元宝淘车客|沈斐：蔚来的愿景是让加电比加油更方便
电车和油车最大的差异是电和电池。电动车要取代传统油车，一定要在便利充电与长寿命电池两个方向实现突破。
长寿命电池涉及电池体系、电池管理体系和智能制造多个环节的全产业链协作，短期内无法实现质的突破。而续航焦虑，现阶段则可通过便捷的加电补能来解决。
当然这个前提是怎么才算“便捷”。
实际用车环境下，新能源车主常常面临充电时间长，充电车位被油车占用，公共充电桩损坏等情况，导致充电体验非常差。
作为用户企业，在提升用户充电体验这件事上，蔚来有自己的一套方案，并且把这件事做到了极致。
在2020有话要说-态度公开课2020封箱大课上，蔚来电源管理副总裁沈斐，为我们带来了让加电比加油更方便的分享。
沈斐表示，在蔚来云的调度下，蔚来为用户提供了一个涵盖三种方式的全场景加电服务。第一种是家用充电桩，第二种包括换电站、超充桩和第三方充电桩。第三种是以“一键加电”服务为体现，由服务专员和移动充电车构成。
有条件的用户，购车后蔚来可以帮助车主安装私人充电桩。官方数据显示，截止今年10月，蔚来汽车为用户累计安装超过43320个家充桩。
蔚来专属的“一键加电”服务，则站在用户需求的角度，以移动充电车和服务专员解决了车主另一种充电需求。
而换电已经成为蔚来的竞争亮点。
在蔚来专属的换电站内，车辆只需几分钟就可完成电池更换，与普通燃油车加油的时间差不多，与普通充电相比更是缩短了等待时间，用户体验更好。
截至2020年12月13日，蔚来在全国布局了165座换电站和87座超充站。
当前换电已经作为新基建的重要组成部分，被列入政府工作报告，远期规划中，蔚来具备的换电模式也将迎来发展新局面。
可充可换可升级筑起护城河
文章开头我们提到了电动汽车的两个用户痛点，续航焦虑可以通过便捷的补能化解，但电池技术正处在日新月异的发展阶段，用户会担心买车后，过两三年电池就落后了，也大大影响了二手车的残值率。
基于成型的全国换电网络，为了进一步打消用户疑虑，今年夏天，蔚来汽车发布电池租用方案BaaS。
沈斐认为，租用电池方案的优势显而易见，主要包括4点。降低购车门槛、解决电池衰减、持续享受电池技术升级红利和提高二手车保值率。
“由于电池成本的原因，以前用户买车时会觉得电动车比油车贵。选择电池租用方案后，车主买车时可以少交一些钱，每个月交租金即可。当用户一旦开上电动车，就会发现电动车的使用成本真的很低，如果在家里充电每个月也就100块钱左右。细算下来电动车整个生命周期的使用成本比油车低很多。”
了解蔚来BaaS的都知道，这套方案的灵魂是按需租用和灵活升级。
选用BaaS后，购买蔚来全系车型，无需购买动力电池包，只需要根据个人使用需求按需租用。
选择70kWh的电池包，车辆售价将减少7万元，每月服务费980元。日常城市通勤并不需要大电池场景下，用户可以选择租用小电池。远途自驾时，用户也可以短期租用一块大电池，回来后换回小电池即可，灵活的方案切实为用户降低了购车和使用成本。BaaS 还解决了电池的残值率问题，BaaS 方案下已经将车辆和电池的产权进行了剥离，电池产权剥离到蔚来的电池资产公司，也就是用户从蔚来那购买车辆后，再从电池资产公司租用电池。这样用户不再拥有电池的所有权，也就不用担心残值率大幅下跌的问题。“车电分离可以能系统性地解决用户对电池衰减的困惑。如果你真的担心这块电池不好，没关系，来我们换电站重新换一块就好。我们的技术会成体系地保证换电体系里电池的健康和性能。”沈斐如是说。
沈斐进一步解释，电车的结构其实比油车简单，电动车就应该比油车更保值。当前电动车的保值率比不上油车，就是因为电池有太多的不确定性，用户会担心电池衰减后影响二手车价值。车电实现分离后，对电动车二手车的残值会大大提升。
“BaaS推出后从10%的选用比例，到最近一次财报我们公开的数据已经到了35%，越来越多的用户开始接受这种模式。”BaaS车电分离方案更是蔚来电池可充可换可升级最后一块拼图，这套能源流转体系，已经帮助蔚来建立起更多的竞争力。11月5号，蔚来车主们翘首以盼的100度电池包如期而至。针对新购车用户，100度电池包电池租用服务BaaS，车价可减12.8万元，每月支付1480元。现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。永久买断方案中，而非BaaS用户从70kWh电池永久升级到100kWh电池，一次性支付5.8万元。非BaaS用户从84kWh电池永久升级到100kWh电池，仅需支付5400元。BaaS发布后，蔚来的销量已出现明显上涨。
蔚来公布的数据显示，11月份蔚来交付新车5055辆，继10月份交付量再次突破5000辆，连续第四个月创蔚来品牌单月交付数新高，自今年4月以来连续八个月实现同比翻倍增长。
沈斐最后表示，“截至目前，蔚来用户累计行驶里程超过12亿公里，差不多绕地球3万多圈。如果大家留心观察就会发现，周边已经有很多人在开电动车了，在能源服务日趋完善的保障下，现阶段我们应该有足够的信心去选择一辆操控性更好，智能化更高的电动汽车。”
电车和油车最大的差异是电和电池。电动车要取代传统油车，一定要在便利充电与长寿命电池两个方向实现突破。
长寿命电池涉及电池体系、电池管理体系和智能制造多个环节的全产业链协作，短期内无法实现质的突破。而续航焦虑，现阶段则可通过便捷的加电补能来解决。
当然这个前提是怎么才算“便捷”。
实际用车环境下，新能源车主常常面临充电时间长，充电车位被油车占用，公共充电桩损坏等情况，导致充电体验非常差。
作为用户企业，在提升用户充电体验这件事上，蔚来有自己的一套方案，并且把这件事做到了极致。
在2020有话要说-态度公开课2020封箱大课上，蔚来电源管理副总裁沈斐，为我们带来了让加电比加油更方便的分享。
沈斐表示，在蔚来云的调度下，蔚来为用户提供了一个涵盖三种方式的全场景加电服务。第一种是家用充电桩，第二种包括换电站、超充桩和第三方充电桩。第三种是以“一键加电”服务为体现，由服务专员和移动充电车构成。
有条件的用户，购车后蔚来可以帮助车主安装私人充电桩。官方数据显示，截止今年10月，蔚来汽车为用户累计安装超过43320个家充桩。
蔚来专属的“一键加电”服务，则站在用户需求的角度，以移动充电车和服务专员解决了车主另一种充电需求。
而换电已经成为蔚来的竞争亮点。
在蔚来专属的换电站内，车辆只需几分钟就可完成电池更换，与普通燃油车加油的时间差不多，与普通充电相比更是缩短了等待时间，用户体验更好。
截至2020年12月13日，蔚来在全国布局了165座换电站和87座超充站。
当前换电已经作为新基建的重要组成部分，被列入政府工作报告，远期规划中，蔚来具备的换电模式也将迎来发展新局面。
可充可换可升级筑起护城河
文章开头我们提到了电动汽车的两个用户痛点，续航焦虑可以通过便捷的补能化解，但电池技术正处在日新月异的发展阶段，用户会担心买车后，过两三年电池就落后了，也大大影响了二手车的残值率。
基于成型的全国换电网络，为了进一步打消用户疑虑，今年夏天，蔚来汽车发布电池租用方案BaaS。
沈斐认为，租用电池方案的优势显而易见，主要包括4点。降低购车门槛、解决电池衰减、持续享受电池技术升级红利和提高二手车保值率。
“由于电池成本的原因，以前用户买车时会觉得电动车比油车贵。选择电池租用方案后，车主买车时可以少交一些钱，每个月交租金即可。当用户一旦开上电动车，就会发现电动车的使用成本真的很低，如果在家里充电每个月也就100块钱左右。细算下来电动车整个生命周期的使用成本比油车低很多。”
了解蔚来BaaS的都知道，这套方案的灵魂是按需租用和灵活升级。
选用BaaS后，购买蔚来全系车型，无需购买动力电池包，只需要根据个人使用需求按需租用。
选择70kWh的电池包，车辆售价将减少7万元，每月服务费980元。日常城市通勤并不需要大电池场景下，用户可以选择租用小电池。远途自驾时，用户也可以短期租用一块大电池，回来后换回小电池即可，灵活的方案切实为用户降低了购车和使用成本。BaaS 还解决了电池的残值率问题，BaaS 方案下已经将车辆和电池的产权进行了剥离，电池产权剥离到蔚来的电池资产公司，也就是用户从蔚来那购买车辆后，再从电池资产公司租用电池。这样用户不再拥有电池的所有权，也就不用担心残值率大幅下跌的问题。“车电分离可以能系统性地解决用户对电池衰减的困惑。如果你真的担心这块电池不好，没关系，来我们换电站重新换一块就好。我们的技术会成体系地保证换电体系里电池的健康和性能。”沈斐如是说。
沈斐进一步解释，电车的结构其实比油车简单，电动车就应该比油车更保值。当前电动车的保值率比不上油车，就是因为电池有太多的不确定性，用户会担心电池衰减后影响二手车价值。车电实现分离后，对电动车二手车的残值会大大提升。
“BaaS推出后从10%的选用比例，到最近一次财报我们公开的数据已经到了35%，越来越多的用户开始接受这种模式。”BaaS车电分离方案更是蔚来电池可充可换可升级最后一块拼图，这套能源流转体系，已经帮助蔚来建立起更多的竞争力。11月5号，蔚来车主们翘首以盼的100度电池包如期而至。针对新购车用户，100度电池包电池租用服务BaaS，车价可减12.8万元，每月支付1480元。现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。永久买断方案中，而非BaaS用户从70kWh电池永久升级到100kWh电池，一次性支付5.8万元。非BaaS用户从84kWh电池永久升级到100kWh电池，仅需支付5400元。BaaS发布后，蔚来的销量已出现明显上涨。
蔚来公布的数据显示，11月份蔚来交付新车5055辆，继10月份交付量再次突破5000辆，连续第四个月创蔚来品牌单月交付数新高，自今年4月以来连续八个月实现同比翻倍增长。
沈斐最后表示，“截至目前，蔚来用户累计行驶里程超过12亿公里，差不多绕地球3万多圈。如果大家留心观察就会发现，周边已经有很多人在开电动车了，在能源服务日趋完善的保障下，现阶段我们应该有足够的信心去选择一辆操控性更好，智能化更高的电动汽车。”
赢下每一程
金杯海狮王杭州上市发布专访
12月6日上午，位于杭州石祥东路上的浙江义诺通汽车发展有限公司内彩旗飞舞，人潮涌动。华晨雷诺金杯合资后的首款商务轻客---金杯海狮王在杭州隆重上市。新车发布会甫一结束，华晨雷诺金杯销售总监刘国伟及市场总监高瞻就在浙江义诺通二楼会议室接受了浙江媒体的采访。
杭州日报：我想问一下高总，因为金杯在我们的心目当中是一个商用车品牌，现在金杯进入了新的时期，跟雷诺合作之后，有哪些变化？
高瞻：非常感谢这个问题，我简单说一下。这是我们合资之后，包括这次首款车型上市过程当中一直特别想向外界传递的一个信号。首先雷诺在欧洲来说，不管是从市场，还是技术的角度具有非常领先的地位，同时耕耘这么多年，它的沉淀非常充分。他在中国为什么选择金杯合作，更多是看中金杯在市场上面的用户口碑、沉淀的网络和庞大的客户基盘。在雷诺技术的沉淀，丰富的产品线和非常资深的运营方面来说，他能和金杯找到最大的合作点，用更好的质量和产品设计，包括用更棒的技术来借助金杯这个平台给中国市场提供更有竞争力的车型。
简单地说，雷诺通过质量、技术和产品进行全方位的提升，给金杯这个品牌、金杯的车型做一种质的提升，能够帮助产品以及整个产品的竞争力在市场上面更有突破性。现在从客户的口碑，包括从新车上市的反馈来看，很多老顾客给了我们非常多正面的评价，他们觉得合资之后明显感觉金杯这个车不仅仅是新车，甚至一些老车，时间很长的在售车型，它的质量都进行了全面的提升，这印证了软实力的植入，短期之内你可能看不见，但是通过时间逐步检验，可以看到我们做了哪些方面的工作。
第二个技术上面的提升，像这一款新车采用非常多雷诺的先进技术，也有很多外籍的工程师把雷诺的造车理念倾注在这一款车上，更多是打造适应中国市场使用场景，满足中国客户需求的这么一款产品，不仅仅是技术的植入，现在还有后续的雷诺车型在不断研发当中，短时间内大家可以看见陆续上市。
所以，从这几个方面来看，雷诺在中国找到一个好平台、好伙伴，反过来我们借助合资方，雷诺方先进的技术、质量、产品上面的提升，可以满足金杯的焕新。
今日头条： 高总我想问一下金杯海狮王这款车在细分市场上面有哪些优势和亮点？
高瞻：首先不仅是乘用车，商用车也是一样，都是看脸的时代。所以，第一个商用车我们要打破原来老旧的面貌，以前一说到金杯都是面包车，这固然是金杯品牌深入人心的一个体现，他用一个产品定义了一个市场。
但是随着时代发展，我们客户在年轻化，市场在年轻化，把一个传统的生产工具提升魅力，造型和设计是绕不开的，不仅仅是一个好不好看的问题，更多的是理念的问题。
第一点，从设计上面来说，我们前脸的造型，从内外饰，甚至是车灯，都是采用家族化的设计脸谱，把代表品牌核心价值的设计语言传递给大家，内在我们也做了技术的提升，比如说，我们更加安全的车身，都经过法国团队专门的调校，不光是好看，还有内涵。
所以，从这两个纬度来说新车打破了传统面包车的形象，用一种全新的姿态展现在用户面前，金杯依旧是老百姓买得起的金杯，但同时也是拥有全新的造型，全新的技术，以及全新的调校，更年轻化、现代化、更富有商务气质的金杯。
网上车市：我想问一下刘总，前段时间华晨雷诺金杯与快狗达成战略合作，今天又和赤兔养车达成合作，请问这些是基于什么样的考虑？
刘国伟：第一点，快狗和赤兔都是很好的商用车运营和维保平台，与这些平台的合作我们在尝试打造全新的商用车营销模式。举一个例子，快狗打车，货拉拉，滴滴现在加入到平台化运营，刚刚开始，在杭州，在西部地区滴滴货运开始运营，这些平台能够很精准地定位到客户的群体。
另外，华晨雷诺金杯的产品可靠性高，有很强大的维修保养网络覆盖，可以满足平台车型的可靠性和稳定性需求，而且用户多，运力强，车型的城市通过率好，节油。正好能满足快狗打车的运力需求和平台司机的用车需求。我们以快狗举例，快狗平台上面目前注册的司机有450万，其中大部分是金杯车主，平台上面车辆的平均年龄有10%都已经超过12年，这450多万注册的司机拥有的车辆平均年龄是8.7-8.9年左右，我们非常精准锁定这些换车的人群，合作之后，他们能够利用我们现在经销商的渠道去锁定他的运力，目前每天他们有20%的运力得不到满足，买我们华晨雷诺金杯车的这些车主都有机会到他们的平台上面去注册，他能够优先保障这些车主每天的货运单量的派发，司机优先会得到像快狗，像滴滴的这种派单。通过我们双方合作的优势互补，我的渠道既可以帮助这些司机潜在的车主去换车，也可以帮助快狗锁定运力的诉求，快狗又通过这样的合作，提升整体车辆的更新换代，所以，这种合作是双方的互补，这是我们跟快狗的合作。
我们今天为什么跟赤兔合作？赤兔跟快狗是一样的，快狗专注在司机的运力服务上面，但是赤兔现在专注在整个后市场，他在全中国目前有4000家左右的售后门店，现在做的事情想要把整个LCV的后市场全部做起来，比如说，他想要在明年有200家的直营店，1000家的加盟连锁店，同样他成为我们的新车销售的一个渠道，可以成为我们在一些地区的销售和售后的补充。
同时，华晨雷诺金杯在全国范围有覆盖细分市场98%的维修网点，与赤兔合作，能基本上实现全覆盖，并且提升用户的维修效率，及时响应用户的需求。赤兔恰恰把我们的发达的维修网络系统绑定起来，我们的这些潜在客户通过赤兔进行联系。除此以为，我们双方的合作未来更多还是在营销上面可以做到共赢，我们可以给用户提供一些专属的购车政策和礼包给到赤兔，这样我们双方形成互补，对我们来讲，我们和赤兔平台合作使得我们的产品和服务迅速覆盖更广泛的用户地区，起到四两拨千斤的作用。
腾讯大浙网：我补充一点，像太保，后期有没有合作？
刘国伟：我们也是在谈，今天的发布会我们仅仅是签战略合作框架，其实落地起来有很多细节，我们跟赤兔刚刚在11月份接洽，您刚才提到的这些问题都是在我们未来的计划当中，现在双方已经达到一致，我们先做一些试点，比如说他们在杭州有很多的潜在客户，我们先借助杭州经销商的力量，通过他们的呼叫中心通过它自己的平台推送专属的礼包，把这些线上的流量导入到我们线下的经销商的渠道当中，给经销商带来一些新的增长机会，如果这方面可以跑得通，我们把这个模式复制到全国去，一方面对于经销商来讲有一个线上线下的导流，第二个帮助服务网络更好地下沉。
腾讯大浙网：无论是销售端和售后端会做一些4S店之外的一些工作？
刘国伟：是的，有一些新的渠道的工作。
张宁：简单来说就是全新的营销模式和新零售概念。
刘国伟：是的，这是赤兔希望达成的，他们也是做新零售的突破，赤兔瞄准商用车这个全新的领域，开创自己新的模式，这与华晨雷诺金杯探索商用车新边界的意愿不谋而合，双方的合作是符合商用车市场发展趋势，迎合消费者互联网+时代的用车养车便捷需求，通过合作双方将共同探索商用车养护的新零售模式，实现互利共赢。
浙江车界：刘总，我想问一下，从汽车的制高点来说，杭州不像北京和上海这样的大城市，请问华晨雷诺金杯选择在杭州上市有什么样的意义？
刘国伟：我是这样看的，对我们来讲不是说一定要找一个制高点做发布会，北京和上海的市场很大，但是我们更多地从我们合作伙伴经销商的层面出发，我们浙江义诺通对我们重要的经销商伙伴，从投资人钱总本身来讲，一直做金杯已经超过20年，对金杯这个品牌的忠诚度，对我们来讲非常宝贵这是第一点，第二个从整个市占率来讲在浙江省名列前茅，我们在浙江的市占率27%以上。在整个浙江省的份额远远高于我们全国的平均值，还有另外一个很重要的原因，今天为什么有剪彩，他们的新店今天正式开业，前段时间是试运营，综合考虑来说，我们选择在他们的新店开发布会也是为了庆祝其开业，我们也希望让其他的经销商看到，我们厂家更愿意支持经销商的发展，愿意与终端客户拉近距离的心愿。
金杯海狮王杭州上市发布专访
12月6日上午，位于杭州石祥东路上的浙江义诺通汽车发展有限公司内彩旗飞舞，人潮涌动。华晨雷诺金杯合资后的首款商务轻客---金杯海狮王在杭州隆重上市。新车发布会甫一结束，华晨雷诺金杯销售总监刘国伟及市场总监高瞻就在浙江义诺通二楼会议室接受了浙江媒体的采访。
杭州日报：我想问一下高总，因为金杯在我们的心目当中是一个商用车品牌，现在金杯进入了新的时期，跟雷诺合作之后，有哪些变化？
高瞻：非常感谢这个问题，我简单说一下。这是我们合资之后，包括这次首款车型上市过程当中一直特别想向外界传递的一个信号。首先雷诺在欧洲来说，不管是从市场，还是技术的角度具有非常领先的地位，同时耕耘这么多年，它的沉淀非常充分。他在中国为什么选择金杯合作，更多是看中金杯在市场上面的用户口碑、沉淀的网络和庞大的客户基盘。在雷诺技术的沉淀，丰富的产品线和非常资深的运营方面来说，他能和金杯找到最大的合作点，用更好的质量和产品设计，包括用更棒的技术来借助金杯这个平台给中国市场提供更有竞争力的车型。
简单地说，雷诺通过质量、技术和产品进行全方位的提升，给金杯这个品牌、金杯的车型做一种质的提升，能够帮助产品以及整个产品的竞争力在市场上面更有突破性。现在从客户的口碑，包括从新车上市的反馈来看，很多老顾客给了我们非常多正面的评价，他们觉得合资之后明显感觉金杯这个车不仅仅是新车，甚至一些老车，时间很长的在售车型，它的质量都进行了全面的提升，这印证了软实力的植入，短期之内你可能看不见，但是通过时间逐步检验，可以看到我们做了哪些方面的工作。
第二个技术上面的提升，像这一款新车采用非常多雷诺的先进技术，也有很多外籍的工程师把雷诺的造车理念倾注在这一款车上，更多是打造适应中国市场使用场景，满足中国客户需求的这么一款产品，不仅仅是技术的植入，现在还有后续的雷诺车型在不断研发当中，短时间内大家可以看见陆续上市。
所以，从这几个方面来看，雷诺在中国找到一个好平台、好伙伴，反过来我们借助合资方，雷诺方先进的技术、质量、产品上面的提升，可以满足金杯的焕新。
今日头条： 高总我想问一下金杯海狮王这款车在细分市场上面有哪些优势和亮点？
高瞻：首先不仅是乘用车，商用车也是一样，都是看脸的时代。所以，第一个商用车我们要打破原来老旧的面貌，以前一说到金杯都是面包车，这固然是金杯品牌深入人心的一个体现，他用一个产品定义了一个市场。
但是随着时代发展，我们客户在年轻化，市场在年轻化，把一个传统的生产工具提升魅力，造型和设计是绕不开的，不仅仅是一个好不好看的问题，更多的是理念的问题。
第一点，从设计上面来说，我们前脸的造型，从内外饰，甚至是车灯，都是采用家族化的设计脸谱，把代表品牌核心价值的设计语言传递给大家，内在我们也做了技术的提升，比如说，我们更加安全的车身，都经过法国团队专门的调校，不光是好看，还有内涵。
所以，从这两个纬度来说新车打破了传统面包车的形象，用一种全新的姿态展现在用户面前，金杯依旧是老百姓买得起的金杯，但同时也是拥有全新的造型，全新的技术，以及全新的调校，更年轻化、现代化、更富有商务气质的金杯。
网上车市：我想问一下刘总，前段时间华晨雷诺金杯与快狗达成战略合作，今天又和赤兔养车达成合作，请问这些是基于什么样的考虑？
刘国伟：第一点，快狗和赤兔都是很好的商用车运营和维保平台，与这些平台的合作我们在尝试打造全新的商用车营销模式。举一个例子，快狗打车，货拉拉，滴滴现在加入到平台化运营，刚刚开始，在杭州，在西部地区滴滴货运开始运营，这些平台能够很精准地定位到客户的群体。
另外，华晨雷诺金杯的产品可靠性高，有很强大的维修保养网络覆盖，可以满足平台车型的可靠性和稳定性需求，而且用户多，运力强，车型的城市通过率好，节油。正好能满足快狗打车的运力需求和平台司机的用车需求。我们以快狗举例，快狗平台上面目前注册的司机有450万，其中大部分是金杯车主，平台上面车辆的平均年龄有10%都已经超过12年，这450多万注册的司机拥有的车辆平均年龄是8.7-8.9年左右，我们非常精准锁定这些换车的人群，合作之后，他们能够利用我们现在经销商的渠道去锁定他的运力，目前每天他们有20%的运力得不到满足，买我们华晨雷诺金杯车的这些车主都有机会到他们的平台上面去注册，他能够优先保障这些车主每天的货运单量的派发，司机优先会得到像快狗，像滴滴的这种派单。通过我们双方合作的优势互补，我的渠道既可以帮助这些司机潜在的车主去换车，也可以帮助快狗锁定运力的诉求，快狗又通过这样的合作，提升整体车辆的更新换代，所以，这种合作是双方的互补，这是我们跟快狗的合作。
我们今天为什么跟赤兔合作？赤兔跟快狗是一样的，快狗专注在司机的运力服务上面，但是赤兔现在专注在整个后市场，他在全中国目前有4000家左右的售后门店，现在做的事情想要把整个LCV的后市场全部做起来，比如说，他想要在明年有200家的直营店，1000家的加盟连锁店，同样他成为我们的新车销售的一个渠道，可以成为我们在一些地区的销售和售后的补充。
同时，华晨雷诺金杯在全国范围有覆盖细分市场98%的维修网点，与赤兔合作，能基本上实现全覆盖，并且提升用户的维修效率，及时响应用户的需求。赤兔恰恰把我们的发达的维修网络系统绑定起来，我们的这些潜在客户通过赤兔进行联系。除此以为，我们双方的合作未来更多还是在营销上面可以做到共赢，我们可以给用户提供一些专属的购车政策和礼包给到赤兔，这样我们双方形成互补，对我们来讲，我们和赤兔平台合作使得我们的产品和服务迅速覆盖更广泛的用户地区，起到四两拨千斤的作用。
腾讯大浙网：我补充一点，像太保，后期有没有合作？
刘国伟：我们也是在谈，今天的发布会我们仅仅是签战略合作框架，其实落地起来有很多细节，我们跟赤兔刚刚在11月份接洽，您刚才提到的这些问题都是在我们未来的计划当中，现在双方已经达到一致，我们先做一些试点，比如说他们在杭州有很多的潜在客户，我们先借助杭州经销商的力量，通过他们的呼叫中心通过它自己的平台推送专属的礼包，把这些线上的流量导入到我们线下的经销商的渠道当中，给经销商带来一些新的增长机会，如果这方面可以跑得通，我们把这个模式复制到全国去，一方面对于经销商来讲有一个线上线下的导流，第二个帮助服务网络更好地下沉。
腾讯大浙网：无论是销售端和售后端会做一些4S店之外的一些工作？
刘国伟：是的，有一些新的渠道的工作。
张宁：简单来说就是全新的营销模式和新零售概念。
刘国伟：是的，这是赤兔希望达成的，他们也是做新零售的突破，赤兔瞄准商用车这个全新的领域，开创自己新的模式，这与华晨雷诺金杯探索商用车新边界的意愿不谋而合，双方的合作是符合商用车市场发展趋势，迎合消费者互联网+时代的用车养车便捷需求，通过合作双方将共同探索商用车养护的新零售模式，实现互利共赢。
浙江车界：刘总，我想问一下，从汽车的制高点来说，杭州不像北京和上海这样的大城市，请问华晨雷诺金杯选择在杭州上市有什么样的意义？
刘国伟：我是这样看的，对我们来讲不是说一定要找一个制高点做发布会，北京和上海的市场很大，但是我们更多地从我们合作伙伴经销商的层面出发，我们浙江义诺通对我们重要的经销商伙伴，从投资人钱总本身来讲，一直做金杯已经超过20年，对金杯这个品牌的忠诚度，对我们来讲非常宝贵这是第一点，第二个从整个市占率来讲在浙江省名列前茅，我们在浙江的市占率27%以上。在整个浙江省的份额远远高于我们全国的平均值，还有另外一个很重要的原因，今天为什么有剪彩，他们的新店今天正式开业，前段时间是试运营，综合考虑来说，我们选择在他们的新店开发布会也是为了庆祝其开业，我们也希望让其他的经销商看到，我们厂家更愿意支持经销商的发展，愿意与终端客户拉近距离的心愿。
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