Polo by Ral*ph Lauren，某江浙工厂处库存的时候就这样砸到我头上了！少量当作是福利回馈给咱家宝子了！这几年Polo系列已经跟随La*uren系列都基本转移到越南代工了，国内偶尔分到少少订单。至于流入市场那基本是九牛一毛，不做此想了。Ralp*h Lauren最最经典的修身版形、镂空钩花元素。拿到这批货的时候真的给美懵了；经典黑色➕白色，建议自留，这样的好货不可多得！不废话了看实拍，￥580
音乐竞演综艺《浪姐3》播出后持续引爆话题，虽然一公舞台播出后因为“难看”而登上热搜，但依旧改变不了它是国内同型综艺节目天花板的事实。芒果在节目策划、嘉宾阵容、宣传文案、舞台美术等方面的造诣是其他综艺无法比拟的，《野蔷薇》《雾里》《自己》等舞台也能看得出芒果的满满诚意。
《浪姐3》赛制全面升级，宁静和那英两位师姐强势回归，她们各自带队展开强强对话。在首轮同盟对抗战中，两大同盟2比2打成了平手，宁静同盟最后凭借2395个浪花值战胜了那英同盟的2344个浪花值，黄小蕾和吴莫愁因为个人喜爱度排名垫后而惨遭淘汰。
第二次公演舞台依旧是同盟对抗战，两位师姐将和新的队长阵容以及自由成员重新组合。第二次公演将由4位队长与师姐一起带队，根据赛制，一公中获胜的3位队长阿雅、谭维维和赵梦将继续任职，而一公中失利的两位队长刘恋和于文文暂时卸任，回归成为自由成员。
新的一位队长，在胜利同盟的自由成员中诞生。在胜利同盟中，除前任队长外，观众个人喜爱度排名第一的自由成员成为新队长，如果不愿意则顺延。胜利同盟的个人喜爱度排名出炉，郑秀妍以209朵浪花高居榜首，她也顺理成章地成为新队长。郑秀妍在公演中的唱跳表演可圈可点，同盟中人气第一的成绩也是对她实力最好的认证。当了队长的她立马换了个人，分词、排练一步到位，有自己的想法，是个合格的队长。
4位新队长诞生后，首先进行的是师姐和队长的同盟互选。宁静首先邀请的是队长郑秀妍，郑秀妍也毫不犹豫地选择跟随宁静，两个人快速达成同盟。那英也很心仪郑秀妍，但是因为英语水平有限，沟通过程中错把别人的婉拒当成了答应，结果自己一头雾水。不过那英很快拿下了谭维维，两个人再一次成为同盟队友。
宁静第二轮在阿雅和赵梦两位队长之间选择了赵梦，她给出的理由也很直接，自己需要一个能唱的姐姐，阿雅也理解宁静的选择，她高情商再次得以展现，加入那英队后的一番发言很圈粉，她也成为团队的智慧担当。
师姐和队长建盟后，接下来就是自由成员入盟的环节，这一次节目组又开始玩新花样，姐姐们需要通过选择身份卡片形式来完成组队，一公分为四轮。
整个选人过程高能不断，姐姐们都藏着自己的小心思，选人的过程也变成了大型修罗场。
那英作为领导者确实在谋略上有所欠缺，所以在组队过程也遭到了嫌弃，自己同盟中的刘恋主动选择“跳槽”，而宁静同盟中的于文文3次拒绝了她。张歆艺本来礼貌性选择宁静，结果坑了自己，阿娇和阿sa同组的心愿破灭。《自己》组的4位姐姐赵梦、郭采洁、薛凯琪和张天爱抱团明显，组队过程多次拒绝那英，张天爱最后因为没有和大家一队而黯然神伤。
第一轮，两位师姐随机平分卡牌，每人手中11张卡牌，并锁定两个成员。
被宁静抽中的11位姐姐，大多数都愿选择与宁静结成同盟，其中就包括曾是那英同盟成员的刘恋、张歆艺和吴谨言。
一公大家在一起已经建立了深厚的感情，不愿意队伍被打散。但也有特殊的，比如刘恋就表示愿意离开那英同盟。刘恋在那英组多次当军师意见不被采纳，她也表达的自己的想法，不想和赵梦一起抢歌，想要到其他的姐姐那边去串门，大家可以互相更熟悉一些。
张歆艺虽然也站起来了，但是内心是想跟谭维维在一起的，而且支持宁静也是出于礼貌。宁静很诧异张歆艺会选择自己，她在采访中还直言张歆艺可能是来“打探虚实”的，但让人想不到的是，宁静在首轮直接锁定了吴谨言和张歆艺两位姐姐，体现了自己的高情商，而虚假客气的张歆艺直接泪崩，被打了个措手不及。
被抽到那英同盟的11位姐姐，大部分都选择加入那英同盟，但是薛凯琪和于文文没有站起来。薛凯琪表示放不下自己的队友赵梦，而于文文决定要和宁静死磕在一起。那英还是很迷糊，在阿雅和谭维维的再三提醒下，她才率先锁定了选择自己的胡杏儿和阿sa。
第二轮，师姐向对方任意盲抽更换3张卡牌，再次锁定三个成员。
那英首先抽取3张卡牌，她抽到了张俪、张天爱和郭采洁3位美女姐姐，可以说手气非常好，3张牌的实力都很不错。
宁静这边的运气也不差，她抽到了唐诗逸、王心凌和阿娇，一个是自己的老队员，一个是人气断层的王心凌。
盲抽卡片之后，姐姐们又要开始新一轮的选择了。那英组率先选人，郭采洁、张天爱、薛凯琪等人还是没有站起来，几个人对赵梦一直不离不弃，都不想加入那英同盟。军师阿雅继续出谋划策，鼓励那英去争取这3位姐妹，但是3个人依旧不为所动，继续拒绝那英，那英也很无奈，只好选择了徐梦桃。
宁静这一边情况要好很多，唐诗逸、刘恋等那英同盟中的成员都愿意加入宁静同盟，宁静这边也干脆利落，直接选择了唐诗逸、刘恋和张蔷。
第三轮，两位师姐继续向对方盲抽3张卡牌，然后再次锁定三个成员。
那英同盟抽到了王心凌、齐溪和王紫璇3位姐姐，宁静同盟抽到了黄奕、郭采洁和许茹芸3位姐姐。
宁静同盟率先选人，赵樱子第三次起身表示愿意加入宁静同盟，郭采洁也站起来了，宁静毫不犹豫地选择了郭采洁。面对3次选择自己的赵樱子，宁静也很纠结，但是她还是很友好地选择了赵樱子。
那英同盟继续选人，齐溪、王紫璇直接选择站起来，万分纠结的王心凌也选择跟随那英，那英这边也没有太多的犹豫，直接把3位姐姐都招致麾下。这个时候的王心凌，没有得到节目组足够的重视，选人环节也没有大受追捧，那英无心插柳柳成荫，无形之中拿到了一张王牌。
第四轮，剩余的9位自由成员补齐同盟空缺，抽中即为入盟。
这一轮才是真正考验姐姐们的运气的时候，因为抽中了就得加入同盟，姐姐们完全没有拒绝的权利。
宁静首选抽中了毛俊杰，两个人继续并肩作战。那英抽中了许茹芸，两个大vocal真的很有缘分，那英也是从心底里喜欢许茹芸。宁静第二次抽到了薛凯琪，这位姐姐一直的等待终于没有白费，终于可以和好姐妹赵梦、郭采洁一个组了。那英第二次抽到了张俪，大长腿美女成功加入，整个队伍长腿美女也越来越多。
宁静第三次抽中了阿娇，阿sa一直想要和阿娇同组，这个愿望彻底破灭，她整个人也有点难过。那英第三次抽中了朱洁静，两个人继续一个小组，而两位舞蹈首席这一次分到了不同的组别，二公的比拼让人充满了期待。
宁静在最后的3张卡牌黄奕、于文文和张天爱中抽取一张，剩余的2人则自动进入那英同盟。3次拒绝那英、一心要跟随宁静的于文文终于被宁静抽中了，于文文的心愿达成，继续成为宁静同盟的成员。
面对这样的结果，一旁的张天爱非常落寞，她没有和《自己》的小组成员重聚，薛凯琪、郭采洁在一旁安慰她，张天爱整个人都快绷不住了。场面一度非常尴尬，这时候那英还是很大度，很友好地安慰张天爱，而且在训练过程中也一直鼓励她。好姐妹没分到一组确实很遗憾，但是认识新的姐妹也许能擦出不一样的火花，对于姐姐们来说也是一件好事。
《浪姐3》二公分组好戏不断，相较于一公更有趣、更真实，姐姐们的小心思也都暴露出来，希望大家继续卷起来，为观众带来更精彩的公演舞台。
《浪姐3》赛制全面升级，宁静和那英两位师姐强势回归，她们各自带队展开强强对话。在首轮同盟对抗战中，两大同盟2比2打成了平手，宁静同盟最后凭借2395个浪花值战胜了那英同盟的2344个浪花值，黄小蕾和吴莫愁因为个人喜爱度排名垫后而惨遭淘汰。
第二次公演舞台依旧是同盟对抗战，两位师姐将和新的队长阵容以及自由成员重新组合。第二次公演将由4位队长与师姐一起带队，根据赛制，一公中获胜的3位队长阿雅、谭维维和赵梦将继续任职，而一公中失利的两位队长刘恋和于文文暂时卸任，回归成为自由成员。
新的一位队长，在胜利同盟的自由成员中诞生。在胜利同盟中，除前任队长外，观众个人喜爱度排名第一的自由成员成为新队长，如果不愿意则顺延。胜利同盟的个人喜爱度排名出炉，郑秀妍以209朵浪花高居榜首，她也顺理成章地成为新队长。郑秀妍在公演中的唱跳表演可圈可点，同盟中人气第一的成绩也是对她实力最好的认证。当了队长的她立马换了个人，分词、排练一步到位，有自己的想法，是个合格的队长。
4位新队长诞生后，首先进行的是师姐和队长的同盟互选。宁静首先邀请的是队长郑秀妍，郑秀妍也毫不犹豫地选择跟随宁静，两个人快速达成同盟。那英也很心仪郑秀妍，但是因为英语水平有限，沟通过程中错把别人的婉拒当成了答应，结果自己一头雾水。不过那英很快拿下了谭维维，两个人再一次成为同盟队友。
宁静第二轮在阿雅和赵梦两位队长之间选择了赵梦，她给出的理由也很直接，自己需要一个能唱的姐姐，阿雅也理解宁静的选择，她高情商再次得以展现，加入那英队后的一番发言很圈粉，她也成为团队的智慧担当。
师姐和队长建盟后，接下来就是自由成员入盟的环节，这一次节目组又开始玩新花样，姐姐们需要通过选择身份卡片形式来完成组队，一公分为四轮。
整个选人过程高能不断，姐姐们都藏着自己的小心思，选人的过程也变成了大型修罗场。
那英作为领导者确实在谋略上有所欠缺，所以在组队过程也遭到了嫌弃，自己同盟中的刘恋主动选择“跳槽”，而宁静同盟中的于文文3次拒绝了她。张歆艺本来礼貌性选择宁静，结果坑了自己，阿娇和阿sa同组的心愿破灭。《自己》组的4位姐姐赵梦、郭采洁、薛凯琪和张天爱抱团明显，组队过程多次拒绝那英，张天爱最后因为没有和大家一队而黯然神伤。
第一轮，两位师姐随机平分卡牌，每人手中11张卡牌，并锁定两个成员。
被宁静抽中的11位姐姐，大多数都愿选择与宁静结成同盟，其中就包括曾是那英同盟成员的刘恋、张歆艺和吴谨言。
一公大家在一起已经建立了深厚的感情，不愿意队伍被打散。但也有特殊的，比如刘恋就表示愿意离开那英同盟。刘恋在那英组多次当军师意见不被采纳，她也表达的自己的想法，不想和赵梦一起抢歌，想要到其他的姐姐那边去串门，大家可以互相更熟悉一些。
张歆艺虽然也站起来了，但是内心是想跟谭维维在一起的，而且支持宁静也是出于礼貌。宁静很诧异张歆艺会选择自己，她在采访中还直言张歆艺可能是来“打探虚实”的，但让人想不到的是，宁静在首轮直接锁定了吴谨言和张歆艺两位姐姐，体现了自己的高情商，而虚假客气的张歆艺直接泪崩，被打了个措手不及。
被抽到那英同盟的11位姐姐，大部分都选择加入那英同盟，但是薛凯琪和于文文没有站起来。薛凯琪表示放不下自己的队友赵梦，而于文文决定要和宁静死磕在一起。那英还是很迷糊，在阿雅和谭维维的再三提醒下，她才率先锁定了选择自己的胡杏儿和阿sa。
第二轮，师姐向对方任意盲抽更换3张卡牌，再次锁定三个成员。
那英首先抽取3张卡牌，她抽到了张俪、张天爱和郭采洁3位美女姐姐，可以说手气非常好，3张牌的实力都很不错。
宁静这边的运气也不差，她抽到了唐诗逸、王心凌和阿娇，一个是自己的老队员，一个是人气断层的王心凌。
盲抽卡片之后，姐姐们又要开始新一轮的选择了。那英组率先选人，郭采洁、张天爱、薛凯琪等人还是没有站起来，几个人对赵梦一直不离不弃，都不想加入那英同盟。军师阿雅继续出谋划策，鼓励那英去争取这3位姐妹，但是3个人依旧不为所动，继续拒绝那英，那英也很无奈，只好选择了徐梦桃。
宁静这一边情况要好很多，唐诗逸、刘恋等那英同盟中的成员都愿意加入宁静同盟，宁静这边也干脆利落，直接选择了唐诗逸、刘恋和张蔷。
第三轮，两位师姐继续向对方盲抽3张卡牌，然后再次锁定三个成员。
那英同盟抽到了王心凌、齐溪和王紫璇3位姐姐，宁静同盟抽到了黄奕、郭采洁和许茹芸3位姐姐。
宁静同盟率先选人，赵樱子第三次起身表示愿意加入宁静同盟，郭采洁也站起来了，宁静毫不犹豫地选择了郭采洁。面对3次选择自己的赵樱子，宁静也很纠结，但是她还是很友好地选择了赵樱子。
那英同盟继续选人，齐溪、王紫璇直接选择站起来，万分纠结的王心凌也选择跟随那英，那英这边也没有太多的犹豫，直接把3位姐姐都招致麾下。这个时候的王心凌，没有得到节目组足够的重视，选人环节也没有大受追捧，那英无心插柳柳成荫，无形之中拿到了一张王牌。
第四轮，剩余的9位自由成员补齐同盟空缺，抽中即为入盟。
这一轮才是真正考验姐姐们的运气的时候，因为抽中了就得加入同盟，姐姐们完全没有拒绝的权利。
宁静首选抽中了毛俊杰，两个人继续并肩作战。那英抽中了许茹芸，两个大vocal真的很有缘分，那英也是从心底里喜欢许茹芸。宁静第二次抽到了薛凯琪，这位姐姐一直的等待终于没有白费，终于可以和好姐妹赵梦、郭采洁一个组了。那英第二次抽到了张俪，大长腿美女成功加入，整个队伍长腿美女也越来越多。
宁静第三次抽中了阿娇，阿sa一直想要和阿娇同组，这个愿望彻底破灭，她整个人也有点难过。那英第三次抽中了朱洁静，两个人继续一个小组，而两位舞蹈首席这一次分到了不同的组别，二公的比拼让人充满了期待。
宁静在最后的3张卡牌黄奕、于文文和张天爱中抽取一张，剩余的2人则自动进入那英同盟。3次拒绝那英、一心要跟随宁静的于文文终于被宁静抽中了，于文文的心愿达成，继续成为宁静同盟的成员。
面对这样的结果，一旁的张天爱非常落寞，她没有和《自己》的小组成员重聚，薛凯琪、郭采洁在一旁安慰她，张天爱整个人都快绷不住了。场面一度非常尴尬，这时候那英还是很大度，很友好地安慰张天爱，而且在训练过程中也一直鼓励她。好姐妹没分到一组确实很遗憾，但是认识新的姐妹也许能擦出不一样的火花，对于姐姐们来说也是一件好事。
《浪姐3》二公分组好戏不断，相较于一公更有趣、更真实，姐姐们的小心思也都暴露出来，希望大家继续卷起来，为观众带来更精彩的公演舞台。
智能时代下，中国汽车品牌的机会（下）
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
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