“520”比亚迪海豹正式亮相，预售价22-28万，改写运动型纯电轿跑市场格局
#新能源汽车##比亚迪[超话]#
5月20日比亚迪正式发布e平台3.0的首款“完全体”产品——海豹！预售价格22-28万起步。
海豹是e平台3.0技术的集大成之作，三大首次搭载的全新技术：CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制技术，前双叉臂和后五连杆独立悬架＋后驱/四驱动力架构。重新改写运动型纯电轿跑的市场格局。
一、首次搭载电池车身一体化技术（CTB）
电池车身一体化技术也就是比亚迪的独门秘籍CTB（Cell to Body），创新性的将“刀片电池”深度融入整车结构，取消电池上盖板，有效减轻车重、减少动力电池对车内空间的占用，为整车安全赋能的同时也帮助整车优化了能耗。
具体来说，海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。
CTB电池系统既是能量体，也是结构件，海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40,500Nm/°，拓宽了操控极限，为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台。
CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，提升了空气动力性能和视觉效果。
二、首次搭载iTAC智能扭矩控制技术
iTAC智能扭矩控制技术也是比亚迪最新的“分布式驱动控制”技术，曾经获得汽车工业协会2021年度技术大奖。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。
当车辆即将打滑或失控时，iTAC可以将扭矩从低附着力轮端转移到高附着力轮端，或者在低附着力轮端输出负扭矩，提升高附着力轮端扭矩，保证极端情况下整车动力输出和动态稳定。
得益于识别速度提升和调节方式改变，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。
三、前双叉臂和后五连杆独立悬架＋后驱/四驱动力架构
凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。
同时，配合这套运动性的悬架系统，还搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面，营造高品质运动轿车的体验。
四、其它运动性轿车的技术特点：
1、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统：海豹搭载DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统，路感清晰，转向精准，动态性能出色，环境适应性好；DP-EPS提供随速助力功能，低速轻盈，高速稳健，多种助力模式可满足驾驶者的不同需要。更小的转弯直径，让用户在享受长轴距大空间的同时，兼具城市出行的灵活表现。
2、线控制动：海豹采用线控制动，制动响应更快，制动控制更精准。海豹的制动系统可以在150毫秒内迅速建立制动压力，相比传统制动系统快40%。其18MPa的压力水平比传统真空助力泵高44%，全力制动时，更可消除驾驶者身体差异对制动性能的影响。
3、高性能固定式制动卡钳&打孔式通风制动盘：海豹700km长续航后驱版和650km四驱性能版采用赛车及高性能车型使用的固定式前制动卡钳，相比常见的浮动式制动卡钳，制动响应速度提升了约20%。配合打孔式通风前制动盘，热容量高，散热性能好，潮湿环境中还能避免制动盘表面形成水膜，制动性能稳定、可靠，制动距离更短。
4、频率可变阻尼减震器（FSD）：频率可变阻尼减震器配备于海豹650km四驱性能版（专属配置），属于半主动悬架技术。当路况较好时，减震阻尼相对较大，可以让车辆动态更稳定，操控性更好；在坑洼路面上，减震会自动减小阻尼，更好地吸收路面冲击，确保高品质的乘坐体验。
5、0.219cd，超低风阻：海豹的车底采用全密封导流板设计，解决了高温环境中的热回流问题，提高了冷却系统的效率，更加平滑的表面也降低了空气阻力。另外，全密封导流板还保证了冷却系统和主动降阻格栅之间的密闭性，通过控制系统对主动降阻格栅开度的自动调节，仅为散热系统提供必要的冷却空气，减少了前机舱内的空气乱流，有效降低了风阻。通过对轮毂、门把手、车轮导流板、后视镜等二十余处优化设计，海豹的风阻系数Cd值达到惊人的0.219。
五、改写运动型纯电轿跑的市场格局
这两年整体市场上，有一种“伪运动”号称“轿跑”的车型不断在市场上销售，主要冲击的是“神车思域”主打的市场。但若要深究它们的“底层基因”一方面与运动不想干，另外一方面就是样子像“轿跑”而已。
但是特斯拉Model 3的出现，则第一次真正让“纯电运动轿跑”这个概念被大家所接受。
虽然市场上总是有很多Model 3的“杀手”出现，但无论是整车的系统打造能力还是运动属性方面，距离Model 3还有很大的距离。
这一次，从内到外全新设计的比亚迪海豹，则是自主品牌中第一个真正具有实力挑战Model 3的运动型纯电轿跑。
据悉，在海豹正式预售之前，盲定海豹的订单就已经超过5万张了。相信，这一次比亚迪依旧会用销量数字，来挑战特斯拉model 3的市场地位。
让我们拭目以待吧。
#新能源汽车##比亚迪[超话]#
5月20日比亚迪正式发布e平台3.0的首款“完全体”产品——海豹！预售价格22-28万起步。
海豹是e平台3.0技术的集大成之作，三大首次搭载的全新技术：CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制技术，前双叉臂和后五连杆独立悬架＋后驱/四驱动力架构。重新改写运动型纯电轿跑的市场格局。
一、首次搭载电池车身一体化技术（CTB）
电池车身一体化技术也就是比亚迪的独门秘籍CTB（Cell to Body），创新性的将“刀片电池”深度融入整车结构，取消电池上盖板，有效减轻车重、减少动力电池对车内空间的占用，为整车安全赋能的同时也帮助整车优化了能耗。
具体来说，海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。
CTB电池系统既是能量体，也是结构件，海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40,500Nm/°，拓宽了操控极限，为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台。
CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，提升了空气动力性能和视觉效果。
二、首次搭载iTAC智能扭矩控制技术
iTAC智能扭矩控制技术也是比亚迪最新的“分布式驱动控制”技术，曾经获得汽车工业协会2021年度技术大奖。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。
当车辆即将打滑或失控时，iTAC可以将扭矩从低附着力轮端转移到高附着力轮端，或者在低附着力轮端输出负扭矩，提升高附着力轮端扭矩，保证极端情况下整车动力输出和动态稳定。
得益于识别速度提升和调节方式改变，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。
三、前双叉臂和后五连杆独立悬架＋后驱/四驱动力架构
凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。
同时，配合这套运动性的悬架系统，还搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面，营造高品质运动轿车的体验。
四、其它运动性轿车的技术特点：
1、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统：海豹搭载DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统，路感清晰，转向精准，动态性能出色，环境适应性好；DP-EPS提供随速助力功能，低速轻盈，高速稳健，多种助力模式可满足驾驶者的不同需要。更小的转弯直径，让用户在享受长轴距大空间的同时，兼具城市出行的灵活表现。
2、线控制动：海豹采用线控制动，制动响应更快，制动控制更精准。海豹的制动系统可以在150毫秒内迅速建立制动压力，相比传统制动系统快40%。其18MPa的压力水平比传统真空助力泵高44%，全力制动时，更可消除驾驶者身体差异对制动性能的影响。
3、高性能固定式制动卡钳&打孔式通风制动盘：海豹700km长续航后驱版和650km四驱性能版采用赛车及高性能车型使用的固定式前制动卡钳，相比常见的浮动式制动卡钳，制动响应速度提升了约20%。配合打孔式通风前制动盘，热容量高，散热性能好，潮湿环境中还能避免制动盘表面形成水膜，制动性能稳定、可靠，制动距离更短。
4、频率可变阻尼减震器（FSD）：频率可变阻尼减震器配备于海豹650km四驱性能版（专属配置），属于半主动悬架技术。当路况较好时，减震阻尼相对较大，可以让车辆动态更稳定，操控性更好；在坑洼路面上，减震会自动减小阻尼，更好地吸收路面冲击，确保高品质的乘坐体验。
5、0.219cd，超低风阻：海豹的车底采用全密封导流板设计，解决了高温环境中的热回流问题，提高了冷却系统的效率，更加平滑的表面也降低了空气阻力。另外，全密封导流板还保证了冷却系统和主动降阻格栅之间的密闭性，通过控制系统对主动降阻格栅开度的自动调节，仅为散热系统提供必要的冷却空气，减少了前机舱内的空气乱流，有效降低了风阻。通过对轮毂、门把手、车轮导流板、后视镜等二十余处优化设计，海豹的风阻系数Cd值达到惊人的0.219。
五、改写运动型纯电轿跑的市场格局
这两年整体市场上，有一种“伪运动”号称“轿跑”的车型不断在市场上销售，主要冲击的是“神车思域”主打的市场。但若要深究它们的“底层基因”一方面与运动不想干，另外一方面就是样子像“轿跑”而已。
但是特斯拉Model 3的出现，则第一次真正让“纯电运动轿跑”这个概念被大家所接受。
虽然市场上总是有很多Model 3的“杀手”出现，但无论是整车的系统打造能力还是运动属性方面，距离Model 3还有很大的距离。
这一次，从内到外全新设计的比亚迪海豹，则是自主品牌中第一个真正具有实力挑战Model 3的运动型纯电轿跑。
据悉，在海豹正式预售之前，盲定海豹的订单就已经超过5万张了。相信，这一次比亚迪依旧会用销量数字，来挑战特斯拉model 3的市场地位。
让我们拭目以待吧。
【江苏4大“失败酒”，口碑不逊洋河酒，当地人：只有我们自己喝】
#不可辜负的美食# #白酒# #酱香酒# #好酒# #浓香型白酒# #我的美食日记#
“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”
江苏地处我国的江淮地区，繁荣的文化带来了当地人高涨的饮酒热情，江南春雨配绵柔好酒，江苏白酒一带以洋河最为出名。
江苏分为两个区域，苏南和苏北两个区域，江苏2个地区，人文风情不同，饮酒风气也相差甚远。
钱钟书在《予不好茶酒而好鱼肉作解嘲》中写道：富言山谷赣茶客，刘斥杜陵唐酒徒。
江苏人一直对白酒有着说不清，理还乱的情怀。
唐伯虎则是在《桃花庵》里有言：桃花仙人种桃树，又摘桃花换酒钱。
每次的饮食，苏酒都是寸步不离，无尽的才华都藏进了一杯杯苏酒之中。
苏北人喝酒以豪迈为主，“一坐下先三下，屁股一抬喝了重来”苏北人身上的侠气在酒桌上彰显的淋漓尽致。
苏南则是小桥流水式的饮酒，出于情感抒发的需要，苏南人喝酒则是充满诗情画意，饮酒也充斥着文人墨客风。
江苏人好饮酒，但是江苏出名的酒并不仅仅只有洋河，江苏的美酒遍布江南，其中就有4大“失败酒”，在江苏口碑不错却没什么人喝，是江南人家的最爱，但是只有当地人在喝。
①沭阳芝麻香
产自江苏沭阳的一款苏酒，在所有香型的白酒中可谓是香型独特，而沭阳芝麻香则是代表了中国白酒香型的少数之列。
沭阳芝麻香虽然名气上略逊于洋河，双沟酒，但是却一点都不逊色，履历丰富，1989年，荣获北京国际博览会铜奖，而1992年则是获得江苏优质产品奖，紧接着又荣获香港国际博览会金奖，口碑在当地可谓是相当不错。
口感上以“芝麻香，香满城”为主，经典的酱头芝尾”，当然入口还是经典的苏派白酒的绵柔风格，整体酱香浓郁，落口则是偏甜一些，下喉绝对顺滑，不辛辣，每次饮酒都能让人回味无穷。
②沛公酒
“千古绝唱大风歌，一袋佳酿沛公酒”
产自江苏徐州沛县，这款酒最有特色的地方就是包装，以紫砂壶的包装在白酒中独树一帜，无论是沛公酒哪个系列的白酒，都充斥着浓浓的汉文化风格。
沛公酒的履历在江苏白酒中同样优秀，曾经获得中国轻工业部优酒称号，值得一提的是，沛公酒虽为浓香型白酒，但是颇具芝麻香型白酒的风格。
每次倒上一杯，酒花浓密，整体醇厚优雅，入口经典的苏派绵柔风格，下喉柔和，令人怀念，曾经杨成武在饮下沛公酒后，洋洋洒洒写下了“汉家第一酒”的称赞。
很多江苏人对这款白酒可谓是爱不释手，但是同样因为宣传不足，名气不大，难以走出当地。
③五醍浆
产自江苏盐城，这款酒可谓是历史相当的悠久，最早可以追溯到清乾隆年间，被清王朝贵族称为“琼浆玉液”目前这款苏酒的产量一路飙升，年产已经突破万吨，曾经作为江苏省的名酒，1989年在全国评酒会上获得精品优质将，据说当年五醍浆的销售量仅仅次于“三沟一河”，在江苏人心中占有独一份的位置。
五醍浆取自鸭蛋汪水酿造，优质的地下水源搭配优质的高粱塑造了优秀的白酒，工艺则是以安豆制作麦曲发酵，无论是工艺还是原料都是相当优秀，其中42度五醍浆一直都是老一辈江苏人的记忆。
④御珍酒
产自江苏宿迁泗阳的一款浓香型大曲酒，在江苏拥有5个酒厂，年产量到达千吨，其中御珍酒的42度和46度曾经被食品工业协会评选为“中国白酒质量优秀产品”。
目前御珍御酒，多个系列相继上市，在今年参加了天津糖酒会，这款白酒凭借着自己独特的绵柔风格征服了很多酒友的关注，虽然风格是模仿洋河酒，但是如果包装也模仿，那么我个人认为将会影响后面的发展。
口感还是经典浓香风味，入口窖香浓郁，口感独特，但是整体口感还是偏向苏派白酒的绵柔，饮酒后的整体感觉还是比较醇厚的，回味也比较悠长。
上面这4款酒，我相信只有老一辈的江苏人才知道，年轻人可能就连听都没听过。
但是这是江苏人心中永远的记忆。
是江苏人迟迟抹不去的浓浓乡愁。
白酒如今蓬勃发展，虽然酒质固然重要，但是宣传是必不可少的，一款好的白酒如果缺乏了宣传是很难走出当地的，就像上面这4款苏酒一样，当地口碑不错，但是出了当地却没什么人知道，其实也并不仅仅是苏酒，在其他省份也有这样走不出当地的“失败酒”，这些酒或多或少都因为缺少宣传，难以走出当地。
—贵州—
汉董大师酒
贵州当地一款酱香酒，酒厂一心专注于酒质，无论是从原料还是工艺都是相当的优秀，原料采用贵州当地特产的大红樱子糯高粱和赤河水酿造而成。品质是毋庸置疑。
倒上一杯，酒水颜色透明鲜亮，入口酒质醇厚，酒花飘满整个杯子，入口酱香味很足，前段有淡淡的甜味，细细品尝有细微的焦香和陈香，饮酒后满口粮食香，久久难以忘怀。
但是因为宣传上的缺失，导致了这样一款好酒一直走不出当地，实在是可惜。
—四川—
小角楼
产自四川的一款浓香型白酒，经典川派风味，曾经在80年代的时候，小角楼一度风靡全中国，当时可谓是一瓶难求，是很多四川本地人的回忆。
记得以前爷爷辈的人对这款白酒可是爱得不行，每次说起，都能说起一段段那个年代的故事。
口感上酒色清澈透明，闻香酒香浓郁丰富，入口窖香浓郁，细细回味陈香明显，顿时口舌生津，每次喝都有不一样的感觉。
小角楼曾经辉煌，但是如今名气却下降不少，出了四川当地，知道的人都少了。
好了今天的分享就到这，你还知道江苏哪些好酒，不妨在评论区分享一下。
#不可辜负的美食# #白酒# #酱香酒# #好酒# #浓香型白酒# #我的美食日记#
“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”
江苏地处我国的江淮地区，繁荣的文化带来了当地人高涨的饮酒热情，江南春雨配绵柔好酒，江苏白酒一带以洋河最为出名。
江苏分为两个区域，苏南和苏北两个区域，江苏2个地区，人文风情不同，饮酒风气也相差甚远。
钱钟书在《予不好茶酒而好鱼肉作解嘲》中写道：富言山谷赣茶客，刘斥杜陵唐酒徒。
江苏人一直对白酒有着说不清，理还乱的情怀。
唐伯虎则是在《桃花庵》里有言：桃花仙人种桃树，又摘桃花换酒钱。
每次的饮食，苏酒都是寸步不离，无尽的才华都藏进了一杯杯苏酒之中。
苏北人喝酒以豪迈为主，“一坐下先三下，屁股一抬喝了重来”苏北人身上的侠气在酒桌上彰显的淋漓尽致。
苏南则是小桥流水式的饮酒，出于情感抒发的需要，苏南人喝酒则是充满诗情画意，饮酒也充斥着文人墨客风。
江苏人好饮酒，但是江苏出名的酒并不仅仅只有洋河，江苏的美酒遍布江南，其中就有4大“失败酒”，在江苏口碑不错却没什么人喝，是江南人家的最爱，但是只有当地人在喝。
①沭阳芝麻香
产自江苏沭阳的一款苏酒，在所有香型的白酒中可谓是香型独特，而沭阳芝麻香则是代表了中国白酒香型的少数之列。
沭阳芝麻香虽然名气上略逊于洋河，双沟酒，但是却一点都不逊色，履历丰富，1989年，荣获北京国际博览会铜奖，而1992年则是获得江苏优质产品奖，紧接着又荣获香港国际博览会金奖，口碑在当地可谓是相当不错。
口感上以“芝麻香，香满城”为主，经典的酱头芝尾”，当然入口还是经典的苏派白酒的绵柔风格，整体酱香浓郁，落口则是偏甜一些，下喉绝对顺滑，不辛辣，每次饮酒都能让人回味无穷。
②沛公酒
“千古绝唱大风歌，一袋佳酿沛公酒”
产自江苏徐州沛县，这款酒最有特色的地方就是包装，以紫砂壶的包装在白酒中独树一帜，无论是沛公酒哪个系列的白酒，都充斥着浓浓的汉文化风格。
沛公酒的履历在江苏白酒中同样优秀，曾经获得中国轻工业部优酒称号，值得一提的是，沛公酒虽为浓香型白酒，但是颇具芝麻香型白酒的风格。
每次倒上一杯，酒花浓密，整体醇厚优雅，入口经典的苏派绵柔风格，下喉柔和，令人怀念，曾经杨成武在饮下沛公酒后，洋洋洒洒写下了“汉家第一酒”的称赞。
很多江苏人对这款白酒可谓是爱不释手，但是同样因为宣传不足，名气不大，难以走出当地。
③五醍浆
产自江苏盐城，这款酒可谓是历史相当的悠久，最早可以追溯到清乾隆年间，被清王朝贵族称为“琼浆玉液”目前这款苏酒的产量一路飙升，年产已经突破万吨，曾经作为江苏省的名酒，1989年在全国评酒会上获得精品优质将，据说当年五醍浆的销售量仅仅次于“三沟一河”，在江苏人心中占有独一份的位置。
五醍浆取自鸭蛋汪水酿造，优质的地下水源搭配优质的高粱塑造了优秀的白酒，工艺则是以安豆制作麦曲发酵，无论是工艺还是原料都是相当优秀，其中42度五醍浆一直都是老一辈江苏人的记忆。
④御珍酒
产自江苏宿迁泗阳的一款浓香型大曲酒，在江苏拥有5个酒厂，年产量到达千吨，其中御珍酒的42度和46度曾经被食品工业协会评选为“中国白酒质量优秀产品”。
目前御珍御酒，多个系列相继上市，在今年参加了天津糖酒会，这款白酒凭借着自己独特的绵柔风格征服了很多酒友的关注，虽然风格是模仿洋河酒，但是如果包装也模仿，那么我个人认为将会影响后面的发展。
口感还是经典浓香风味，入口窖香浓郁，口感独特，但是整体口感还是偏向苏派白酒的绵柔，饮酒后的整体感觉还是比较醇厚的，回味也比较悠长。
上面这4款酒，我相信只有老一辈的江苏人才知道，年轻人可能就连听都没听过。
但是这是江苏人心中永远的记忆。
是江苏人迟迟抹不去的浓浓乡愁。
白酒如今蓬勃发展，虽然酒质固然重要，但是宣传是必不可少的，一款好的白酒如果缺乏了宣传是很难走出当地的，就像上面这4款苏酒一样，当地口碑不错，但是出了当地却没什么人知道，其实也并不仅仅是苏酒，在其他省份也有这样走不出当地的“失败酒”，这些酒或多或少都因为缺少宣传，难以走出当地。
—贵州—
汉董大师酒
贵州当地一款酱香酒，酒厂一心专注于酒质，无论是从原料还是工艺都是相当的优秀，原料采用贵州当地特产的大红樱子糯高粱和赤河水酿造而成。品质是毋庸置疑。
倒上一杯，酒水颜色透明鲜亮，入口酒质醇厚，酒花飘满整个杯子，入口酱香味很足，前段有淡淡的甜味，细细品尝有细微的焦香和陈香，饮酒后满口粮食香，久久难以忘怀。
但是因为宣传上的缺失，导致了这样一款好酒一直走不出当地，实在是可惜。
—四川—
小角楼
产自四川的一款浓香型白酒，经典川派风味，曾经在80年代的时候，小角楼一度风靡全中国，当时可谓是一瓶难求，是很多四川本地人的回忆。
记得以前爷爷辈的人对这款白酒可是爱得不行，每次说起，都能说起一段段那个年代的故事。
口感上酒色清澈透明，闻香酒香浓郁丰富，入口窖香浓郁，细细回味陈香明显，顿时口舌生津，每次喝都有不一样的感觉。
小角楼曾经辉煌，但是如今名气却下降不少，出了四川当地，知道的人都少了。
好了今天的分享就到这，你还知道江苏哪些好酒，不妨在评论区分享一下。
据称这是中海地产，在北京的爆款悦燃系升级之作。
根据确定消息透露，这一次中海将在开盘现场提供“10套秒杀盘”，单价可能不到4.5万/平米，这个价格简直就是“买到就是挣到”。
同时中海还提供了“开盘团购房源专属97折”的巨大优惠。
这将是海淀北部唯一的“4万+”单价的楼盘，极具市场杀伤力。
对于“中海汇智里”项目，我们认为具有“海淀码农”不得不抢的“六大理由”：
【01】
五大产业圈辐射
具有极高的“产业溢价”能力
中海汇智里项目位于海淀北部，未来科学城西区的“昌平中关村创新基地”内，这个区位是北京高新技术产业“最密集”的片区之一。
在项目腹地内有“中关村科技创新基地”，东部紧邻“沙河高教园”，南部分别是“生命科学园”、“中关村软件园”和“海淀永丰科创园”。
这个片区内是不缺“码农”群体的，房子购买力非常强劲。
所以“中海汇智里”项目所处的位置，可以说是“五大科技产业圈”的辐射之地，未来具有非常高的“产业溢价”能力。
这个片区也是整个海淀北部最有发展潜力的“产业”板块。
【02】
双高速通勤
S2号线+19号线北延的“双轨”
承接大量海淀码农入驻
交通溢价明显
中海汇智里项目的交通通达性优越。
向西1.2公里可以进入“京新高速西沱入口”，而向东2.4公里又可以进入“京藏高速小汤山入口”，可以实现“双高速通勤”。
通过京新高速和京藏高速，中海汇智里就可以在短时间内迅速通达10公里的“海淀永丰科创园”，甚至可以在30分钟内直达“海淀后厂村路”，形成了对海淀中关村软件园的“强通勤”。
这样一来，海淀码农选择入住“中海汇智里”，未来的单程通勤时间将会控制在20-40分钟之间完成，这在北京都是很难想象的。
除了“双高速”，中海汇智里还有规划中的“S2号线和19号线北延”，构成了中海汇智里的“轨道通勤体系”。
目前市郊铁路S2号线已经开通，根据规划在未来五年将会新增“沙河北，生命科学园，龙泽”等三个站点，而其中“沙河北站”就在中海汇智里旁边。
此外“19号线二期”已经进入北京地铁三期规划，其中规划中的19号线北延线也有望在未来五年建成通车。
所以未来的“中海汇智里”，不仅拥有“双高速”，同时也是“双轨道”，交通通达性将会得到明显提升，交通溢价将会爆发。
【03】
优质教育资源将引入
9年一贯制学校可期待
教育溢价将突破
推动北京楼盘涨价因素中，最重要的就是“优质教育资源”，我们称之为“楼盘的教育溢价”能力。
在“中海汇智里”的东侧就有一块教育用地，这里将会引入一家“9年一贯制优质学校”，据称是“北师大附属学校同级别的名校”。
“优质教育资源”的引入，不仅能够解决区域内教育配套不足的短板，同时将会直接推高“中海汇智里”的学区溢价。
从而实现了项目的“价值和价格”双重飞跃。
【04】
城市级“商圈”环绕
商业配套逐渐升级
打造24小时“无忧生活”
除了“教育配套”，中海汇智里还拥有城市级的“商业配套”资源。
其一，中海汇智里自身就拥有2000平米的商业街区，能够满足社区“足不出小区”的基本生活配套。
其二，在项目的西侧和南侧分别还拥有超过2万平米的商业用地规划，建成后能够满足腹地内的“商业需求”。
其三，同时在项目周边还拥有众多“大型商业中心”：海淀永丰的大悦城预计将会在2024年开业，生命科学园的“永旺商城”和即将在2023年开业的“合生汇太古里”，向北还有“八达岭奥特莱斯”。
中海汇智里的商业配套显然是“城市级”的，甚至可以说是“区域商业中心级别”的，未来将会成为海淀北部的“24小时无忧生活圈”。
【05】
区域内“一二手房价格倒挂”
项目具有明显的“房价洼地”效应
昌平南地区最好的入手机会
海淀北，昌平南地区的房价这几年上涨迅猛。
海淀北部永丰科创园的“中海汇德里”房价已经达到了8万+，未来甚至有进一步突破9万。
而在昌平南的“生命科学园板块”，新房项目都在6万以上，而部分次新二手房甚至已经达到了7万-9万的水平。
比如西二旗的次新盘金域华府三期的二手房成交价已经达到了8.3万/平米，部分挂牌价格已经突破9万，平西府的公园悦府二手房成交价已经破7万/平，首开国风美唐的二手房成交价格也已经在7万+。
昌平次新和新房的房价确实在明显提升。
在昌平南地区，5万单价的新盘基本没有，中海汇智里显然是区域内最具“价格洼地”效应的项目了，是目前北部最佳的入手机会。
【06】
纯商品房、无配建
小户型，超低总价
首付100万即可上车
海淀北最低总价门槛
中海汇智里这一次带来了“四种户型”：57-62平米的一居室，74平米的两居室，107平米的三居室和120平米的四居室。
其中57-62平米的一居室属于区域内的“超级稀缺产品”，首付仅仅需要100万就可以直接上车“海淀北”，这在区域内基本不可能再有。
可以说一旦错过，就不可能再有。
主力户型一：58平米的一居室，总价预计在250万左右，分为通透和大面宽两种户型，其中通透户型能够做到“明厨明卫”，而大面宽户型的“实用性”更强。
这个户型是北部“首刚”和投资的“不二选择”。
主力户型二：350万级的“纯南两居室”，在北京的热门区域基本买不到，而这一次中海汇智里做到了。
74平米纯南两居室，总价预计在350万左右，这是一个非常经典而紧凑好用的两居室，几乎没有一点面积的浪费。
作为350万级的刚需两居，这个户型基本上没有什么可以挑剔的。
主力户型三：107平米的两卫三居室，总价预计在500万左右。
这个户型的优点非常明显：通透，明厨明卫，还带有主卧套间，两个北卧可以灵活变化，满足家庭不同需求。
在500万级别，这样的三居也非常稀缺的。
主力户型四：120平米的“功能四居室”，总价预计600万。
中海汇智里这一次带来600万级别的功能四居，主要分布在项目的楼王位置，全部都是一梯两户设计，明厨明卫，三个朝阳大面宽和阳光主卧套。
这个户型功能齐全，600万就可以实现“终极改善了”。
综上所述，我们认为对于土地资源高度稀缺的“海淀北部”来说，中海汇智里的亮相其实是海淀码农最好的上车机会。
有产业、有交通、有优质教育、有商业配套，又具备足够的“房价倒挂”洼地效应，小户型低总价，上车门槛足够低。
最重要的，还是“中海品质”。
我们认为，中海汇智里应该海淀码农不得不抢的最好机会了！
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根据确定消息透露，这一次中海将在开盘现场提供“10套秒杀盘”，单价可能不到4.5万/平米，这个价格简直就是“买到就是挣到”。
同时中海还提供了“开盘团购房源专属97折”的巨大优惠。
这将是海淀北部唯一的“4万+”单价的楼盘，极具市场杀伤力。
对于“中海汇智里”项目，我们认为具有“海淀码农”不得不抢的“六大理由”：
【01】
五大产业圈辐射
具有极高的“产业溢价”能力
中海汇智里项目位于海淀北部，未来科学城西区的“昌平中关村创新基地”内，这个区位是北京高新技术产业“最密集”的片区之一。
在项目腹地内有“中关村科技创新基地”，东部紧邻“沙河高教园”，南部分别是“生命科学园”、“中关村软件园”和“海淀永丰科创园”。
这个片区内是不缺“码农”群体的，房子购买力非常强劲。
所以“中海汇智里”项目所处的位置，可以说是“五大科技产业圈”的辐射之地，未来具有非常高的“产业溢价”能力。
这个片区也是整个海淀北部最有发展潜力的“产业”板块。
【02】
双高速通勤
S2号线+19号线北延的“双轨”
承接大量海淀码农入驻
交通溢价明显
中海汇智里项目的交通通达性优越。
向西1.2公里可以进入“京新高速西沱入口”，而向东2.4公里又可以进入“京藏高速小汤山入口”，可以实现“双高速通勤”。
通过京新高速和京藏高速，中海汇智里就可以在短时间内迅速通达10公里的“海淀永丰科创园”，甚至可以在30分钟内直达“海淀后厂村路”，形成了对海淀中关村软件园的“强通勤”。
这样一来，海淀码农选择入住“中海汇智里”，未来的单程通勤时间将会控制在20-40分钟之间完成，这在北京都是很难想象的。
除了“双高速”，中海汇智里还有规划中的“S2号线和19号线北延”，构成了中海汇智里的“轨道通勤体系”。
目前市郊铁路S2号线已经开通，根据规划在未来五年将会新增“沙河北，生命科学园，龙泽”等三个站点，而其中“沙河北站”就在中海汇智里旁边。
此外“19号线二期”已经进入北京地铁三期规划，其中规划中的19号线北延线也有望在未来五年建成通车。
所以未来的“中海汇智里”，不仅拥有“双高速”，同时也是“双轨道”，交通通达性将会得到明显提升，交通溢价将会爆发。
【03】
优质教育资源将引入
9年一贯制学校可期待
教育溢价将突破
推动北京楼盘涨价因素中，最重要的就是“优质教育资源”，我们称之为“楼盘的教育溢价”能力。
在“中海汇智里”的东侧就有一块教育用地，这里将会引入一家“9年一贯制优质学校”，据称是“北师大附属学校同级别的名校”。
“优质教育资源”的引入，不仅能够解决区域内教育配套不足的短板，同时将会直接推高“中海汇智里”的学区溢价。
从而实现了项目的“价值和价格”双重飞跃。
【04】
城市级“商圈”环绕
商业配套逐渐升级
打造24小时“无忧生活”
除了“教育配套”，中海汇智里还拥有城市级的“商业配套”资源。
其一，中海汇智里自身就拥有2000平米的商业街区，能够满足社区“足不出小区”的基本生活配套。
其二，在项目的西侧和南侧分别还拥有超过2万平米的商业用地规划，建成后能够满足腹地内的“商业需求”。
其三，同时在项目周边还拥有众多“大型商业中心”：海淀永丰的大悦城预计将会在2024年开业，生命科学园的“永旺商城”和即将在2023年开业的“合生汇太古里”，向北还有“八达岭奥特莱斯”。
中海汇智里的商业配套显然是“城市级”的，甚至可以说是“区域商业中心级别”的，未来将会成为海淀北部的“24小时无忧生活圈”。
【05】
区域内“一二手房价格倒挂”
项目具有明显的“房价洼地”效应
昌平南地区最好的入手机会
海淀北，昌平南地区的房价这几年上涨迅猛。
海淀北部永丰科创园的“中海汇德里”房价已经达到了8万+，未来甚至有进一步突破9万。
而在昌平南的“生命科学园板块”，新房项目都在6万以上，而部分次新二手房甚至已经达到了7万-9万的水平。
比如西二旗的次新盘金域华府三期的二手房成交价已经达到了8.3万/平米，部分挂牌价格已经突破9万，平西府的公园悦府二手房成交价已经破7万/平，首开国风美唐的二手房成交价格也已经在7万+。
昌平次新和新房的房价确实在明显提升。
在昌平南地区，5万单价的新盘基本没有，中海汇智里显然是区域内最具“价格洼地”效应的项目了，是目前北部最佳的入手机会。
【06】
纯商品房、无配建
小户型，超低总价
首付100万即可上车
海淀北最低总价门槛
中海汇智里这一次带来了“四种户型”：57-62平米的一居室，74平米的两居室，107平米的三居室和120平米的四居室。
其中57-62平米的一居室属于区域内的“超级稀缺产品”，首付仅仅需要100万就可以直接上车“海淀北”，这在区域内基本不可能再有。
可以说一旦错过，就不可能再有。
主力户型一：58平米的一居室，总价预计在250万左右，分为通透和大面宽两种户型，其中通透户型能够做到“明厨明卫”，而大面宽户型的“实用性”更强。
这个户型是北部“首刚”和投资的“不二选择”。
主力户型二：350万级的“纯南两居室”，在北京的热门区域基本买不到，而这一次中海汇智里做到了。
74平米纯南两居室，总价预计在350万左右，这是一个非常经典而紧凑好用的两居室，几乎没有一点面积的浪费。
作为350万级的刚需两居，这个户型基本上没有什么可以挑剔的。
主力户型三：107平米的两卫三居室，总价预计在500万左右。
这个户型的优点非常明显：通透，明厨明卫，还带有主卧套间，两个北卧可以灵活变化，满足家庭不同需求。
在500万级别，这样的三居也非常稀缺的。
主力户型四：120平米的“功能四居室”，总价预计600万。
中海汇智里这一次带来600万级别的功能四居，主要分布在项目的楼王位置，全部都是一梯两户设计，明厨明卫，三个朝阳大面宽和阳光主卧套。
这个户型功能齐全，600万就可以实现“终极改善了”。
综上所述，我们认为对于土地资源高度稀缺的“海淀北部”来说，中海汇智里的亮相其实是海淀码农最好的上车机会。
有产业、有交通、有优质教育、有商业配套，又具备足够的“房价倒挂”洼地效应，小户型低总价，上车门槛足够低。
最重要的，还是“中海品质”。
我们认为，中海汇智里应该海淀码农不得不抢的最好机会了！
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