车上的空调冷热随机时有时无不止是一年半载的事了。光自己用也就罢了,但作为车夫总得搭人,时常掉链子,实在有损破车老司机最后的尊严。修车店不是没测过,都说没问题,那就只能自己想办法。检索资料时偶然搜到几张零星帖子,心想不妨下个单试上一试。而且花姑娘都能弄,那咱也自己动手吧,毕竟配件不贵但工时稀罕,人穷就怂点。今天搞起一开始就拆错了方向,后半程还被大众反人类的螺丝设计折腾到虚脱,断断续续花了一下午。最后换好了是真的有效,有效啊!功夫没有白费,冷风里热泪飘了不少。完工照拍虚了,因为恍惚。 https://t.cn/A6MMcPQl
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汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
五菱凯捷荣膺汽车轻量化全球奖,属中国车企首次获得
以前很多朋友买车时候,身边的老司机可能会建议你买车重大些的车型,因为这种车的车身比较厚实,可能会更安全。这样看来似乎汽车安全性和轻量化之间似乎是矛盾的,但是事实并非如此,轻量化一词源自赛车运动,追求的是车辆更高的操控性能。近年来,伴随着材料科技、制造工艺以及车身结构的创新与变化,汽车轻量化与安全性是可以实现兼顾的。我们就以近期获得了汽车轻量化全球大奖的五菱凯捷为例,来一起看看。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
近期,五菱凯捷凭借整车减重61.5公斤,百公里油耗降低0.2L,以领先的轻量化水平斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项,这也是中国车企首次荣获该奖项。要知道,现今的汽车轻量化,不仅要减轻自身重量,还需要保证车辆的安全性、舒适性、燃油经济性,都不能低于原来车型的同时,同时成本和价格也不能有大幅提升。因此这个奖项意味着车企在车身材料、结构、工艺上的巨大变化。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
五菱凯捷是五菱定位消费升级的市场需求,推出的首款银标车型,该车型采用了上汽通用五菱设计研发的强度高达1500MPa以上的热成型超高强钢,该材料是目前应用在汽车上强度最高的材料,打破了国外技术壁垒,能显著提升车身安全性能和轻量化水平。这个创新也让上汽通用五菱在2020年荣获了“2020年冶金科学技术奖一等奖”。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
可以看出先进的热成型超高强钢技术,再配以笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计,这才是五菱凯捷成功实现轻量化,并能保证安全性、舒适性,降低油耗及排放污染的关键所在。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
也正是轻量化的有效保证,才能让主打“大四座”奢侈享受的MPV车型五菱凯捷,在空间上拥有更大的发挥空间,4875mm/1880mm/1700mm的车身尺寸,2800mm的优秀轴距,超大的二排空间,以及前后左右可调节且拥有独立扶手和腿托的二排座椅, 哪个都让消费者眼前一亮,也成为了其畅销的根源所在。
五菱凯捷荣膺汽车轻量化全球奖,属中国车企首次获得
以前很多朋友买车时候,身边的老司机可能会建议你买车重大些的车型,因为这种车的车身比较厚实,可能会更安全。这样看来似乎汽车安全性和轻量化之间似乎是矛盾的,但是事实并非如此,轻量化一词源自赛车运动,追求的是车辆更高的操控性能。近年来,伴随着材料科技、制造工艺以及车身结构的创新与变化,汽车轻量化与安全性是可以实现兼顾的。我们就以近期获得了汽车轻量化全球大奖的五菱凯捷为例,来一起看看。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
近期,五菱凯捷凭借整车减重61.5公斤,百公里油耗降低0.2L,以领先的轻量化水平斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项,这也是中国车企首次荣获该奖项。要知道,现今的汽车轻量化,不仅要减轻自身重量,还需要保证车辆的安全性、舒适性、燃油经济性,都不能低于原来车型的同时,同时成本和价格也不能有大幅提升。因此这个奖项意味着车企在车身材料、结构、工艺上的巨大变化。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
五菱凯捷是五菱定位消费升级的市场需求,推出的首款银标车型,该车型采用了上汽通用五菱设计研发的强度高达1500MPa以上的热成型超高强钢,该材料是目前应用在汽车上强度最高的材料,打破了国外技术壁垒,能显著提升车身安全性能和轻量化水平。这个创新也让上汽通用五菱在2020年荣获了“2020年冶金科学技术奖一等奖”。
汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
可以看出先进的热成型超高强钢技术,再配以笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计,这才是五菱凯捷成功实现轻量化,并能保证安全性、舒适性,降低油耗及排放污染的关键所在。
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汽车轻量化与安全性矛盾吗?五菱凯捷给出了答案
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