一个人变强，是从不生气开始的
明代文学家吕坤说过：“观度量在喜怒时，观存养在纷华时，观镇定在震惊时。”
想要看清一个人，不是在他春风得意的时候，而是看他在遇到突发情况的时候，能不能情绪稳定，有没有处变不惊的智慧。
人与“气”之间，其实是一场此消彼长的博弈。当一个人变得强大了，所有的“气”都会消失。
01
生气，是人生的内耗。
俗话说：“气大伤身。”
上个星期，表姐因为阑尾炎住院了，做了一个小手术。
期间，她的女儿参加了一堂考试，成绩非常糟糕。表姐气不打一处来，从病床上跳将起来，狠狠地骂了女儿几句。
之后，表姐感觉到腹痛不止。医生检查了一番，发现伤口有开裂的情况。
孩子成绩起起落落，并不是什么奇怪的事情。可是表姐却因此伤害了自己，并且导致多住院几天，吃了苦，也花了冤枉气。
丹麦哥本哈根大学研究人员做过一项调查。
先后调查了9875个丹麦人，看他们与家人、朋友等发生争吵的频率，以及在社会关系中感受到的压力程度等。结果发现爱生气、社会关系紧张的确会影响身体健康，生命会变得脆弱，社会关系也会变得紧张。
一个人的时间和精力是有限的，如果生气的时间多了，开心的时间就少了，集中精力做事的可能性就减低了。
消耗了自己，却没有得到任何好处，这样的行为，应该及时停止。
生气，除了消耗身体之外，还有很多的负面作用。
亲戚朋友交往，生气会伤害“和气”。引发无休止的争执，并且把原有的感情基础，全部破坏。一句气话，说者无意，听者有心，比一万句点赞的话，效果更明显。
生意场上，生气会伤害财运。与人洽谈的时候，你一旦做出愤怒的表情，就意味着“闹掰了”，这次合作，一开始就困难重重。
一个人独处时，总是愤愤不平，心情会很糟糕，让自己活在“诚惶诚恐”之中，吃不好，睡不香，头脑里一片空白。
02
不生气，是做人的格局。
张小娴说过：“愿意主动用妥协来交换感情生活的风和日丽。因为懂得不争气，所以也渐渐学会不为小事生气。雨过天晴，没有乌烟瘴气容身的余地。”
小时候，听父亲讲过一个故事：一位农夫，在过桥的时候，因为桥面凹凸不平，他的脚崴了一下，疼痛不已。
第二天，农夫和妻子一起，把家里的木板搬出来，铺在桥面上。还在桥边，增加了护栏。
农夫的行为，被当地的县令知道后，特意修书一封，请农夫到县里去当差。
大字不识一个的农夫，从此可以随意进出县里的藏书室。经过几年的寒窗苦读，农夫参加考试，一举高中，命运从此改变。
有句话说得好：“静下心来，一切都会变好。”
当一个人把心放宽之后，一切的情绪，就显得微不足道了。所有的烂人烂事，不过是一笑置之的人生经历。
但凡有大格局的人，心态沉稳，分得清事情的来龙去脉，知道下一步应该做什么。所有的事情，并不会因为你生气了，就变好了。
作家刘瑜对女儿说：“愿你有好运，如果没有，希望你在慈悲中学会坚强；愿有很多人爱你，如果没有，希望你在寂寞中学会宽容。”
坚持宽以待人，好了别人，也好了自己，无不裨益。
03
先要不生气，然后“气死人”。
有一个禅师，家徒四壁。
有一个盗贼，误打误撞走进了禅师的家，翻箱倒柜很久，也没有发现一件有价值的东西。
盗贼出门的时候，禅师刚刚从外面回来。他们撞了个满怀。
盗贼惊慌失措，禅师哈哈大笑。
不同的心态，造就了不同的人生。一个人的情绪不稳，其实是内心很烦恼，做贼心虚。
如果遇到一条狗，它朝着你乱叫，还怒目圆瞪，你不应该和它计较，更不应该学狗叫，而是从容地走开。
如果遇到一个小人，你不要和他纠缠不清，更不要“以牙还牙”，应该看到小人的善良之举，然后勉励他。
曾国藩说过：“不与君子斗名，不与小人斗利，不与天地斗巧。”
当年，曾国藩坐着普通官员的轿子，在巷子里和一个下属相遇，下属有眼不识泰山，生气地骂了几句。曾国藩却不计较，而是主动礼让，下属知情后，吓得赶紧道歉。
当你要生气的时候，就学一学“禅师、曾大人”，你的从容，和对方的慌乱相比，胜负自见分晓。
04
老子说过：“胜人者有力，自胜者强。”
一个不生气的人，并不是天生如此，而是他在反反复复修炼自己的内心，提升自己的境界。
一个人智慧多了，对事情看得通透了，一开始就知道结果如何，那么是否要生气，就在股掌之中。
一个人经历的事情多了，能够说得上“百炼成钢”了，那么他就不会担心人生的起起伏伏了，把低谷当成了崛起的地方，把落魄的生活，当成了变富的过程。
一个人遇到的人多了，就学会了一些识人术，对于别人的心态，目标，有准确的判断，从而不必去对抗了。
一个人遭受了病痛的折磨，就能看淡生死，把欲望可以轻轻放下，从此倍加珍惜生命，享受时光。
如果你才疏学浅，不懂得控制情绪，那就学一个最简单的方法：生气的时候，开口前先数到十，如果非常愤怒，先数到一百。
愿你我，往后余生，待人温和，待己温柔，一笑解千愁。
明代文学家吕坤说过：“观度量在喜怒时，观存养在纷华时，观镇定在震惊时。”
想要看清一个人，不是在他春风得意的时候，而是看他在遇到突发情况的时候，能不能情绪稳定，有没有处变不惊的智慧。
人与“气”之间，其实是一场此消彼长的博弈。当一个人变得强大了，所有的“气”都会消失。
01
生气，是人生的内耗。
俗话说：“气大伤身。”
上个星期，表姐因为阑尾炎住院了，做了一个小手术。
期间，她的女儿参加了一堂考试，成绩非常糟糕。表姐气不打一处来，从病床上跳将起来，狠狠地骂了女儿几句。
之后，表姐感觉到腹痛不止。医生检查了一番，发现伤口有开裂的情况。
孩子成绩起起落落，并不是什么奇怪的事情。可是表姐却因此伤害了自己，并且导致多住院几天，吃了苦，也花了冤枉气。
丹麦哥本哈根大学研究人员做过一项调查。
先后调查了9875个丹麦人，看他们与家人、朋友等发生争吵的频率，以及在社会关系中感受到的压力程度等。结果发现爱生气、社会关系紧张的确会影响身体健康，生命会变得脆弱，社会关系也会变得紧张。
一个人的时间和精力是有限的，如果生气的时间多了，开心的时间就少了，集中精力做事的可能性就减低了。
消耗了自己，却没有得到任何好处，这样的行为，应该及时停止。
生气，除了消耗身体之外，还有很多的负面作用。
亲戚朋友交往，生气会伤害“和气”。引发无休止的争执，并且把原有的感情基础，全部破坏。一句气话，说者无意，听者有心，比一万句点赞的话，效果更明显。
生意场上，生气会伤害财运。与人洽谈的时候，你一旦做出愤怒的表情，就意味着“闹掰了”，这次合作，一开始就困难重重。
一个人独处时，总是愤愤不平，心情会很糟糕，让自己活在“诚惶诚恐”之中，吃不好，睡不香，头脑里一片空白。
02
不生气，是做人的格局。
张小娴说过：“愿意主动用妥协来交换感情生活的风和日丽。因为懂得不争气，所以也渐渐学会不为小事生气。雨过天晴，没有乌烟瘴气容身的余地。”
小时候，听父亲讲过一个故事：一位农夫，在过桥的时候，因为桥面凹凸不平，他的脚崴了一下，疼痛不已。
第二天，农夫和妻子一起，把家里的木板搬出来，铺在桥面上。还在桥边，增加了护栏。
农夫的行为，被当地的县令知道后，特意修书一封，请农夫到县里去当差。
大字不识一个的农夫，从此可以随意进出县里的藏书室。经过几年的寒窗苦读，农夫参加考试，一举高中，命运从此改变。
有句话说得好：“静下心来，一切都会变好。”
当一个人把心放宽之后，一切的情绪，就显得微不足道了。所有的烂人烂事，不过是一笑置之的人生经历。
但凡有大格局的人，心态沉稳，分得清事情的来龙去脉，知道下一步应该做什么。所有的事情，并不会因为你生气了，就变好了。
作家刘瑜对女儿说：“愿你有好运，如果没有，希望你在慈悲中学会坚强；愿有很多人爱你，如果没有，希望你在寂寞中学会宽容。”
坚持宽以待人，好了别人，也好了自己，无不裨益。
03
先要不生气，然后“气死人”。
有一个禅师，家徒四壁。
有一个盗贼，误打误撞走进了禅师的家，翻箱倒柜很久，也没有发现一件有价值的东西。
盗贼出门的时候，禅师刚刚从外面回来。他们撞了个满怀。
盗贼惊慌失措，禅师哈哈大笑。
不同的心态，造就了不同的人生。一个人的情绪不稳，其实是内心很烦恼，做贼心虚。
如果遇到一条狗，它朝着你乱叫，还怒目圆瞪，你不应该和它计较，更不应该学狗叫，而是从容地走开。
如果遇到一个小人，你不要和他纠缠不清，更不要“以牙还牙”，应该看到小人的善良之举，然后勉励他。
曾国藩说过：“不与君子斗名，不与小人斗利，不与天地斗巧。”
当年，曾国藩坐着普通官员的轿子，在巷子里和一个下属相遇，下属有眼不识泰山，生气地骂了几句。曾国藩却不计较，而是主动礼让，下属知情后，吓得赶紧道歉。
当你要生气的时候，就学一学“禅师、曾大人”，你的从容，和对方的慌乱相比，胜负自见分晓。
04
老子说过：“胜人者有力，自胜者强。”
一个不生气的人，并不是天生如此，而是他在反反复复修炼自己的内心，提升自己的境界。
一个人智慧多了，对事情看得通透了，一开始就知道结果如何，那么是否要生气，就在股掌之中。
一个人经历的事情多了，能够说得上“百炼成钢”了，那么他就不会担心人生的起起伏伏了，把低谷当成了崛起的地方，把落魄的生活，当成了变富的过程。
一个人遇到的人多了，就学会了一些识人术，对于别人的心态，目标，有准确的判断，从而不必去对抗了。
一个人遭受了病痛的折磨，就能看淡生死，把欲望可以轻轻放下，从此倍加珍惜生命，享受时光。
如果你才疏学浅，不懂得控制情绪，那就学一个最简单的方法：生气的时候，开口前先数到十，如果非常愤怒，先数到一百。
愿你我，往后余生，待人温和，待己温柔，一笑解千愁。
每个驾驶爱好者都逃不过一辆UNI-T
开过多年车的老司机都明白一个道理，良好的动态感受一定要舍得给油。更进一步来说，愉悦的驾乘体验，必须要有更加优秀的动力储备。作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV，长安UNI-T在研发之初，就是一款具备“愉悦驾乘2.0”基因的全新产品。
而UNI-T之所以能够提供如此优秀的驾乘体验，首功便要记在其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，这台发动机源自中国首个模块化发动机开发平台，具备净、劲、静三大强劲优势。同时，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，性能出众，品质过硬。
国产品牌也能带来愉悦驾乘体验
如今，随着2022款长安UNI-T的上市，这款车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大可迸发138kW强劲动力，在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩。通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。
能够从数据上，以及人体感官上做到这么酣畅淋漓的体验，离不开长安汽车对蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机所做的技术升级。可以这么说，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机是硬件与软件的完美结合、集技术大成之作。
发动机能够提供最澎湃的动力，需要极高的燃烧效率作为支撑。
在蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机上，从进气开始，其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%。外置式高效水冷中冷系统，有效降低进气温度及进气系统降压，提升发动机动力。
当高滚流气道形成的气流进入燃烧室的同时，与之紧密配合的是“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统爆发出的350bar高压喷射的雾化燃油，在缸内混合达成优秀燃烧速率。
活塞做功结束后，燃烧后的废气进入长安汽车打造的同级罕见的双出口集成排气歧管，它有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，从而进一步提升气缸内的燃烧效率。
纸上谈来终觉浅，如果仅是以专业的术语，亦或是工科般的技术资料堆砌，显然不能解答消费者对于一台车的愉悦驾乘特性高低与否的疑惑。所以，这一次，长安汽车将为驾趣而生的UNI-T拉进了厦门国际赛车场赛道，从最的驾驶感受出发，见证UNI-T全面进阶的价值。
点火、挂挡、给油、松刹车，沿赛道顺时针方向，UNI-T呼啸而出，通过第一弯道后，车辆进入上坡路段，全油门的攀爬来到赛道点后，通过一个发卡弯，车辆将开始进入下坡区域。
整条赛道不仅拥有难度不等的高、低速复合弯道，同时11米的高低落差也是这条赛道的挑战之一。此时，UNI-T从11米的高度蜿蜒降下，回到发车区全力踩下油门，尽可能地压榨车辆的每一滴性能。
虽然一圈的时长很短，但其中已经将UNI-T的操控性能发挥的淋漓尽致。动力充沛、底盘稳健、指向精准、刹车线性，这是所有试驾员对这款国产品牌SUV的一致评价。优秀的赛道表现，离不开UNI-T的不断进化。
在赛道上的优秀表现是UNI-T不折不扣的加分项，那在平常的用车场景中，这款车的表现如何呢？UNI-T的表现，堪称是一款有着多种动态行驶风格的SUV。在赛道可以疯狂劈弯，在公路上也可以拼命舒适。
得益于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机提供源源不断的爆发力，公路驾驶显得悠闲写意，不会让驾驶员感到紧张和不安。起步比较轻松，完全没有往前窜的动作。就算在城市道路，每次停停走走的动态感受非常舒适。
其次是刹车也非常的线性直接，这使得UNI-T在城区道路开，不会感到有任何压力。再加上小巧的车型，加速、变道、超车变得非常轻松，这也要归功于EPS转向系统精细化调校。这三者的配合让UNI-T的驾驶品质很紧致，没有拖沓。
说下底盘调教，虽然UNI-T是一台紧凑型运动SUV，但是整体的悬架调教还是比较有韧性。原因在于2022款UNI-T采用了同级领先的频率响应减震器，并且匹配多段阻尼技术，让底盘在满足运动驾控特征的同时兼顾舒适性。
在整个驾驶过程中，UNI-T带来的这种舒适、令人愉悦的驾驶感受，除了动力系统、底盘调教，还要归功于全车的隔音性能。从采用新的轮胎降低源头噪音开始，优化地毯覆盖率，全面覆盖地板钣金；增加轮毂包隔音垫、行李箱侧地毯、空腔阻隔等隔吸声材料，有效隔离路面噪声。
“人车合畅自如”，这八个字是给UNI-T最精简有力的评价。发散开来理解就是操控稳定有信心、转向精准易控制、悬架紧致兼舒适，无论是在山路弯道、城市道路、高速公路、还是非铺装路面，都能应付自如。
总的来说，UNI-T优秀的驾乘质感，以及惊艳的全新设计语言，强大的黄金动力组合，颠覆了我们对自主品牌固有的价值感知。虽然是SUV市场的后来者，但UNI-T也在不断的升级，它也毫无疑问将成为细分市场的新标杆。
开过多年车的老司机都明白一个道理，良好的动态感受一定要舍得给油。更进一步来说，愉悦的驾乘体验，必须要有更加优秀的动力储备。作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV，长安UNI-T在研发之初，就是一款具备“愉悦驾乘2.0”基因的全新产品。
而UNI-T之所以能够提供如此优秀的驾乘体验，首功便要记在其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，这台发动机源自中国首个模块化发动机开发平台，具备净、劲、静三大强劲优势。同时，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，性能出众，品质过硬。
国产品牌也能带来愉悦驾乘体验
如今，随着2022款长安UNI-T的上市，这款车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大可迸发138kW强劲动力，在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩。通过电磁控制式涡轮增压，0.05s内响应油门，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。
能够从数据上，以及人体感官上做到这么酣畅淋漓的体验，离不开长安汽车对蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机所做的技术升级。可以这么说，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机是硬件与软件的完美结合、集技术大成之作。
发动机能够提供最澎湃的动力，需要极高的燃烧效率作为支撑。
在蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机上，从进气开始，其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%。外置式高效水冷中冷系统，有效降低进气温度及进气系统降压，提升发动机动力。
当高滚流气道形成的气流进入燃烧室的同时，与之紧密配合的是“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统爆发出的350bar高压喷射的雾化燃油，在缸内混合达成优秀燃烧速率。
活塞做功结束后，燃烧后的废气进入长安汽车打造的同级罕见的双出口集成排气歧管，它有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，从而进一步提升气缸内的燃烧效率。
纸上谈来终觉浅，如果仅是以专业的术语，亦或是工科般的技术资料堆砌，显然不能解答消费者对于一台车的愉悦驾乘特性高低与否的疑惑。所以，这一次，长安汽车将为驾趣而生的UNI-T拉进了厦门国际赛车场赛道，从最的驾驶感受出发，见证UNI-T全面进阶的价值。
点火、挂挡、给油、松刹车，沿赛道顺时针方向，UNI-T呼啸而出，通过第一弯道后，车辆进入上坡路段，全油门的攀爬来到赛道点后，通过一个发卡弯，车辆将开始进入下坡区域。
整条赛道不仅拥有难度不等的高、低速复合弯道，同时11米的高低落差也是这条赛道的挑战之一。此时，UNI-T从11米的高度蜿蜒降下，回到发车区全力踩下油门，尽可能地压榨车辆的每一滴性能。
虽然一圈的时长很短，但其中已经将UNI-T的操控性能发挥的淋漓尽致。动力充沛、底盘稳健、指向精准、刹车线性，这是所有试驾员对这款国产品牌SUV的一致评价。优秀的赛道表现，离不开UNI-T的不断进化。
在赛道上的优秀表现是UNI-T不折不扣的加分项，那在平常的用车场景中，这款车的表现如何呢？UNI-T的表现，堪称是一款有着多种动态行驶风格的SUV。在赛道可以疯狂劈弯，在公路上也可以拼命舒适。
得益于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机提供源源不断的爆发力，公路驾驶显得悠闲写意，不会让驾驶员感到紧张和不安。起步比较轻松，完全没有往前窜的动作。就算在城市道路，每次停停走走的动态感受非常舒适。
其次是刹车也非常的线性直接，这使得UNI-T在城区道路开，不会感到有任何压力。再加上小巧的车型，加速、变道、超车变得非常轻松，这也要归功于EPS转向系统精细化调校。这三者的配合让UNI-T的驾驶品质很紧致，没有拖沓。
说下底盘调教，虽然UNI-T是一台紧凑型运动SUV，但是整体的悬架调教还是比较有韧性。原因在于2022款UNI-T采用了同级领先的频率响应减震器，并且匹配多段阻尼技术，让底盘在满足运动驾控特征的同时兼顾舒适性。
在整个驾驶过程中，UNI-T带来的这种舒适、令人愉悦的驾驶感受，除了动力系统、底盘调教，还要归功于全车的隔音性能。从采用新的轮胎降低源头噪音开始，优化地毯覆盖率，全面覆盖地板钣金；增加轮毂包隔音垫、行李箱侧地毯、空腔阻隔等隔吸声材料，有效隔离路面噪声。
“人车合畅自如”，这八个字是给UNI-T最精简有力的评价。发散开来理解就是操控稳定有信心、转向精准易控制、悬架紧致兼舒适，无论是在山路弯道、城市道路、高速公路、还是非铺装路面，都能应付自如。
总的来说，UNI-T优秀的驾乘质感，以及惊艳的全新设计语言，强大的黄金动力组合，颠覆了我们对自主品牌固有的价值感知。虽然是SUV市场的后来者，但UNI-T也在不断的升级，它也毫无疑问将成为细分市场的新标杆。
极炫06期：华为MateBook E（2022款） #数码好物种草计划# #如何看待华为发布新款二合一笔记本#
这年头谁不想拥有一款能灵活办公的笔记本呢？无论走到哪，只要包里装着它，随时随地都可进入工作状态[doge]
如题，这次要聊聊的这款华为MateBook E 2022是一款二合一笔记本，虽然都是办公装备，但它跟传统的笔记本可是有很大区别的，相信用过二合一笔记本的小伙伴都有感触
❶浅谈外观：
圆角设计、弧形中框贴合手掌，就上手触感很好。背部是玻璃纤维，侧面电源键集成指纹识别，被手机抛弃的3.5mm耳机孔在这款二合一本上被复原了！正面是12.6英寸OLED屏幕，搭配四面等宽窄边框，屏占比高，屏幕素质不错。
❷便携性极强：
机身主体厚度7.99mm、重量709g，键盘部分440g，加起来大约1.15kg，相对来说已经很轻了。重点要说一下磁吸键盘，看起来很薄的键盘但实际体验蛮不错，键程达到1.3mm，回弹有力，码字时的感受真心不错。触控板也算得上可以，办公绰绰有余。
❸形态多样性
不同环境下有不一样的形态，这一直就是二合一笔记本的一大优势。华为MateBook E 2022在单独使用时就是一款装着Windows系统的平板，配上键盘那就妥妥的办公利器。
❹多设备联动
没搭载HarmonyOS系统，但不影响它成为华为智慧生活中的一员。“HMS Core”支持华为MateBook E 2022与其他华为设备进行联动，跟华为手机之间的多屏协同，很大程度上解决了文件互传的繁琐[彩虹屁]
❺一点点“忠告”
有深度办公要求的小伙伴，还是选择更为专业的笔记本电脑更好。二合一笔记本更适用于临时办公或是轻度办公，这特殊的属性限制了它的上限，但如果说是用来应急办公或者短时间处理工作任务，需要适用Windows软件，那它是可以胜任的。
这年头谁不想拥有一款能灵活办公的笔记本呢？无论走到哪，只要包里装着它，随时随地都可进入工作状态[doge]
如题，这次要聊聊的这款华为MateBook E 2022是一款二合一笔记本，虽然都是办公装备，但它跟传统的笔记本可是有很大区别的，相信用过二合一笔记本的小伙伴都有感触
❶浅谈外观：
圆角设计、弧形中框贴合手掌，就上手触感很好。背部是玻璃纤维，侧面电源键集成指纹识别，被手机抛弃的3.5mm耳机孔在这款二合一本上被复原了！正面是12.6英寸OLED屏幕，搭配四面等宽窄边框，屏占比高，屏幕素质不错。
❷便携性极强：
机身主体厚度7.99mm、重量709g，键盘部分440g，加起来大约1.15kg，相对来说已经很轻了。重点要说一下磁吸键盘，看起来很薄的键盘但实际体验蛮不错，键程达到1.3mm，回弹有力，码字时的感受真心不错。触控板也算得上可以，办公绰绰有余。
❸形态多样性
不同环境下有不一样的形态，这一直就是二合一笔记本的一大优势。华为MateBook E 2022在单独使用时就是一款装着Windows系统的平板，配上键盘那就妥妥的办公利器。
❹多设备联动
没搭载HarmonyOS系统，但不影响它成为华为智慧生活中的一员。“HMS Core”支持华为MateBook E 2022与其他华为设备进行联动，跟华为手机之间的多屏协同，很大程度上解决了文件互传的繁琐[彩虹屁]
❺一点点“忠告”
有深度办公要求的小伙伴，还是选择更为专业的笔记本电脑更好。二合一笔记本更适用于临时办公或是轻度办公，这特殊的属性限制了它的上限，但如果说是用来应急办公或者短时间处理工作任务，需要适用Windows软件，那它是可以胜任的。
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