#你为什么一直单身# 在享受单身和人生的大好年纪被我妈频繁问感情状况可真是件烦心事，尤其是她旁敲侧击的时候。我说我买东西薅了个羊毛，她说“能薅个男朋友就好了”；我自己出去旅游，她说“有个男朋友就浪漫了”，还发来个调皮的表情，殊不知我白眼都翻到天上去了。她还问过我：“你在大城市就没认识几个男生吗”，唉我的圈子就那么大，认识新的人都费劲，更别提认识新的男生了。
我对感情的态度是随缘，但不妨碍别人对我脱单这事抱以信心，比如我妈，再比如我上司。有一次我和她闲聊，她说“你岁数不大，形象也挺好，应该有很多追求者吧”。我当时差点急了，想着上司不看重我的工作能力居然看重我对异性的吸引力？！我真想做个PPT给她汇报下多年来我是如何凭本事单身的。
但每次出门，我的心动雷达都会基于我对恋爱的想象自动开启。有次坐地铁我就觉得身边的一个男孩不错，寸头、眉清目秀、皮肤白皙、戴一副黑色圆框眼镜，就是身高不太理想，和我个头差不多，但没关系，至少可以试试做朋友相处。
直到我瞥见他脖子上绕了一圈红布，在锁骨处打了个结，又有两条垂下来。我当时想，这该不会是红领巾吧。为了打消这个恐怖的念头，我开始想除了小学生还有什么人会戴红领巾。可能是我阅历尚浅，我到现在都没能给自己一个满意的答案。但我还来不及沉浸于错过缘分的悲伤，就已经投入到下一个问题的思考了：现在的小学生都这么高了吗？
前公司也有让我产生好感的男孩，入职当天我就锁定了一个目标，但之后我再也没见过他。起初我以为他休假了，后来意识到他是一个可以离职的自由人。坐我工位附近的男孩子在这之后补上了我内心的空缺，虽然他有白头发，但是说话很温柔，所以我每天都期待他能在公司多说几句话。有一天早上他发现他的茶洒得满桌都是，可他不但没有生气，还说“可能是老鼠渴了吧”。这对我来说绝对是精准打击，而且击出了很多粉红泡泡。
他也会参与同事间的讨论与交流。有一天公司的80后同事在交流养娃心得，我无心也不配参与，就只想听他讲话。直到我听见“我女儿”三个字从他嘴里说出来，我当即理解他为什么会有白头发。
作为运动爱好者，健身房里的团操课也是社交场景，可不管我是上舞蹈课还是搏击课，站第一排还是最后面，课堂表现惊艳全场还是普普通通，都没有男孩子来搭讪。但是因为操台上的男教练，我潜在的恋爱对象得以具象化，我也有了主动出击的意愿。
出众的身高和颜值、手臂和肩膀健硕的肌肉、标准有力的动作技术、极具热情和感染力的口头教授，再配上操房里打在他身上忽明忽暗的灯光，这一切都让我心甘情愿地把所有的目光和注意力都给予他，觉得他比那灯光还耀眼。课上我会模仿他的动作，争取更好的课堂表现，也常常站在他眼皮底下，好让他记住我。课前会送他饮料，课后会和他聊几句，问他要微信的时候心脏狂跳，给他发微信之前更是删了无数次已打好的草稿。
我能想到的都做到了，可我发现不止我一个人这么做，甚至有女生比我做的还多。我一周上三次课，但她一节课都不落；我送的是瓶装饮料，但她会送星巴克或者要排好久队才能买到的网红奶茶；我衣着不够洋气，但她用飘逸长发、精致妆容、配色吸睛和凸显身材的大牌运动服武装自己，笑意和声音也都是在无形中流淌的蜜。相比之下没有任何优势的我弱爆了，仅仅一片真心又有何用呢？更何况它也未必经得起考验。长痛不如短痛，我甘愿退出这场竞争，尽管我后来还是把他官宣恋情的二人合影放大看了很多遍。
此后我虽然仍为其他男教练心动，但理智更占上风。当我看到再有女生用和我之前同样的招数时，我真想上前劝其回头是岸。可万一她就是人家相恋多年的正牌女友呢？所以回头是岸的人应该是我。我也进一步理解为什么健身房都倾向于招聘形象出众的教练，就算是单纯地享受颜值也很满足啊，更何况之后有付费的可能。这不就是另一种形式的共享经济嘛。
不过我发现他们似乎也被来自男男女女、数量众多的爱慕困扰，所以教练们以不伤害会员感情为基本盘，采用了各种各样的方式进行证明。微信头像、朋友圈封面和朋友圈动态是体现“别爱我，没结果”的主要方式，最好隔段时间就更新一下，以提醒不明真相的新会员。被约吃饭、喝咖啡、下课一起走时婉拒对方，或者在闲聊时无意中提及自己的伴侣也是有效的。
我认识的一位教练是健身房里的“吴彦祖”，此前当过兵的他如今转战团操房，自然也就凭借良好的形象吸引了操房内外无数的迷姐迷妹，甚至是路过的老大爷。他让各种桃花退散的神器是上背部的一个文身——一张女孩子的脸，右下角是她名字的字母缩写。这招我不服不行，不费吹灰之力便终身免于桃花困扰，只能祝他们二位长长久久了，毕竟文身挺难洗的。
近期又下回了社交软件，但已经积灰的头像和主页让我失去更新动态的欲望，看其他用户的分享也是走马观花，不打算深入了解。虽然有幸运者通过社交软件找到了一生挚爱，结婚证的照片和两人的故事下均是大家的祝福，可我就是一个普普通通的用户，来去之间留下的踪迹只在系统日志里，所期待的感情也只在梦里。
在沉睡中，大脑将我的过往与期待用梦境结合，让我在那几个小时里被短暂地爱了一下。醒来后，我一边回味梦的美好，一边庆幸这不是现实。
原因是，“为了避免结束，你避免了一切开始”。
《一直单身，不是我的错》文｜读者：karen
我对感情的态度是随缘，但不妨碍别人对我脱单这事抱以信心，比如我妈，再比如我上司。有一次我和她闲聊，她说“你岁数不大，形象也挺好，应该有很多追求者吧”。我当时差点急了，想着上司不看重我的工作能力居然看重我对异性的吸引力？！我真想做个PPT给她汇报下多年来我是如何凭本事单身的。
但每次出门，我的心动雷达都会基于我对恋爱的想象自动开启。有次坐地铁我就觉得身边的一个男孩不错，寸头、眉清目秀、皮肤白皙、戴一副黑色圆框眼镜，就是身高不太理想，和我个头差不多，但没关系，至少可以试试做朋友相处。
直到我瞥见他脖子上绕了一圈红布，在锁骨处打了个结，又有两条垂下来。我当时想，这该不会是红领巾吧。为了打消这个恐怖的念头，我开始想除了小学生还有什么人会戴红领巾。可能是我阅历尚浅，我到现在都没能给自己一个满意的答案。但我还来不及沉浸于错过缘分的悲伤，就已经投入到下一个问题的思考了：现在的小学生都这么高了吗？
前公司也有让我产生好感的男孩，入职当天我就锁定了一个目标，但之后我再也没见过他。起初我以为他休假了，后来意识到他是一个可以离职的自由人。坐我工位附近的男孩子在这之后补上了我内心的空缺，虽然他有白头发，但是说话很温柔，所以我每天都期待他能在公司多说几句话。有一天早上他发现他的茶洒得满桌都是，可他不但没有生气，还说“可能是老鼠渴了吧”。这对我来说绝对是精准打击，而且击出了很多粉红泡泡。
他也会参与同事间的讨论与交流。有一天公司的80后同事在交流养娃心得，我无心也不配参与，就只想听他讲话。直到我听见“我女儿”三个字从他嘴里说出来，我当即理解他为什么会有白头发。
作为运动爱好者，健身房里的团操课也是社交场景，可不管我是上舞蹈课还是搏击课，站第一排还是最后面，课堂表现惊艳全场还是普普通通，都没有男孩子来搭讪。但是因为操台上的男教练，我潜在的恋爱对象得以具象化，我也有了主动出击的意愿。
出众的身高和颜值、手臂和肩膀健硕的肌肉、标准有力的动作技术、极具热情和感染力的口头教授，再配上操房里打在他身上忽明忽暗的灯光，这一切都让我心甘情愿地把所有的目光和注意力都给予他，觉得他比那灯光还耀眼。课上我会模仿他的动作，争取更好的课堂表现，也常常站在他眼皮底下，好让他记住我。课前会送他饮料，课后会和他聊几句，问他要微信的时候心脏狂跳，给他发微信之前更是删了无数次已打好的草稿。
我能想到的都做到了，可我发现不止我一个人这么做，甚至有女生比我做的还多。我一周上三次课，但她一节课都不落；我送的是瓶装饮料，但她会送星巴克或者要排好久队才能买到的网红奶茶；我衣着不够洋气，但她用飘逸长发、精致妆容、配色吸睛和凸显身材的大牌运动服武装自己，笑意和声音也都是在无形中流淌的蜜。相比之下没有任何优势的我弱爆了，仅仅一片真心又有何用呢？更何况它也未必经得起考验。长痛不如短痛，我甘愿退出这场竞争，尽管我后来还是把他官宣恋情的二人合影放大看了很多遍。
此后我虽然仍为其他男教练心动，但理智更占上风。当我看到再有女生用和我之前同样的招数时，我真想上前劝其回头是岸。可万一她就是人家相恋多年的正牌女友呢？所以回头是岸的人应该是我。我也进一步理解为什么健身房都倾向于招聘形象出众的教练，就算是单纯地享受颜值也很满足啊，更何况之后有付费的可能。这不就是另一种形式的共享经济嘛。
不过我发现他们似乎也被来自男男女女、数量众多的爱慕困扰，所以教练们以不伤害会员感情为基本盘，采用了各种各样的方式进行证明。微信头像、朋友圈封面和朋友圈动态是体现“别爱我，没结果”的主要方式，最好隔段时间就更新一下，以提醒不明真相的新会员。被约吃饭、喝咖啡、下课一起走时婉拒对方，或者在闲聊时无意中提及自己的伴侣也是有效的。
我认识的一位教练是健身房里的“吴彦祖”，此前当过兵的他如今转战团操房，自然也就凭借良好的形象吸引了操房内外无数的迷姐迷妹，甚至是路过的老大爷。他让各种桃花退散的神器是上背部的一个文身——一张女孩子的脸，右下角是她名字的字母缩写。这招我不服不行，不费吹灰之力便终身免于桃花困扰，只能祝他们二位长长久久了，毕竟文身挺难洗的。
近期又下回了社交软件，但已经积灰的头像和主页让我失去更新动态的欲望，看其他用户的分享也是走马观花，不打算深入了解。虽然有幸运者通过社交软件找到了一生挚爱，结婚证的照片和两人的故事下均是大家的祝福，可我就是一个普普通通的用户，来去之间留下的踪迹只在系统日志里，所期待的感情也只在梦里。
在沉睡中，大脑将我的过往与期待用梦境结合，让我在那几个小时里被短暂地爱了一下。醒来后，我一边回味梦的美好，一边庆幸这不是现实。
原因是，“为了避免结束，你避免了一切开始”。
《一直单身，不是我的错》文｜读者：karen
3年从本金8w赚到400w，始终坚守“MACD选股战法”，一旦出现这形态坚决买入，坐等就能轻松赚钱！
MACD指标是所有技术指标里最经典的一个技术指标，正确运用这个指标，通过结合K线(日K线、周K线)、个股走势、量、大盘走势、利空利好消息等，基本上就可以达到较好地买卖效果。
MACD指标的一般研判标准主要是围绕快速和慢速两条均线(DIF和DEA线)及红、绿柱线(MACD柱)状况和它们的形态展开。一般分析方法主要包括DIF和DEA及它们所处的位置、DIF和DEA的交叉情况、红柱状的收缩情况和MACD图形的形态这四个大的方面分析。
DIF和DEA的值及线的位置
1、当DIF和DEA均大于0(即在图形上表示为它们处于零轴以上)并向上移动时，一般表示为股市处于多头行情中，可以买入或持股。
2、DIF和DEA均小于0(即在图形上表示为它们处于零轴以下)并向下移动时，一般表示为股市处于空头行情中，可以卖出股票或观望。
3、当DIF和DEA均大于0(即在图形上表示为它们处于零轴以上)但都向下移动时，一般表示为股票行情处于退潮阶段，股票将下跌，可以卖出股票和观望。
4、当DIF和DEA均小于0时(即在图形上表示为它们处于零轴以下)但向上移动时，一般表示为行情即将启动，股票将上涨，可以买进股票或持股待涨。
DIF和DEA的交叉情况
1、当DIF与DEA都在零轴以上，而DIF向上突破DEA时，表明股市处于一种强势之中，股价将再次上涨，可以加码买进股票或持股待涨，这就是MACD指标“黄金交叉”的一种形式。
2、当DIF和DEA都在零轴以下，而DIF向上突破DEA时，表明股市即将转强，股价跌势已尽将止跌朝上，可以开始买进股票或持股，这是MACD指标“黄金交叉”的另一种形式。
3、当DIF与DEA都在零轴以上，而DIF却向下突破DEA时，表明股市即将由强势转为弱势，股价将大跌，这时应卖出大部分股票而不能买股票，这就是MACD指标的“死亡交叉”的一种形式。
4、当DIF和DEA都在零轴以下，而DIF向下突破DEA时，表明股市将再次进入极度弱市中，股价还将下跌，可以再卖出股票或观望，这是MACD指标“死亡交叉”的另一种形式。
下面我将要给大家讲述的是这六种MACD买入形态，分分钟买在起爆点!
1、买入形态――“0轴上二次金叉”形态‘’；
在0轴线上，白黄线出现“金叉”后，又出现“死叉”，但不下穿O轴线，几日后在O轴线上再次出现“金叉”，为“轴线上二次金叉”。此形态是主力洗盘所为，短暂盘整后，股价将上扬，可视为积极介入的信号。如果第一次“金叉“后的红波小(红柱短且不长)，第二次红波大预示较好的买入时机。
2、买入形态 ――“低位平移后金叉”形态；
在 O 轴下，白线处于较低位置且不再下行，开始呈横向水平移动，而此时股价继续处于下跌状态，这已开始预示股价见底，一旦白线平移结束，开始向上“抬头”形成金叉，是买入股票的最佳时机。
3、买入形态――“W底”形态；
股价下跌行情中，在O轴线下，白线处于某一低点后向上，随后相继出现“金叉”，又出现“死叉”，其轨迹上在一个不同水平线上形成“W底”(双重底)的走势，当再出现“金叉”，既后(右)底出现时，预示见底反弹信号，可积极买入。
4、买入形态――“VVV重底”形态；
在O轴线下，股价下跌行情中，白线处于某一低点后向上，随后反复上涨下挫，其轨迹上基本在同一水平上形成“VVV底”(三重底)的走势，预示股价上升的趋势，当再次出现“金叉”时，既后(第三)底出现时，可确认为股价反弹，应果断买入。
5、买入形态――“头肩底”形态；
在0轴线下，股价下跌行情中，白线处于低位在盘整过程中，轨迹上形成一个中间底两边高的走势(犹如一个人倒立的头部和肩部)，当再次出现“金叉”时，既右(第二)肩出现时，预示股价处于底部将向上反转，也是最佳买入时机。
6、买入形态――“底背离”形态；
股价急跌后处于低位，而白线和黄线此时已停止下行，开始转而向上攀登，股价(底部)和白黄线处于相反的方向(背离方向)。底背离一般出现在弱势行情中，股价在低位时，一般要反复出现几次背离后才能确认。底背离现象表明股价短期内将反弹向上，是短期买入股票的信号，底背离结束即可买入。
MACD的优点：
MACD的最大优点是它将动力因素和趋势因素两者合并成了一个指标。作为一个趋势跟随指标，MACD即使出错，也是短期的。对移动平均指标的使用，使得MACD指标总是要跟随股价的趋势。由于使用了指数移动平均指标，有些滞后特性已经被消除。
作为一个动力指标，MACD具备预示运动方向的能力。MACD的背弛现象是预测趋势转变的关键因素。一个熊性背弛预示牛市动力正在减弱，趋势有可能会转为熊性。这可以给交易者发出预警，并在多头中开始收割些利润，大胆的交易者则可以考虑做空。
MACD 技术指标适用于日线图、周线图和月线图。MACD表达了两根移动平均线的汇聚和离散。MACD的标准设置是采用股价12天EMA和26天EMA的差异。不过，任何移动平均线的组合都是可以的，可以根据个股的情况进行选择。对于周线图表来说，选择更快速的移动平均是适当的。对于波动大的股票，则应选择更慢速的移动平均来平滑数据。不管个股的特性如何，每个交易者都可以根据自己的交易风格、目标和风险承受能力设置自己的MACD指标。
MACD的缺点：
MACD的一个优点也可能是缺点。移动平均指标，不管它是简单的、指数的或者还是加权的，都是滞后性的指标。虽然MACD表达的只是两个移动平均的差异，但是还是有些滞后的特性。对于周线图来说，这个缺点会比日线图突出。对此问题的解决方案之一就是对MACD柱状图的运用。
MACD不好应用于对超买和超卖水平的识别。虽然MACD有可能识别出历史上的超买和超卖的区域，但是MACD没有上限和下限来约束它的运动，因此MACD可以一直运到到历史上最高最低点以外。
MACD计算的是两根移动平均线的绝对差异，而不是百分比差异。当股价上升时，两根移动平均线的差异必定上升。这样就很难在比较长的时期内对MACD进行比较，特别是对成指数增长的股票更是如此。
交易心态非常重要，很多人把亏损的根本原因归结为：心态不好。模拟交易一般都容易成功，可一旦开始实盘交易情况就会大不一样。亏损接踵而至，看对了没做，做了没握住，看错了却做了，该止损却因犹豫而没止，进场出场时心存恐惧，总担心会错等等,不一而足，这一切都跟交易心态有关！
心态是交易最后能否有效执行的关键，可以说你围绕交易所做的一切努力最终都需要良好的心态来落实，能否及时止损、能否让利润充分增长,关键也在于心态！保持好的交易心态是每一个投资者努力追求的目标。
完美的东西不一定值钱，但稀缺的东西一定值钱！#股票# #今日看盘# $上证指数 sh000001$
MACD指标是所有技术指标里最经典的一个技术指标，正确运用这个指标，通过结合K线(日K线、周K线)、个股走势、量、大盘走势、利空利好消息等，基本上就可以达到较好地买卖效果。
MACD指标的一般研判标准主要是围绕快速和慢速两条均线(DIF和DEA线)及红、绿柱线(MACD柱)状况和它们的形态展开。一般分析方法主要包括DIF和DEA及它们所处的位置、DIF和DEA的交叉情况、红柱状的收缩情况和MACD图形的形态这四个大的方面分析。
DIF和DEA的值及线的位置
1、当DIF和DEA均大于0(即在图形上表示为它们处于零轴以上)并向上移动时，一般表示为股市处于多头行情中，可以买入或持股。
2、DIF和DEA均小于0(即在图形上表示为它们处于零轴以下)并向下移动时，一般表示为股市处于空头行情中，可以卖出股票或观望。
3、当DIF和DEA均大于0(即在图形上表示为它们处于零轴以上)但都向下移动时，一般表示为股票行情处于退潮阶段，股票将下跌，可以卖出股票和观望。
4、当DIF和DEA均小于0时(即在图形上表示为它们处于零轴以下)但向上移动时，一般表示为行情即将启动，股票将上涨，可以买进股票或持股待涨。
DIF和DEA的交叉情况
1、当DIF与DEA都在零轴以上，而DIF向上突破DEA时，表明股市处于一种强势之中，股价将再次上涨，可以加码买进股票或持股待涨，这就是MACD指标“黄金交叉”的一种形式。
2、当DIF和DEA都在零轴以下，而DIF向上突破DEA时，表明股市即将转强，股价跌势已尽将止跌朝上，可以开始买进股票或持股，这是MACD指标“黄金交叉”的另一种形式。
3、当DIF与DEA都在零轴以上，而DIF却向下突破DEA时，表明股市即将由强势转为弱势，股价将大跌，这时应卖出大部分股票而不能买股票，这就是MACD指标的“死亡交叉”的一种形式。
4、当DIF和DEA都在零轴以下，而DIF向下突破DEA时，表明股市将再次进入极度弱市中，股价还将下跌，可以再卖出股票或观望，这是MACD指标“死亡交叉”的另一种形式。
下面我将要给大家讲述的是这六种MACD买入形态，分分钟买在起爆点!
1、买入形态――“0轴上二次金叉”形态‘’；
在0轴线上，白黄线出现“金叉”后，又出现“死叉”，但不下穿O轴线，几日后在O轴线上再次出现“金叉”，为“轴线上二次金叉”。此形态是主力洗盘所为，短暂盘整后，股价将上扬，可视为积极介入的信号。如果第一次“金叉“后的红波小(红柱短且不长)，第二次红波大预示较好的买入时机。
2、买入形态 ――“低位平移后金叉”形态；
在 O 轴下，白线处于较低位置且不再下行，开始呈横向水平移动，而此时股价继续处于下跌状态，这已开始预示股价见底，一旦白线平移结束，开始向上“抬头”形成金叉，是买入股票的最佳时机。
3、买入形态――“W底”形态；
股价下跌行情中，在O轴线下，白线处于某一低点后向上，随后相继出现“金叉”，又出现“死叉”，其轨迹上在一个不同水平线上形成“W底”(双重底)的走势，当再出现“金叉”，既后(右)底出现时，预示见底反弹信号，可积极买入。
4、买入形态――“VVV重底”形态；
在O轴线下，股价下跌行情中，白线处于某一低点后向上，随后反复上涨下挫，其轨迹上基本在同一水平上形成“VVV底”(三重底)的走势，预示股价上升的趋势，当再次出现“金叉”时，既后(第三)底出现时，可确认为股价反弹，应果断买入。
5、买入形态――“头肩底”形态；
在0轴线下，股价下跌行情中，白线处于低位在盘整过程中，轨迹上形成一个中间底两边高的走势(犹如一个人倒立的头部和肩部)，当再次出现“金叉”时，既右(第二)肩出现时，预示股价处于底部将向上反转，也是最佳买入时机。
6、买入形态――“底背离”形态；
股价急跌后处于低位，而白线和黄线此时已停止下行，开始转而向上攀登，股价(底部)和白黄线处于相反的方向(背离方向)。底背离一般出现在弱势行情中，股价在低位时，一般要反复出现几次背离后才能确认。底背离现象表明股价短期内将反弹向上，是短期买入股票的信号，底背离结束即可买入。
MACD的优点：
MACD的最大优点是它将动力因素和趋势因素两者合并成了一个指标。作为一个趋势跟随指标，MACD即使出错，也是短期的。对移动平均指标的使用，使得MACD指标总是要跟随股价的趋势。由于使用了指数移动平均指标，有些滞后特性已经被消除。
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MACD 技术指标适用于日线图、周线图和月线图。MACD表达了两根移动平均线的汇聚和离散。MACD的标准设置是采用股价12天EMA和26天EMA的差异。不过，任何移动平均线的组合都是可以的，可以根据个股的情况进行选择。对于周线图表来说，选择更快速的移动平均是适当的。对于波动大的股票，则应选择更慢速的移动平均来平滑数据。不管个股的特性如何，每个交易者都可以根据自己的交易风格、目标和风险承受能力设置自己的MACD指标。
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MACD不好应用于对超买和超卖水平的识别。虽然MACD有可能识别出历史上的超买和超卖的区域，但是MACD没有上限和下限来约束它的运动，因此MACD可以一直运到到历史上最高最低点以外。
MACD计算的是两根移动平均线的绝对差异，而不是百分比差异。当股价上升时，两根移动平均线的差异必定上升。这样就很难在比较长的时期内对MACD进行比较，特别是对成指数增长的股票更是如此。
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心态是交易最后能否有效执行的关键，可以说你围绕交易所做的一切努力最终都需要良好的心态来落实，能否及时止损、能否让利润充分增长,关键也在于心态！保持好的交易心态是每一个投资者努力追求的目标。
完美的东西不一定值钱，但稀缺的东西一定值钱！#股票# #今日看盘# $上证指数 sh000001$
【中汽协：本轮原材料属非理性上涨，哄抬价格破坏新能源车产业】近期，锂、镍等重要原材料价格猛涨，愈演愈烈，环环传导，车价被迫频繁上调，已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。
针对原材料涨价热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时明确指出：
一是本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。上游企业定价应回归理性，车企也要稳住阵脚。
二是哄抬动力电池原材料价格，对经过十多年努力培育和正处于补贴退坡、换挡前进期的新能源汽车产业破坏性极大，影响新能源汽车这一国家战略性新兴产业平稳健康发展，更影响当前正在构建的“双循环”格局，与国家发展战略背道而驰。
三是中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
对于本轮原材料价格上涨的原因，陈士华认为，可以从以下两方面来考量。
从客观因素来看，其一，新能源汽车市场需求旺盛，带来上游重要原材料价格一定程度的涨幅，属于市场正常调节行为。其二，俄乌冲突等因素引发部分重要原材料价格波动，也情有可原。但从长期发展来看，这看似政治因素引发的关联原材料价格波动，其实背后仍然是经济因素在驱动。其三，出现疫情以来各地经济恢复情况不同，可能部分地区的原材料供应受到一定影响。
从主观因素来看，这波重要原材料价格暴涨，脱离了市场发展规律，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性涨价，其背后的重要推手之一，可能是有人囤货居奇，导致出现短缺和局部供需矛盾等情况。同时，可能存在人为借机炒作嫌疑，其背后有某些资本力量在助推。炒作方也许认为，当前不少产业链上游在建项目产能未充分发挥，这是他们借机“大捞一把”的重要窗口期。
显然，借机炒高动力电池原材料价格，无疑是与国家新能源汽车发展战略背道而驰。因此，陈士华指出，客观因素可以理解，但主观因素不应该，因为它将对新能源汽车产业健康持续发展带来极大的不利影响，甚至破坏性影响。他说：“我们可以追求更高利润和利益最大化，但不能扰乱新能源汽车产业健康发展秩序，更不要打乱中国新能源汽车产业经过十余年千辛万苦所创造出来的良好发展势头。”
因为锂、镍等有色金属已经市场化、国际化和金融化，这就要求我们企业要有底线思维，要自觉培养风险防控忧患意识，主动储备防范风险的应对预案，以尽可能规避被不法资本围猎。这是本轮动力电池原材料价格暴涨带给中国汽车行业企业的深刻教训。
经过长期市场培育，尤其在国家政策的积极推动下，中国新能源汽车产业发展逐渐走向正轨，并实现换道超车，整体上在全球处于领先地位。陈士华说：“这对中国汽车产业而言具有里程碑意义，值得全行业共同珍惜这来之不易的发展成果。”
陈士华认为，我们应该正确、全面地认识中国新能源汽车产业的发展现状。其具体表现在以下几个方面：
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是实现国家“双循环”新发展格局的重要突破口。新能源汽车于2010年被国家确定为七大战略性新兴产业之一，由此开启了汽车产业转型升级的征程。为保障产业平稳健康发展，10多年来，从中央到地方政府，齐心护航，加之全产业链企业努力奋进，才结出现在的市场硕果。
新能源汽车为我国经济发展和汽车产业发展增添了新动能。目前新能源汽车已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段。这次转型取得了巨大成功，来之不易。2021年我国新能源汽车产销同比呈现出良好增长势头，产销量首次超过350万辆，市场渗透率超过13%，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展局面。业界普遍预测，2022年产销规模达500万辆以上，将再创新高。
新能源汽车产销量迅猛增长，对动力电池原材料的需求大增，但锂等原材料供应并非传言中那么紧张。从上游的重要原材料供需来看，目前我国65%左右的锂资源需要进口，但我国也是锂产品加工的重要出口国，国内整体供需不存在大缺口。同时，近年来国内锂矿开发、盐湖提锂产能逐步放大，国内锂原材料生产企业和动力电池生产企业也在全球布局，未来锂等重要原材料的供应完全可以满足产业发展需求。
在产业转型处于关键期的当下，国内新能源汽车行业整体仍处于亏损状态，仅有少数企业能够盈利。虽然近两年产业发展较快，产品也得到了消费者的逐步认可，但新能源汽车产品开发投入大，就单个企业而言难以达到经济批量规模。当前电池材料市场价格过度投机炒作将极大地影响新能源汽车市场高质量健康发展，也给补贴政策退坡后行业换挡前进带来巨大的负面影响。
陈士华表示，无论从汽车产业发展大局还是从新能源汽车发展前景而言，借机炒高原材料价格，不利于近中期新能源汽车产业健康发展，也与中国新能源汽车产业真实需求相悖。他强调说：“当前我国新能源汽车产业正处于转型的关键时期，近几年又不断面对新的严峻挑战。2020-2021年，面对复杂多变的国际环境，行业顶住疫情的冲击和芯片短缺的压力，肩负稳增长的重任。今年伊始，又面临动力电池原材料价格持续快速上涨的压力。车企被迫纷纷发出上调价格的公告，直接影响消费者的购买信心，对全年稳增长带来了不利影响。这些外部压力对行业健康发展暂时会造成一定的困扰，但我相信，我们最终一定可以破除这些困扰。”
基于上述事实，中国汽车工业协会为维护行业整体发展利益，一直在积极行动，并向国家主管部门提出了相关应对建议。
据陈士华介绍，从去年下半年开始，中国汽车工业协会已经关注动力电池原材料价格过快上涨情况，并展开密集调研，与行业相关企业沟通交流信息，同时积极向政府主管部门及时反映相关情况。近日，工业和信息化部会同发展改革委、市场监管总局专门组织召开了锂行业运行座谈会以及动力电池上游材料涨价问题座谈会，听取了行业重点企业等各方汇报，为下一步有针对性地出台相关政策收集重要信息。
中国汽车工业协会为此提出的建议内容主要涵盖以下三个方面：
一是尽快促进上游原材料价格回归理性。建议政府有关主管部门加强大宗原材料市场宏观调控力度，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道；重点打击联手囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，保障供应及价格稳定运行，对不法行为展开调查。
二是加强新能源汽车产业链上下游供需对接。政府主管部门及相关行业协会应积极组织、引导上下游企业开展行业自律工作，倡导行业与行业之间、企业与企业之间形成长期、稳定的战略协作关系，避免原材料短期波动过大影响经营计划，从而大力支持我国新能源汽车产业健康发展，更好地支撑工业经济稳定增长。
三是保障中长期动力电池原材料供应。建议加快上游在建项目产出，加大技术创新，统筹构建国家储备体系，实现国内大循环保障能力，提高面对国际市场竞争的抗风险能力；建议加快构建回收利用体系，推进动力电池回收利用立法工作，并强化动力电池溯源管理，规范电池回收渠道，加快梯次利用、回收利用各环节标准体系建设，持续攻关电池拆解、再生利用生产工艺技术，提高材料利用率，以回收端反哺生产端，降低关键材料供应压力。
最后，陈士华说：“我国新能源汽车产业发展并非一帆风顺，目前所取得的成绩来之不易，需要全行业倍加珍惜。过去，新能源汽车产业发展经受住了各种严峻考验；现在，我们相信，通过各方努力，原材料价格过快上涨的问题必将解决，动力电池价格必将回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现；未来，我们可以主动抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期，顺应国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大势。”
针对原材料涨价热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时明确指出：
一是本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。上游企业定价应回归理性，车企也要稳住阵脚。
二是哄抬动力电池原材料价格，对经过十多年努力培育和正处于补贴退坡、换挡前进期的新能源汽车产业破坏性极大，影响新能源汽车这一国家战略性新兴产业平稳健康发展，更影响当前正在构建的“双循环”格局，与国家发展战略背道而驰。
三是中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
对于本轮原材料价格上涨的原因，陈士华认为，可以从以下两方面来考量。
从客观因素来看，其一，新能源汽车市场需求旺盛，带来上游重要原材料价格一定程度的涨幅，属于市场正常调节行为。其二，俄乌冲突等因素引发部分重要原材料价格波动，也情有可原。但从长期发展来看，这看似政治因素引发的关联原材料价格波动，其实背后仍然是经济因素在驱动。其三，出现疫情以来各地经济恢复情况不同，可能部分地区的原材料供应受到一定影响。
从主观因素来看，这波重要原材料价格暴涨，脱离了市场发展规律，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性涨价，其背后的重要推手之一，可能是有人囤货居奇，导致出现短缺和局部供需矛盾等情况。同时，可能存在人为借机炒作嫌疑，其背后有某些资本力量在助推。炒作方也许认为，当前不少产业链上游在建项目产能未充分发挥，这是他们借机“大捞一把”的重要窗口期。
显然，借机炒高动力电池原材料价格，无疑是与国家新能源汽车发展战略背道而驰。因此，陈士华指出，客观因素可以理解，但主观因素不应该，因为它将对新能源汽车产业健康持续发展带来极大的不利影响，甚至破坏性影响。他说：“我们可以追求更高利润和利益最大化，但不能扰乱新能源汽车产业健康发展秩序，更不要打乱中国新能源汽车产业经过十余年千辛万苦所创造出来的良好发展势头。”
因为锂、镍等有色金属已经市场化、国际化和金融化，这就要求我们企业要有底线思维，要自觉培养风险防控忧患意识，主动储备防范风险的应对预案，以尽可能规避被不法资本围猎。这是本轮动力电池原材料价格暴涨带给中国汽车行业企业的深刻教训。
经过长期市场培育，尤其在国家政策的积极推动下，中国新能源汽车产业发展逐渐走向正轨，并实现换道超车，整体上在全球处于领先地位。陈士华说：“这对中国汽车产业而言具有里程碑意义，值得全行业共同珍惜这来之不易的发展成果。”
陈士华认为，我们应该正确、全面地认识中国新能源汽车产业的发展现状。其具体表现在以下几个方面：
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是实现国家“双循环”新发展格局的重要突破口。新能源汽车于2010年被国家确定为七大战略性新兴产业之一，由此开启了汽车产业转型升级的征程。为保障产业平稳健康发展，10多年来，从中央到地方政府，齐心护航，加之全产业链企业努力奋进，才结出现在的市场硕果。
新能源汽车为我国经济发展和汽车产业发展增添了新动能。目前新能源汽车已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段。这次转型取得了巨大成功，来之不易。2021年我国新能源汽车产销同比呈现出良好增长势头，产销量首次超过350万辆，市场渗透率超过13%，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展局面。业界普遍预测，2022年产销规模达500万辆以上，将再创新高。
新能源汽车产销量迅猛增长，对动力电池原材料的需求大增，但锂等原材料供应并非传言中那么紧张。从上游的重要原材料供需来看，目前我国65%左右的锂资源需要进口，但我国也是锂产品加工的重要出口国，国内整体供需不存在大缺口。同时，近年来国内锂矿开发、盐湖提锂产能逐步放大，国内锂原材料生产企业和动力电池生产企业也在全球布局，未来锂等重要原材料的供应完全可以满足产业发展需求。
在产业转型处于关键期的当下，国内新能源汽车行业整体仍处于亏损状态，仅有少数企业能够盈利。虽然近两年产业发展较快，产品也得到了消费者的逐步认可，但新能源汽车产品开发投入大，就单个企业而言难以达到经济批量规模。当前电池材料市场价格过度投机炒作将极大地影响新能源汽车市场高质量健康发展，也给补贴政策退坡后行业换挡前进带来巨大的负面影响。
陈士华表示，无论从汽车产业发展大局还是从新能源汽车发展前景而言，借机炒高原材料价格，不利于近中期新能源汽车产业健康发展，也与中国新能源汽车产业真实需求相悖。他强调说：“当前我国新能源汽车产业正处于转型的关键时期，近几年又不断面对新的严峻挑战。2020-2021年，面对复杂多变的国际环境，行业顶住疫情的冲击和芯片短缺的压力，肩负稳增长的重任。今年伊始，又面临动力电池原材料价格持续快速上涨的压力。车企被迫纷纷发出上调价格的公告，直接影响消费者的购买信心，对全年稳增长带来了不利影响。这些外部压力对行业健康发展暂时会造成一定的困扰，但我相信，我们最终一定可以破除这些困扰。”
基于上述事实，中国汽车工业协会为维护行业整体发展利益，一直在积极行动，并向国家主管部门提出了相关应对建议。
据陈士华介绍，从去年下半年开始，中国汽车工业协会已经关注动力电池原材料价格过快上涨情况，并展开密集调研，与行业相关企业沟通交流信息，同时积极向政府主管部门及时反映相关情况。近日，工业和信息化部会同发展改革委、市场监管总局专门组织召开了锂行业运行座谈会以及动力电池上游材料涨价问题座谈会，听取了行业重点企业等各方汇报，为下一步有针对性地出台相关政策收集重要信息。
中国汽车工业协会为此提出的建议内容主要涵盖以下三个方面：
一是尽快促进上游原材料价格回归理性。建议政府有关主管部门加强大宗原材料市场宏观调控力度，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道；重点打击联手囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，保障供应及价格稳定运行，对不法行为展开调查。
二是加强新能源汽车产业链上下游供需对接。政府主管部门及相关行业协会应积极组织、引导上下游企业开展行业自律工作，倡导行业与行业之间、企业与企业之间形成长期、稳定的战略协作关系，避免原材料短期波动过大影响经营计划，从而大力支持我国新能源汽车产业健康发展，更好地支撑工业经济稳定增长。
三是保障中长期动力电池原材料供应。建议加快上游在建项目产出，加大技术创新，统筹构建国家储备体系，实现国内大循环保障能力，提高面对国际市场竞争的抗风险能力；建议加快构建回收利用体系，推进动力电池回收利用立法工作，并强化动力电池溯源管理，规范电池回收渠道，加快梯次利用、回收利用各环节标准体系建设，持续攻关电池拆解、再生利用生产工艺技术，提高材料利用率，以回收端反哺生产端，降低关键材料供应压力。
最后，陈士华说：“我国新能源汽车产业发展并非一帆风顺，目前所取得的成绩来之不易，需要全行业倍加珍惜。过去，新能源汽车产业发展经受住了各种严峻考验；现在，我们相信，通过各方努力，原材料价格过快上涨的问题必将解决，动力电池价格必将回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现；未来，我们可以主动抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期，顺应国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大势。”
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