#我们坐在高高的虾壳上听老虾讲过去的故事[超话]#发个对比，很棒哦，可以看到好多虾虾有动起来了，最新的原创（人头）数越来越好，讨论数也是不错的。就是最新一次的阅读量[费解]，哈哈嗝，我对微博也不太玩得转，也不知道为什么阅读量没有增加，而且感觉阅读量和讨论数有点不成比率，估计下次需要多虾滑吧。就很棒[太开心]！一次比一次进步，爱你们！[爱你]

#癌症##微博健康公开课##肝癌#
75岁肝癌晚期，医生说活不久现在回家了，家里人不让喂食，不想增加他的痛苦，应不应该继续喂食呢？

这位肝癌患者三年前做了手术，后来由于生气病情复发，最近又做了几次放疗，感到很痛苦，医生说治不了了，让回家，虽然说现在的存活期已经很短了，按天来计算，但是可以续喂食，也可以继续用止疼药，最后让患者在没有痛苦的情况下平静的离世。 https://t.cn/RI7nYAL

#小鹏汽车回应安全气囊没弹出#看了相关报道，我觉得“有很多人对气囊何时会弹开”，认知有误解。
首先，并非发生碰撞安全气囊就一定会打开，只有触发传感器才会打开。
同时传感器的设计一定是有所考量的，事故严重如果不打开，人受伤甚至GG，小事故乱打开，增加维修成本。安全气囊弹出速度可达250-300KM/h，能很好缓冲碰撞的同时，也可能会对人体造成一定伤害。
而触发传感器并非一定要发生碰撞，之前我听一个保险公司的朋友说了一个“怪事”：
早几年，一辆宝马在行驶过程中，边上的货车爆胎，不知是震动还是气浪，触发了宝马气囊传感器，弹出了气囊。后来司机报保险公司，居然出现无法理赔的尴尬局面，因为保险公司勘查事故，并没有发现碰撞痕迹，也没有事故现场，车主一度非常郁闷。
而在本次新闻里，不知司机有没有受伤，驾驶舱没有看出被入侵的迹象。
还有一点值得关注，司机说发生碰撞后，所有车门打不开，是从后备箱逃生的。如果说的是事实，那会是比较严重的情况，因为人员在发生事故后能快速逃生，是非常重要，也是常常被忽视的指标。不过新闻里小鹏否认了这个情况。#微博新知博主#