“平顺”二字值千金
王守本
这个世界本来就是平素的，它以平素的面貌向世人展示了自己的美，展示了自己的本真，平素最美，平素也最自然。总比弄巧成拙，炫耀无比要好的很多！
大年初二，我很走友出去了一趟。整体看来，平顺二字似可概括这一天的行程和经历。
早上出门就看见了敞亮的天空，我乘车而往目的地，在车上看了庄子作品几篇。
天之大者，宇宙何焉？万事万物都是相对的。并没有绝对的大，绝对的小，世界呈现给我们的面貌就是本真的，平素的。没有惊奇，没有惊喜！
但是意外收获，我们见到了京门铁路，我甚至想下次直接顺着京门铁路走一天，我对铁路还是比较有感情的，也是比较向往的。我们在隧道里穿行，留影，拍视频，大家都那么认真与投入，我想，这肯定的大家不约而同的共识，抑或是深藏心底的共同基因。
过了韭园，我们在京西古道上漫行，蓝天白云，晴空万里，古村古道，静寂而又优美，欢乐而又轻松。
村旁小溪，道边细流，春鸟欢鸣，喜鹊临枝，枝巢迎天，一切都如往古千年一般，平素而行，平素而存，平素而传，平素而美，平素而祥。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。
这个传唱千年的名句，我们今天去了，经过了，但是我们走过了我都还不知道，原来那个地方就是马致远的故宫，现在想起来，还真是有那么一点味道，这些景物不都还在吗？
然而，我们沿路而前，穿家绕户而过，踏雪而上，一切都平素得如同日常，没有惊奇之境，没奇山胜景，但于平素日常之中发现诗意，吟唱心意，并传唱千古，可真是高人妙人，奇人智人。
积雪如盐，山间土地，盈雪盈白，与蓝天白云相互映衬，与高山流水相望相依，与古村古道相存相依。
雪地而行，阳光明媚，斜辉耀眼，小道盘旋，荒草遍野，夹道而存。
过冰而翻，雪地而食，攀山而行，雪中荒草露出了倔强的头，冬春之季的樱桃树正蓄势待发，若是二三月，樱花漫漫，遍布山野，定是美极、艳极、妙极！
沿山而上，当哥放慢了步伐，我紧赶慢赶，还是与大部队拉开了一定的距离。这是当哥照顾我的短板，心谢之！
雪地青松，众声喧闹，戴雪套也，兼及等人。
过了雪山松林，土地平阔，视野千里，纵横两山，梁与天平，小狗之家到了。
横木成堆，几架器材耸立于山顶平地，三只黑狗摇尾而迎，一公一母，是为长，小狗胖胖的，十分可爱。绕过小狗之家，出了松树林，眼前豁然开朗，鸟瞰众山和城市村庄，山阴积雪如盐，白晃晃的，在林间地头闪着光。远山高塔，在我之对面，清晰可见，而又变得平素自然，因之众山并列，长空掩盖，横眼一看，一切仰之巨大之物，都变得平素与渺小，众生如尘，万物似粒，群山蠕虫，密密麻麻的高楼大厦更是显得微不足道，何况穿行如带似肠的四通八达之路，更是不在威风。
密林之上，阳光明媚，照在人身上暖暖的，我们择地而坐，喝茶饮水，歇歇身心。
平地而行，望天而前，粉紫色的沙石之路堆满了落叶，雪在暖阳的照射下，开始融化了，细小晶莹的雪清晰可见，融化的痕迹与消溶的岁月似可细数洁净一生。
城之大小，村之远近，山之连绵都在眼前脚下天边。远山阔道，千里可见，甚是疑惑，那是何处？后之问了当哥，香山之脊。
山中远行，途中偶遇，甚是惊喜！
上次有“山中数偶遇，欢言难尽述。”今日照样可用，尽管我们今天只发生了一次偶遇，但是其惊其喜是一样的。
上次输入错误，把“述”字写成了“达”字。今改之，特留一笔，此为记。
雪中穿行，群峰并列，如林如阵，如枪如棍。
虚实之间，上下之接，前后无隔，左右相连，也为妙境。平素之间有妙境，在心为美，在地为素，在天为常。
天地之美，千古如是，不因人异，不因时亡。
山间平地，踏雪而前，松下歇坐，该改道了。当家小道该进入我们脚下了。
羊肠小道，林间风景，别有逸趣。红枣，酸枣，枯枝荆棘，碎石之路，我们缓步慢行。
前队下山，后队仍在山顶，不见人影，但交谈之声，犹盈在耳，上下之应和，前后之畅达，十分和谐，十分自然。
山阴之积雪，终日不化。山阳之暖日，如春如夏，一天之内，一山之中，一域之地，而风景各异，阴阳有别。天下大道，阴阳太极。此言之确，一阴一阳。
穿越林间，沿脊而下，入路为终，当家到了。
在当家，我本想一走了之，但是大家都没有离开的意思，我也不好开口，初来乍到，怎好如此。
幸好没走，因为我在当家遇到了宽宏大量的南瓜叶，他和蔼可亲的言行给我留下了深刻的印象。
第一次因为迟到与他失之交臂，甚是遗憾和可惜，大新年在当家巧遇，如此甚好！
与南瓜叶同行的还有两人，一位是神龙见首不见尾的xulaoshi，一位早已认识的好友，我估计以后都得训他：“好友不友好”了，哈哈！
晚上大家都在帮忙包饺子，当哥劳苦功高，早晨七点就给大家和好了面再去爬山，一天辛劳，还待人如此，甚是感谢！
晚上闲逛逛过生日，大家欢快而过，共聚同欢。
今天认识了很多一字辈前辈，如阿燚，还有他乡，行牛，丹东。钟山是我们在途中遇到的，但是一见面就叫出了守本二字，我们前后遥相呼应，以示认识，让我甚是惊喜！
还有如诗如画的箫吟清，她是一位睿智的女性，虽交谈不多，但望之即知。
新年出行，平顺而归，平素相伴。“平顺”二字值千金，平素相伴到天涯，平素相伴到永远！
王守本
这个世界本来就是平素的，它以平素的面貌向世人展示了自己的美，展示了自己的本真，平素最美，平素也最自然。总比弄巧成拙，炫耀无比要好的很多！
大年初二，我很走友出去了一趟。整体看来，平顺二字似可概括这一天的行程和经历。
早上出门就看见了敞亮的天空，我乘车而往目的地，在车上看了庄子作品几篇。
天之大者，宇宙何焉？万事万物都是相对的。并没有绝对的大，绝对的小，世界呈现给我们的面貌就是本真的，平素的。没有惊奇，没有惊喜！
但是意外收获，我们见到了京门铁路，我甚至想下次直接顺着京门铁路走一天，我对铁路还是比较有感情的，也是比较向往的。我们在隧道里穿行，留影，拍视频，大家都那么认真与投入，我想，这肯定的大家不约而同的共识，抑或是深藏心底的共同基因。
过了韭园，我们在京西古道上漫行，蓝天白云，晴空万里，古村古道，静寂而又优美，欢乐而又轻松。
村旁小溪，道边细流，春鸟欢鸣，喜鹊临枝，枝巢迎天，一切都如往古千年一般，平素而行，平素而存，平素而传，平素而美，平素而祥。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。
这个传唱千年的名句，我们今天去了，经过了，但是我们走过了我都还不知道，原来那个地方就是马致远的故宫，现在想起来，还真是有那么一点味道，这些景物不都还在吗？
然而，我们沿路而前，穿家绕户而过，踏雪而上，一切都平素得如同日常，没有惊奇之境，没奇山胜景，但于平素日常之中发现诗意，吟唱心意，并传唱千古，可真是高人妙人，奇人智人。
积雪如盐，山间土地，盈雪盈白，与蓝天白云相互映衬，与高山流水相望相依，与古村古道相存相依。
雪地而行，阳光明媚，斜辉耀眼，小道盘旋，荒草遍野，夹道而存。
过冰而翻，雪地而食，攀山而行，雪中荒草露出了倔强的头，冬春之季的樱桃树正蓄势待发，若是二三月，樱花漫漫，遍布山野，定是美极、艳极、妙极！
沿山而上，当哥放慢了步伐，我紧赶慢赶，还是与大部队拉开了一定的距离。这是当哥照顾我的短板，心谢之！
雪地青松，众声喧闹，戴雪套也，兼及等人。
过了雪山松林，土地平阔，视野千里，纵横两山，梁与天平，小狗之家到了。
横木成堆，几架器材耸立于山顶平地，三只黑狗摇尾而迎，一公一母，是为长，小狗胖胖的，十分可爱。绕过小狗之家，出了松树林，眼前豁然开朗，鸟瞰众山和城市村庄，山阴积雪如盐，白晃晃的，在林间地头闪着光。远山高塔，在我之对面，清晰可见，而又变得平素自然，因之众山并列，长空掩盖，横眼一看，一切仰之巨大之物，都变得平素与渺小，众生如尘，万物似粒，群山蠕虫，密密麻麻的高楼大厦更是显得微不足道，何况穿行如带似肠的四通八达之路，更是不在威风。
密林之上，阳光明媚，照在人身上暖暖的，我们择地而坐，喝茶饮水，歇歇身心。
平地而行，望天而前，粉紫色的沙石之路堆满了落叶，雪在暖阳的照射下，开始融化了，细小晶莹的雪清晰可见，融化的痕迹与消溶的岁月似可细数洁净一生。
城之大小，村之远近，山之连绵都在眼前脚下天边。远山阔道，千里可见，甚是疑惑，那是何处？后之问了当哥，香山之脊。
山中远行，途中偶遇，甚是惊喜！
上次有“山中数偶遇，欢言难尽述。”今日照样可用，尽管我们今天只发生了一次偶遇，但是其惊其喜是一样的。
上次输入错误，把“述”字写成了“达”字。今改之，特留一笔，此为记。
雪中穿行，群峰并列，如林如阵，如枪如棍。
虚实之间，上下之接，前后无隔，左右相连，也为妙境。平素之间有妙境，在心为美，在地为素，在天为常。
天地之美，千古如是，不因人异，不因时亡。
山间平地，踏雪而前，松下歇坐，该改道了。当家小道该进入我们脚下了。
羊肠小道，林间风景，别有逸趣。红枣，酸枣，枯枝荆棘，碎石之路，我们缓步慢行。
前队下山，后队仍在山顶，不见人影，但交谈之声，犹盈在耳，上下之应和，前后之畅达，十分和谐，十分自然。
山阴之积雪，终日不化。山阳之暖日，如春如夏，一天之内，一山之中，一域之地，而风景各异，阴阳有别。天下大道，阴阳太极。此言之确，一阴一阳。
穿越林间，沿脊而下，入路为终，当家到了。
在当家，我本想一走了之，但是大家都没有离开的意思，我也不好开口，初来乍到，怎好如此。
幸好没走，因为我在当家遇到了宽宏大量的南瓜叶，他和蔼可亲的言行给我留下了深刻的印象。
第一次因为迟到与他失之交臂，甚是遗憾和可惜，大新年在当家巧遇，如此甚好！
与南瓜叶同行的还有两人，一位是神龙见首不见尾的xulaoshi，一位早已认识的好友，我估计以后都得训他：“好友不友好”了，哈哈！
晚上大家都在帮忙包饺子，当哥劳苦功高，早晨七点就给大家和好了面再去爬山，一天辛劳，还待人如此，甚是感谢！
晚上闲逛逛过生日，大家欢快而过，共聚同欢。
今天认识了很多一字辈前辈，如阿燚，还有他乡，行牛，丹东。钟山是我们在途中遇到的，但是一见面就叫出了守本二字，我们前后遥相呼应，以示认识，让我甚是惊喜！
还有如诗如画的箫吟清，她是一位睿智的女性，虽交谈不多，但望之即知。
新年出行，平顺而归，平素相伴。“平顺”二字值千金，平素相伴到天涯，平素相伴到永远！
【2021年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一】
2021年12月30日零时43分，长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，为中国航天2021年发射任务画上了圆满句号。
据统计，2021年全年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设取得阶段性重大胜利，到“天问一号”拓展我国星际探索新旅程，在航天发射数量再次刷新历史纪录的这一年中，我国航天事业取得令人瞩目的成就，一批航天重大计划达成或逐步接近设定目标，更长远的探索计划则蓄势待发。
55次
2021年发射数量创新高，我国多个重大航天工程进入收获期
2021年，中国航天发射次数创新高。包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。
其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%，为我国加快推进航天强国建设奠定坚实基础。这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年的载人航天工程空间站建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员、两艘货运飞船送入太空。“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭共完成12次发射，取得了12战12捷的成绩，实现了全年任务的“满堂红”。
这不仅是数量上的变化，更体现了国家航天工业实力、航天任务执行力与国家整体科技实力在新时代的进步。
过去一年，不仅是航天发射次数的“大年”，也是分量上的航天大年，我国多个重大航天工程进入了硕果累累的收获期。
2021年，中国空间站在轨建造全面开展，两批中国航天员代表中国人进入了自己的空间站，并开展最长达6个月之久的太空驻留。2020年由长征五号运载火箭发射的“天问一号”探测器也在2021年着陆火星，并成功实现巡视探测。2021年10月14日，我国首颗太阳探测卫星“羲和号”成功进入预定轨道，我国正式进入“探日时代”。
航天专家指出，航天重大任务的成功实施和规划的顺利进行，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。
96%
长征系列火箭发射成功率世界一流，51年间将700余个航天器送入太空
当前，我国航天已进入高密度发射常态化阶段。高密度发射的同时，一直保持着相当高的成功率。
以近几年为例，2018年，世界航天共发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次；2019年，世界航天共发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次；2020年，全球共实施114次发射任务，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。到2021年，我国航天发射次数达到创纪录的55次。
长征火箭是我国航天发射的绝对主力。1970年4月24日发射的“东方红一号”卫星是其首次飞行，51年间，长征系列运载火箭实施了我国92%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96%。
中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪院士说，长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了2年9个月。
龙乐豪院士认为，长征火箭每百次发射间隔时间的不断缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。
特别是党的十八大以来，长征系列运载火箭不断提升发射能力，可发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器，让中国人探索宇宙的脚步迈得更远：
——以长征五号、长征七号、长征八号等为代表的新一代运载火箭成功首飞，我国新一代运载火箭型谱逐渐完善，进出空间的能力进一步加强；
——长征三号乙运载火箭成功发射“嫦娥四号”完成人类首次月球背面软着陆，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”首次实现我国地外天地采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚；
——长征五号火箭发射“天问一号”火星探测器，中国迈出自主开展行星探测的第一步；
——长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；
——长征五号B、长征二号F、长征七号运载火箭先后将天和核心舱、神舟十二号载人飞船、天舟二号货运飞船送入预定轨道，为我国空间站建设奠定了坚实基础……
目前，长征系列运载火箭在发射成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
40次以上
今年将完成包括长征六号甲运载火箭首飞等在内的航天发射任务
运载火箭作为进入太空的运载工具，是太空活动的前提和基础，决定了太空探索舞台的高度和大小。
根据长征系列运载火箭研制单位中国航天科技集团的计划，2022年将有40次以上航天发射任务，包括载人航天6次重大任务，其中2次货运飞船、2次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射。在今年，中国空间站将全面建成，这也意味着我国载人航天工程“三步走”发展战略最终实现。此外，今年还将完成长征六号甲运载火箭首飞等多个重点火箭型号的发射。
未来，空间站进入运营阶段后，长征二号F、长征七号运载火箭将保持每年2次发射的频率。以及在不远的将来，探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程将有望开启。对这些航天重大工程任务来说，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。
龙乐豪表示，不断创新是中国航天不断跨越的关键。要坚持面向世界科技前沿，勇于提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。在航天探索方向和技术路线上，中国航天也已渐渐形成自己的特点，显示出世界航天领域中的中国智慧和中国方案。长征系列运载火箭的核心技术和关键元器件，自始至终牢牢掌握在自己手里。
立足国际航天发展趋势，保持航天运输系统先进水平，同时根据航天发射的需求，新一代长征系列运载火箭型谱的蓝图正变为现实，一系列新型运载火箭接连亮相，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制。而作为中国航天的有力补充，蓝箭航天、星河动力、银河航天等民营火箭和卫星研发机构也正在商业航天赛道上加速前进。
航天专家指出，持续加强自主创新、不断攻克关键核心技术，中国人探索太空的脚步会迈得更稳、更远。
来源：人民日报客户端
2021年12月30日零时43分，长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，为中国航天2021年发射任务画上了圆满句号。
据统计，2021年全年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设取得阶段性重大胜利，到“天问一号”拓展我国星际探索新旅程，在航天发射数量再次刷新历史纪录的这一年中，我国航天事业取得令人瞩目的成就，一批航天重大计划达成或逐步接近设定目标，更长远的探索计划则蓄势待发。
55次
2021年发射数量创新高，我国多个重大航天工程进入收获期
2021年，中国航天发射次数创新高。包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。
其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%，为我国加快推进航天强国建设奠定坚实基础。这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年的载人航天工程空间站建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员、两艘货运飞船送入太空。“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭共完成12次发射，取得了12战12捷的成绩，实现了全年任务的“满堂红”。
这不仅是数量上的变化，更体现了国家航天工业实力、航天任务执行力与国家整体科技实力在新时代的进步。
过去一年，不仅是航天发射次数的“大年”，也是分量上的航天大年，我国多个重大航天工程进入了硕果累累的收获期。
2021年，中国空间站在轨建造全面开展，两批中国航天员代表中国人进入了自己的空间站，并开展最长达6个月之久的太空驻留。2020年由长征五号运载火箭发射的“天问一号”探测器也在2021年着陆火星，并成功实现巡视探测。2021年10月14日，我国首颗太阳探测卫星“羲和号”成功进入预定轨道，我国正式进入“探日时代”。
航天专家指出，航天重大任务的成功实施和规划的顺利进行，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。
96%
长征系列火箭发射成功率世界一流，51年间将700余个航天器送入太空
当前，我国航天已进入高密度发射常态化阶段。高密度发射的同时，一直保持着相当高的成功率。
以近几年为例，2018年，世界航天共发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次；2019年，世界航天共发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次；2020年，全球共实施114次发射任务，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。到2021年，我国航天发射次数达到创纪录的55次。
长征火箭是我国航天发射的绝对主力。1970年4月24日发射的“东方红一号”卫星是其首次飞行，51年间，长征系列运载火箭实施了我国92%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96%。
中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪院士说，长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了2年9个月。
龙乐豪院士认为，长征火箭每百次发射间隔时间的不断缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。
特别是党的十八大以来，长征系列运载火箭不断提升发射能力，可发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器，让中国人探索宇宙的脚步迈得更远：
——以长征五号、长征七号、长征八号等为代表的新一代运载火箭成功首飞，我国新一代运载火箭型谱逐渐完善，进出空间的能力进一步加强；
——长征三号乙运载火箭成功发射“嫦娥四号”完成人类首次月球背面软着陆，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”首次实现我国地外天地采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚；
——长征五号火箭发射“天问一号”火星探测器，中国迈出自主开展行星探测的第一步；
——长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；
——长征五号B、长征二号F、长征七号运载火箭先后将天和核心舱、神舟十二号载人飞船、天舟二号货运飞船送入预定轨道，为我国空间站建设奠定了坚实基础……
目前，长征系列运载火箭在发射成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
40次以上
今年将完成包括长征六号甲运载火箭首飞等在内的航天发射任务
运载火箭作为进入太空的运载工具，是太空活动的前提和基础，决定了太空探索舞台的高度和大小。
根据长征系列运载火箭研制单位中国航天科技集团的计划，2022年将有40次以上航天发射任务，包括载人航天6次重大任务，其中2次货运飞船、2次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射。在今年，中国空间站将全面建成，这也意味着我国载人航天工程“三步走”发展战略最终实现。此外，今年还将完成长征六号甲运载火箭首飞等多个重点火箭型号的发射。
未来，空间站进入运营阶段后，长征二号F、长征七号运载火箭将保持每年2次发射的频率。以及在不远的将来，探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程将有望开启。对这些航天重大工程任务来说，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。
龙乐豪表示，不断创新是中国航天不断跨越的关键。要坚持面向世界科技前沿，勇于提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。在航天探索方向和技术路线上，中国航天也已渐渐形成自己的特点，显示出世界航天领域中的中国智慧和中国方案。长征系列运载火箭的核心技术和关键元器件，自始至终牢牢掌握在自己手里。
立足国际航天发展趋势，保持航天运输系统先进水平，同时根据航天发射的需求，新一代长征系列运载火箭型谱的蓝图正变为现实，一系列新型运载火箭接连亮相，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制。而作为中国航天的有力补充，蓝箭航天、星河动力、银河航天等民营火箭和卫星研发机构也正在商业航天赛道上加速前进。
航天专家指出，持续加强自主创新、不断攻克关键核心技术，中国人探索太空的脚步会迈得更稳、更远。
来源：人民日报客户端
#今日长三角# 成就瞩目! 2021年我国航天发射次数居世界第一
2021年12月30日零时43分，长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，为中国航天2021年发射任务画上了圆满句号。
据统计，2021年全年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设取得阶段性重大胜利，到“天问一号”拓展我国星际探索新旅程，在航天发射数量再次刷新历史纪录的这一年中，我国航天事业取得令人瞩目的成就，一批航天重大计划达成或逐步接近设定目标，更长远的探索计划则蓄势待发。
55次
2021年发射数量创新高，我国多个重大航天工程进入收获期
2021年，中国航天发射次数创新高。包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。
其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%，为我国加快推进航天强国建设奠定坚实基础。这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年的载人航天工程空间站建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员、两艘货运飞船送入太空。“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭共完成12次发射，取得了12战12捷的成绩，实现了全年任务的“满堂红”。
这不仅是数量上的变化，更体现了国家航天工业实力、航天任务执行力与国家整体科技实力在新时代的进步。
过去一年，不仅是航天发射次数的“大年”，也是分量上的航天大年，我国多个重大航天工程进入了硕果累累的收获期。
2021年，中国空间站在轨建造全面开展，两批中国航天员代表中国人进入了自己的空间站，并开展最长达6个月之久的太空驻留。2020年由长征五号运载火箭发射的“天问一号”探测器也在2021年着陆火星，并成功实现巡视探测。2021年10月14日，我国首颗太阳探测卫星“羲和号”成功进入预定轨道，我国正式进入“探日时代”。
航天专家指出，航天重大任务的成功实施和规划的顺利进行，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。
96%
长征系列火箭发射成功率世界一流，51年间将700余个航天器送入太空
当前，我国航天已进入高密度发射常态化阶段。高密度发射的同时，一直保持着相当高的成功率。
以近几年为例，2018年，世界航天共发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次；2019年，世界航天共发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次；2020年，全球共实施114次发射任务，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。到2021年，我国航天发射次数达到创纪录的55次。
长征火箭是我国航天发射的绝对主力。1970年4月24日发射的“东方红一号”卫星是其首次飞行，51年间，长征系列运载火箭实施了我国92%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96%。
中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪院士说，长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了2年9个月。
龙乐豪院士认为，长征火箭每百次发射间隔时间的不断缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。
特别是党的十八大以来，长征系列运载火箭不断提升发射能力，可发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器，让中国人探索宇宙的脚步迈得更远：
——以长征五号、长征七号、长征八号等为代表的新一代运载火箭成功首飞，我国新一代运载火箭型谱逐渐完善，进出空间的能力进一步加强；
——长征三号乙运载火箭成功发射“嫦娥四号”完成人类首次月球背面软着陆，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”首次实现我国地外天地采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚；
——长征五号火箭发射“天问一号”火星探测器，中国迈出自主开展行星探测的第一步；
——长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；
——长征五号B、长征二号F、长征七号运载火箭先后将天和核心舱、神舟十二号载人飞船、天舟二号货运飞船送入预定轨道，为我国空间站建设奠定了坚实基础……
目前，长征系列运载火箭在发射成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
40次以上
今年将完成包括长征六号甲运载火箭首飞等在内的航天发射任务
运载火箭作为进入太空的运载工具，是太空活动的前提和基础，决定了太空探索舞台的高度和大小。
根据长征系列运载火箭研制单位中国航天科技集团的计划，2022年将有40次以上航天发射任务，包括载人航天6次重大任务，其中2次货运飞船、2次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射。在今年，中国空间站将全面建成，这也意味着我国载人航天工程“三步走”发展战略最终实现。此外，今年还将完成长征六号甲运载火箭首飞等多个重点火箭型号的发射。
未来，空间站进入运营阶段后，长征二号F、长征七号运载火箭将保持每年2次发射的频率。以及在不远的将来，探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程将有望开启。对这些航天重大工程任务来说，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。
龙乐豪表示，不断创新是中国航天不断跨越的关键。要坚持面向世界科技前沿，勇于提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。在航天探索方向和技术路线上，中国航天也已渐渐形成自己的特点，显示出世界航天领域中的中国智慧和中国方案。长征系列运载火箭的核心技术和关键元器件，自始至终牢牢掌握在自己手里。
立足国际航天发展趋势，保持航天运输系统先进水平，同时根据航天发射的需求，新一代长征系列运载火箭型谱的蓝图正变为现实，一系列新型运载火箭接连亮相，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制。而作为中国航天的有力补充，蓝箭航天、星河动力、银河航天等民营火箭和卫星研发机构也正在商业航天赛道上加速前进。
航天专家指出，持续加强自主创新、不断攻克关键核心技术，中国人探索太空的脚步会迈得更稳、更远。
2021年12月30日零时43分，长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，为中国航天2021年发射任务画上了圆满句号。
据统计，2021年全年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设取得阶段性重大胜利，到“天问一号”拓展我国星际探索新旅程，在航天发射数量再次刷新历史纪录的这一年中，我国航天事业取得令人瞩目的成就，一批航天重大计划达成或逐步接近设定目标，更长远的探索计划则蓄势待发。
55次
2021年发射数量创新高，我国多个重大航天工程进入收获期
2021年，中国航天发射次数创新高。包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。
其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%，为我国加快推进航天强国建设奠定坚实基础。这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年的载人航天工程空间站建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员、两艘货运飞船送入太空。“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭共完成12次发射，取得了12战12捷的成绩，实现了全年任务的“满堂红”。
这不仅是数量上的变化，更体现了国家航天工业实力、航天任务执行力与国家整体科技实力在新时代的进步。
过去一年，不仅是航天发射次数的“大年”，也是分量上的航天大年，我国多个重大航天工程进入了硕果累累的收获期。
2021年，中国空间站在轨建造全面开展，两批中国航天员代表中国人进入了自己的空间站，并开展最长达6个月之久的太空驻留。2020年由长征五号运载火箭发射的“天问一号”探测器也在2021年着陆火星，并成功实现巡视探测。2021年10月14日，我国首颗太阳探测卫星“羲和号”成功进入预定轨道，我国正式进入“探日时代”。
航天专家指出，航天重大任务的成功实施和规划的顺利进行，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。
96%
长征系列火箭发射成功率世界一流，51年间将700余个航天器送入太空
当前，我国航天已进入高密度发射常态化阶段。高密度发射的同时，一直保持着相当高的成功率。
以近几年为例，2018年，世界航天共发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次；2019年，世界航天共发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次；2020年，全球共实施114次发射任务，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。到2021年，我国航天发射次数达到创纪录的55次。
长征火箭是我国航天发射的绝对主力。1970年4月24日发射的“东方红一号”卫星是其首次飞行，51年间，长征系列运载火箭实施了我国92%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96%。
中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪院士说，长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了2年9个月。
龙乐豪院士认为，长征火箭每百次发射间隔时间的不断缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。
特别是党的十八大以来，长征系列运载火箭不断提升发射能力，可发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器，让中国人探索宇宙的脚步迈得更远：
——以长征五号、长征七号、长征八号等为代表的新一代运载火箭成功首飞，我国新一代运载火箭型谱逐渐完善，进出空间的能力进一步加强；
——长征三号乙运载火箭成功发射“嫦娥四号”完成人类首次月球背面软着陆，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”首次实现我国地外天地采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚；
——长征五号火箭发射“天问一号”火星探测器，中国迈出自主开展行星探测的第一步；
——长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；
——长征五号B、长征二号F、长征七号运载火箭先后将天和核心舱、神舟十二号载人飞船、天舟二号货运飞船送入预定轨道，为我国空间站建设奠定了坚实基础……
目前，长征系列运载火箭在发射成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
40次以上
今年将完成包括长征六号甲运载火箭首飞等在内的航天发射任务
运载火箭作为进入太空的运载工具，是太空活动的前提和基础，决定了太空探索舞台的高度和大小。
根据长征系列运载火箭研制单位中国航天科技集团的计划，2022年将有40次以上航天发射任务，包括载人航天6次重大任务，其中2次货运飞船、2次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射。在今年，中国空间站将全面建成，这也意味着我国载人航天工程“三步走”发展战略最终实现。此外，今年还将完成长征六号甲运载火箭首飞等多个重点火箭型号的发射。
未来，空间站进入运营阶段后，长征二号F、长征七号运载火箭将保持每年2次发射的频率。以及在不远的将来，探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程将有望开启。对这些航天重大工程任务来说，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。
龙乐豪表示，不断创新是中国航天不断跨越的关键。要坚持面向世界科技前沿，勇于提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。在航天探索方向和技术路线上，中国航天也已渐渐形成自己的特点，显示出世界航天领域中的中国智慧和中国方案。长征系列运载火箭的核心技术和关键元器件，自始至终牢牢掌握在自己手里。
立足国际航天发展趋势，保持航天运输系统先进水平，同时根据航天发射的需求，新一代长征系列运载火箭型谱的蓝图正变为现实，一系列新型运载火箭接连亮相，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制。而作为中国航天的有力补充，蓝箭航天、星河动力、银河航天等民营火箭和卫星研发机构也正在商业航天赛道上加速前进。
航天专家指出，持续加强自主创新、不断攻克关键核心技术，中国人探索太空的脚步会迈得更稳、更远。
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