同时，恒大还首次透露了9款车型的未来售价区间，其中除了恒驰1价格突破了50万以上，其他8车型则全部为50万元以下。依托于恒大集团强大的影响力，恒大汽车未来将在北京、上海、深圳、广州等城市建立恒驰展示体验中心，恒驰销售中心1600个，自营及授权维保修售后服务中心300个。其目标是在2025年销售100万辆台，2035年销售500万台。恒驰7外观上，恒驰7定位于纯电B级豪华轿车，由世界顶级造型大师丸山... https://t.cn/A6c2jKQC

#汽车资讯##新能源汽车##特斯拉# 官方公开了旗下车型售后维保的价目表，该表单包含了三款旗下在售车型，分别为Model 3、Model S以及Model X。官方表示，这些常用维修项目，以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店均保持统一，不会出现传统汽车经销商4S店模式的一店一价，甚至一车一价的情况。特斯拉官方还表示，特斯拉在全球市场一直坚持销售与售后的直营模式，国内也依然如此，这保证了官方对于旗下车型售后保障体验的一致性，同时由于减少了中间商赚取差价，使得维保的成本得到一定的控制，因此大部分维保项目的价格为奔驰/宝马/奥迪等传统豪华车的50%左右。

特斯拉这一波公开全国统一维保价目表的行为真的是做得好，尽管特斯拉也有很多值得我们吐槽的地方，但是只要能做到价格透明我们就欢迎。
其实天下苦汽车维保的暗箱操作久矣，只要你去了4S店做售后基本就是待宰的羔羊，这种感觉比一个戴眼镜的斯文男生去菜场买菜还痛苦。
还有人说特斯拉本来就不是豪华品牌，比BBA啥的便宜是应该的，那我就想问一下，BBA贵的是品牌溢价，这个价格我在买车的时候就已经付了，你售后是人工比人家值钱还是零部件成本比人家高啊？既然都不高凭什么买豪华品牌车型的人就要比别人多付出代价？难道只因为更有钱？