10来万预算买SUV，选雪佛兰还是丰田？对比结果出人意料
【有车以后】Z世代已经成为国内汽车市场中一股不可或缺的消费力量，他们紧贴潮流，崇尚个性，高颜值、运动化、科技感是他们选车购车的重点考虑因素。但由于他们刚步入社会不久，经济基础还是相当有限的，因此他们购车预算往往不会很高。好在10-15万元这个价位里，高性价比的车型还是非常多的，部分还来自合资大厂，比方说雪佛兰创酷RS以及广汽丰田C-HR。
雪佛兰创酷RS是最近才更新的潮流新品，而广汽丰田C-HR则是市场“老炮”，不算新，但也算是主流运动型SUV，它们可以说是各有千秋。年轻消费者在面对这样的选择时难免会纠结，到底选谁更好呢？今天我们就用一场硬碰硬的对比来告诉你答案。
外观：各有特点 创酷RS显得更潮
车辆的颜值是年轻消费者特别看重的东西，因此我们的对比就先从设计开始。创酷RS明显走得是小巧硬朗风格，棱角分明，十分锐利。新车加入了专属的RS运动套件，包括了耀黑蜂窝式前格栅， RS专属耀红徽标，耀黑外后视镜以及17吋RS耀黑十幅斧刃轮毂，看着真的相当犀利。
车尾部分，创酷RS的设计较为简洁，两侧造型独特的尾灯组和尾部右下方RS的标识与车头部分前后呼应，尾部上方的扰流板和后包围扩散器的装饰让新车更具动感。
反观丰田C-HR，它基本保留了18年上市时的设计，放在当下看确实有点沉闷。年度改款后，前大灯、尾灯以及前保险杠造型进行了微调，中网上的饰条由与车身同色改成了纯黑色，看着会更有气势。
C-HR的车侧和车尾还是熟悉的老样子，流畅的车顶线条还是营造出不错的运动感，车尾同样采用C字型尾灯，辨识度很高。只是过了这么多年，以上说到的这些设计确实与潮似乎不太相关。
配置：C-HR安全配置齐全 创酷RS性价比更高
聊完外观，我们再来看看两车的内饰。创酷RS采用全新的内饰设计风格，黑色内饰加上红色缝线点缀提升了车内的运动化氛围。双10.25英寸屏幕，相比之前3.5英寸仪表盘和8英寸的大屏科技感有了明显的提升。同时中控屏还搭载了全新的小雪OS智能车联系统，系统功能更丰富，并且支持OTA升级和无线CarPlay。
相比之下，C-HR的内饰就有点过于单调了，无论是颜色搭配还是用料都并不是很讲究，不显档次，在我看来是不如创酷RS的。环抱式设计在当下看不算上是什么新鲜事了，本次拍摄的C-HR顶配车型也只配有9英寸的中控屏，而且还是顶配专属，其余配置都是8英寸了，以这个售价区间的车型来说，的确不应该。
本次用于对比的两款车型都是各自车系中的顶配，最能反映整个车系的配置水准，那它们之间配置差距到底有多大呢？我们给大家列了一个表格。
那通过表格我们可以很直观地看到，C-HR顶配仅仅是在安全气囊数量以及巡航系统上占优，可是舒适性配置几乎是完败。创酷RS比C-HR多出的全景天窗、远程启动、CarPlay等都是相对实用的配置。总的来说，C-HR的贵几乎没有道理的，要知道C-HR的顶配车型可是要比创酷RS贵出3万多。性价比显然是创酷RS要更高一些。
值得一提的是，上面说到的很多配置并非创酷RS顶配车型专属的。像Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、坡道起步辅助等62项实用科技配置都是全系标配。此外，该车还带有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防炫目、碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等具有高便捷度与高安全性的配置，为消费者带来更加便利安全的驾控体验。
空间：创酷RS空间利用率更能打
你可能会说，C-HR的贵可能体现在空间上呢，毕竟丰田可是出了名的会“偷”空间。那我们就直接来对比一下两车的后排乘坐空间表现。我的身高是185cm，先把前排座椅调整至我的标准驾驶坐姿。此时我在创酷RS的后排大约能获得1拳多的腿部空间和4指的头部空间。
C-HR的后排空间表现与创酷RS没有太大差别，仅仅是腿部空间少了一点点。但考虑到C-HR的尺寸是要比创酷RS更大的，因此，创酷RS的空间利用率明显更高。值得一提的是，C-HR的后窗玻璃面积较小，极容易给后排乘客带来压抑感。但这种情况在创酷RS上是完全看不到的。
动态：7.8s破百 创酷RS动力就是强
静态说得足够多了，我相信大家都想知道两车动态又会有怎样的差别。雪佛兰创酷RS全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，参数在同类型发动机中是妥妥的上游水准，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。新车的官方百公里加速时间仅为7.8s，在同级车中表现是可圈可点。
实际开起来你也能感受到，车子的低扭特别充足，起步轻快，在市区里面超车是轻而易举。即便到了中后段的加速，车子依然具备不错的底气。
用于对比的C-HR燃油版搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛米。虽然排量更大，但这台2.0L发动机参数明显要弱于创酷RS的1.5T。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。此前我们对C-HR的百公里加速进行过实测，10s开外的成绩确实与创酷RS相差甚远。
假如你开过C-HR，你应该也能感觉到，它的动力储备并不算充足，加速性能远没有其外观来得带劲。好在它的整个动力输出都是很线性，很绵密的。就算是驾驶经验不算特别充足的年轻人，也能轻松驾驭。
动力是创酷RS更胜一筹，那底盘表现又会如何呢？创酷RS全系采用了前置前驱的驱动形式，悬挂方面则搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，乘坐舒适性是有保障的。
此外，新车的悬挂压缩和回弹阻尼都设定得比一般SUV要硬，所以驾驶者在行驶过程中能获得一定的路感信息，再加上转向手感也比较扎实，为驾驶者的驾控体验提供了充足的保障。
C-HR同样是前置前驱的驱动形式，悬挂则采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调校风格偏运动，硬朗的悬挂设定能保证车辆在高速过弯时获得不错的侧向支撑性，可过滤振动的能力却相对一般，表现并不算很均衡。
总结
通过对比我们可以明显看到，雪佛兰创酷RS在配置、空间和动力上都有着比C-HR更好的表现，可它的售价却比C-HR便宜不少，可见创酷RS是性价比更高的一方。除了有高性价比外，创酷RS的整体设计也非常时尚，有了RS套件的加持后，相信创酷RS会更容易获得年轻消费者的青睐。
【有车以后】Z世代已经成为国内汽车市场中一股不可或缺的消费力量，他们紧贴潮流，崇尚个性，高颜值、运动化、科技感是他们选车购车的重点考虑因素。但由于他们刚步入社会不久，经济基础还是相当有限的，因此他们购车预算往往不会很高。好在10-15万元这个价位里，高性价比的车型还是非常多的，部分还来自合资大厂，比方说雪佛兰创酷RS以及广汽丰田C-HR。
雪佛兰创酷RS是最近才更新的潮流新品，而广汽丰田C-HR则是市场“老炮”，不算新，但也算是主流运动型SUV，它们可以说是各有千秋。年轻消费者在面对这样的选择时难免会纠结，到底选谁更好呢？今天我们就用一场硬碰硬的对比来告诉你答案。
外观：各有特点 创酷RS显得更潮
车辆的颜值是年轻消费者特别看重的东西，因此我们的对比就先从设计开始。创酷RS明显走得是小巧硬朗风格，棱角分明，十分锐利。新车加入了专属的RS运动套件，包括了耀黑蜂窝式前格栅， RS专属耀红徽标，耀黑外后视镜以及17吋RS耀黑十幅斧刃轮毂，看着真的相当犀利。
车尾部分，创酷RS的设计较为简洁，两侧造型独特的尾灯组和尾部右下方RS的标识与车头部分前后呼应，尾部上方的扰流板和后包围扩散器的装饰让新车更具动感。
反观丰田C-HR，它基本保留了18年上市时的设计，放在当下看确实有点沉闷。年度改款后，前大灯、尾灯以及前保险杠造型进行了微调，中网上的饰条由与车身同色改成了纯黑色，看着会更有气势。
C-HR的车侧和车尾还是熟悉的老样子，流畅的车顶线条还是营造出不错的运动感，车尾同样采用C字型尾灯，辨识度很高。只是过了这么多年，以上说到的这些设计确实与潮似乎不太相关。
配置：C-HR安全配置齐全 创酷RS性价比更高
聊完外观，我们再来看看两车的内饰。创酷RS采用全新的内饰设计风格，黑色内饰加上红色缝线点缀提升了车内的运动化氛围。双10.25英寸屏幕，相比之前3.5英寸仪表盘和8英寸的大屏科技感有了明显的提升。同时中控屏还搭载了全新的小雪OS智能车联系统，系统功能更丰富，并且支持OTA升级和无线CarPlay。
相比之下，C-HR的内饰就有点过于单调了，无论是颜色搭配还是用料都并不是很讲究，不显档次，在我看来是不如创酷RS的。环抱式设计在当下看不算上是什么新鲜事了，本次拍摄的C-HR顶配车型也只配有9英寸的中控屏，而且还是顶配专属，其余配置都是8英寸了，以这个售价区间的车型来说，的确不应该。
本次用于对比的两款车型都是各自车系中的顶配，最能反映整个车系的配置水准，那它们之间配置差距到底有多大呢？我们给大家列了一个表格。
那通过表格我们可以很直观地看到，C-HR顶配仅仅是在安全气囊数量以及巡航系统上占优，可是舒适性配置几乎是完败。创酷RS比C-HR多出的全景天窗、远程启动、CarPlay等都是相对实用的配置。总的来说，C-HR的贵几乎没有道理的，要知道C-HR的顶配车型可是要比创酷RS贵出3万多。性价比显然是创酷RS要更高一些。
值得一提的是，上面说到的很多配置并非创酷RS顶配车型专属的。像Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、坡道起步辅助等62项实用科技配置都是全系标配。此外，该车还带有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防炫目、碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等具有高便捷度与高安全性的配置，为消费者带来更加便利安全的驾控体验。
空间：创酷RS空间利用率更能打
你可能会说，C-HR的贵可能体现在空间上呢，毕竟丰田可是出了名的会“偷”空间。那我们就直接来对比一下两车的后排乘坐空间表现。我的身高是185cm，先把前排座椅调整至我的标准驾驶坐姿。此时我在创酷RS的后排大约能获得1拳多的腿部空间和4指的头部空间。
C-HR的后排空间表现与创酷RS没有太大差别，仅仅是腿部空间少了一点点。但考虑到C-HR的尺寸是要比创酷RS更大的，因此，创酷RS的空间利用率明显更高。值得一提的是，C-HR的后窗玻璃面积较小，极容易给后排乘客带来压抑感。但这种情况在创酷RS上是完全看不到的。
动态：7.8s破百 创酷RS动力就是强
静态说得足够多了，我相信大家都想知道两车动态又会有怎样的差别。雪佛兰创酷RS全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，参数在同类型发动机中是妥妥的上游水准，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。新车的官方百公里加速时间仅为7.8s，在同级车中表现是可圈可点。
实际开起来你也能感受到，车子的低扭特别充足，起步轻快，在市区里面超车是轻而易举。即便到了中后段的加速，车子依然具备不错的底气。
用于对比的C-HR燃油版搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛米。虽然排量更大，但这台2.0L发动机参数明显要弱于创酷RS的1.5T。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。此前我们对C-HR的百公里加速进行过实测，10s开外的成绩确实与创酷RS相差甚远。
假如你开过C-HR，你应该也能感觉到，它的动力储备并不算充足，加速性能远没有其外观来得带劲。好在它的整个动力输出都是很线性，很绵密的。就算是驾驶经验不算特别充足的年轻人，也能轻松驾驭。
动力是创酷RS更胜一筹，那底盘表现又会如何呢？创酷RS全系采用了前置前驱的驱动形式，悬挂方面则搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，乘坐舒适性是有保障的。
此外，新车的悬挂压缩和回弹阻尼都设定得比一般SUV要硬，所以驾驶者在行驶过程中能获得一定的路感信息，再加上转向手感也比较扎实，为驾驶者的驾控体验提供了充足的保障。
C-HR同样是前置前驱的驱动形式，悬挂则采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调校风格偏运动，硬朗的悬挂设定能保证车辆在高速过弯时获得不错的侧向支撑性，可过滤振动的能力却相对一般，表现并不算很均衡。
总结
通过对比我们可以明显看到，雪佛兰创酷RS在配置、空间和动力上都有着比C-HR更好的表现，可它的售价却比C-HR便宜不少，可见创酷RS是性价比更高的一方。除了有高性价比外，创酷RS的整体设计也非常时尚，有了RS套件的加持后，相信创酷RS会更容易获得年轻消费者的青睐。
#10来万预算买SUV，选雪佛兰还是丰田？对比结果出人意料#
【有车以后】Z世代已经成为国内汽车市场中一股不可或缺的消费力量，他们紧贴潮流，崇尚个性，高颜值、运动化、科技感是他们选车购车的重点考虑因素。但由于他们刚步入社会不久，经济基础还是相当有限的，因此他们购车预算往往不会很高。好在10-15万元这个价位里，高性价比的车型还是非常多的，部分还来自合资大厂，比方说雪佛兰创酷RS以及广汽丰田C-HR。
雪佛兰创酷RS是最近才更新的潮流新品，而广汽丰田C-HR则是市场“老炮”，不算新，但也算是主流运动型SUV，它们可以说是各有千秋。年轻消费者在面对这样的选择时难免会纠结，到底选谁更好呢？今天我们就用一场硬碰硬的对比来告诉你答案。
外观：各有特点 创酷RS显得更潮
车辆的颜值是年轻消费者特别看重的东西，因此我们的对比就先从设计开始。创酷RS明显走得是小巧硬朗风格，棱角分明，十分锐利。新车加入了专属的RS运动套件，包括了耀黑蜂窝式前格栅， RS专属耀红徽标，耀黑外后视镜以及17吋RS耀黑十幅斧刃轮毂，看着真的相当犀利。
车尾部分，创酷RS的设计较为简洁，两侧造型独特的尾灯组和尾部右下方RS的标识与车头部分前后呼应，尾部上方的扰流板和后包围扩散器的装饰让新车更具动感。
反观丰田C-HR，它基本保留了18年上市时的设计，放在当下看确实有点沉闷。年度改款后，前大灯、尾灯以及前保险杠造型进行了微调，中网上的饰条由与车身同色改成了纯黑色，看着会更有气势。
C-HR的车侧和车尾还是熟悉的老样子，流畅的车顶线条还是营造出不错的运动感，车尾同样采用C字型尾灯，辨识度很高。只是过了这么多年，以上说到的这些设计确实与潮似乎不太相关。
配置：C-HR安全配置齐全 创酷RS性价比更高
聊完外观，我们再来看看两车的内饰。创酷RS采用全新的内饰设计风格，黑色内饰加上红色缝线点缀提升了车内的运动化氛围。双10.25英寸屏幕，相比之前3.5英寸仪表盘和8英寸的大屏科技感有了明显的提升。同时中控屏还搭载了全新的小雪OS智能车联系统，系统功能更丰富，并且支持OTA升级和无线CarPlay。
相比之下，C-HR的内饰就有点过于单调了，无论是颜色搭配还是用料都并不是很讲究，不显档次，在我看来是不如创酷RS的。环抱式设计在当下看不算上是什么新鲜事了，本次拍摄的C-HR顶配车型也只配有9英寸的中控屏，而且还是顶配专属，其余配置都是8英寸了，以这个售价区间的车型来说，的确不应该。
本次用于对比的两款车型都是各自车系中的顶配，最能反映整个车系的配置水准，那它们之间配置差距到底有多大呢？我们给大家列了一个表格。
那通过表格我们可以很直观地看到，C-HR顶配仅仅是在安全气囊数量以及巡航系统上占优，可是舒适性配置几乎是完败。创酷RS比C-HR多出的全景天窗、远程启动、CarPlay等都是相对实用的配置。总的来说，C-HR的贵几乎没有道理的，要知道C-HR的顶配车型可是要比创酷RS贵出3万多。性价比显然是创酷RS要更高一些。
值得一提的是，上面说到的很多配置并非创酷RS顶配车型专属的。像Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、坡道起步辅助等62项实用科技配置都是全系标配。此外，该车还带有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防炫目、碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等具有高便捷度与高安全性的配置，为消费者带来更加便利安全的驾控体验。
空间：创酷RS空间利用率更能打
你可能会说，C-HR的贵可能体现在空间上呢，毕竟丰田可是出了名的会“偷”空间。那我们就直接来对比一下两车的后排乘坐空间表现。我的身高是185cm，先把前排座椅调整至我的标准驾驶坐姿。此时我在创酷RS的后排大约能获得1拳多的腿部空间和4指的头部空间。
C-HR的后排空间表现与创酷RS没有太大差别，仅仅是腿部空间少了一点点。但考虑到C-HR的尺寸是要比创酷RS更大的，因此，创酷RS的空间利用率明显更高。值得一提的是，C-HR的后窗玻璃面积较小，极容易给后排乘客带来压抑感。但这种情况在创酷RS上是完全看不到的。
动态：7.8s破百 创酷RS动力就是强
静态说得足够多了，我相信大家都想知道两车动态又会有怎样的差别。雪佛兰创酷RS全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，参数在同类型发动机中是妥妥的上游水准，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。新车的官方百公里加速时间仅为7.8s，在同级车中表现是可圈可点。
实际开起来你也能感受到，车子的低扭特别充足，起步轻快，在市区里面超车是轻而易举。即便到了中后段的加速，车子依然具备不错的底气。
用于对比的C-HR燃油版搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛米。虽然排量更大，但这台2.0L发动机参数明显要弱于创酷RS的1.5T。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。此前我们对C-HR的百公里加速进行过实测，10s开外的成绩确实与创酷RS相差甚远。
假如你开过C-HR，你应该也能感觉到，它的动力储备并不算充足，加速性能远没有其外观来得带劲。好在它的整个动力输出都是很线性，很绵密的。就算是驾驶经验不算特别充足的年轻人，也能轻松驾驭。
动力是创酷RS更胜一筹，那底盘表现又会如何呢？创酷RS全系采用了前置前驱的驱动形式，悬挂方面则搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，乘坐舒适性是有保障的。
此外，新车的悬挂压缩和回弹阻尼都设定得比一般SUV要硬，所以驾驶者在行驶过程中能获得一定的路感信息，再加上转向手感也比较扎实，为驾驶者的驾控体验提供了充足的保障。
C-HR同样是前置前驱的驱动形式，悬挂则采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调校风格偏运动，硬朗的悬挂设定能保证车辆在高速过弯时获得不错的侧向支撑性，可过滤振动的能力却相对一般，表现并不算很均衡。
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通过对比我们可以明显看到，雪佛兰创酷RS在配置、空间和动力上都有着比C-HR更好的表现，可它的售价却比C-HR便宜不少，可见创酷RS是性价比更高的一方。除了有高性价比外，创酷RS的整体设计也非常时尚，有了RS套件的加持后，相信创酷RS会更容易获得年轻消费者的青睐。
【有车以后】Z世代已经成为国内汽车市场中一股不可或缺的消费力量，他们紧贴潮流，崇尚个性，高颜值、运动化、科技感是他们选车购车的重点考虑因素。但由于他们刚步入社会不久，经济基础还是相当有限的，因此他们购车预算往往不会很高。好在10-15万元这个价位里，高性价比的车型还是非常多的，部分还来自合资大厂，比方说雪佛兰创酷RS以及广汽丰田C-HR。
雪佛兰创酷RS是最近才更新的潮流新品，而广汽丰田C-HR则是市场“老炮”，不算新，但也算是主流运动型SUV，它们可以说是各有千秋。年轻消费者在面对这样的选择时难免会纠结，到底选谁更好呢？今天我们就用一场硬碰硬的对比来告诉你答案。
外观：各有特点 创酷RS显得更潮
车辆的颜值是年轻消费者特别看重的东西，因此我们的对比就先从设计开始。创酷RS明显走得是小巧硬朗风格，棱角分明，十分锐利。新车加入了专属的RS运动套件，包括了耀黑蜂窝式前格栅， RS专属耀红徽标，耀黑外后视镜以及17吋RS耀黑十幅斧刃轮毂，看着真的相当犀利。
车尾部分，创酷RS的设计较为简洁，两侧造型独特的尾灯组和尾部右下方RS的标识与车头部分前后呼应，尾部上方的扰流板和后包围扩散器的装饰让新车更具动感。
反观丰田C-HR，它基本保留了18年上市时的设计，放在当下看确实有点沉闷。年度改款后，前大灯、尾灯以及前保险杠造型进行了微调，中网上的饰条由与车身同色改成了纯黑色，看着会更有气势。
C-HR的车侧和车尾还是熟悉的老样子，流畅的车顶线条还是营造出不错的运动感，车尾同样采用C字型尾灯，辨识度很高。只是过了这么多年，以上说到的这些设计确实与潮似乎不太相关。
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聊完外观，我们再来看看两车的内饰。创酷RS采用全新的内饰设计风格，黑色内饰加上红色缝线点缀提升了车内的运动化氛围。双10.25英寸屏幕，相比之前3.5英寸仪表盘和8英寸的大屏科技感有了明显的提升。同时中控屏还搭载了全新的小雪OS智能车联系统，系统功能更丰富，并且支持OTA升级和无线CarPlay。
相比之下，C-HR的内饰就有点过于单调了，无论是颜色搭配还是用料都并不是很讲究，不显档次，在我看来是不如创酷RS的。环抱式设计在当下看不算上是什么新鲜事了，本次拍摄的C-HR顶配车型也只配有9英寸的中控屏，而且还是顶配专属，其余配置都是8英寸了，以这个售价区间的车型来说，的确不应该。
本次用于对比的两款车型都是各自车系中的顶配，最能反映整个车系的配置水准，那它们之间配置差距到底有多大呢？我们给大家列了一个表格。
那通过表格我们可以很直观地看到，C-HR顶配仅仅是在安全气囊数量以及巡航系统上占优，可是舒适性配置几乎是完败。创酷RS比C-HR多出的全景天窗、远程启动、CarPlay等都是相对实用的配置。总的来说，C-HR的贵几乎没有道理的，要知道C-HR的顶配车型可是要比创酷RS贵出3万多。性价比显然是创酷RS要更高一些。
值得一提的是，上面说到的很多配置并非创酷RS顶配车型专属的。像Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、坡道起步辅助等62项实用科技配置都是全系标配。此外，该车还带有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防炫目、碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等具有高便捷度与高安全性的配置，为消费者带来更加便利安全的驾控体验。
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实际开起来你也能感受到，车子的低扭特别充足，起步轻快，在市区里面超车是轻而易举。即便到了中后段的加速，车子依然具备不错的底气。
用于对比的C-HR燃油版搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛米。虽然排量更大，但这台2.0L发动机参数明显要弱于创酷RS的1.5T。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。此前我们对C-HR的百公里加速进行过实测，10s开外的成绩确实与创酷RS相差甚远。
假如你开过C-HR，你应该也能感觉到，它的动力储备并不算充足，加速性能远没有其外观来得带劲。好在它的整个动力输出都是很线性，很绵密的。就算是驾驶经验不算特别充足的年轻人，也能轻松驾驭。
动力是创酷RS更胜一筹，那底盘表现又会如何呢？创酷RS全系采用了前置前驱的驱动形式，悬挂方面则搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，乘坐舒适性是有保障的。
此外，新车的悬挂压缩和回弹阻尼都设定得比一般SUV要硬，所以驾驶者在行驶过程中能获得一定的路感信息，再加上转向手感也比较扎实，为驾驶者的驾控体验提供了充足的保障。
C-HR同样是前置前驱的驱动形式，悬挂则采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调校风格偏运动，硬朗的悬挂设定能保证车辆在高速过弯时获得不错的侧向支撑性，可过滤振动的能力却相对一般，表现并不算很均衡。
总结
通过对比我们可以明显看到，雪佛兰创酷RS在配置、空间和动力上都有着比C-HR更好的表现，可它的售价却比C-HR便宜不少，可见创酷RS是性价比更高的一方。除了有高性价比外，创酷RS的整体设计也非常时尚，有了RS套件的加持后，相信创酷RS会更容易获得年轻消费者的青睐。
【吉林市第十批“无疫小区”创建名单公示】
按照《开展无疫小区创建活动的实施方案的通知》要求，根据社区申报，街道（乡镇）推荐，区、开发区初审，经市社区防控专班与市疾控中心审核，报市疫情防控工作领导小组讨论通过，截至2022年4月27日，临江小区等206个小区，组织体系健全、防控措施到位、防控氛围浓厚、防控效果明显，拟列为吉林市第十批“无疫小区”，现公示如下：
吉林市城区第十批“无疫小区”共申报206个小区。
船营区（43个小区）：
临江小区，大唐天下江山二期，临江西区（跃进小区），鑫隆帝豪58号楼，鑫隆帝豪56号楼，农林街2号楼（长春路60号楼、解放西路8号楼），新世纪大厦，永泰富苑小区，临江西二区，电院小区西院(飞特楼、鑫兴儒苑高层)，省监狱家属楼小区（繁荣小区、长春路152号楼、长春路142号楼、汽标小区），桃源新村小区（1-6号楼、9-12号楼、21号楼、新21号楼、23-24号楼、点式1-2号楼、蛇形1-2号楼），北极嘉园小区（北极嘉园1-8号楼、教工12号楼、纺织38号楼、40号楼、雾凇11号楼），东北亚城市花园小区，恒大城小区，广泽香林漫步小区，红太阳小区（柴南0号楼），毛线厂小区（汽标27号楼），钻石名苑小区，钻石雅苑小区，天北社区南京街商住楼，光荣小区，秀苑华庭小区，光华园小区(教委楼)，邮电小区，电业小区（秀苑小区），嘉寓观山小区，岚川景苑小区，红光园小区，宏光小区，致和南小区，金域华府小区，碧水山城A区，西安路建新综合楼（46、48、50号楼），迎山社区长春路23号楼，昌茂花园回迁20号楼，西城首府小区（依山小筑5号楼10-12单元），西城首府小区（29-31号楼），银龙苑小区，园乐园小区，鞍山社区报社楼，新北山小区，中凯越秀小区。
昌邑区（40个小区）：
亚泰欣城二期1-4号楼，财富购物广场B栋、C栋，天胜社区电业高层，莲山新居小区，莲花小区，西山造纸厂小区，东市社区重庆路小区101号楼，中京城14号楼，新华一区，凯旋大厦，中东凯悦公馆，首创国际小区，恒大华府小区，金汇一品小区，公园道一号三期，金碧家园小区，扶华一建小区，铁合金小区（碳素小区、热电小区、房产小区），通潭东区（北方126栋），大林幸福家园A1-A2号楼，大林幸福家园，吉纸公寓小区，三角地社区幸福住宅楼，统泰物华小区，鸡房子小区，莲锦小区哈达综合楼，莲锦小区7号楼，松江家园小区（1-15号楼），矿建小区（19、28号楼），万达江畔华城A区，万达江畔华城C区，林荫社区特勤消防家属楼，江畔社区通潭西区，和平花园（大白楼7-8号楼），水泥厂住宅（老区15-20号楼），阿里山花园，鸿博嘉园小区，鸿博景园小区，交行名苑，华滩交警小区（华滩小区17.1-5号楼）。
龙潭区（79个小区）：
峰云印象小区，象园新村，徐州花园小区，滨江秀苑小区，吉热东方一区，吉热东方二区，吉热东方三区，珠江商住楼470栋（象园社区望江阁、象园社区税务楼、象园社区商贸楼），热电南区2-4栋，锗厂1栋、3栋（助剂厂1栋），江畔名苑小区，华建嘉园小区，望江小区，密哈社区单体楼（水泥楼、清源阁、解困楼、助剂厂2-4号楼、6-8号楼、江畔名苑5号楼、8号楼），密哈小区，清源社区单体楼（化机9-10号楼，自来水楼，徐州路17号楼），天硕家园小区，清源小区，新山社区电机厂（1、4-5、7、10-11号楼、点式楼），新地山湾A区（江机小区28-35号楼、46-48号楼），铁路小区（铁路小区1-4号楼、丰林小区2号楼、郑州社区9委、15委平房区、江机74号楼），书香庭院小区（中钢机电小区6号楼、8-9号楼、12号楼、江机小区1-12号楼、50号楼、富华家园小区、吉化小区1-11号楼、北华小区2-12号楼），江机工专（18-19号楼、21号楼），阳城家园1-2号楼（江机工专13号楼、23号楼、电子信息1-2号楼），合肥社区廉租公寓小区，江机工专（江机工专24-27号楼、36-45号楼、73号楼、75号楼、陆军代表楼、电机厂3号楼、解困楼、昌和岭秀27-34号楼），北华大学1号楼（电机厂2号楼），万兴家和小区（电子信息3-4号楼），新地山湾C区小区，山湾人家小区，江山逸景小区，龙新雅居小区，江岸龙苑小区，湘潭社区祺兴公寓，大江商住A1-A2，教委小区，湘潭社区集资楼，锦华苑小区，湘江名苑小区，公园小区，鹏程花园小区，兆隆城市广场B区，新吉林小区，贻翔苑小区，新义小区，北京建工物业小区，新北家园小区，沟北小区，E2区、E3区、广西社区单体楼（商住楼、付甲22、沿川1-2、广西综合楼），D4、E4、E5区，F东小区（2-4栋、6-8栋、10-14栋），D6区、E6区，水泥厂住宅（荒山24-28栋），F东小区（15-19栋），荒山小区（3-7栋、29-34栋），荒山小区23栋，兵工花园三期，鹏程花园1号楼，兵工花园一二期，湘西小区（吉化101-103栋），江机小区（83-84栋），吉化小区（124-130栋），吉化小区73-78栋（含八货运平房、老四小平房），兵工社区工行10、12号楼，兵工社区陆军14、16号楼，兵工社区粮库8号楼，翊居花园小区，兵工社区福昌阁，龙御水岸小区，龙华社区湘东93栋，湘东小区外围新4栋、老7栋，龙华社区货场平房，龙华社区散体楼水泥厂楼，湘东小区外围（新7-9栋、110栋、79-80栋），龙华社区区三栋，龙华社区防疫站平房，湘东小区（湘东184-200号楼、82号楼、雅福居A、 雅福居B ），江机汉阳小区（13-16号楼、24号楼），江机汉阳小区（江机小区8-12号楼、17-23号楼、28号楼、33号楼、85号楼、独体楼44号楼，幼儿园楼，三区一号楼，吉化小区39-40号楼）。
丰满区（20个小区）：
隆硕豪庭小区，嘉业华府小区，石油小区，塑料小区，轻型小区，金丰小区，创业家园小区，中环滨江花园小区，如一坊中央公园，阳光小镇，公园社区林业局37号楼，公园社区林业局39号楼，公园社区经纬四号楼，园丁园小区，新宝山小区，设备厂小区，铂悦公馆L期，铂悦公馆J期，泽信吉府小区，蓝景东悦小区。
高新区（24个小区）：
裕丰景苑小区二期，盈胜毓园小区，阳光水岸小区，万星亲亲家园南区，万星亲亲家园北区，紫金江尚小区，锦绣江南小区，长光小区青年楼，光明新村东区，光明新村西区，鑫基业华府小区，万隆一区，紫光秀苑小区，师院二区，长光西区，医科社区预制板厂住宅楼，天鸿水岸馨都小区，卓越上乘小区，绿景馨苑小区，文林雅苑小区，烽火B2区，烽火B1区，华侨城别墅小区，荣光花园小区。
4月27日向社会公示后，各相关县（市）区、开发区政府，适时集中开展“无疫小区”挂牌活动，并做好宣传发动。
自公示之日起，“无疫小区”调整为防范区，鉴于我市疫情实际，“无疫小区”实行“人不出区、严禁聚集”。“无疫小区”实行完全封闭管理，除经过社区批准的人员（如防疫人员、急重症看病患者等）外，任何人不得进出小区，居民在小区内可以错峰活动。
希望全市向“无疫小区”看齐，大力宣传“无疫小区”社区防控经验，营造创建“无疫小区”比学赶超浓厚氛围。各地要进一步从严从实从细加强社区管控，做到节奏不变、力度不减、尺度不松，努力争创数量更多、管控更严、治理更优的“无疫小区”。
吉林市新冠肺炎疫情防控
工作领导小组办公室
2022年4月27日
按照《开展无疫小区创建活动的实施方案的通知》要求，根据社区申报，街道（乡镇）推荐，区、开发区初审，经市社区防控专班与市疾控中心审核，报市疫情防控工作领导小组讨论通过，截至2022年4月27日，临江小区等206个小区，组织体系健全、防控措施到位、防控氛围浓厚、防控效果明显，拟列为吉林市第十批“无疫小区”，现公示如下：
吉林市城区第十批“无疫小区”共申报206个小区。
船营区（43个小区）：
临江小区，大唐天下江山二期，临江西区（跃进小区），鑫隆帝豪58号楼，鑫隆帝豪56号楼，农林街2号楼（长春路60号楼、解放西路8号楼），新世纪大厦，永泰富苑小区，临江西二区，电院小区西院(飞特楼、鑫兴儒苑高层)，省监狱家属楼小区（繁荣小区、长春路152号楼、长春路142号楼、汽标小区），桃源新村小区（1-6号楼、9-12号楼、21号楼、新21号楼、23-24号楼、点式1-2号楼、蛇形1-2号楼），北极嘉园小区（北极嘉园1-8号楼、教工12号楼、纺织38号楼、40号楼、雾凇11号楼），东北亚城市花园小区，恒大城小区，广泽香林漫步小区，红太阳小区（柴南0号楼），毛线厂小区（汽标27号楼），钻石名苑小区，钻石雅苑小区，天北社区南京街商住楼，光荣小区，秀苑华庭小区，光华园小区(教委楼)，邮电小区，电业小区（秀苑小区），嘉寓观山小区，岚川景苑小区，红光园小区，宏光小区，致和南小区，金域华府小区，碧水山城A区，西安路建新综合楼（46、48、50号楼），迎山社区长春路23号楼，昌茂花园回迁20号楼，西城首府小区（依山小筑5号楼10-12单元），西城首府小区（29-31号楼），银龙苑小区，园乐园小区，鞍山社区报社楼，新北山小区，中凯越秀小区。
昌邑区（40个小区）：
亚泰欣城二期1-4号楼，财富购物广场B栋、C栋，天胜社区电业高层，莲山新居小区，莲花小区，西山造纸厂小区，东市社区重庆路小区101号楼，中京城14号楼，新华一区，凯旋大厦，中东凯悦公馆，首创国际小区，恒大华府小区，金汇一品小区，公园道一号三期，金碧家园小区，扶华一建小区，铁合金小区（碳素小区、热电小区、房产小区），通潭东区（北方126栋），大林幸福家园A1-A2号楼，大林幸福家园，吉纸公寓小区，三角地社区幸福住宅楼，统泰物华小区，鸡房子小区，莲锦小区哈达综合楼，莲锦小区7号楼，松江家园小区（1-15号楼），矿建小区（19、28号楼），万达江畔华城A区，万达江畔华城C区，林荫社区特勤消防家属楼，江畔社区通潭西区，和平花园（大白楼7-8号楼），水泥厂住宅（老区15-20号楼），阿里山花园，鸿博嘉园小区，鸿博景园小区，交行名苑，华滩交警小区（华滩小区17.1-5号楼）。
龙潭区（79个小区）：
峰云印象小区，象园新村，徐州花园小区，滨江秀苑小区，吉热东方一区，吉热东方二区，吉热东方三区，珠江商住楼470栋（象园社区望江阁、象园社区税务楼、象园社区商贸楼），热电南区2-4栋，锗厂1栋、3栋（助剂厂1栋），江畔名苑小区，华建嘉园小区，望江小区，密哈社区单体楼（水泥楼、清源阁、解困楼、助剂厂2-4号楼、6-8号楼、江畔名苑5号楼、8号楼），密哈小区，清源社区单体楼（化机9-10号楼，自来水楼，徐州路17号楼），天硕家园小区，清源小区，新山社区电机厂（1、4-5、7、10-11号楼、点式楼），新地山湾A区（江机小区28-35号楼、46-48号楼），铁路小区（铁路小区1-4号楼、丰林小区2号楼、郑州社区9委、15委平房区、江机74号楼），书香庭院小区（中钢机电小区6号楼、8-9号楼、12号楼、江机小区1-12号楼、50号楼、富华家园小区、吉化小区1-11号楼、北华小区2-12号楼），江机工专（18-19号楼、21号楼），阳城家园1-2号楼（江机工专13号楼、23号楼、电子信息1-2号楼），合肥社区廉租公寓小区，江机工专（江机工专24-27号楼、36-45号楼、73号楼、75号楼、陆军代表楼、电机厂3号楼、解困楼、昌和岭秀27-34号楼），北华大学1号楼（电机厂2号楼），万兴家和小区（电子信息3-4号楼），新地山湾C区小区，山湾人家小区，江山逸景小区，龙新雅居小区，江岸龙苑小区，湘潭社区祺兴公寓，大江商住A1-A2，教委小区，湘潭社区集资楼，锦华苑小区，湘江名苑小区，公园小区，鹏程花园小区，兆隆城市广场B区，新吉林小区，贻翔苑小区，新义小区，北京建工物业小区，新北家园小区，沟北小区，E2区、E3区、广西社区单体楼（商住楼、付甲22、沿川1-2、广西综合楼），D4、E4、E5区，F东小区（2-4栋、6-8栋、10-14栋），D6区、E6区，水泥厂住宅（荒山24-28栋），F东小区（15-19栋），荒山小区（3-7栋、29-34栋），荒山小区23栋，兵工花园三期，鹏程花园1号楼，兵工花园一二期，湘西小区（吉化101-103栋），江机小区（83-84栋），吉化小区（124-130栋），吉化小区73-78栋（含八货运平房、老四小平房），兵工社区工行10、12号楼，兵工社区陆军14、16号楼，兵工社区粮库8号楼，翊居花园小区，兵工社区福昌阁，龙御水岸小区，龙华社区湘东93栋，湘东小区外围新4栋、老7栋，龙华社区货场平房，龙华社区散体楼水泥厂楼，湘东小区外围（新7-9栋、110栋、79-80栋），龙华社区区三栋，龙华社区防疫站平房，湘东小区（湘东184-200号楼、82号楼、雅福居A、 雅福居B ），江机汉阳小区（13-16号楼、24号楼），江机汉阳小区（江机小区8-12号楼、17-23号楼、28号楼、33号楼、85号楼、独体楼44号楼，幼儿园楼，三区一号楼，吉化小区39-40号楼）。
丰满区（20个小区）：
隆硕豪庭小区，嘉业华府小区，石油小区，塑料小区，轻型小区，金丰小区，创业家园小区，中环滨江花园小区，如一坊中央公园，阳光小镇，公园社区林业局37号楼，公园社区林业局39号楼，公园社区经纬四号楼，园丁园小区，新宝山小区，设备厂小区，铂悦公馆L期，铂悦公馆J期，泽信吉府小区，蓝景东悦小区。
高新区（24个小区）：
裕丰景苑小区二期，盈胜毓园小区，阳光水岸小区，万星亲亲家园南区，万星亲亲家园北区，紫金江尚小区，锦绣江南小区，长光小区青年楼，光明新村东区，光明新村西区，鑫基业华府小区，万隆一区，紫光秀苑小区，师院二区，长光西区，医科社区预制板厂住宅楼，天鸿水岸馨都小区，卓越上乘小区，绿景馨苑小区，文林雅苑小区，烽火B2区，烽火B1区，华侨城别墅小区，荣光花园小区。
4月27日向社会公示后，各相关县（市）区、开发区政府，适时集中开展“无疫小区”挂牌活动，并做好宣传发动。
自公示之日起，“无疫小区”调整为防范区，鉴于我市疫情实际，“无疫小区”实行“人不出区、严禁聚集”。“无疫小区”实行完全封闭管理，除经过社区批准的人员（如防疫人员、急重症看病患者等）外，任何人不得进出小区，居民在小区内可以错峰活动。
希望全市向“无疫小区”看齐，大力宣传“无疫小区”社区防控经验，营造创建“无疫小区”比学赶超浓厚氛围。各地要进一步从严从实从细加强社区管控，做到节奏不变、力度不减、尺度不松，努力争创数量更多、管控更严、治理更优的“无疫小区”。
吉林市新冠肺炎疫情防控
工作领导小组办公室
2022年4月27日
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