纽约媒体SNY记者Ian Begley今日报道了湖人交易篮网后卫凯里-欧文的最新动态。

“正如雅虎体育所报道的那般，周六（北京时间今日），篮网和湖人的确进行了接触，讨论了以凯里-欧文和拉塞尔-威斯布鲁克为主体的潜在交易。我被告知，至少从湖人方面而言，他们存在一些乐观预期，认为事态朝着在不远的将来就将搞定这笔交易的方向发展，最早可能周日（北京时间明日）就能达成。所以，敬请关注。”Begley说。

根据阿根廷竞技跟队记者Nicholas Montala的最新报道，竞技中场卡洛斯-阿尔卡拉兹开始吸引欧洲各俱乐部的注意。由于年轻(19岁)，技术和身体条件，他是一个有吸引力的球员。

Nicholas独家透露，米兰为阿尔卡拉兹开出了1200万欧元的报价，但这份报价被竞技队拒绝了。此外，乌迪内斯为26岁的竞技中场恩佐-科佩蒂开出了500万欧元的报价，也被拒绝了。

对于阿尔卡拉兹而言，竞技要价1800万欧元，双方仍然将进行更多谈判。此外Nicholas透露，阿尔卡拉兹的解约金条款从2200万欧元提高到2500万欧元，这也是他续约至2026年的一个相对应的措施。

#F1# 在奥地利大奖赛之前，F1车队、F1管理层、FIA将会召开F1委员会会议，讨论一些迫在眉睫的话题。包括通胀对于预算帽的影响，以及2026年F1新引擎规则的最新进展，最紧要的是对于FIA干预“海豚跳”的讨论。

Autosport报道，一些车队对于管理机构在“海豚跳”问题上的做法感到不满，而对此FIA已经在英国大奖赛期间已经发出了更新版的技术指令，计划是法国大奖赛时正式实行（详情请见图一）。

一些车队认为，管理结构没有必要对于赛车的颠簸弹跳进行干预。另外，一些车队对于FIA有机会影响车队们如何设定赛车而感到不满，因为这项运动一直都在追求着最高性能。

一位车队领队说：“接下来会发生什么？搞一个潮湿赛道的指标？迫使我们在一定降水量时必须从干胎换到雨胎？”

红牛领队霍纳认为重要的是，FIA干预“海豚跳”的讨论过程是需要透明的，车队需要知道为什么技术指令会被执行。而且英国站中，车队们似乎没有太多“海豚跳”，霍纳不认为需要有技术指令进行干预。

即使是此前在巴库受到颠簸影响极其严重的梅赛德斯，他们的赛道工程总监肖夫林也不确定FIA是否需要干预的太多。因为他们希望按照自己的方式对赛车进行调校，根据具体表现去解决问题。#2022F1奥地利大奖赛#