#读书偶感：闲话四书五经
四书五经是先有五经，后有四书。
先秦时代，特别是春秋之前，断文识字主要是大人君子贵胄垄断且不外传，小人庶民是无缘读书的。那个时代的书是用刀刻在竹简上的，或写在丝帛上，有书是非常奢侈的。
这里的大人君子士大夫，在春秋之前，只限于周天子皇室成员、皇室后裔以及封建邦国的诸侯官吏，且世袭。随着天下共主周天子式微和诸侯之间征伐兼并，失去封国的诸侯士大夫，散落社会成为介于大人与庶人之间的阶层。譬如孔子，其祖上是殷商皇族后裔，周代商后，孔子的祖上封国于宋，到孔子父亲时为避乱逃到鲁国。庶人与小人指农、工、商，“论语”中有许多孔子关于君子与小人的说法，如“君子喻于义，小人喻于利。”，“唯女子与小人难养也。”，“君子坦荡荡，小人长戚戚。”，“君子周而不比，小人比而不周。”等等。
记录文字的竹简、丝帛很难长期保存，在殷墟甲骨文发现之前，殷商也是被广泛质疑的，犹如现在质疑夏的存在。现在发现最早的竹简是春秋战国时期，西周之前没有发现过。殷商的甲骨文，揭示殷商是有典册的，典册即编串的竹简，有理由相信殷商之前的夏也可能存在竹简。
题外话，希望能够有朝一日，考古能够发现西周、殷商或夏的竹简。
西汉武帝时罢拙百家独尊儒术后，定“诗”、“书”、“礼”、“易”、“春秋”为五经，设五经博士，秦始皇焚书坑儒后，“乐”已失传。
“诗”相传是孔子编订，是士大夫贵胄们交流的必备神技，子曰：“不学诗无以言。”意思是说不懂诗经，不会吟诵诗经，都不好意思与人讲话。
“书”是夏商周三代政府文件汇编，包括三代圣贤领导讲话汇编，佶屈聱牙，特别难懂。
“礼”成书于西汉初，是儒家认为夏商周优秀的人与人之间关系的繁文缛节和典章制度汇编，包括儒家认为的价值观人生观世界观。
“易”是中国先人对自然与社会规律的总结和认识，“易”者，变化变换也，蕴含着朴素辩证思想，反映了中国先人的宇宙观，相传为文王所著。“易”为群经之首，儒家极为推崇，现在人们认识“易”多为预测占卜，孔子与荀子分别说过“知易者不占”，“善易者不卜”。
“春秋”为鲁国史官所记鲁国历史，经孔子修订，是中国第一部编年体史，语言简练隐晦，即后世所谓春秋笔法，微言大义。后有许多对“春秋”的补充阐述注释，著名的有《左传》、《公羊传》、《榖梁传》三传。
四书的出现要晚许多，南宋时期朱熹弄了个《四书章句集注》，将“大学”、“中庸”、“论语”、“孟子”集注合刊，之后又得到元明清三朝钦定加持，成为科举指定核心教材。
“大学”相传是曾子所著，原来是五经之一“礼”中的一篇。“大学”者，君子大人之学，通俗地讲就是君子大人如何统御庶人小人之学。开篇：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。”此三纲领是儒家的核心思想。
“中庸”同“大学”，也是“礼”中的一篇，被朱熹单独弄出来，相传是子思所著。“中庸”文笔非常有气势，多排比对仗，是儒家经典，反应了儒家最高道德规范和境界，儒家的中庸不是现在大家认同的折中和稀泥的处事原则。
“论语”是孔子死后，由其弟子及再传弟子根据孔子生前言行，“相与缉”而成，文字通俗易懂，比较全面系统地反应了孔子儒家“原教旨主义”的思想理念，孔子推崇周公，讲“仁”“恕”，心心念念“克己复礼”，孔子的礼就是“周礼”。
“孟子”是孟子本人晚年时与弟子，整理“诗”、“书”及之前的言行而著。“孟子”一书气势磅礴，赋予雄辩，孟子继承了孔子“仁”的思想，发展提出“仁政”“王道”，倡导“舍生取义”，主张“人性本善”。
孔孟在世时，他们的政治理念都不被各诸侯接受。
在朱熹之前，四书都不是很出圈。五经的目标对象是君子士大夫阶层，是写给当政者看的。春秋时期的礼崩乐坏，使得失国破落不得志的贵胄后裔面向社会各阶层，最杰出的就是孔子开创了私学先河，文化传播开始下沉。虽然孔子推崇西周初期周公旦，但孔子的教育理念是因材施教，有教无类，教学相长，故而我们看到的“论语”，是生动活泼有画面感的
两汉对儒家经典的阐释，发展成两汉经学，某种意义上是对周公孔子的原教旨主义儒学，进行了修正和发展。
到了南北宋，始于韩愈的新儒学，发展成为程朱理学。特别是朱熹的《四书章句集注》，原本不广为人知的“大学”、“中庸”、“孟子”、“论语”成为读书人绕不开的书籍，同时也将孟子地位推到了亚圣的地步，改变了之前提儒家必提周公孔子，儒家孔孟开始了合体，孔孟之道一统江湖八百年左右。
纸张，特别是宋代印刷术的出现，文化传播成本大大降低，使得读书大为普及，原本是为统治阶层写的经典书籍，现在给普通读书人看，就需要新的诠释，朱熹顺应了时代，弄了个四书集注，这是两汉经学与宋明理学的区别原因所在。
早期绝大多数经典书籍，都是不得志失败的人写的，成就杰出事功的人是没有时间写书的，周公在西周初期，日理万机，成天不可开交，那有时间写书。尤其是先秦写书不仅仅要有时间，还要有钱才有可能写书，哦不是写书应该是“刻”书。
试想屈原如果得志，他有时间吗？其流放过程中，抑郁寡欢与大把时间，才有了“离骚”。
四书五经是先有五经，后有四书。
先秦时代，特别是春秋之前，断文识字主要是大人君子贵胄垄断且不外传，小人庶民是无缘读书的。那个时代的书是用刀刻在竹简上的，或写在丝帛上，有书是非常奢侈的。
这里的大人君子士大夫，在春秋之前，只限于周天子皇室成员、皇室后裔以及封建邦国的诸侯官吏，且世袭。随着天下共主周天子式微和诸侯之间征伐兼并，失去封国的诸侯士大夫，散落社会成为介于大人与庶人之间的阶层。譬如孔子，其祖上是殷商皇族后裔，周代商后，孔子的祖上封国于宋，到孔子父亲时为避乱逃到鲁国。庶人与小人指农、工、商，“论语”中有许多孔子关于君子与小人的说法，如“君子喻于义，小人喻于利。”，“唯女子与小人难养也。”，“君子坦荡荡，小人长戚戚。”，“君子周而不比，小人比而不周。”等等。
记录文字的竹简、丝帛很难长期保存，在殷墟甲骨文发现之前，殷商也是被广泛质疑的，犹如现在质疑夏的存在。现在发现最早的竹简是春秋战国时期，西周之前没有发现过。殷商的甲骨文，揭示殷商是有典册的，典册即编串的竹简，有理由相信殷商之前的夏也可能存在竹简。
题外话，希望能够有朝一日，考古能够发现西周、殷商或夏的竹简。
西汉武帝时罢拙百家独尊儒术后，定“诗”、“书”、“礼”、“易”、“春秋”为五经，设五经博士，秦始皇焚书坑儒后，“乐”已失传。
“诗”相传是孔子编订，是士大夫贵胄们交流的必备神技，子曰：“不学诗无以言。”意思是说不懂诗经，不会吟诵诗经，都不好意思与人讲话。
“书”是夏商周三代政府文件汇编，包括三代圣贤领导讲话汇编，佶屈聱牙，特别难懂。
“礼”成书于西汉初，是儒家认为夏商周优秀的人与人之间关系的繁文缛节和典章制度汇编，包括儒家认为的价值观人生观世界观。
“易”是中国先人对自然与社会规律的总结和认识，“易”者，变化变换也，蕴含着朴素辩证思想，反映了中国先人的宇宙观，相传为文王所著。“易”为群经之首，儒家极为推崇，现在人们认识“易”多为预测占卜，孔子与荀子分别说过“知易者不占”，“善易者不卜”。
“春秋”为鲁国史官所记鲁国历史，经孔子修订，是中国第一部编年体史，语言简练隐晦，即后世所谓春秋笔法，微言大义。后有许多对“春秋”的补充阐述注释，著名的有《左传》、《公羊传》、《榖梁传》三传。
四书的出现要晚许多，南宋时期朱熹弄了个《四书章句集注》，将“大学”、“中庸”、“论语”、“孟子”集注合刊，之后又得到元明清三朝钦定加持，成为科举指定核心教材。
“大学”相传是曾子所著，原来是五经之一“礼”中的一篇。“大学”者，君子大人之学，通俗地讲就是君子大人如何统御庶人小人之学。开篇：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。”此三纲领是儒家的核心思想。
“中庸”同“大学”，也是“礼”中的一篇，被朱熹单独弄出来，相传是子思所著。“中庸”文笔非常有气势，多排比对仗，是儒家经典，反应了儒家最高道德规范和境界，儒家的中庸不是现在大家认同的折中和稀泥的处事原则。
“论语”是孔子死后，由其弟子及再传弟子根据孔子生前言行，“相与缉”而成，文字通俗易懂，比较全面系统地反应了孔子儒家“原教旨主义”的思想理念，孔子推崇周公，讲“仁”“恕”，心心念念“克己复礼”，孔子的礼就是“周礼”。
“孟子”是孟子本人晚年时与弟子，整理“诗”、“书”及之前的言行而著。“孟子”一书气势磅礴，赋予雄辩，孟子继承了孔子“仁”的思想，发展提出“仁政”“王道”，倡导“舍生取义”，主张“人性本善”。
孔孟在世时，他们的政治理念都不被各诸侯接受。
在朱熹之前，四书都不是很出圈。五经的目标对象是君子士大夫阶层，是写给当政者看的。春秋时期的礼崩乐坏，使得失国破落不得志的贵胄后裔面向社会各阶层，最杰出的就是孔子开创了私学先河，文化传播开始下沉。虽然孔子推崇西周初期周公旦，但孔子的教育理念是因材施教，有教无类，教学相长，故而我们看到的“论语”，是生动活泼有画面感的
两汉对儒家经典的阐释，发展成两汉经学，某种意义上是对周公孔子的原教旨主义儒学，进行了修正和发展。
到了南北宋，始于韩愈的新儒学，发展成为程朱理学。特别是朱熹的《四书章句集注》，原本不广为人知的“大学”、“中庸”、“孟子”、“论语”成为读书人绕不开的书籍，同时也将孟子地位推到了亚圣的地步，改变了之前提儒家必提周公孔子，儒家孔孟开始了合体，孔孟之道一统江湖八百年左右。
纸张，特别是宋代印刷术的出现，文化传播成本大大降低，使得读书大为普及，原本是为统治阶层写的经典书籍，现在给普通读书人看，就需要新的诠释，朱熹顺应了时代，弄了个四书集注，这是两汉经学与宋明理学的区别原因所在。
早期绝大多数经典书籍，都是不得志失败的人写的，成就杰出事功的人是没有时间写书的，周公在西周初期，日理万机，成天不可开交，那有时间写书。尤其是先秦写书不仅仅要有时间，还要有钱才有可能写书，哦不是写书应该是“刻”书。
试想屈原如果得志，他有时间吗？其流放过程中，抑郁寡欢与大把时间，才有了“离骚”。
#每日一善[超话]##每日一善##阳光信用#
世上所有的福气，都是你一点一滴积攒的善良与爱。你付出的善良与爱，最后一定都会回到你身上。
与人善言，暖于布帛；伤人之言，深于矛戟。——《荀子》
经历过风雨，心会变得更坚韧，擦肩而过的人，挥一挥手说声，再见。相信，最爱你的人，舍不得离开。若事与愿违，相信老天另有安排，好好做自己，好好努力，未来的日子，相信一定会有一个最好的结果。
见善，修然必以自存也；见不善，愀然必以自省也。——《荀子》
做人要宽容，心容千缺，受得起百污，这是你的修养；做人要善良，心存仁爱，行得起百善，这是你的品格。共勉[拳头][拳头][拳头]
世上所有的福气，都是你一点一滴积攒的善良与爱。你付出的善良与爱，最后一定都会回到你身上。
与人善言，暖于布帛；伤人之言，深于矛戟。——《荀子》
经历过风雨，心会变得更坚韧，擦肩而过的人，挥一挥手说声，再见。相信，最爱你的人，舍不得离开。若事与愿违，相信老天另有安排，好好做自己，好好努力，未来的日子，相信一定会有一个最好的结果。
见善，修然必以自存也；见不善，愀然必以自省也。——《荀子》
做人要宽容，心容千缺，受得起百污，这是你的修养；做人要善良，心存仁爱，行得起百善，这是你的品格。共勉[拳头][拳头][拳头]
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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