『公交掠影』53路与522路的灵魂互换

今天继续来看看最近在配车方面翻身的线路，上周日起，市公交八分公司53路与522路对调部分配车。

53路全线更换12台来自522路的KLQ6119GAHEVC5D气电混动和2台来自621路的KLQ6119GAHEVC5气电混动提供服务，今天还有一台来自622路的独苗车型—KLQ6129GAHEVC5D气电混动加入运营。

53路从国际教育园南区出发，穿过古城区，以阶梯式的走向开往园区湖畔花园，沿线客流点密集。本次全线更换大车运营后，很大程度上缓解了上下学和买菜高峰时段53路拥挤的情况。但对于司机来说，驾驶11、12米级大车在南门路上掉头的难度一定是高于8米级小车的。

522路贡献出12台气电混动后，接收了来自53路的9台蔚蓝A8运营，配车数减少3台左右，可能522路已经在为退休做准备了吧。

这一次车辆调动后，八分公司53、522、621、622路的KLQ6109GCHEV1B十米级气电混动已被全部换下，近两日都没有上线运营，这一批车在2014年6月底上线运营，确实已快到使用年限。其他分公司的同款车型目前还在正常使用，关于这批车的动向我们也将继续关注。
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#海马汽车# 华能海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目投产仪式在海口海马汽车海南基地举行，这标志着海马汽车全产业链零碳排放汽车生态体海口项目竣工。

该项目预计年均发电量522万度，可实现“光伏发电→纯电动汽车”或“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放。该项目发电量，按家用车辆日常使用计算，如果供给纯电动汽车，可满足1500台纯电动汽车全年用电需要；如果水电解制氢，可以满足500台氢燃料电池汽车全年需要。此外，每年减少二氧化碳排放近5000吨。

此次落成的华能海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目，利用海南海马汽车有限公司总装车间厂房屋顶面积31386平方米，总投资近2000万元。项目采用“自发自用、余电上网”的运行模式，年均可利用1131.11小时，年发电量522万度，以10kV电压等级专线接入海南海马厂区110kV变电站自用，余电并入海南电网。

海南海马董事长卢国纲介绍，在产业链上游，海马汽车将建设绿色能源供应体系，规划在海南岛的东、西、南、北、中各建一座“绿色能源中心”，集绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电充换电、绿电及谷电储能储氢调峰等于一体。在产业链中游，打造低碳工厂，推进绿色制造，大力推进新能源汽车研发与产业化。“十四五”期间，海马纯电动汽车7X-E、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车将陆续投产上市。在产业链下游，海马已投资运营马邦绿色出行公司，未来将开展氢能汽车专线运营、旅游目的地游客租赁、私人用车以租代售、公务用车以租代购、公众网约车出行等业务。依托上游绿色能源供应及中游绿色汽车产品，海马汽车致力于实现真正绿色出行。

【电诈套路多，如何防，怎么破？】#今晚观津城# LED显示屏播放、张贴海报、推送短信、组建反诈防骗“好友群”，甚至在全员核酸检测的过程中都能“邂逅”反诈知识，宣传攻势如海浪般铺天盖地，但为何电信网络诈骗还是令人防不胜防？

　　从我市公安机关获悉，过去五年，全市各级公安机关与电诈的较量从未间断过，组织开展“雷霆”“断卡”等专项行动，先后11次赴境外捣毁电诈窝点，包机押解回522名涉案嫌疑人，封停涉诈网址域名310万个、涉诈QQ和微信号4.3万个、涉诈电话9.1万个，成功劝阻900余万名疑似被骗群众。其间，通过警银联动，紧急止付账号13万个、止付资金30.4亿元。https://t.cn/A6X1jyGI