#通行线·铁路#【南沿江城际铁路顺利引入南京南站】昨日刚介绍完南沿江城际铁路江阴站站房，今天南沿江城际铁路引入南京南站顺利完成。历经近7小时的连续奋战，江苏南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成，“四电”改造工程迎来新进展，本次信号系统软件换装和后续工作完成后，南京南站即将形成“京沪、宁杭、宁安、南沿江城际”高铁“四线”交会格局。
南京南站是南京枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个站场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线会聚于此。通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南站宁安场、沪汉蓉铁路宁杭场和江宁站宁杭场，形成四线咽喉。
南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。
（图源：长三角铁路社交媒体）
#在路上看中国#
南京南站是南京枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个站场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线会聚于此。通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南站宁安场、沪汉蓉铁路宁杭场和江宁站宁杭场，形成四线咽喉。
南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。
（图源：长三角铁路社交媒体）
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【辽宁：让“中国饭碗”装入更多“中国粮食”】春争日，夏争时，眼下，正是辽沈大地农忙季。此时，大田作物旺盛生长，田间管理正当其时。农人们日出而作，挥洒汗水于纵横阡陌，只为秋日时那沉甸甸的收获。#大国粮仓东北三省硬核担当#
辽宁，全国粮食主产省之一，多年来持续做好粮食综合产能提升工作。以去年为例，实现了粮食播种面积连续4年增长，粮食总产单产均创历史新高的好成绩。全省粮食产量达到507.7亿斤，同比增长8.5%，增幅位居粮食主产省第1位、全国第4位。粮食平均单产首次达到955斤/亩，位居粮食主产省第1位、全国第3位。特别值得一提的是，辽宁用占全国3%的播种面积生产了全国3.7%的粮食产量，为国家粮食安全作出了重要贡献。
优异的成绩，绝非单纯“看天”可得，而是积极努力、“知天而作”的结果。同时，粮食产能也体现了辽宁在种子研发、土地产能、田间管理等方面的综合实力。生产技术能力强、精耕细作质量优、基础优势水平高……辽宁，持续为“中国碗”贡献更多更好“辽宁粮”。
擦亮农业“芯片”
种子是农业的“芯片”。种业是国家战略性、基础性核心产业。2020年底召开的中央经济工作会议首次提出，要解决好种子和耕地问题，明确要加强种质资源保护和利用，立志打一场种业翻身仗。今年中央一号文件再次强调，要全面实施种业振兴行动方案，大力推进种源等农业关键核心技术攻关。
辽宁省农业农村厅相关负责人介绍，辽宁农业资源禀赋较好，有着相对殷实的“家底儿”，同时在近年来大力支持种业自主创新，实施现代种业提升工程，推进区域特色种子生产基地建设。通过深入开展产学研联合育种攻关，成功培育并推广了一大批高产、稳产、绿色、优质的突破性粮油优良新品种。“十三五”以来，全省累计审定主要农作物品种1300余个，育成了东单1331、辽单5802、北粳2号、沈农508、铁豆67等一批粮油优良品种。我省自主选育的锦稻109、辽粳433、沈稻529、盐粳219、沈农508等5个水稻新品种荣获全国优质稻品种食味品质鉴评金奖。去年，有7个玉米自交系入选“全国杰出贡献玉米自交系”。蔬菜、食用菌、果树、花卉等作物也育成大批优良品种。
为持续推进种业振兴，辽宁将持续实施种质资源保护利用行动，高质量建设农业种质资源库(场、圃)，实现应收尽收、应保尽保。同时实施种业创新攻关行动，发挥科研院所和高等学校优势，建设育种创新平台，持续加强基础性前沿性研究，持续加快培育一批突破性优良品种。此外，辽宁还将实施种业企业扶优行动，培育壮大一批具有竞争力的现代种业企业，加快建立以种业企业为主体、产学研用紧密结合的商业化育种体系，并建设一批区域特色种业生产基地，加大南繁育种基地建设力度。通过种业振兴，带动生产更多更好粮食。
反哺耕地中的“大熊猫”
好地才能产好粮。在辽宁，有2800万亩典型黑土区，这是全省重要的优质粮和绿色农产品生产基地。
黑土地是世界公认最肥沃的土壤，被誉为“耕地中的大熊猫”，多年来为确保粮食安全做出了重要贡献。但因长期过度开发利用、气候变化等诸多因素影响，黑土地出现不同程度退化，“变瘦、变薄、变硬”。
为了给黑土地“补养分”，辽宁多措并举，协同推进，统筹采取工程、农机、农艺、生物等多种措施，全力抓好黑土地保护项目落实。通过重点实施高标准农田建设、土壤侵蚀治理、农田防护林、保护性耕作、深松整地、畜禽粪污资源化利用、秸秆综合利用、耕地轮作试点、秸秆综合利用试点、化肥减量增效示范等一批黑土地保护项目，有效助力了“黑土增肥”。
“高标准农田建设、保护性耕作项目等一批黑土地保护项目落了地。”昌图县亮中桥镇东兴村党总支部书记吴艳良表示，对于改善土壤和生态环境，粮食丰产丰收带来了明显效果，现在越来越多的农户都有了保护黑土地的意识，自发主动参与到黑土地保护中来。
黑土地保护是一项长期工程，“十四五”期间，辽宁省将继续聚焦17个典型黑土区重点县，实施黑土耕地保护面积1000万亩。
探索粮食单产“天花板”
人多地少是我国的基本国情，在粮食需求刚性增长、耕地面积有限的情况下，提升单位面积上的粮食产量是我们的努力方向，是保障粮食安全的战略选择。该如何继续探索粮食单产的天花板？这里面离不开农业科技做支撑。
“藏粮于技”，势在必行。辽宁明确，一方面要通过高产品种的选育和推广应用，不断挖掘粮食作物品种的增产潜力，提升粮食单产水平。另一方面，要加强相关配套技术研究，实现良种良法有机结合，以科学的粮食生产技术，发挥品种的增产潜力。同时，要根据不同区域、不同作物、不同生长环节加强技术指导，挖掘增产潜力；不断提高规模化、农机化和标准化耕作栽培技术水平；加强科学施肥、合理用药、节约用水技术集成推广应用；加强粮食作物遥感监测、水肥药精确施用、无人机植保等智慧农业技术研究与应用；以高产高效示范区创建为引领，集成推广区域性、规模化、标准化技术模式，创建一批高产高效示范乡(镇)县；加大对各种新型农业经营主体和农业生产服务主体扶持力度，发展适度规模经营，构建新一轮粮食增长“助推器”。
我们必须要看到的是，当前粮食生产看天吃饭的问题仍然没有根本改变，自然灾害多发频发，农业的基础仍然比较薄弱。要把辽宁省的粮食平均单产保持在较高水平或努力提升，还需注意防灾减灾，牢固树立“减损就是增产”的理念，并在出现特色天气状况时提前落实防御措施。
打造现代农业“金名片”
农业，种植在源头，尾端在餐桌。一粒米，从地头到餐桌的过程中，推进了一产和二产的融合。如何更好地“为耕者谋利、为食者造福、为业者护航”，必须深刻认识抓好“粮头食尾”“农头工尾”的现实作用和深远影响，推动粮食产业质量变革、效率变革、动力变革，让农业产业链更长、价值链更高、供应链更全，进而让我们的饭碗端得更牢。
辽宁省是粮食结余省、粮食调出省，大部分粮食通过散粮、集装箱从营口、锦州、盘锦等几个主要港口调出，总体上加工高附加值粮食产品相对较少，其中主要是玉米加工量较少。这个过程中，可加快农产品加工业发展与促进农村三产融合发展。首先是通过产业链、创新链、价值链和供应链相互支撑，建立农产品加工产业的全产业链发展模式，构建粮食生产新“三品一标”、产后减损收储、加工流通一体化区域发展新格局，实现产前、产中和产后全产业链融合协调发展，促进农产品优质优价与产业提质增效；其次通过种养结合、休闲观光、订购认养、食品加工、电商销售、物流配送等紧密结合，形成“粮食生产+”多功能拓展多业态发展，在产业融合中提升粮食产业竞争力。
辽宁省农业农村厅相关负责人表示，下一步辽宁省要将粮食主产省建成粮食强省，将全面调整粮油加工产品结构，推动粮油产业向优质化、绿色化、精深化方向发展，重点做强玉米、稻谷产业，延伸大豆、花生等油料加工，开发“系列化、多元化、营养健康”粮油食品，积极发展全麦粉、杂粮制品和特种油脂，推广米糠和玉米胚制油，扩大专用米、专用粉、专用油的比重，着力打造优质特色粮油食品加工，提升绿色粮油品牌价值。到2025年，辽宁省粮油加工产业规模达到1500亿元以上，比2020年增加400亿元以上，用更多更好的“辽宁粮”为国家粮食安全作贡献。#大国粮策#
辽宁，全国粮食主产省之一，多年来持续做好粮食综合产能提升工作。以去年为例，实现了粮食播种面积连续4年增长，粮食总产单产均创历史新高的好成绩。全省粮食产量达到507.7亿斤，同比增长8.5%，增幅位居粮食主产省第1位、全国第4位。粮食平均单产首次达到955斤/亩，位居粮食主产省第1位、全国第3位。特别值得一提的是，辽宁用占全国3%的播种面积生产了全国3.7%的粮食产量，为国家粮食安全作出了重要贡献。
优异的成绩，绝非单纯“看天”可得，而是积极努力、“知天而作”的结果。同时，粮食产能也体现了辽宁在种子研发、土地产能、田间管理等方面的综合实力。生产技术能力强、精耕细作质量优、基础优势水平高……辽宁，持续为“中国碗”贡献更多更好“辽宁粮”。
擦亮农业“芯片”
种子是农业的“芯片”。种业是国家战略性、基础性核心产业。2020年底召开的中央经济工作会议首次提出，要解决好种子和耕地问题，明确要加强种质资源保护和利用，立志打一场种业翻身仗。今年中央一号文件再次强调，要全面实施种业振兴行动方案，大力推进种源等农业关键核心技术攻关。
辽宁省农业农村厅相关负责人介绍，辽宁农业资源禀赋较好，有着相对殷实的“家底儿”，同时在近年来大力支持种业自主创新，实施现代种业提升工程，推进区域特色种子生产基地建设。通过深入开展产学研联合育种攻关，成功培育并推广了一大批高产、稳产、绿色、优质的突破性粮油优良新品种。“十三五”以来，全省累计审定主要农作物品种1300余个，育成了东单1331、辽单5802、北粳2号、沈农508、铁豆67等一批粮油优良品种。我省自主选育的锦稻109、辽粳433、沈稻529、盐粳219、沈农508等5个水稻新品种荣获全国优质稻品种食味品质鉴评金奖。去年，有7个玉米自交系入选“全国杰出贡献玉米自交系”。蔬菜、食用菌、果树、花卉等作物也育成大批优良品种。
为持续推进种业振兴，辽宁将持续实施种质资源保护利用行动，高质量建设农业种质资源库(场、圃)，实现应收尽收、应保尽保。同时实施种业创新攻关行动，发挥科研院所和高等学校优势，建设育种创新平台，持续加强基础性前沿性研究，持续加快培育一批突破性优良品种。此外，辽宁还将实施种业企业扶优行动，培育壮大一批具有竞争力的现代种业企业，加快建立以种业企业为主体、产学研用紧密结合的商业化育种体系，并建设一批区域特色种业生产基地，加大南繁育种基地建设力度。通过种业振兴，带动生产更多更好粮食。
反哺耕地中的“大熊猫”
好地才能产好粮。在辽宁，有2800万亩典型黑土区，这是全省重要的优质粮和绿色农产品生产基地。
黑土地是世界公认最肥沃的土壤，被誉为“耕地中的大熊猫”，多年来为确保粮食安全做出了重要贡献。但因长期过度开发利用、气候变化等诸多因素影响，黑土地出现不同程度退化，“变瘦、变薄、变硬”。
为了给黑土地“补养分”，辽宁多措并举，协同推进，统筹采取工程、农机、农艺、生物等多种措施，全力抓好黑土地保护项目落实。通过重点实施高标准农田建设、土壤侵蚀治理、农田防护林、保护性耕作、深松整地、畜禽粪污资源化利用、秸秆综合利用、耕地轮作试点、秸秆综合利用试点、化肥减量增效示范等一批黑土地保护项目，有效助力了“黑土增肥”。
“高标准农田建设、保护性耕作项目等一批黑土地保护项目落了地。”昌图县亮中桥镇东兴村党总支部书记吴艳良表示，对于改善土壤和生态环境，粮食丰产丰收带来了明显效果，现在越来越多的农户都有了保护黑土地的意识，自发主动参与到黑土地保护中来。
黑土地保护是一项长期工程，“十四五”期间，辽宁省将继续聚焦17个典型黑土区重点县，实施黑土耕地保护面积1000万亩。
探索粮食单产“天花板”
人多地少是我国的基本国情，在粮食需求刚性增长、耕地面积有限的情况下，提升单位面积上的粮食产量是我们的努力方向，是保障粮食安全的战略选择。该如何继续探索粮食单产的天花板？这里面离不开农业科技做支撑。
“藏粮于技”，势在必行。辽宁明确，一方面要通过高产品种的选育和推广应用，不断挖掘粮食作物品种的增产潜力，提升粮食单产水平。另一方面，要加强相关配套技术研究，实现良种良法有机结合，以科学的粮食生产技术，发挥品种的增产潜力。同时，要根据不同区域、不同作物、不同生长环节加强技术指导，挖掘增产潜力；不断提高规模化、农机化和标准化耕作栽培技术水平；加强科学施肥、合理用药、节约用水技术集成推广应用；加强粮食作物遥感监测、水肥药精确施用、无人机植保等智慧农业技术研究与应用；以高产高效示范区创建为引领，集成推广区域性、规模化、标准化技术模式，创建一批高产高效示范乡(镇)县；加大对各种新型农业经营主体和农业生产服务主体扶持力度，发展适度规模经营，构建新一轮粮食增长“助推器”。
我们必须要看到的是，当前粮食生产看天吃饭的问题仍然没有根本改变，自然灾害多发频发，农业的基础仍然比较薄弱。要把辽宁省的粮食平均单产保持在较高水平或努力提升，还需注意防灾减灾，牢固树立“减损就是增产”的理念，并在出现特色天气状况时提前落实防御措施。
打造现代农业“金名片”
农业，种植在源头，尾端在餐桌。一粒米，从地头到餐桌的过程中，推进了一产和二产的融合。如何更好地“为耕者谋利、为食者造福、为业者护航”，必须深刻认识抓好“粮头食尾”“农头工尾”的现实作用和深远影响，推动粮食产业质量变革、效率变革、动力变革，让农业产业链更长、价值链更高、供应链更全，进而让我们的饭碗端得更牢。
辽宁省是粮食结余省、粮食调出省，大部分粮食通过散粮、集装箱从营口、锦州、盘锦等几个主要港口调出，总体上加工高附加值粮食产品相对较少，其中主要是玉米加工量较少。这个过程中，可加快农产品加工业发展与促进农村三产融合发展。首先是通过产业链、创新链、价值链和供应链相互支撑，建立农产品加工产业的全产业链发展模式，构建粮食生产新“三品一标”、产后减损收储、加工流通一体化区域发展新格局，实现产前、产中和产后全产业链融合协调发展，促进农产品优质优价与产业提质增效；其次通过种养结合、休闲观光、订购认养、食品加工、电商销售、物流配送等紧密结合，形成“粮食生产+”多功能拓展多业态发展，在产业融合中提升粮食产业竞争力。
辽宁省农业农村厅相关负责人表示，下一步辽宁省要将粮食主产省建成粮食强省，将全面调整粮油加工产品结构，推动粮油产业向优质化、绿色化、精深化方向发展，重点做强玉米、稻谷产业，延伸大豆、花生等油料加工，开发“系列化、多元化、营养健康”粮油食品，积极发展全麦粉、杂粮制品和特种油脂，推广米糠和玉米胚制油，扩大专用米、专用粉、专用油的比重，着力打造优质特色粮油食品加工，提升绿色粮油品牌价值。到2025年，辽宁省粮油加工产业规模达到1500亿元以上，比2020年增加400亿元以上，用更多更好的“辽宁粮”为国家粮食安全作贡献。#大国粮策#
【“大辽”“大葱”有可能升级为电磁弹射吗？】
平直甲板+电磁弹射的003出现，令滑跃起飞的001/002立即就不香了……那么“大辽”“大葱”在若干年后的中期大修时，有可能升级为电磁弹射吗？
首先，从现实需求看，升级改装电磁弹射器是否有必要？一般来讲，只要维护保养得当，航母的全寿命可达半个世纪……俗话说“新三年，旧三年，缝缝补补又三年……”随着综合国力的提升，天朝终于暂时摆脱掉“军队先忍一忍……”的尴尬岁月，“局座”也曾因此喜极而泣。但子弟兵艰苦朴素、求真务实的作风不会丢，更不能丢！近年来，天朝海、陆、空、天、电……全面蓬勃发展也仅仅是补“陈年旧账”而已。海军远未实现“全球部署”，军费预算更未达到享受“航母博物馆”的奢华程度。此处可参照一下“明斯克”“基辅”两大民营航母主题公园的处境，以及众多中小型军事博物馆的下场……
人类发展进程已经用血淋淋的事实证明——新技术往往率先运用于军事，而军事上的投资回报率颇高……因此，是否改装升级电磁弹射器只要运用军事经济学原理综合考虑升级改装的成本与001/002的“残值”即可。001/002的排水量都超过六万吨，虽然名义上属于中型航母却已经步入大型航母的门槛，其主力舰载机为双发重型的歼-15系列，环顾全球威慑力也是不言而喻……这就意味着，一般国家根本就“养”不起它们，自然也就不存在“提前退役”“出口创汇”的可能。
也有军迷朋友提出，“退出一线的航母可以当做舰载机飞行员的训练舰”。请注意，滑跃起飞与弹射起飞的原理截然不同，原则上滑跃起飞训练出来的舰载机飞行员到了弹射起飞阶段需重新训练一遍。虽然理论上滑跃起飞对飞行员的要求更高，且滑跃改飞弹射相对容易……最重要的是，天朝不可能再发展滑跃起飞航母和舰载机了！
综上，如果改装升级电磁弹射器因成本核算结果而流产，那么等待001/002的最终命运极有可能就是“靶舰”和“回炉”……毕竟此前有军事专家表示：“考虑到‘辽宁’舰的改装成本问题，改装电磁弹射器的可能性很小，改装工作过于全面和复杂……”
那么从改造升级工程的难度上看，是否可行呢？以二战末年服役的“中途岛”号航母为例，为满足喷气式舰载机上舰，该舰于1955年进坞大改——改装封闭式舰艏，加装了斜角甲板、蒸汽弹射器、右舷舷侧升降机，两年后出坞回到现役。九年后，为满足新式舰载机的需求，该舰再次大改——甲板面积增加了42%；舷侧升降机从两台增加到三台而且增大、换位；蒸汽弹射器、拦阻索全部更换为新型……四年后，改装完成，出坞再次回到现役。天朝正从造船大国向造船强国坚实迈进，更是目前全球唯一拥有两个航母建造厂的国家，技术能力毋庸置疑！至于电磁弹射器与滑跃甲板的兼容性及技术可行性问题均可参照著名军事专家宋心之老师在北京卫视某军事栏目中的讲述：“电磁弹射器相比蒸汽弹射器的优势之一就是可以用于滑跃起飞甲板……”那么剩下问题就是，001/002原有动力系统是否满足改装电磁弹射器后的使用需求？改装电磁弹射器的数量是一条还是两条？滑跃甲板是否应该保留或部分保留？
当然，假如升级改装成功，哪怕仅仅一条电磁弹射器也足以化身“战力倍增器”——届时，001/002将具备搭载固定翼预警机和固定翼反潜巡逻机的能力，舰载有人/无人战斗机也可以高效率满载起飞……两艘中型航母将彻底蜕变，羽化成攻守兼备的“舰队航母”！#造一艘电磁弹射航母有多难# #军迷天地##邓棋元[超话]#
平直甲板+电磁弹射的003出现，令滑跃起飞的001/002立即就不香了……那么“大辽”“大葱”在若干年后的中期大修时，有可能升级为电磁弹射吗？
首先，从现实需求看，升级改装电磁弹射器是否有必要？一般来讲，只要维护保养得当，航母的全寿命可达半个世纪……俗话说“新三年，旧三年，缝缝补补又三年……”随着综合国力的提升，天朝终于暂时摆脱掉“军队先忍一忍……”的尴尬岁月，“局座”也曾因此喜极而泣。但子弟兵艰苦朴素、求真务实的作风不会丢，更不能丢！近年来，天朝海、陆、空、天、电……全面蓬勃发展也仅仅是补“陈年旧账”而已。海军远未实现“全球部署”，军费预算更未达到享受“航母博物馆”的奢华程度。此处可参照一下“明斯克”“基辅”两大民营航母主题公园的处境，以及众多中小型军事博物馆的下场……
人类发展进程已经用血淋淋的事实证明——新技术往往率先运用于军事，而军事上的投资回报率颇高……因此，是否改装升级电磁弹射器只要运用军事经济学原理综合考虑升级改装的成本与001/002的“残值”即可。001/002的排水量都超过六万吨，虽然名义上属于中型航母却已经步入大型航母的门槛，其主力舰载机为双发重型的歼-15系列，环顾全球威慑力也是不言而喻……这就意味着，一般国家根本就“养”不起它们，自然也就不存在“提前退役”“出口创汇”的可能。
也有军迷朋友提出，“退出一线的航母可以当做舰载机飞行员的训练舰”。请注意，滑跃起飞与弹射起飞的原理截然不同，原则上滑跃起飞训练出来的舰载机飞行员到了弹射起飞阶段需重新训练一遍。虽然理论上滑跃起飞对飞行员的要求更高，且滑跃改飞弹射相对容易……最重要的是，天朝不可能再发展滑跃起飞航母和舰载机了！
综上，如果改装升级电磁弹射器因成本核算结果而流产，那么等待001/002的最终命运极有可能就是“靶舰”和“回炉”……毕竟此前有军事专家表示：“考虑到‘辽宁’舰的改装成本问题，改装电磁弹射器的可能性很小，改装工作过于全面和复杂……”
那么从改造升级工程的难度上看，是否可行呢？以二战末年服役的“中途岛”号航母为例，为满足喷气式舰载机上舰，该舰于1955年进坞大改——改装封闭式舰艏，加装了斜角甲板、蒸汽弹射器、右舷舷侧升降机，两年后出坞回到现役。九年后，为满足新式舰载机的需求，该舰再次大改——甲板面积增加了42%；舷侧升降机从两台增加到三台而且增大、换位；蒸汽弹射器、拦阻索全部更换为新型……四年后，改装完成，出坞再次回到现役。天朝正从造船大国向造船强国坚实迈进，更是目前全球唯一拥有两个航母建造厂的国家，技术能力毋庸置疑！至于电磁弹射器与滑跃甲板的兼容性及技术可行性问题均可参照著名军事专家宋心之老师在北京卫视某军事栏目中的讲述：“电磁弹射器相比蒸汽弹射器的优势之一就是可以用于滑跃起飞甲板……”那么剩下问题就是，001/002原有动力系统是否满足改装电磁弹射器后的使用需求？改装电磁弹射器的数量是一条还是两条？滑跃甲板是否应该保留或部分保留？
当然，假如升级改装成功，哪怕仅仅一条电磁弹射器也足以化身“战力倍增器”——届时，001/002将具备搭载固定翼预警机和固定翼反潜巡逻机的能力，舰载有人/无人战斗机也可以高效率满载起飞……两艘中型航母将彻底蜕变，羽化成攻守兼备的“舰队航母”！#造一艘电磁弹射航母有多难# #军迷天地##邓棋元[超话]#
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