#金吱昼的水母日志# 其实小时候有段记忆是在外婆家里被弟弟摁在墙角里打，然后长辈都看到了，不知道为什么没人上来管。[单身狗]现在回想起来也让我很难过的心情。。
那段时间我应该比现在还要恐男吧，除了我认识的男生，我都尽量避开走。小时候经常被弟弟打，和爸爸妈妈说他们一直都是笑一笑，说什么要谅解，
我的观点一直都是：就因为他没有爸爸吗？我就要一直谅解他吗？ 我爸妈：你弟弟没有爸爸。
嗯……怎么就不算重女轻男呢。
其实那时候被弟弟打是常事，他打我打的很痛，如果我反打回去之后让他打的越来越重（冷知识，男生力气比女生大）
向长辈诉讼无果，只好一个人在内心消化。
比较庆幸我这个人现在有些暴躁【什？】看得开一些【什？】
那段时间我应该比现在还要恐男吧，除了我认识的男生，我都尽量避开走。小时候经常被弟弟打，和爸爸妈妈说他们一直都是笑一笑，说什么要谅解，
我的观点一直都是：就因为他没有爸爸吗？我就要一直谅解他吗？ 我爸妈：你弟弟没有爸爸。
嗯……怎么就不算重女轻男呢。
其实那时候被弟弟打是常事，他打我打的很痛，如果我反打回去之后让他打的越来越重（冷知识，男生力气比女生大）
向长辈诉讼无果，只好一个人在内心消化。
比较庆幸我这个人现在有些暴躁【什？】看得开一些【什？】
#宝马2系coupe# 1500 公里的一个小报告。
我从4月底提车，到现在跑了1500公里，等到2000我就去给它做一次首保，把机油换了，以后就可以快乐的开了。关于这台车我聊的比较多，如果你对宝马2系 Coupe G42 225 感兴趣，可以回顾往期，白河峡谷跑山：https://t.cn/A6XIqAzr 驾驶相关： https://t.cn/A6XAdqUX 我这台车的选配：https://t.cn/A66DChZk
今天总结性的聊聊这台车，毕竟 1500 公里，城市，山路都比较全面的体会过了，所以多了一些感受可以跟各位分享下。
1: 这台车目前的配件，改装件相对较少，当然 M240i 的外观套件，M Performance 的套件基本都有，如果你对价格没什么问题的话，原厂外观升级件儿当然是最好的。很多地方，这台车和 G20 的 3系基本上共用很多东西，量量尺寸什么的拿3系的一些配件也能直接用。
2: 悬挂，我的选配是 M 运动悬挂，比不选的话要低1公分。弹簧和避震桶都不一样。这个悬挂对于城市路况来说，体感相对比较颠簸，因为对于路面各种细小的起伏，细碎路面的激励，都不怎么过滤的传到座舱内。但是支撑性非常好。高速回弹压缩干脆利索，这种工况你可以在高速过桥面接缝时候感受的到，对车身稳定有提升，对驾驶信息有提升。所以如果你拿他代步，舒适为先，就不用考虑这套 M 悬挂。
3: 刹车，M 刹车脚感丰富，踏板行程较长，粒度较精细，你可以充分的感受到踏板施加的压力与卡钳制动力增长的线性关系。初始咬合感很清晰，制动力反应灵敏，随着踏板压力增加，制动力线性增长，脚感非常好。但是我个人不满意的就是，中后段虽然绝对制动力是不错，但是我老跟 911 比，所以我还是想给他换一套刹车片。一般走街的话，MX72 足够，要好一点的话，CCRg 就到位了，但是注意 CCRg 温度没起来的时候，刹车不行。犹豫的话，可以先别换，等我后期的报告。
4: 座椅，这车的座椅膝点还是相对有点高，不能放到很低是我对这个一体式运动座椅最不满意的地方。另外，腿托部分和椅垫距离远的时候，中间的一道大缝隙导致大腿压迫感比较明显。头枕不可调，而且下面有一个 M 标，这地方如果你把座椅放倒到一定角度的时候，他会硌后脑勺。两侧腿部支撑，高度有点不够，包裹不够强，但是上半身包裹度没问题。我觉得我早晚忍不了给这对座椅换了。
5: 变速箱，总体变速箱工作标定很好，无论在 Sport 还是 Comfort 还是 Eco，换挡平顺，且积极。这个标定比在 3系和5系上的都要好点。S 和 SP 模式下，换挡有冲击感，但是不强，我估计主要起个气氛组作用，我还是比较受用。但是对于激烈驾驶如跑山，还是推荐手动模式，自动模式下，老有些意外的升档让我很烦，显得不够聪明。
6: 车身动态，得益于短轴距，车身整体性很强，车头的反应灵敏，车尾跟随性很好，所以这车给你一种方向很贼的感觉，非常灵动。动态稳定性不错。
7: 外部做工，这个车，侧裙，后小包围，前脸大量的塑料，一摁吱嘎吱嘎响，我真的觉得这车用这些外观件实在没意义，感官触感都一般。反观 911，前后杠你随便摁哪儿都感到很结实，整体性很好又柔韧，差太远了。
8: 这车的必要性配置，少很多。比如后备箱，空荡荡的，连个储物格都没。没有储物格也就罢了，连个锚点也没。我实在不知道这车怎么想的，是觉得我们年轻人有点啥直接扔里面就完了对吧，逛来逛去的也没关系。脚垫也没，都要单独买，我是想问问咱们开宝马是都需要穿鞋直接上了对吗？
9: 油耗，目前 1500 公里，也不算正常驾驶，我基本上顶着4000转开的时候也比较多，9个多点油。我一直加98。所以这油耗只是说 98 的情况。
10: 动力，小惯量涡轮没有明显迟滞，反应很快，介入不突兀。动力是足够的。应付日常代步绰绰有余。这 184P 马力，300 NM 根本不是想象中的弱鸡。
好啦，这就是目前所有关于这台车我想分享的内容。如果有兴趣，可以给我留言。
我从4月底提车，到现在跑了1500公里，等到2000我就去给它做一次首保，把机油换了，以后就可以快乐的开了。关于这台车我聊的比较多，如果你对宝马2系 Coupe G42 225 感兴趣，可以回顾往期，白河峡谷跑山：https://t.cn/A6XIqAzr 驾驶相关： https://t.cn/A6XAdqUX 我这台车的选配：https://t.cn/A66DChZk
今天总结性的聊聊这台车，毕竟 1500 公里，城市，山路都比较全面的体会过了，所以多了一些感受可以跟各位分享下。
1: 这台车目前的配件，改装件相对较少，当然 M240i 的外观套件，M Performance 的套件基本都有，如果你对价格没什么问题的话，原厂外观升级件儿当然是最好的。很多地方，这台车和 G20 的 3系基本上共用很多东西，量量尺寸什么的拿3系的一些配件也能直接用。
2: 悬挂，我的选配是 M 运动悬挂，比不选的话要低1公分。弹簧和避震桶都不一样。这个悬挂对于城市路况来说，体感相对比较颠簸，因为对于路面各种细小的起伏，细碎路面的激励，都不怎么过滤的传到座舱内。但是支撑性非常好。高速回弹压缩干脆利索，这种工况你可以在高速过桥面接缝时候感受的到，对车身稳定有提升，对驾驶信息有提升。所以如果你拿他代步，舒适为先，就不用考虑这套 M 悬挂。
3: 刹车，M 刹车脚感丰富，踏板行程较长，粒度较精细，你可以充分的感受到踏板施加的压力与卡钳制动力增长的线性关系。初始咬合感很清晰，制动力反应灵敏，随着踏板压力增加，制动力线性增长，脚感非常好。但是我个人不满意的就是，中后段虽然绝对制动力是不错，但是我老跟 911 比，所以我还是想给他换一套刹车片。一般走街的话，MX72 足够，要好一点的话，CCRg 就到位了，但是注意 CCRg 温度没起来的时候，刹车不行。犹豫的话，可以先别换，等我后期的报告。
4: 座椅，这车的座椅膝点还是相对有点高，不能放到很低是我对这个一体式运动座椅最不满意的地方。另外，腿托部分和椅垫距离远的时候，中间的一道大缝隙导致大腿压迫感比较明显。头枕不可调，而且下面有一个 M 标，这地方如果你把座椅放倒到一定角度的时候，他会硌后脑勺。两侧腿部支撑，高度有点不够，包裹不够强，但是上半身包裹度没问题。我觉得我早晚忍不了给这对座椅换了。
5: 变速箱，总体变速箱工作标定很好，无论在 Sport 还是 Comfort 还是 Eco，换挡平顺，且积极。这个标定比在 3系和5系上的都要好点。S 和 SP 模式下，换挡有冲击感，但是不强，我估计主要起个气氛组作用，我还是比较受用。但是对于激烈驾驶如跑山，还是推荐手动模式，自动模式下，老有些意外的升档让我很烦，显得不够聪明。
6: 车身动态，得益于短轴距，车身整体性很强，车头的反应灵敏，车尾跟随性很好，所以这车给你一种方向很贼的感觉，非常灵动。动态稳定性不错。
7: 外部做工，这个车，侧裙，后小包围，前脸大量的塑料，一摁吱嘎吱嘎响，我真的觉得这车用这些外观件实在没意义，感官触感都一般。反观 911，前后杠你随便摁哪儿都感到很结实，整体性很好又柔韧，差太远了。
8: 这车的必要性配置，少很多。比如后备箱，空荡荡的，连个储物格都没。没有储物格也就罢了，连个锚点也没。我实在不知道这车怎么想的，是觉得我们年轻人有点啥直接扔里面就完了对吧，逛来逛去的也没关系。脚垫也没，都要单独买，我是想问问咱们开宝马是都需要穿鞋直接上了对吗？
9: 油耗，目前 1500 公里，也不算正常驾驶，我基本上顶着4000转开的时候也比较多，9个多点油。我一直加98。所以这油耗只是说 98 的情况。
10: 动力，小惯量涡轮没有明显迟滞，反应很快，介入不突兀。动力是足够的。应付日常代步绰绰有余。这 184P 马力，300 NM 根本不是想象中的弱鸡。
好啦，这就是目前所有关于这台车我想分享的内容。如果有兴趣，可以给我留言。
就不是那幸运儿。耳洞打了四个月了还是发炎了，吃饭疼的都都张不开嘴，去校医院买药，校医摁着我的耳朵给我挤脓水真的疼得我吱哇乱叫[悲伤]他问我怎么这么娇气，我也不想，从小到大身上最大的伤口就是这个耳洞了[悲伤]这个三金我不要了还不行吗[泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪]王大头今年不给我买俩金耳饰都对不起我打耳洞遭的这些个罪
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