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据明车评从红旗官方获悉，红旗旗下的全新一代红旗H5将在4月份正式开启预售，5月份正式上市！新款红旗H5的外观改变之大前所未有，和红旗H5极为相似，内饰换装液晶仪表，竖屏造型与奔驰C级十分相似。动力上，低配车型搭载1.5T动力，最大功率175马力，匹配6AT变速箱，而高配车型换装2.0T+8AT组合，其最大功率达到224马力，而预售价为16万-22万之间，怪不得很多网友都说：这价格是真的香！
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#体育#北京时间6月20日凌晨，2022年F1第九站加拿大大奖赛在吉尔-维伦纽夫赛道结束正赛争夺。杆位起步的红牛车手维斯塔潘迎来个人本赛季第六场胜利，也是第26个分站冠军；塞恩斯平个人最好成绩，第五次获得分站亚军，汉密尔顿继揭幕战巴林大奖赛后本赛季第二次登上领奖台。中国车手周冠宇刷新个人F1最好成绩以第八名完赛，继巴林站后再次收获积分。
吉尔-维伦纽夫赛道也就是大家所熟悉的蒙特利尔赛道，本站赛事是充满变数的一站比赛，因为天气、策略和赛道状况往往都需要车队临场应对。不过，根据过往经验来看在引擎方面性能和耐用性有优异表现的车队大概率都会在这里有不错的表现。另外，由于赛道布局的关系，这里为车手们提供了大量的超车机会。
拉提菲和斯特罗尔两位加拿大车手都迎来主场之战，这是自1969年以来首次有两位东道主车手同时出现在加拿大大奖赛赛道上的一站赛事。杆位起步的维斯塔潘成为第12位连续参加了150场分站赛的F1车手，也是第41位出战总场次达到150场的车手，阿隆索时隔近10年再次在头排发车。勒克莱尔由于本周末更换第4套内燃机、涡轮、MGU-H和MGU-K，因此被罚退至队尾起步，勒克莱尔和角田裕毅分列第19和第20位发车。
今天天气晴好，气温20摄氏度，赛道温度41.3度，湿度29%，且天气预报显示比赛过程中无降雨可能，官方宣布本周末现场观众人数为33.8万。起步轮胎选择方面，博塔斯、佩雷兹、诺里斯、斯特罗尔和勒克莱尔使用硬胎，其余车手则都是搭载中性胎。比赛开始后，杆位起步的维斯塔潘表现出色，周冠宇守住自己第十的位置。博塔斯在13号弯失误冲进缓冲区，被佩雷兹和阿尔本超越掉了两个位次。
第4圈，塞恩斯成功超越阿隆索升至第2。马格努森因为比赛初段与汉密尔顿发生擦撞造成前翼受损，被赛事出示黑橙旗强制进站更换部件，出站后从第6掉到了队尾。第9圈，佩雷兹赛车故障将RB18停在缓冲区退赛，在触发安全车时，领先集团中的维斯塔潘和汉密尔顿进站换上硬胎。回到赛道后，维斯塔潘暂列第三，汉密尔顿暂列第六。进入第16圈之前，维斯塔潘和汉密尔顿分别超越阿隆索和奥康各提升了一个位置。此时，塞恩斯领跑，周冠宇则暂列第八。
第19圈，周冠宇在8号弯之前完成对米克-舒马赫的超越，米克随即因故障径直开到缓冲区退赛，并再次触发虚拟安全车，周冠宇、塞恩斯和拉塞尔等车手进站换上了硬胎。周冠宇暂列第十，塞恩斯落后领跑的维斯塔潘超过9秒排名第二，阿隆索依然选择留在赛道上。迈凯伦双车进站，结果技师失误，右前胎根本没有准备好，诺里斯被耽误浪费大把时间。第29圈，阿隆索进站更换了硬胎，出站后暂列第七。
第34圈，维斯塔潘表示自己的轮胎开始失去抓地力，此时他拥有8秒的领先优势。周冠宇则被斯特罗尔压了好一阵子，勒克莱尔也被困住奥康身后。第42圈，勒克莱尔再次进站，结果法拉利换胎用时5.3秒，乐扣出场后排名第12位。第44圈，维斯塔潘二停，回到赛道后被汉密尔顿挡在身后。不过凭借轮椅优势，维斯塔潘随后一圈便超了汉密尔顿。第49圈，刚刚出站的角田裕毅在2号弯撞墙退赛，安全车登场。
安全车下塞恩斯进站完成二停，包括里卡多、周冠宇也都选择再次进站，博塔斯则是一停换上中性胎。周冠宇回到赛道后列第十，博塔斯则排名第八。第55圈，安全车进站，比赛恢复常态。第57圈，周冠宇在直道上把握机会，1号弯从外侧超越了维特尔上到了第九。勒克莱尔相继超越阿隆索和奥康，但在超越奥康时失误从缓冲区回来只能把位置交还回去，不过随后一圈，勒克莱尔10号弯再次发动进攻成功，升至第五。
最终，维斯塔潘在被塞恩斯紧追了数圈之后，顶住压力率先冲线，F1生涯首次在加拿大大奖赛登上最高领奖台，塞恩斯获得第二，汉密尔顿排名第三。拉塞尔第四，意味着赛季前九站全部跻身Top5。列五至十位有相应积分入账的依次是：勒克莱尔、奥康、博塔斯、周冠宇、阿隆索和斯特罗尔。
需要说明的是，原本阿隆索是以第7名完赛，不过因防守博塔斯时多次变线违规，赛后被干事加罚5秒，名次掉至第九，博塔斯和周冠宇名次各提升一位，最终分列第七和第八，周冠宇也因此创造个人F1生涯最佳战绩，在加拿大站收获4个积分。
本站比赛过后，维斯塔潘175分继续领跑车手积分榜，佩雷兹129分列第二，勒克莱尔126分排名第三。红牛304分占据车队积分榜的榜首位置，法拉利落后76分，以228分排名次席，梅赛德斯188分排名第三。7月1日-3日，F1大奖赛将再次重返欧洲大陆，在银石赛道迎来赛季第10站英国大奖赛。
吉尔-维伦纽夫赛道也就是大家所熟悉的蒙特利尔赛道，本站赛事是充满变数的一站比赛，因为天气、策略和赛道状况往往都需要车队临场应对。不过，根据过往经验来看在引擎方面性能和耐用性有优异表现的车队大概率都会在这里有不错的表现。另外，由于赛道布局的关系，这里为车手们提供了大量的超车机会。
拉提菲和斯特罗尔两位加拿大车手都迎来主场之战，这是自1969年以来首次有两位东道主车手同时出现在加拿大大奖赛赛道上的一站赛事。杆位起步的维斯塔潘成为第12位连续参加了150场分站赛的F1车手，也是第41位出战总场次达到150场的车手，阿隆索时隔近10年再次在头排发车。勒克莱尔由于本周末更换第4套内燃机、涡轮、MGU-H和MGU-K，因此被罚退至队尾起步，勒克莱尔和角田裕毅分列第19和第20位发车。
今天天气晴好，气温20摄氏度，赛道温度41.3度，湿度29%，且天气预报显示比赛过程中无降雨可能，官方宣布本周末现场观众人数为33.8万。起步轮胎选择方面，博塔斯、佩雷兹、诺里斯、斯特罗尔和勒克莱尔使用硬胎，其余车手则都是搭载中性胎。比赛开始后，杆位起步的维斯塔潘表现出色，周冠宇守住自己第十的位置。博塔斯在13号弯失误冲进缓冲区，被佩雷兹和阿尔本超越掉了两个位次。
第4圈，塞恩斯成功超越阿隆索升至第2。马格努森因为比赛初段与汉密尔顿发生擦撞造成前翼受损，被赛事出示黑橙旗强制进站更换部件，出站后从第6掉到了队尾。第9圈，佩雷兹赛车故障将RB18停在缓冲区退赛，在触发安全车时，领先集团中的维斯塔潘和汉密尔顿进站换上硬胎。回到赛道后，维斯塔潘暂列第三，汉密尔顿暂列第六。进入第16圈之前，维斯塔潘和汉密尔顿分别超越阿隆索和奥康各提升了一个位置。此时，塞恩斯领跑，周冠宇则暂列第八。
第19圈，周冠宇在8号弯之前完成对米克-舒马赫的超越，米克随即因故障径直开到缓冲区退赛，并再次触发虚拟安全车，周冠宇、塞恩斯和拉塞尔等车手进站换上了硬胎。周冠宇暂列第十，塞恩斯落后领跑的维斯塔潘超过9秒排名第二，阿隆索依然选择留在赛道上。迈凯伦双车进站，结果技师失误，右前胎根本没有准备好，诺里斯被耽误浪费大把时间。第29圈，阿隆索进站更换了硬胎，出站后暂列第七。
第34圈，维斯塔潘表示自己的轮胎开始失去抓地力，此时他拥有8秒的领先优势。周冠宇则被斯特罗尔压了好一阵子，勒克莱尔也被困住奥康身后。第42圈，勒克莱尔再次进站，结果法拉利换胎用时5.3秒，乐扣出场后排名第12位。第44圈，维斯塔潘二停，回到赛道后被汉密尔顿挡在身后。不过凭借轮椅优势，维斯塔潘随后一圈便超了汉密尔顿。第49圈，刚刚出站的角田裕毅在2号弯撞墙退赛，安全车登场。
安全车下塞恩斯进站完成二停，包括里卡多、周冠宇也都选择再次进站，博塔斯则是一停换上中性胎。周冠宇回到赛道后列第十，博塔斯则排名第八。第55圈，安全车进站，比赛恢复常态。第57圈，周冠宇在直道上把握机会，1号弯从外侧超越了维特尔上到了第九。勒克莱尔相继超越阿隆索和奥康，但在超越奥康时失误从缓冲区回来只能把位置交还回去，不过随后一圈，勒克莱尔10号弯再次发动进攻成功，升至第五。
最终，维斯塔潘在被塞恩斯紧追了数圈之后，顶住压力率先冲线，F1生涯首次在加拿大大奖赛登上最高领奖台，塞恩斯获得第二，汉密尔顿排名第三。拉塞尔第四，意味着赛季前九站全部跻身Top5。列五至十位有相应积分入账的依次是：勒克莱尔、奥康、博塔斯、周冠宇、阿隆索和斯特罗尔。
需要说明的是，原本阿隆索是以第7名完赛，不过因防守博塔斯时多次变线违规，赛后被干事加罚5秒，名次掉至第九，博塔斯和周冠宇名次各提升一位，最终分列第七和第八，周冠宇也因此创造个人F1生涯最佳战绩，在加拿大站收获4个积分。
本站比赛过后，维斯塔潘175分继续领跑车手积分榜，佩雷兹129分列第二，勒克莱尔126分排名第三。红牛304分占据车队积分榜的榜首位置，法拉利落后76分，以228分排名次席，梅赛德斯188分排名第三。7月1日-3日，F1大奖赛将再次重返欧洲大陆，在银石赛道迎来赛季第10站英国大奖赛。
【签约/西甲】布里安-奥利万签约西班牙人
布里安-奥利万（1994.4.1）出自巴塞罗那青训，在梯队渡过了十二年。身高175cm的他可以出任左边卫与中卫两个位置，从位置性能来说是用于替代迪达克。
鄙人对这名边卫印象最深刻的是本赛季同莱万特比赛时其主罚的这粒点球。抱着皮球的布里安自始至终不敢与莱万特门将艾托尔交换眼神，最终这粒点球当然是毫无悬念的送入门将怀中。
在训练比赛之余，布里安-奥利万还在攻读体育运动科学本科学位。
在皇家马略卡合约到期的布里安-奥利万同皇家西班牙人签约3季。
布里安-奥利万（1994.4.1）出自巴塞罗那青训，在梯队渡过了十二年。身高175cm的他可以出任左边卫与中卫两个位置，从位置性能来说是用于替代迪达克。
鄙人对这名边卫印象最深刻的是本赛季同莱万特比赛时其主罚的这粒点球。抱着皮球的布里安自始至终不敢与莱万特门将艾托尔交换眼神，最终这粒点球当然是毫无悬念的送入门将怀中。
在训练比赛之余，布里安-奥利万还在攻读体育运动科学本科学位。
在皇家马略卡合约到期的布里安-奥利万同皇家西班牙人签约3季。
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