告《在不确定的时代加强全球半导体供应链》，全球将需要增加至少 1 万亿美元的前期投资，并将导致半导体价格总体上涨 35% 至 65%，继而导致消费端电子设备成本上升。
“大家很清楚，事实上，目前，芯片代工价格的上涨正在进行中。如果芯片代工涨价，芯片就要涨价，消费电子产品就要涨价，所以未来几年，涨价是可以预计的事情。”
徐直军表示，过去两年，美国对华为的三次制裁，对华为的伤害是很大的。但是，对全球半导体产业伤害更大，破坏了全球半导体产业链信任体系，迫使更多国家和地区不得不考虑半导体供应链的安全问题。目前我们就看到，欧洲、日本和中国都在加大半导体投资，特别是，欧洲明确强调要实现半导体的自主。
另外一个方面，由于美国对华为的制裁，造成全球企业恐慌性的备货，特别是中国企业。这种恐慌性的备货，是造成今年全球半导体供应紧张和供应短缺的核心因素。“美国对华为公司及其他公司的制裁正在演变成全球、全行业供应短缺的问题，未来引发全球性经济危机也未可知。”
徐直军强调，解铃仍须系铃人，要让半导体产业回归正常的秩序，避免更大的危机，根本的答案是共同重建全球信任，尽快恢复全球产业链的合作。他同时呼吁全球领导人们充分重视潜在的巨大风险，发挥政治智慧，共同重建全球信任、尽快恢复全球产业链合作。
“总体来讲，在发生新冠疫情，同时华为受制裁的情况下，2020 年的业绩还是符合我们的预期的。同时，由于我们采取了大规模的储备策略，经营活动现金流仅为 352 亿人民币，这也是符合预期的。”
从整个公司的业务情况来看，运营商业务保持稳定，实现了销售收入 3026 亿人民币，同比增长 0.2%；企业业务借助行业数字化转型保持较好的增长，实现销售收入 1003 亿人民币，同比增长 23%；消费者业务方面，去年受到制裁的影响，手机收入下滑，但进一步完善了 PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全场景智慧生活的战略布局，收入增长 65%，未来这也是华为重点去打造的业务，消费者业务总体实现 4289 亿人民币，同比增长 3.3%。
2020 年，华为为了求生存，解决制裁下的供应连续和面向未来的可持续发展，进一步加大了研发投入，全年研发支出人民币 1418.9 亿元，占销售收入的 15.9%。
面向未来，华为将持续围绕基础科学和前沿技术进行突破性研究，以愿景和假设为牵引、识别产业需求并攻克世界级的难题。
未来五项关键战略举措
2020 年，华为承受了非常多的关注，徐直军表示，2021 年仍是充满挑战的一年，但也是华为公司未来发展战略逐步清晰的开始。“因为去年，我们有相当多的时间是在应对不断的制裁，今年，我们应该有一些时间来逐步讨论未来该如何走，向何处去？”
徐直军公布了华为面向未来关键的战略举措，主要有五个方面：
优化产业组合，增强产业韧性。
推动 5G 价值全面发挥，定义 5.5G，牵引 5G 持续演进。
以用户为中心，打造全场景无缝的智慧体验。
通过技术创新，降低能源消耗、实现低碳社会。
努力解决供应连续。
优化产业组合，增强产业韧性。对华为来说，我们在充满不确定性的时代，无论是地缘政治还是疫情的反复，还包括美国对华为的制裁，在这种情况下，产业韧性是华为的基本指导原则。从去年开始，华为一直在优化产业组合，以此来增强产业韧性。主要包括以下几个方面：
一是强化软件。强化软件主要从两点入手，一是提升软件工程能力。2018 年 11 月底 , 华为董事会通过一个决定，投资 20 亿美金来提升华为公司的软件工程能力。
“到现在将近 2 年多时间了，整个软件工程能力的提升取得了可喜的成果，而且我们也会继续坚定不移地投资下去，在五年的周期内把整个华为公司的软件工程能力提升一个台阶。”
徐直军表示，也正是由于这两年来取得了成果，华为希望进一步利用软件能力的提升来减少对芯片的需求和依赖，同时提升产品的竞争力。
第二是研究在软件产业方面还有哪些机会，一旦找到这些机会，华为就会加大投资，提升软件与服务的收入占比。、
“我们最近对云与计算 BG 的组织和干部进行的调整，就是因为我们认为云的核心是软件，希望以此强化软件方面的组织，使得它和硬件解耦。同时加大投资，更好地面向未来，来实现软件产业的增长。”
二是开创和加大对于先进工艺依赖性相对较低的产业的投资。例如，一直以来，华为投资的光技术主要用于通讯，后来发现，这些技术不仅仅可以用于光通信，也可以用于通信之外更多的领域，包括光桌面显示器，车载抬头显示，激光大灯，还有光纤传感器等。
“总体来讲，我们用这些技术拓展新的机会，开创新的产业，但不做产业界已有的东西，我们希望以创新的产品形态来满足消费者和企业的需求。”
三是持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件。
徐直军表示，不管是无人驾驶、自动驾驶、智能网联汽车，还是汽车的四化，核心是自动驾驶软件能不能真正让汽车实现自动驾驶，并在未来进一步实现无人驾驶。
华为希望通过强力投资自动驾驶软件来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化，推动汽车行业和 ICT 行业走向融合，为华为带来长期持续的战略机会。华为的定位是汽车的增量部件提供商。华为的战略是帮助车企造 “好车”，“造好”车。
“最近余承东也在尝试怎么帮助车企卖好车。我们致力于投资自动驾驶软件，目标是实现汽车的无人驾驶，一旦实现，就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是 10 年内可见的最具颠覆性的产业变革。”
推动 5G 价值全面发挥，定义 5.5G，牵引 5G 持续演进。截止到 2020 年底，全球共发布了超过 140 张 5G 网络，5G 用户数超过了 3.3 亿，全球 5G 网络建设进展超预期。但我们清楚，要想实现 5G 的商业成功需要 5G To C，就是 5G 怎么满足消费者的需求，以及 5G To B，即 5G 怎么满足各行各业的需求，两者并行发展。
徐直军认为，首要的是加大 5G To C 的发展力度，加快消费者用户数的发展，加快用户从 4G 向 5G 的迁移，让 5G 网络承载更多的流量。同时加快完善 5G To B 的解决方案，加强 5G To B 的规模性商业化进程，实现 5G 的社会价值。
“2021 年我们的主要任务是支持好适应行业的关键需求，如：高可靠网络连接、大的上行容量、时延保障确定性，以及适应企业海量、小规模网络的规划、建设、维护、优化等服务能力，让更多的企业、让更多的行业、更快地从 5G To B 中获益。”
“基于目前这些商业实践，我们也发现，5G 走到今天，并不能满足各行各业的全部需求，我们认为，5G 的标准还要持续演进，才能全面发挥 5G 核心技术的价值。在华为 MBBF2020 上，我们提出了 5.5G 的愿景，这是 5G 下一步发展的里程碑。”
徐直军表示，5G 走到今天只是一个起点，我们可以沿着 5G 继续向前，先定义 5.5G，从三个场景扩展到六个场景，更好地满足各行各业的需求。
以用户为中心，打造全场景无缝的智慧体验。华为手机业务由于美国的制裁受到了较大的影响，但是华为对消费者的承诺没有改变。华为将以用户为中心，围绕智能家居、智慧办公、智慧出行与运动健康，以及影音娱乐等高频应用场景，持续打造全场景、个性化的无缝体验。基于 HarmonyOS，HMS，华为与开发者、生态合作伙伴一起持续丰富硬件和服务两大生态。
华为 HarmonyOS 是面向全场景的分布式操作系统，目前，该操作系统已经在华为智慧屏、智能穿戴、车机设备已经开始应用。接下来，Harmony OS 将会在手机上应用，目前已经有 20 家硬件厂商、280 家应用厂商共同参与生态建设，预计 2021 年会有 40 + 主流品牌、1 亿台设备成为 HarmonyOS 体验的新入口。
华为将继续打造全球化生态，HMS 已经成为全球第三大移动应用生态。截至 2020 年底，全球注册开发者超过 230 万（海外开发者 30 万），基于 HMS Core 的应用数量超过 12 万个，上架华为应用市场的海外应用数较 2019 年增长超过 10 倍，服务全球 170 + 国家 / 地区、超过 7 亿华为终端用户。
通过技术创新，降低能源消耗、实现低碳社会。徐直军表示，目前，无论是碳达峰、碳中和都特别火热，已经成为了全球的共识。华为积极支持并参与到应对气候变化的战斗之中，认为这是事关人类命运的重大战斗，华为最大的价值是通过技术创新，帮助各行各业持续降低能源消耗，着力实现低碳社会。
努力解决供应连续。“我知道大家都对这个问题很关注，受美国制裁以后，华为能不能持续活下去？华为供应的问题如何解决？”徐直军说。
他解释道，大家都知道，半导体产品的设计和制造流程非常复杂，需要非常高的研发投入与资本支出。在此背景下，形成了高度专业化的全球产业链，不同地区根据其自身优势在产业链中发挥不同作用，促使半导体产业不断实现技术创新，并降低了产品价格，使全球企业和消费者受益。假设未来没有全球产业链合作，而是在每个地区建立完全自给自足的本地产业链，根据美国半导体产业协会 SIA 发布的报告《在不确定的时代加强全球半导体供应链》，全球将需要增加至少 1 万亿美元的前期投资，并将导致半导体价格总体上涨 35% 至 65%，继而导致消费端电子设备成本上升。
“大家很清楚，事实上，目前，芯片代工价格的上涨正在进行中。如果芯片代工涨价，芯片就要涨价，消费电子产品就要涨价，所以未来几年，涨价是可以预计的事情。”
徐直军表示，过去两年，美国对华为的三次制裁，对华为的伤害是很大的。但是，对全球半导体产业伤害更大，破坏了全球半导体产业链信任体系，迫使更多国家和地区不得不考虑半导体供应链的安全问题。目前我们就看到，欧洲、日本和中国都在加大半导体投资，特别是，欧洲明确强调要实现半导体的自主。
另外一个方面，由于美国对华为的制裁，造成全球企业恐慌性的备货，特别是中国企业。这种恐慌性的备货，是造成今年全球半导体供应紧张和供应短缺的核心因素。“美国对华为公司及其他公司的制裁正在演变成全球、全行业供应短缺的问题，未来引发全球性经济危机也未可知。”
徐直军强调，解铃仍须系铃人，要让半导体产业回归正常的秩序，避免更大的危机，根本的答案是共同重建全球信任，尽快恢复全球产业链的合作。他同时呼吁全球领导人们充分重视潜在的巨大风险，发挥政治智慧，共同重建全球信任、尽快恢复全球产业链合作。
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