不少来测姻缘的女孩子，对现任的感觉是，
明明觉得各方面都不合适，但总是迟迟不肯放手，心里念念不忘。
从很多的婚恋例子，包括以后的家庭情感走向来看，一开始就不合适的关系，大概率以后只会越走越岔路。
在堆积的大量的时间去磨合的前提下，这段感情如果走向灭亡，是会付出惨痛的代价。
最好的解决方面，就是放弃掉目前这段关系，向前走。
否则对你的时间，青春，精力，都是一种消耗。#预测##择吉日##算卦#
明明觉得各方面都不合适，但总是迟迟不肯放手，心里念念不忘。
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最好的解决方面，就是放弃掉目前这段关系，向前走。
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2004年，美国空军博物馆突然向中国索要一件文物，奇怪的是,他们抵达中国后，却花费10万美元,将一个普通的3.7吨重石碾运回了国！
1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。
当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。
经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。
美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。
令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！
这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！
跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！
而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。
修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。
铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！
这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。
后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。
拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。
可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。
这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！
2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。
如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！
1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。
当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。
经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。
美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。
令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！
这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！
跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！
而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。
修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。
铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！
这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。
后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。
拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。
可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。
这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！
2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。
如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！
【干货】根管预备流程的标准步骤！
口腔科普网
2020-09-23 08:00
根管治疗 ( 根管预备和根管充填 ) 有多种方式，根据现有的知识和器械材料，本着高质量、快速度、低消耗的原则，设定了一种常规的根管治疗术式。根管治疗包括根管预备、根管冲洗和根管充填。本节将介绍根管预备。
根管预备
一、根管预备的含义
根管预备是通过机械方式配合化学药物去除、清理根管里面的污染物，使根管成为一定形态，利于冲洗和充填。
根管预备需开髓孔大小标准的确认的基础上，应注意根管预备的形态 ( 便宜形态 保持形态 抵抗形态 ) 。
根管治疗的思路：
（ 1 ）要预知根管多少、走向、形态。
（ 2 ）要想到采用的预备步骤。
（ 3 ）要想到最终预备形态。
（ 4 ）要充分认知和选用器械。
二、根管预备后形态
牙体缺损的修复需要将剩余牙体组织制备成一定形态，以利修复体的良好固位。根管充填为了致密封闭根管系统也需要良好的根管预备后形态。
常规概念的根管预备后形态有：
（ 1 ）便宜形态（ convenience form ）
（ 2 ）保持形态（ retention form ）
牙体缺损的修复需要将剩余牙体组织制备成一定形态，以利修复体的良好固位。根管充填为了致密封闭根管系统也需要良好的根管预备后形态。
常规概念的根管预备后形态有：
（ 1 ）便宜形态（ convenience form ）
（ 2 ）保持形态（ retention form )
（ 3 ）抵抗形态（ resistance form ）

1. 便宜形态
便宜形态是自切端或咬颌面朝向根尖的直线开扩尖锥形态，减少污染物推出根尖孔，方便冲洗、根管充填和侧壁施压。
2. 保持形态
保持形态是根尖狭窄部内 1 — 2mm 的一段距离，由扩大器回转切割而不贴根管壁提拉切割制成，是扩大器的原始形态（近似平行）。在测试主牙胶尖时给测试者有一个牵引抵抗 (tugback) 的感觉。
3. 抵抗形态
抵抗形态是根管预备的根尖形态，它是由扩大器或根管锉尖端 75 度角自然切割而成。其目的是防止根管充填材超出根尖孔，并且使根尖封闭更加严密。
（ 3 ）抵抗形态（ resistance form ）。
1. 便宜形态
便宜形态是自切端或咬颌面朝向根尖的直线开扩尖锥形态，减少污染物推出根尖孔，方便冲洗、根管充填和侧壁施压。
2. 保持形态
保持形态是根尖狭窄部内 1 — 2mm 的一段距离，由扩大器回转切割而不贴根管壁提拉切割制成，是扩大器的原始形态（近似平行）。在测试主牙胶尖时给测试者有一个牵引抵抗 (tugback) 的感觉。
3. 抵抗形态
抵抗形态是根管预备的根尖形态，它是由扩大器或根管锉尖端 75 度角自然切割而成。其目的是防止根管充填材超出根尖孔，并且使根尖封闭更加严密。
三、开髓孔
1. 正常开髓孔的位置和大小
左图为正常开髓孔的大小和位置。左边图为下颚，右边图为上颚。
2. 根管治疗中开髓孔的设计标准
根管治疗需去除髓腔内容物（去除髓室顶），建立所有根管的入路，允许冲洗液大量冲洗。开髓孔的设计标准以建立通路为目的，从而建立良好的视野和术野。
（ 1 ）直线通路：根管治疗时需要一个直线通路，直线通路能够达到根尖三分之一

测量标准：以允许根管器械直线并直接进入根尖 1/3 且不接触冠方各壁为标准。
（ 2 ）髓腔其他改变：如髓室顶、继发性牙本质、修复性或增龄性牙本质。见左图。
右图中有继发性牙本质，切削后获得直线通路。

四、根管预备步骤
根管预备步骤包括：（ 1 ）橡皮障的使用。（ 2 ）X片共四张 （术前、诊断丝 、主牙胶尖确认、术后）。
（ 3 ）开髓、确认工作长度（ WL ）。全程疏通到 20 号（从 08K-10K 、 H-15K 、 H-20K ）。（ 4 ）根管上段（冠方 1/3—1/2 ）的预备。（ 5 ）根管
中段（距狭窄部 2mm 以上）的预备。（ 6 ）根管下段（狭窄部 2m)
1. 橡皮障的使用
橡皮障能够防控感染，并且防控意外。有条件时应该使用。根管治疗第一步是使用橡皮障。
2. X 线片
共有 4 张 X 线片，分别是术前、诊断丝 、主牙胶尖确认、术后。
（ 1 ）术前：术前 X 线片用来了解牙齿的大概情况。术前预期为多根牙时 X 线片应偏头拍摄。
（ 2 ）诊断丝：根据术前 X 线片进行开髓、根管的初步预备后，需要插入诊断丝，用来指示工作器械位置。常用 10 号或 15 号扩大器作为诊断丝插入牙髓腔。
（ 3 ）主牙胶尖确认：通过术前预期和诊断丝诊断，明确工作长度、牙根走向，进行根管预备。之后应进行主牙胶尖（中锉）确认，已明确根管是否适合充填。
（ 4 ）术后：观察治疗效果。
3. 工作长度（ WL ）测量
应采用长度测量仪和诊断丝两种评估手段测量工作长度，减少误差。
测量过程中需要对根管进行全程初步疏通，从8号器械逐步疏通到20号器械， 08号 K → 10号 K → 10H → 15号K → 15 号 H → 20 号 K 。20号器械即根管的工作长度尖端直径是 0.20mm 。然后进行根管成形。
4. 根管上段预备
根管上段（冠方 1/3—1/2 ）的预备需进行根管口开扩。打开根管口多使用尖锥形金刚砂或保护尖进行根管口的成形和开放。可辅助使用化学药剂。
根管口打开后使用扩孔钻做根管口。
5. 根管中段预备
根管中段指距根管狭窄部 2mm 以上范围。根管弯曲时中段指弯曲以上范围。常使用扩孔钻进行根管中部预备。此外还有根管锉、化学药剂等。
右图为扩孔钻。扩孔钻的尖端直径是这个位置的最大直径。常用的扩孔钻为 1 号、 2 号、 3 号和 4 号，对应的尖端直径见下表。
型号 1# 2# 3# 4#
尖端最大直径 0.50 mm 0.70 mm 0.90 mm 1.10 mm
6. 根管下段预备
根管下段即根尖段（狭窄部 2mm ）。根管下段的预备使用常规扩大器或根管锉做出保持形态。
操作方法：器械的尖端形态插到根管中，轻轻旋转，获得根尖形态。
7. 工作长度（ WL ）再确认
根管初步预备完毕后用 H 锉提拉，之后进行工作长度再确认。插上牙胶尖，拍摄 X 线片，观察主牙胶尖位置。
根管预备的一般要求：

回顾：本节介绍的是最初步、最简单的根管预备方式，应注意下面几点：
（ 1 ）开髓孔要好。
（ 2 ）根管要做一个准确、全程疏通。
（ 3 ）要做冠方的根管预备，根段的根管预备，根尖的根管预备，得出形态非常合适的大锥度的根管形态。
口腔科普网
2020-09-23 08:00
根管治疗 ( 根管预备和根管充填 ) 有多种方式，根据现有的知识和器械材料，本着高质量、快速度、低消耗的原则，设定了一种常规的根管治疗术式。根管治疗包括根管预备、根管冲洗和根管充填。本节将介绍根管预备。
根管预备
一、根管预备的含义
根管预备是通过机械方式配合化学药物去除、清理根管里面的污染物，使根管成为一定形态，利于冲洗和充填。
根管预备需开髓孔大小标准的确认的基础上，应注意根管预备的形态 ( 便宜形态 保持形态 抵抗形态 ) 。
根管治疗的思路：
（ 1 ）要预知根管多少、走向、形态。
（ 2 ）要想到采用的预备步骤。
（ 3 ）要想到最终预备形态。
（ 4 ）要充分认知和选用器械。
二、根管预备后形态
牙体缺损的修复需要将剩余牙体组织制备成一定形态，以利修复体的良好固位。根管充填为了致密封闭根管系统也需要良好的根管预备后形态。
常规概念的根管预备后形态有：
（ 1 ）便宜形态（ convenience form ）
（ 2 ）保持形态（ retention form ）
牙体缺损的修复需要将剩余牙体组织制备成一定形态，以利修复体的良好固位。根管充填为了致密封闭根管系统也需要良好的根管预备后形态。
常规概念的根管预备后形态有：
（ 1 ）便宜形态（ convenience form ）
（ 2 ）保持形态（ retention form )
（ 3 ）抵抗形态（ resistance form ）

1. 便宜形态
便宜形态是自切端或咬颌面朝向根尖的直线开扩尖锥形态，减少污染物推出根尖孔，方便冲洗、根管充填和侧壁施压。
2. 保持形态
保持形态是根尖狭窄部内 1 — 2mm 的一段距离，由扩大器回转切割而不贴根管壁提拉切割制成，是扩大器的原始形态（近似平行）。在测试主牙胶尖时给测试者有一个牵引抵抗 (tugback) 的感觉。
3. 抵抗形态
抵抗形态是根管预备的根尖形态，它是由扩大器或根管锉尖端 75 度角自然切割而成。其目的是防止根管充填材超出根尖孔，并且使根尖封闭更加严密。
（ 3 ）抵抗形态（ resistance form ）。
1. 便宜形态
便宜形态是自切端或咬颌面朝向根尖的直线开扩尖锥形态，减少污染物推出根尖孔，方便冲洗、根管充填和侧壁施压。
2. 保持形态
保持形态是根尖狭窄部内 1 — 2mm 的一段距离，由扩大器回转切割而不贴根管壁提拉切割制成，是扩大器的原始形态（近似平行）。在测试主牙胶尖时给测试者有一个牵引抵抗 (tugback) 的感觉。
3. 抵抗形态
抵抗形态是根管预备的根尖形态，它是由扩大器或根管锉尖端 75 度角自然切割而成。其目的是防止根管充填材超出根尖孔，并且使根尖封闭更加严密。
三、开髓孔
1. 正常开髓孔的位置和大小
左图为正常开髓孔的大小和位置。左边图为下颚，右边图为上颚。
2. 根管治疗中开髓孔的设计标准
根管治疗需去除髓腔内容物（去除髓室顶），建立所有根管的入路，允许冲洗液大量冲洗。开髓孔的设计标准以建立通路为目的，从而建立良好的视野和术野。
（ 1 ）直线通路：根管治疗时需要一个直线通路，直线通路能够达到根尖三分之一

测量标准：以允许根管器械直线并直接进入根尖 1/3 且不接触冠方各壁为标准。
（ 2 ）髓腔其他改变：如髓室顶、继发性牙本质、修复性或增龄性牙本质。见左图。
右图中有继发性牙本质，切削后获得直线通路。

四、根管预备步骤
根管预备步骤包括：（ 1 ）橡皮障的使用。（ 2 ）X片共四张 （术前、诊断丝 、主牙胶尖确认、术后）。
（ 3 ）开髓、确认工作长度（ WL ）。全程疏通到 20 号（从 08K-10K 、 H-15K 、 H-20K ）。（ 4 ）根管上段（冠方 1/3—1/2 ）的预备。（ 5 ）根管
中段（距狭窄部 2mm 以上）的预备。（ 6 ）根管下段（狭窄部 2m)
1. 橡皮障的使用
橡皮障能够防控感染，并且防控意外。有条件时应该使用。根管治疗第一步是使用橡皮障。
2. X 线片
共有 4 张 X 线片，分别是术前、诊断丝 、主牙胶尖确认、术后。
（ 1 ）术前：术前 X 线片用来了解牙齿的大概情况。术前预期为多根牙时 X 线片应偏头拍摄。
（ 2 ）诊断丝：根据术前 X 线片进行开髓、根管的初步预备后，需要插入诊断丝，用来指示工作器械位置。常用 10 号或 15 号扩大器作为诊断丝插入牙髓腔。
（ 3 ）主牙胶尖确认：通过术前预期和诊断丝诊断，明确工作长度、牙根走向，进行根管预备。之后应进行主牙胶尖（中锉）确认，已明确根管是否适合充填。
（ 4 ）术后：观察治疗效果。
3. 工作长度（ WL ）测量
应采用长度测量仪和诊断丝两种评估手段测量工作长度，减少误差。
测量过程中需要对根管进行全程初步疏通，从8号器械逐步疏通到20号器械， 08号 K → 10号 K → 10H → 15号K → 15 号 H → 20 号 K 。20号器械即根管的工作长度尖端直径是 0.20mm 。然后进行根管成形。
4. 根管上段预备
根管上段（冠方 1/3—1/2 ）的预备需进行根管口开扩。打开根管口多使用尖锥形金刚砂或保护尖进行根管口的成形和开放。可辅助使用化学药剂。
根管口打开后使用扩孔钻做根管口。
5. 根管中段预备
根管中段指距根管狭窄部 2mm 以上范围。根管弯曲时中段指弯曲以上范围。常使用扩孔钻进行根管中部预备。此外还有根管锉、化学药剂等。
右图为扩孔钻。扩孔钻的尖端直径是这个位置的最大直径。常用的扩孔钻为 1 号、 2 号、 3 号和 4 号，对应的尖端直径见下表。
型号 1# 2# 3# 4#
尖端最大直径 0.50 mm 0.70 mm 0.90 mm 1.10 mm
6. 根管下段预备
根管下段即根尖段（狭窄部 2mm ）。根管下段的预备使用常规扩大器或根管锉做出保持形态。
操作方法：器械的尖端形态插到根管中，轻轻旋转，获得根尖形态。
7. 工作长度（ WL ）再确认
根管初步预备完毕后用 H 锉提拉，之后进行工作长度再确认。插上牙胶尖，拍摄 X 线片，观察主牙胶尖位置。
根管预备的一般要求：

回顾：本节介绍的是最初步、最简单的根管预备方式，应注意下面几点：
（ 1 ）开髓孔要好。
（ 2 ）根管要做一个准确、全程疏通。
（ 3 ）要做冠方的根管预备，根段的根管预备，根尖的根管预备，得出形态非常合适的大锥度的根管形态。
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