#数码资讯# 首先，9 月底 " 十三香 "iPhone 13 系列发售，虽然刘海屏及外观设计变化不大，但凭借其强悍的 A15 处理器和优秀的影像素质还是获得市场的追捧，一经上市就被抢购一空。
不过值得注意的是，发售当日 iPhone 13 mini 竟然破发了，可能是由于 mini 机型销量不佳，苹果似乎要在下一代 iPhone 中取消 mini 款机型了。
这不据爆料人 LeaksApplePro 透露，明年的 iPhone 阵容将由两款 6.1 英寸和两款 6.7 英寸的设备组成，而不会推出 iPhone 14 mini。
据了解，除了因为 mini 款销量欠佳外，苹果还希望继续扩大专业机型和非专业机型之间差距。
类似的消息之前就曾出现过，当时就有消息人士透露，iPhone 13 mini或许是最后一款“迷你”iPhone。其推测，由于消费者对iPhone 12 mini反应冷淡，这家库比蒂诺科技巨头已决定砍掉明年的iPhone 14 mini产品线。
而国内郭明錤也曾表示，iPhone 14会不会有mini版本取决于iPhone 13 mini的销量。就目前的销量来看，取消mini系列似乎已经是定局，因为13 mini的销量确实很低。
目前已知的信息，iPhone 14系列将分为iPhone 14/Max、iPhone 14 Pro/Max四个型号，其中两款带Max后缀的为6.7英寸大屏，另外两款为6.1英寸。因此，喜欢大屏的朋友除了Pro Max外，也能选择价格更便宜的iPhone 14 Max。
消息还表示，苹果将继续扩大Pro机型和普通版机型之间的差距，两个产品线之间的配置差异将更为明显。前几代产品中，两款Pro机型和普通版的最大区别，就只是双摄和三摄的差异。
但是从iPhone 13系列开始，这种差异被逐渐扩大。iPhone 13/mini配备60Hz OLED屏、后置双摄、A15芯片（6核CPU+4核GPU）；iPhone 13 Pro/Max配备120Hz OLED屏、后置三摄、A15芯片（6核CPU+5核GPU）。可以看出，除了相机外，屏幕、性能各方面都开始呈现差异。
不敢保证，苹果是否会在机身外形上打造差异化，例如刘海屏和打孔屏的区别。另外，消息称iPhone 14系列将使用钛合金机身，这很有可能也是Pro机型独有的。
苹果的这一操作，很显然是打算拉开中高端机型间的差距，那么其售价也肯定会跟着调整。这对消费者而言反而是一件好事，意味着你可以花更少的钱买到更适合自己的型号，不再需要为自己用不上的功能买单。
不过值得注意的是，发售当日 iPhone 13 mini 竟然破发了，可能是由于 mini 机型销量不佳，苹果似乎要在下一代 iPhone 中取消 mini 款机型了。
这不据爆料人 LeaksApplePro 透露，明年的 iPhone 阵容将由两款 6.1 英寸和两款 6.7 英寸的设备组成，而不会推出 iPhone 14 mini。
据了解，除了因为 mini 款销量欠佳外，苹果还希望继续扩大专业机型和非专业机型之间差距。
类似的消息之前就曾出现过，当时就有消息人士透露，iPhone 13 mini或许是最后一款“迷你”iPhone。其推测，由于消费者对iPhone 12 mini反应冷淡，这家库比蒂诺科技巨头已决定砍掉明年的iPhone 14 mini产品线。
而国内郭明錤也曾表示，iPhone 14会不会有mini版本取决于iPhone 13 mini的销量。就目前的销量来看，取消mini系列似乎已经是定局，因为13 mini的销量确实很低。
目前已知的信息，iPhone 14系列将分为iPhone 14/Max、iPhone 14 Pro/Max四个型号，其中两款带Max后缀的为6.7英寸大屏，另外两款为6.1英寸。因此，喜欢大屏的朋友除了Pro Max外，也能选择价格更便宜的iPhone 14 Max。
消息还表示，苹果将继续扩大Pro机型和普通版机型之间的差距，两个产品线之间的配置差异将更为明显。前几代产品中，两款Pro机型和普通版的最大区别，就只是双摄和三摄的差异。
但是从iPhone 13系列开始，这种差异被逐渐扩大。iPhone 13/mini配备60Hz OLED屏、后置双摄、A15芯片（6核CPU+4核GPU）；iPhone 13 Pro/Max配备120Hz OLED屏、后置三摄、A15芯片（6核CPU+5核GPU）。可以看出，除了相机外，屏幕、性能各方面都开始呈现差异。
不敢保证，苹果是否会在机身外形上打造差异化，例如刘海屏和打孔屏的区别。另外，消息称iPhone 14系列将使用钛合金机身，这很有可能也是Pro机型独有的。
苹果的这一操作，很显然是打算拉开中高端机型间的差距，那么其售价也肯定会跟着调整。这对消费者而言反而是一件好事，意味着你可以花更少的钱买到更适合自己的型号，不再需要为自己用不上的功能买单。
陈星旭、张婧仪主演《一见倾心》首播 演绎民国时期动荡的浪漫爱情故事
陈星旭、张婧仪、林彦俊领衔主演的民国偶像言情剧《一见倾心》11月9日与大家见面，该剧主要讲述了在民国初年那个动荡年代背景下，谭家军少帅谭玹霖（陈星旭饰演）与上海第一财阀嫡女沐婉卿（张婧仪饰演），越城司令的独子徐光耀（林俊彦饰演），从相识的互相防范，到最后为了家国并肩作战，殊途同归的投入了大革命的洪流之中。在此过程中，三个人之间渐渐滋长的情愫也成就了一段荡气回肠的爱情传奇。
今年的电视剧市场新片不断，包括很多大制作的电视剧口碑同样扑街，不过下半年依然新片一部接着一部，对于民国爱情剧很多小伙伴肯定会想到《来不及说我爱你》，当年虐的小伙伴们久久回不过神，一度有成为心中的经典剧。
对于这样一部老题材，人物设计和剧情也显得有些老套，剧中塑造的谭家军少帅谭玹霖，穿上民国时期军装的陈星旭，英姿飒爽，霸气十足，同时他又是一个傲娇腹黑的性格，完全符合小伙伴们“高质冷酷霸总”的眼光。
另外通过之前发布的剧照，张婧仪饰演的财阀嫡女沐婉卿，一颦一笑都把大小姐的气质拿捏到位，清醒独立，又甜又高贵优雅，遇上霸气的少帅，两个人会产生是什么样的一段爱情故事还是非常令人期待的。
主演陈星旭凭借《东宫》被广大粉丝熟悉，在《东宫》中陈星旭饰演的李承鄞，因为人物设计比较“渣”，在播出后也被观众亲切的称呼为“李狗子”。但是凭借其优秀的颜值和备受认可的演技，已经成为新晋的流量小生，受到很多电视剧制作方的追捧。
女主张婧仪出生于1999年，毕业于北京电影学院表演系本科班，虽然作品不是很多，主演电影《我要我们在一起》已经上映，参演过《关于我妈的一切》《风犬少年的天空》等，与周迅、郭麒麟一同参加综艺节目《向往的生活》，因为独特的少女气息，温润清冷的气质给观众留下了不错的印象。
虽然该剧演员都是新面孔，题材剧情也比较老套，好在两人都拥有着不错的演技和符合观众的高颜值。霸气少女与高雅千金之间的坎坷浪漫爱情故事，也还是值得小伙伴们期待的。
陈星旭、张婧仪、林彦俊领衔主演的民国偶像言情剧《一见倾心》11月9日与大家见面，该剧主要讲述了在民国初年那个动荡年代背景下，谭家军少帅谭玹霖（陈星旭饰演）与上海第一财阀嫡女沐婉卿（张婧仪饰演），越城司令的独子徐光耀（林俊彦饰演），从相识的互相防范，到最后为了家国并肩作战，殊途同归的投入了大革命的洪流之中。在此过程中，三个人之间渐渐滋长的情愫也成就了一段荡气回肠的爱情传奇。
今年的电视剧市场新片不断，包括很多大制作的电视剧口碑同样扑街，不过下半年依然新片一部接着一部，对于民国爱情剧很多小伙伴肯定会想到《来不及说我爱你》，当年虐的小伙伴们久久回不过神，一度有成为心中的经典剧。
对于这样一部老题材，人物设计和剧情也显得有些老套，剧中塑造的谭家军少帅谭玹霖，穿上民国时期军装的陈星旭，英姿飒爽，霸气十足，同时他又是一个傲娇腹黑的性格，完全符合小伙伴们“高质冷酷霸总”的眼光。
另外通过之前发布的剧照，张婧仪饰演的财阀嫡女沐婉卿，一颦一笑都把大小姐的气质拿捏到位，清醒独立，又甜又高贵优雅，遇上霸气的少帅，两个人会产生是什么样的一段爱情故事还是非常令人期待的。
主演陈星旭凭借《东宫》被广大粉丝熟悉，在《东宫》中陈星旭饰演的李承鄞，因为人物设计比较“渣”，在播出后也被观众亲切的称呼为“李狗子”。但是凭借其优秀的颜值和备受认可的演技，已经成为新晋的流量小生，受到很多电视剧制作方的追捧。
女主张婧仪出生于1999年，毕业于北京电影学院表演系本科班，虽然作品不是很多，主演电影《我要我们在一起》已经上映，参演过《关于我妈的一切》《风犬少年的天空》等，与周迅、郭麒麟一同参加综艺节目《向往的生活》，因为独特的少女气息，温润清冷的气质给观众留下了不错的印象。
虽然该剧演员都是新面孔，题材剧情也比较老套，好在两人都拥有着不错的演技和符合观众的高颜值。霸气少女与高雅千金之间的坎坷浪漫爱情故事，也还是值得小伙伴们期待的。
网友：
投资就是买公司未来现金流，是否还要考虑时间成本？
段永平：
股票或公司是有时间价值的，这就是“折现”的魅力。 比如我觉得苹果早晚是 1000 块的股票，但可能需要 3 年，如果今天有人愿意 800 块买，我可能就愿意卖了。
但如果当年我觉得，网易在 10 年以内是个 50 块以上甚至 100 块的股票，如果有 人出 10 块钱买，即便当时市值是 5 块，我也是不肯卖的。
未来现金流的“折现”，你把“折现”两字忽略掉那意思就完全不一样了。
比如， 我告诉你苹果有一天会到每股 10 万块，但要一万年，你买不？
再次强调：未来现金流折现指的是一种思维方式，想用公式的请到学校去用哈。 (2014-08-21)
芒格：
比起机构投资者，房产投资信托（REIT）更适合个人投资者。
巴菲 特还留着一些烟头性格（意指其早期偏重格雷厄姆式的投资价值低估企业的风 格），这让他愿意在人们不喜欢房产投资信托并且市价跌出八折以内的时候，用 自己的私房钱买点儿 REIT。
这种行为能让他回忆起当年捡烟头的快乐，所以他 自己有点儿闲钱鼓捣这事儿也挺好的。
段永平：
其实房地产生意是最容易解释未来现金流折现的概念的，只要把租金 想成未来现金流就明白了。
如果你真的明白什么叫“现金流'的话，你是会明白投资家和画家的区 别的。
（2012-06-26）
如果一个人要买一家公司却又不知道一家公司的未来现金流（折现） 至少会是多少，那这个人买的是什么呢（假如是家非上市公司会更容易明白）。 这里不考虑其他因素并购，比如技术并购等。 ＂至少＂很重要，表示这是个思 维方式。用公式的都是蒙人的，没有例外。
附录：
案例分析（达美航空）
段永平：
难得因为投资睡不好觉，拿着航空公司确实不踏实，总有想不透的东 西。好吧，尊重老巴得想法，我也找机会撤了。(2020-05-06)
网友：
长期看比苹果贵多了。
段永平：
是的，看来是自己内心的投机小心思躁动了一下。想着航空公司不会破 产，两年回到正常运营以及正常股价，那就比苹果快了。可是仔细一想，就算是 恢复正常运营了，代价也可能非常大，股价未必会回去哈。(2020-05-06)
网友：
感觉老巴的疫qing高参是盖茨，盖茨的观点比较悲观，认为病du会长期存在。 钟院士的观点似乎没那么悲观，国内目前的情况似乎也在趋于正常状态的过 程中。投资果然是一个活到老学到老的行当。
段永平：
我对找到办法对付疫qing是乐观的，但无法知道什么时候以及最后会用什 么方式来结束或共存。持有航空公司难受的地方是，不知道时间到底站在哪一边。 持有苹果的感觉完全不一样，股价怎么掉都不会介意。还好我的大部位是苹果而 不是航空公司。好吧，小赌怡情，愿赌服输！(2020-05-06)
段永平：
我就是看完这段后也决定跟卖了。我同意老巴的观点，这个生意变了。 不过，老巴动作快，我这次慢半拍，现在才卖了一半，估计还要一个多月才能卖 完。(2020-05-30)
引用：
巴菲特割肉四大美国航空股，真的卖错了么？ ( 2020 年股东大会, 巴菲特解释了卖出航空股原因)
巴菲特：
我们卖出了，不是因为我们觉得股市要跌，不是因为有人调低了目标价， 不是因为有人调低了年度利润预测，都不是。
是我认错了，我的评估出现了错误。 这个错误是可以理解的。
当初，我们买的时候，是分析了各种概率，经过综合考 虑，做出的决定。我们买入航空业的几家公司，按照当时的计算，我们买的很值。
四大航空公司，我们都买了 10% 左右。我们投了 70、80 亿美元，分别买入四 大航空公司各 10% 左右的股份。不都是四月份买的，以前就开始买了。
我们算过了，投入这 70、80 亿美元，每年可以获得 10 亿美元左右的利润。 不是拿到 10 亿美元的股息，但是属于我们的那份利润应该有 10 亿美元左右， 而且我们觉得这个利润还能往上走。肯定是有周期的。
我们是当成把整个公司都 买下来，虽然我们是在纽约股票交易所买的股票，而且四大航空公司都只能买 10% 左右的股份。在我们脑海里，完全是当成公司买的。后来事情的发展证明， 我对航空业的判断错了。是我的错，与四大航空公司的 CEO 毫无关系，他们都 很优秀。
巴菲特：
航空公司的 CEO 不是好当的。我们买的四大航空公司管理的都非常好， 很多方面都很出色。航空公司做的是非常、非常难的生意。每天和几百万人打交 道，哪怕 100 个人里有 1 个不满意，也够受的了。我可不想当航空公司的 CEO， 特别是现在这个时期，飞机已经不让坐了，航空公司的 CEO 很发愁。别人早就 告诉我，不能坐飞机了。我很期待什么时候能恢复正常。我很想快点再飞，虽然 我不飞民航。
我认为，航空公司的生意变了，已经发生了巨大的变化。我可能说错了，我也希 望我说错了。只说最主要的一点，四大航空公司每家都要去借 100 亿或 120 亿 美元的钱。借这么一大笔钱，只能用将来的利润还，要从将来的利润中拿出 100 亿美元或 120 亿美元。有的航空公司走投无路，可能还要发行股票，发行购股 权。
因为这一切，未来的利润要被消耗光了。我不知道需要多长时间，人们才能 像去年一样正常飞行，也许两年，也许三年，我不知道。现在，在我眼里，航空 公司的生意没之前那么清晰了。我不知道这个生意未来会怎样。
这绝对不是航空 公司自己的错。是小概率事件发生了。
此次疫qing，旅游、酒店、邮轮、主题公园 都受到了冲击，但航空业遭受的冲击尤其严重。
巴菲特：
航空业还有个问题：即使客流量恢复七八成，飞机一架不会少。飞机太 多了。几个月前，疫 qing没爆发，航空公司还在订购新飞机。然而，航空公司面对 的世界变了。我祝航空公司好运。航空公司的生意受到了影响，我们控股的生意 也会受到特别大的冲击。
网友 Q：记住了清盘完成后价格是 28 美元。时间成本才是最珍贵的成本。
段永平：
是的，我们在达美上大概也赚了大几千万，比老巴的运气好。但我觉得 老巴是对的，该出手时就要坚决出售。(2020-08-18)
博主感悟:巴菲特，段永平，都会犯错，但这仅仅还是停留在凭借股价来论断对错的基础上，我发这个贴的时候达美航空股价40，段永平28卖出后，曾经到了52元。我认为他们还是做了对的事，不懂不做，生意模式发生了变化且看不懂了，不做。
投资就是买公司未来现金流，是否还要考虑时间成本？
段永平：
股票或公司是有时间价值的，这就是“折现”的魅力。 比如我觉得苹果早晚是 1000 块的股票，但可能需要 3 年，如果今天有人愿意 800 块买，我可能就愿意卖了。
但如果当年我觉得，网易在 10 年以内是个 50 块以上甚至 100 块的股票，如果有 人出 10 块钱买，即便当时市值是 5 块，我也是不肯卖的。
未来现金流的“折现”，你把“折现”两字忽略掉那意思就完全不一样了。
比如， 我告诉你苹果有一天会到每股 10 万块，但要一万年，你买不？
再次强调：未来现金流折现指的是一种思维方式，想用公式的请到学校去用哈。 (2014-08-21)
芒格：
比起机构投资者，房产投资信托（REIT）更适合个人投资者。
巴菲 特还留着一些烟头性格（意指其早期偏重格雷厄姆式的投资价值低估企业的风 格），这让他愿意在人们不喜欢房产投资信托并且市价跌出八折以内的时候，用 自己的私房钱买点儿 REIT。
这种行为能让他回忆起当年捡烟头的快乐，所以他 自己有点儿闲钱鼓捣这事儿也挺好的。
段永平：
其实房地产生意是最容易解释未来现金流折现的概念的，只要把租金 想成未来现金流就明白了。
如果你真的明白什么叫“现金流'的话，你是会明白投资家和画家的区 别的。
（2012-06-26）
如果一个人要买一家公司却又不知道一家公司的未来现金流（折现） 至少会是多少，那这个人买的是什么呢（假如是家非上市公司会更容易明白）。 这里不考虑其他因素并购，比如技术并购等。 ＂至少＂很重要，表示这是个思 维方式。用公式的都是蒙人的，没有例外。
附录：
案例分析（达美航空）
段永平：
难得因为投资睡不好觉，拿着航空公司确实不踏实，总有想不透的东 西。好吧，尊重老巴得想法，我也找机会撤了。(2020-05-06)
网友：
长期看比苹果贵多了。
段永平：
是的，看来是自己内心的投机小心思躁动了一下。想着航空公司不会破 产，两年回到正常运营以及正常股价，那就比苹果快了。可是仔细一想，就算是 恢复正常运营了，代价也可能非常大，股价未必会回去哈。(2020-05-06)
网友：
感觉老巴的疫qing高参是盖茨，盖茨的观点比较悲观，认为病du会长期存在。 钟院士的观点似乎没那么悲观，国内目前的情况似乎也在趋于正常状态的过 程中。投资果然是一个活到老学到老的行当。
段永平：
我对找到办法对付疫qing是乐观的，但无法知道什么时候以及最后会用什 么方式来结束或共存。持有航空公司难受的地方是，不知道时间到底站在哪一边。 持有苹果的感觉完全不一样，股价怎么掉都不会介意。还好我的大部位是苹果而 不是航空公司。好吧，小赌怡情，愿赌服输！(2020-05-06)
段永平：
我就是看完这段后也决定跟卖了。我同意老巴的观点，这个生意变了。 不过，老巴动作快，我这次慢半拍，现在才卖了一半，估计还要一个多月才能卖 完。(2020-05-30)
引用：
巴菲特割肉四大美国航空股，真的卖错了么？ ( 2020 年股东大会, 巴菲特解释了卖出航空股原因)
巴菲特：
我们卖出了，不是因为我们觉得股市要跌，不是因为有人调低了目标价， 不是因为有人调低了年度利润预测，都不是。
是我认错了，我的评估出现了错误。 这个错误是可以理解的。
当初，我们买的时候，是分析了各种概率，经过综合考 虑，做出的决定。我们买入航空业的几家公司，按照当时的计算，我们买的很值。
四大航空公司，我们都买了 10% 左右。我们投了 70、80 亿美元，分别买入四 大航空公司各 10% 左右的股份。不都是四月份买的，以前就开始买了。
我们算过了，投入这 70、80 亿美元，每年可以获得 10 亿美元左右的利润。 不是拿到 10 亿美元的股息，但是属于我们的那份利润应该有 10 亿美元左右， 而且我们觉得这个利润还能往上走。肯定是有周期的。
我们是当成把整个公司都 买下来，虽然我们是在纽约股票交易所买的股票，而且四大航空公司都只能买 10% 左右的股份。在我们脑海里，完全是当成公司买的。后来事情的发展证明， 我对航空业的判断错了。是我的错，与四大航空公司的 CEO 毫无关系，他们都 很优秀。
巴菲特：
航空公司的 CEO 不是好当的。我们买的四大航空公司管理的都非常好， 很多方面都很出色。航空公司做的是非常、非常难的生意。每天和几百万人打交 道，哪怕 100 个人里有 1 个不满意，也够受的了。我可不想当航空公司的 CEO， 特别是现在这个时期，飞机已经不让坐了，航空公司的 CEO 很发愁。别人早就 告诉我，不能坐飞机了。我很期待什么时候能恢复正常。我很想快点再飞，虽然 我不飞民航。
我认为，航空公司的生意变了，已经发生了巨大的变化。我可能说错了，我也希 望我说错了。只说最主要的一点，四大航空公司每家都要去借 100 亿或 120 亿 美元的钱。借这么一大笔钱，只能用将来的利润还，要从将来的利润中拿出 100 亿美元或 120 亿美元。有的航空公司走投无路，可能还要发行股票，发行购股 权。
因为这一切，未来的利润要被消耗光了。我不知道需要多长时间，人们才能 像去年一样正常飞行，也许两年，也许三年，我不知道。现在，在我眼里，航空 公司的生意没之前那么清晰了。我不知道这个生意未来会怎样。
这绝对不是航空 公司自己的错。是小概率事件发生了。
此次疫qing，旅游、酒店、邮轮、主题公园 都受到了冲击，但航空业遭受的冲击尤其严重。
巴菲特：
航空业还有个问题：即使客流量恢复七八成，飞机一架不会少。飞机太 多了。几个月前，疫 qing没爆发，航空公司还在订购新飞机。然而，航空公司面对 的世界变了。我祝航空公司好运。航空公司的生意受到了影响，我们控股的生意 也会受到特别大的冲击。
网友 Q：记住了清盘完成后价格是 28 美元。时间成本才是最珍贵的成本。
段永平：
是的，我们在达美上大概也赚了大几千万，比老巴的运气好。但我觉得 老巴是对的，该出手时就要坚决出售。(2020-08-18)
博主感悟:巴菲特，段永平，都会犯错，但这仅仅还是停留在凭借股价来论断对错的基础上，我发这个贴的时候达美航空股价40，段永平28卖出后，曾经到了52元。我认为他们还是做了对的事，不懂不做，生意模式发生了变化且看不懂了，不做。
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