#家家新闻# 【欧盟2035年禁售燃油车令遭车企强烈反对】就在上个月末,经过长达16个小时的谈判,欧盟27个成员国刚刚就欧盟国家2035年起禁售燃油车达成一致,并且该协议可能成为欧盟法律。但这项刚刚通过的协议,来自车企的呼声出现了褒贬不一的两种声音,部分车企对此表示强烈反对,称是一种歧视。
反对声音最大的当属欧洲的传统车企,大众、宝马、奔驰的高管怒斥:2035年禁售燃油车,是对燃油车的歧视,没有遵守“技术中立”原则。
大众首席财务官Arno Antlitz在接受采访时表示:“2035年禁售燃油车是一个具有挑战性的目标,但是我们认为它是可行的。最大的挑战并不是提升汽车工厂的数量,而是如何提升电池的产量。”
Stellantis集团CEO唐唯实表示:“2035年禁售燃油车对我们来说并不意外,这对我们既不是一个好消息,也不是一个坏消息,而是我们计划中的事情”。
包括福特汽车欧洲子公司和沃尔沃在内的非营利组织Transport & Environment联盟呼吁:“十多个汽车品牌已经自愿承诺未来十年在欧洲只销售电动汽车;我们需要欧洲的决策者确保落后者不会拖这一市场转变的后腿。”
大众、宝马、奔驰等车企均来自于德国,德国环境部长Steffi Lemke表示:德国可以支持欧盟从2035年起禁售燃油车的提议,但是前提要增加一个选项,即允许销售使用“二氧化碳中和”燃料的汽车。https://t.cn/A6aipdq4
反对声音最大的当属欧洲的传统车企,大众、宝马、奔驰的高管怒斥:2035年禁售燃油车,是对燃油车的歧视,没有遵守“技术中立”原则。
大众首席财务官Arno Antlitz在接受采访时表示:“2035年禁售燃油车是一个具有挑战性的目标,但是我们认为它是可行的。最大的挑战并不是提升汽车工厂的数量,而是如何提升电池的产量。”
Stellantis集团CEO唐唯实表示:“2035年禁售燃油车对我们来说并不意外,这对我们既不是一个好消息,也不是一个坏消息,而是我们计划中的事情”。
包括福特汽车欧洲子公司和沃尔沃在内的非营利组织Transport & Environment联盟呼吁:“十多个汽车品牌已经自愿承诺未来十年在欧洲只销售电动汽车;我们需要欧洲的决策者确保落后者不会拖这一市场转变的后腿。”
大众、宝马、奔驰等车企均来自于德国,德国环境部长Steffi Lemke表示:德国可以支持欧盟从2035年起禁售燃油车的提议,但是前提要增加一个选项,即允许销售使用“二氧化碳中和”燃料的汽车。https://t.cn/A6aipdq4
前阵子收到理想国的新书《刚果战争:失败的利维坦与被遗忘的非洲大战》,我对非洲历史的了解很有限,大部分知识都来自于欧洲视角,也就是欧美各国在非洲的行动和对应的影响,而对于非洲本土的军政府、商人和普通人的理解是比较有限的。这本书的作者尝试以刚果为中心,描绘冲突中的各个角色,而不是仅仅把刚果战争看成是全球化的恶果(用这个角度来看,世界秩序的边缘发生的一切都差不多,但实际千差万别)。这本书的成书时间也比较晚,所以很多信息还很新,在这个话题上提供了非常稀有的中文材料,对非洲感兴趣的朋友不容错过,可以了解一下复杂刚果。
这条微博转评下周抽两本哈!
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#CDRC观察# 法国国际阳光纪录片节线下开展,全球纪录片产业能否强势回归?
第33届法国国际阳光纪录片节(Sunny Side of the Doc,以下简称“法国阳光节”)于6月20日至23日如期举行,作为欧洲最大的纪录片专业交易市场之一,来自世界各个国家和地区的制片人、导演、发行商、消费者等齐聚法国拉罗谢尔,这是继2019年后法国阳光节首次线下回归。在经历了疫情期间的两年线上开展后,法国阳光节做出了哪些新举措?面对后疫情时代下的行业发展,纪录片制作人有哪些新思考?全球纪录片产业又发生了哪些重要变化?
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