速看！海南机场2021年TOP10事件
2021年是海南机场涅槃重生、开新局的一年。在2022年新年伊始之际，让我们通过海南机场TOP10新闻盘点，一起回顾海南机场在刚刚过去的2021年有哪些值得回味的新闻。
TOP1 迎新生 | 机场板块实控权完成交割，回归海南省国企大家庭
2021年12月24日，机场板块实控权正式移交海南控股，标志着机场板块涅槃重生，开始迈向新的征程。交割完成后，海南控股机场板块召开员工大会。在新年第一天，海南省国资委党委书记、主任，海南控股党委书记、董事长马咏华，海南控股总经理任清华赴美兰机场慰问一线干部员工，让海南机场这个回归海南省国资序列大家庭的新成员感受到温暖，更好地融合促发展。
TOP2 启新程 | 美兰机场二期正式投运，并完成南航海航转场
2021年12月2日，海口美兰国际机场二期（以下简称美兰二期）投运仪式在海口举行。从海口飞往首都北京的海南航空HU7181和南方航空CZ6444顺利起飞，标志着美兰二期正式“开门纳客”，迎来“双航站楼，双跑道”全新发展时代，开启高质量建设海南自贸港空中门户新篇章。截至2021年12月30日，美兰T2航站楼已完成南方航空、海南航空全部转场运营工作。预计到2025年，美兰机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的需求。
TOP3 大收官 | 海南机场全年运输旅客近4000万，多项指标实现同比增长
海南机场安全圆满完成2021年运输保障任务，旗下11家机场运输旅客近4000万人次，同比增长8.61%；实现货邮吞吐量29.24万吨，同比增长14.76%；实现起降30.98万架次，同比增长9.60%；全年安全运行平稳可控、稳中有进，主要运营指标超越疫情前同期水平。自贸港岛内三家机场美兰机场、凤凰机场、博鳌机场全年完成运输旅客3485.19万人次，同比增长7.35%。初步统计，海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场旅客运输量分别排名国内第16名和第19位。
TOP4 勇担当 | 各单位圆满完成博鳌亚洲论坛、消博会等相关保障工作
海南机场各单位通过提前周密部署和加班加点的坚守，用过硬的专业素养和细致的真情服务，顺利完成民航春运、两会、博鳌亚洲论坛成立20周年、首届中国国际消费品博览会及中国共产党成立100周年等各项重大活动保障。在博鳌亚洲论坛2021年年会保障中，海南三大机场在自有人力投入基础上，额外选派1000名志愿者，累计保障VIP参会嘉宾301批次共计944人次的抵离任务；累计完成过检人数超过10万人次、过检行李7.8万余件，以零差错、零投诉、高质量为年会嘉宾提供了国宾级服务，得到上级部门及与会嘉宾的高度赞扬和认可。
TOP5 练内功 | 安全运营、疫情防控、品质服务等全面开花，海南机场获表彰百余次
海南机场各单位凭借良好的职业素养、专业的保障能力以及热情周到的服务，获得国际级、国家级、省市级等大小表彰奖项百余项。民航局2021年度“平安民航”考核中，美兰机场、唐山机场、营口机场在各自辖区同量级机场中位列第一；在“2021年度机场休息室”评选中，美兰机场国内头等舱位列品质休息室TOP1，易行休息室位列品质休息室TOP4；美兰机场、凤凰机场航务与运行管理部获中国民航局表彰的“2020年民航重大运输工作先进集体”。
TOP6 乘东风 | 紧抓海南自贸港机遇，海南机场稳步推进各关键节点落地
2021年，海南机场不断提升运输服务保障能力，灵活用好自贸港新政，勇当海南自贸港建设主力军，进一步便利国际经贸往来，助力海南自贸港打造开放型经济新高地。5月16日，印尼美印航空执飞的2Y-2200货机平稳落地美兰机场，在海口装货后飞往新加坡，标志着海南自贸港首条第五航权全货机航线顺利开通；3月27日，海南航空海口—巴黎HU787航班从美兰机场满载35吨货物起飞，标志着海南自贸港首条定期洲际货运航线正式开通；9月23日，海南省首家保税物流中心（B型）在凤凰机场顺利通过验收，意味着机场板块在深入自贸港免税及物流领域有了更深远的布局。
TOP7 馨服务 | 真心换真情 海南机场获多种形式感谢数千次
2021年，海南机场各单位在确保生产运营平稳的同时不降低服务标准，以真情服务来保障最好的体验，先后收到各层级感谢信、锦旗、电话感谢等数千次。博鳌机场顺利保障央视博鳌亚洲论坛年会、中国国际消费品博览会空中拍摄任务，收获央视和合作单位感谢信；博鳌亚洲论坛年会参会嘉宾几国驻华大使分别亲笔写下感谢信，高度赞扬了凤凰机场优质的贵宾服务；美兰机场以贴心的服务获得消博会主宾国瑞士的驻华大使Bernardino Regazzoni夫妇的赞赏和感谢，收到其亲笔感谢信；凤凰机场特设劳动模范专用柜台，为四川省劳动模范团提供优先礼遇和优质服务，四川航空公司也送来感谢信以表谢意；安庆机场工作人员全程陪护和照料身体不适旅客，直到症状缓解，顺利登机，并获旅客手写的最质朴的“感谢信 ”。
TOP8 新突破 | 海口日月广场年营业额首破100亿元！争列全国单体店前十！
2021年12月，海南机场旗下日月广场年营业额首破百亿，争列全国单体店前十，为助力自贸港建设贡献一份闪耀的答卷。恰逢日月广场5周年，年客流量从1000万人次，增长到现如今的超2200万人次，年营业规模从不足10亿元，增长至超100亿元规模，并成为海南首个集合2家大型免税店的商业综合体，取得了人气提升、品牌升级、免税扩容等多项突破。
TOP9 树模范 | 1.6万名海南机场人真情服务，争当典型，收获多项荣誉
2021年，从北纬16.8度到北纬50度，从零下30摄氏度到30摄氏度，海南机场旗下11个机场横跨5000公里，1.6万名海南机场人立足本岗，尽职尽责，真情服务，展现了他们优秀的服务品质和专业的职业技能，一张张奖状、一座座奖杯、一项项荣誉就是对他们最好的认可。宜昌机场吴颋、美兰机场陈玲玲获2020年民航重大运输工作先进个人；美兰机场林碧婷获评”海口市优秀青年志愿者”；凤凰机场赵芳荣获三亚市第五届“诚实守信道德模范”称号，值机主管刘冰莹荣获三亚市第五届“见义勇为道德模范”称号；潍坊机场胡小宾荣获“2021年度潍坊市青年岗位能手”称号。
TOP10 新技术 | 海南机场各单位不断开拓创新，深化智慧机场建设
2021年，海南机场各单位立足自身业务特点，与时俱进，开拓创新，不断实现新突破。7月22日，国家重大科技基础设施航空遥感系统顺利通过国家验收并正式投入运行，营口机场配合建设单位圆满完成此次验收工作，助力我国遥感信息技术发展；满洲里机场风切变预警系统工程通过行业验收，并正式投入使用，这标志着中国国内民航首个机场风切变预警系统投入使用；美兰二期投放了41台自助值机设备和10台自助行李托运设备，让值机和行李托运更智能，在安检区，配备了10台自助验证闸机、毫米波安检仪、智能安检回筐系统等，实现旅客过检全程自动化。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员杜涛、于翔）
2021年是海南机场涅槃重生、开新局的一年。在2022年新年伊始之际，让我们通过海南机场TOP10新闻盘点，一起回顾海南机场在刚刚过去的2021年有哪些值得回味的新闻。
TOP1 迎新生 | 机场板块实控权完成交割，回归海南省国企大家庭
2021年12月24日，机场板块实控权正式移交海南控股，标志着机场板块涅槃重生，开始迈向新的征程。交割完成后，海南控股机场板块召开员工大会。在新年第一天，海南省国资委党委书记、主任，海南控股党委书记、董事长马咏华，海南控股总经理任清华赴美兰机场慰问一线干部员工，让海南机场这个回归海南省国资序列大家庭的新成员感受到温暖，更好地融合促发展。
TOP2 启新程 | 美兰机场二期正式投运，并完成南航海航转场
2021年12月2日，海口美兰国际机场二期（以下简称美兰二期）投运仪式在海口举行。从海口飞往首都北京的海南航空HU7181和南方航空CZ6444顺利起飞，标志着美兰二期正式“开门纳客”，迎来“双航站楼，双跑道”全新发展时代，开启高质量建设海南自贸港空中门户新篇章。截至2021年12月30日，美兰T2航站楼已完成南方航空、海南航空全部转场运营工作。预计到2025年，美兰机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的需求。
TOP3 大收官 | 海南机场全年运输旅客近4000万，多项指标实现同比增长
海南机场安全圆满完成2021年运输保障任务，旗下11家机场运输旅客近4000万人次，同比增长8.61%；实现货邮吞吐量29.24万吨，同比增长14.76%；实现起降30.98万架次，同比增长9.60%；全年安全运行平稳可控、稳中有进，主要运营指标超越疫情前同期水平。自贸港岛内三家机场美兰机场、凤凰机场、博鳌机场全年完成运输旅客3485.19万人次，同比增长7.35%。初步统计，海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场旅客运输量分别排名国内第16名和第19位。
TOP4 勇担当 | 各单位圆满完成博鳌亚洲论坛、消博会等相关保障工作
海南机场各单位通过提前周密部署和加班加点的坚守，用过硬的专业素养和细致的真情服务，顺利完成民航春运、两会、博鳌亚洲论坛成立20周年、首届中国国际消费品博览会及中国共产党成立100周年等各项重大活动保障。在博鳌亚洲论坛2021年年会保障中，海南三大机场在自有人力投入基础上，额外选派1000名志愿者，累计保障VIP参会嘉宾301批次共计944人次的抵离任务；累计完成过检人数超过10万人次、过检行李7.8万余件，以零差错、零投诉、高质量为年会嘉宾提供了国宾级服务，得到上级部门及与会嘉宾的高度赞扬和认可。
TOP5 练内功 | 安全运营、疫情防控、品质服务等全面开花，海南机场获表彰百余次
海南机场各单位凭借良好的职业素养、专业的保障能力以及热情周到的服务，获得国际级、国家级、省市级等大小表彰奖项百余项。民航局2021年度“平安民航”考核中，美兰机场、唐山机场、营口机场在各自辖区同量级机场中位列第一；在“2021年度机场休息室”评选中，美兰机场国内头等舱位列品质休息室TOP1，易行休息室位列品质休息室TOP4；美兰机场、凤凰机场航务与运行管理部获中国民航局表彰的“2020年民航重大运输工作先进集体”。
TOP6 乘东风 | 紧抓海南自贸港机遇，海南机场稳步推进各关键节点落地
2021年，海南机场不断提升运输服务保障能力，灵活用好自贸港新政，勇当海南自贸港建设主力军，进一步便利国际经贸往来，助力海南自贸港打造开放型经济新高地。5月16日，印尼美印航空执飞的2Y-2200货机平稳落地美兰机场，在海口装货后飞往新加坡，标志着海南自贸港首条第五航权全货机航线顺利开通；3月27日，海南航空海口—巴黎HU787航班从美兰机场满载35吨货物起飞，标志着海南自贸港首条定期洲际货运航线正式开通；9月23日，海南省首家保税物流中心（B型）在凤凰机场顺利通过验收，意味着机场板块在深入自贸港免税及物流领域有了更深远的布局。
TOP7 馨服务 | 真心换真情 海南机场获多种形式感谢数千次
2021年，海南机场各单位在确保生产运营平稳的同时不降低服务标准，以真情服务来保障最好的体验，先后收到各层级感谢信、锦旗、电话感谢等数千次。博鳌机场顺利保障央视博鳌亚洲论坛年会、中国国际消费品博览会空中拍摄任务，收获央视和合作单位感谢信；博鳌亚洲论坛年会参会嘉宾几国驻华大使分别亲笔写下感谢信，高度赞扬了凤凰机场优质的贵宾服务；美兰机场以贴心的服务获得消博会主宾国瑞士的驻华大使Bernardino Regazzoni夫妇的赞赏和感谢，收到其亲笔感谢信；凤凰机场特设劳动模范专用柜台，为四川省劳动模范团提供优先礼遇和优质服务，四川航空公司也送来感谢信以表谢意；安庆机场工作人员全程陪护和照料身体不适旅客，直到症状缓解，顺利登机，并获旅客手写的最质朴的“感谢信 ”。
TOP8 新突破 | 海口日月广场年营业额首破100亿元！争列全国单体店前十！
2021年12月，海南机场旗下日月广场年营业额首破百亿，争列全国单体店前十，为助力自贸港建设贡献一份闪耀的答卷。恰逢日月广场5周年，年客流量从1000万人次，增长到现如今的超2200万人次，年营业规模从不足10亿元，增长至超100亿元规模，并成为海南首个集合2家大型免税店的商业综合体，取得了人气提升、品牌升级、免税扩容等多项突破。
TOP9 树模范 | 1.6万名海南机场人真情服务，争当典型，收获多项荣誉
2021年，从北纬16.8度到北纬50度，从零下30摄氏度到30摄氏度，海南机场旗下11个机场横跨5000公里，1.6万名海南机场人立足本岗，尽职尽责，真情服务，展现了他们优秀的服务品质和专业的职业技能，一张张奖状、一座座奖杯、一项项荣誉就是对他们最好的认可。宜昌机场吴颋、美兰机场陈玲玲获2020年民航重大运输工作先进个人；美兰机场林碧婷获评”海口市优秀青年志愿者”；凤凰机场赵芳荣获三亚市第五届“诚实守信道德模范”称号，值机主管刘冰莹荣获三亚市第五届“见义勇为道德模范”称号；潍坊机场胡小宾荣获“2021年度潍坊市青年岗位能手”称号。
TOP10 新技术 | 海南机场各单位不断开拓创新，深化智慧机场建设
2021年，海南机场各单位立足自身业务特点，与时俱进，开拓创新，不断实现新突破。7月22日，国家重大科技基础设施航空遥感系统顺利通过国家验收并正式投入运行，营口机场配合建设单位圆满完成此次验收工作，助力我国遥感信息技术发展；满洲里机场风切变预警系统工程通过行业验收，并正式投入使用，这标志着中国国内民航首个机场风切变预警系统投入使用；美兰二期投放了41台自助值机设备和10台自助行李托运设备，让值机和行李托运更智能，在安检区，配备了10台自助验证闸机、毫米波安检仪、智能安检回筐系统等，实现旅客过检全程自动化。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员杜涛、于翔）
故都长安
岁月如同握在手中的细沙，总会从指间偷偷的滑落。不经意间，人们在时间的河流中已各自衰老。
2001年，肩扛行囊脚踏火车，来到这座城市。从火车站坐校车，沿城墙边护城河往西行，进安远门过北大街，最让人惊叹的是钟楼的附近的繁华，出永宁门延长安路一直向南过小寨，电视塔，入长安大学城，渐入荒凉！
有些曾经上学时的足迹，纵使时光飞逝却依旧记忆犹新。那个年代，西安的老牌商圈很多，最深刻的就是小寨的百汇和东大街的专卖店。那时，信息不像现在发达。有钱人大都会选择钟楼附近开元、民生、金花、中大这样的高档商场消费。对于学生来说，小寨百汇和东大街专卖店就再合适不过了。
逛小寨百汇是快乐的事，在学生眼里百汇是小寨的中心，地位不亚于现在的赛格。现在看来百汇犹如平价大杂烩市场，让人倍感凄凉。但在那个时候，这里是西安的潮流风向标，百汇的一大特色就是款式的多样化。那时根本就没有服务一说，有的只是合适的价格和心仪的款式，看得上就适合，看不上一走了之即可。店家根本不愁顾客，而顾客也不愁买不到东西。一双球鞋从100多元同学轮番上阵砍到20-30元。除了百汇，小寨还有海港城、好又多、飞炫等市场，和百汇是一个类型的，但论影响力远不及百汇。如今这些市场转型的转型，关门的关门，百汇犹在！
节假日时，学生们最喜欢去的地方就是钟楼了。当时，学生中流行一句话：“东大街是学生逛的，西大街是白领逛的，南大街是金领逛的，北大街是穷人逛的”。话虽然有调侃的成分，但也反映出了四条大街道不同状态，如今东西大街百废待兴，南北大街依旧如从前。
到钟楼，一定要去东大街。那时候的东大街不像现在，虽然现在的东大街也热闹，但远不及当年人多。来钟楼时沿途经过小寨和南门，路上特别热闹，到钟鼓楼广场下车，楼下是世纪金花，如果想吃饭可以去回民街。那些年东大街的老建筑还在，比如：西北影城和方汇大厦，开元商城、骡马市人气如日中天。周末的东大街就成人的海洋，形形色色的人都有，因为这里能买到你想要的任何东西。学生大都喜欢去逛美特斯邦威、班博、以纯、阿依莲、班尼路这样的专卖店，当时专卖店往往都有两三层，其中有一层是专门做特卖的，也是学生最爱光顾的，虽然衣服五花八门、五颜六色，但只要用心总能淘到宝贝，如果花十几元买件自己能穿的T恤或牛仔裤就能开心一天。
从钟楼走到华侨商店用不了多久，这也是学生来东大街必去的一个地方，那时候的华侨就是班尼路的集中地，但不知道为什么总觉得这里的班尼路比其他地方的好看，不知道是否是当年店家的有意为之，还是来看王菲、刘德华的巨幅画报。除了专卖店，东大街还有各种以打折为噱头的服装店和皮具店，还有那些整天喊着清仓甩卖的服装店，那里是中年人的淘宝商城，出来的人都大包小包脸上充满着喜悦，不知道是不是因为商家这种饥饿营销而带来的满足感。总之，这些店喊了好几年的清仓甩卖倒计时，就是不见关门。
吃包子就去大华和五一，现在的五一包子重出江湖，很多人愿意排两个小时队，在当时基本不用排队。热气腾腾的大包子确实诱人，皮虽然比较厚但特别软，那个馅真是香。
回想一下，那个年代很多事情都很落后，甚至人们的很多认知也很不切实际，但那个年代却是快乐的。我们知道的事情不多，所以很容易满足，这种满足是一种很踏实的感觉，是贫瘠的生活中实实在在的物质所带来的。
后来，毕业了！找了一份和专业不相干的工作，慢慢融入这座城市。多年后，因为工作的原因，去过中国很多大城市，西安的消费水平相对正常。夏天没有长江沿岸城市炎热，没有沿海南方城市那么潮湿，冬天没有大西北那些城市那么严寒，春秋偶有风沙。如今依然在西安。这么多年西安变化很大，我平时很少逛街，但每次出去逛街总会拿现在的西安和上学时候相对比，似乎这个城市的年轻人没有太大变化，但我再尝试着做一次年轻人的时候，却发现自己跟这个时代有些格格不入。
时代是在不断发展的，城市也是在不断进步，人们接触到的信息越来越多，但快乐却越来越少。不知道很多年以后现在在西安上学的同学们，会不会像如今的我一样怀念当初呢？
在匆匆忙忙的城市中，和学友一起去吴家坟、师大路的网吧花五元钱赶早场……熙熙攘攘的人群里，也曾经看见一起度过的流金岁月，还有那些已经回不去的旧时光。
真正的富足，是精神的富有和眼界的开拓。
这座城市却在历史的熏陶下变得成熟而内敛，睿智而不张扬，西北的粗犷豪放与现代社会的开放包容在这里完美交织，使这座历经千年的古都显得更加有魅力厚重。
岁月如同握在手中的细沙，总会从指间偷偷的滑落。不经意间，人们在时间的河流中已各自衰老。
2001年，肩扛行囊脚踏火车，来到这座城市。从火车站坐校车，沿城墙边护城河往西行，进安远门过北大街，最让人惊叹的是钟楼的附近的繁华，出永宁门延长安路一直向南过小寨，电视塔，入长安大学城，渐入荒凉！
有些曾经上学时的足迹，纵使时光飞逝却依旧记忆犹新。那个年代，西安的老牌商圈很多，最深刻的就是小寨的百汇和东大街的专卖店。那时，信息不像现在发达。有钱人大都会选择钟楼附近开元、民生、金花、中大这样的高档商场消费。对于学生来说，小寨百汇和东大街专卖店就再合适不过了。
逛小寨百汇是快乐的事，在学生眼里百汇是小寨的中心，地位不亚于现在的赛格。现在看来百汇犹如平价大杂烩市场，让人倍感凄凉。但在那个时候，这里是西安的潮流风向标，百汇的一大特色就是款式的多样化。那时根本就没有服务一说，有的只是合适的价格和心仪的款式，看得上就适合，看不上一走了之即可。店家根本不愁顾客，而顾客也不愁买不到东西。一双球鞋从100多元同学轮番上阵砍到20-30元。除了百汇，小寨还有海港城、好又多、飞炫等市场，和百汇是一个类型的，但论影响力远不及百汇。如今这些市场转型的转型，关门的关门，百汇犹在！
节假日时，学生们最喜欢去的地方就是钟楼了。当时，学生中流行一句话：“东大街是学生逛的，西大街是白领逛的，南大街是金领逛的，北大街是穷人逛的”。话虽然有调侃的成分，但也反映出了四条大街道不同状态，如今东西大街百废待兴，南北大街依旧如从前。
到钟楼，一定要去东大街。那时候的东大街不像现在，虽然现在的东大街也热闹，但远不及当年人多。来钟楼时沿途经过小寨和南门，路上特别热闹，到钟鼓楼广场下车，楼下是世纪金花，如果想吃饭可以去回民街。那些年东大街的老建筑还在，比如：西北影城和方汇大厦，开元商城、骡马市人气如日中天。周末的东大街就成人的海洋，形形色色的人都有，因为这里能买到你想要的任何东西。学生大都喜欢去逛美特斯邦威、班博、以纯、阿依莲、班尼路这样的专卖店，当时专卖店往往都有两三层，其中有一层是专门做特卖的，也是学生最爱光顾的，虽然衣服五花八门、五颜六色，但只要用心总能淘到宝贝，如果花十几元买件自己能穿的T恤或牛仔裤就能开心一天。
从钟楼走到华侨商店用不了多久，这也是学生来东大街必去的一个地方，那时候的华侨就是班尼路的集中地，但不知道为什么总觉得这里的班尼路比其他地方的好看，不知道是否是当年店家的有意为之，还是来看王菲、刘德华的巨幅画报。除了专卖店，东大街还有各种以打折为噱头的服装店和皮具店，还有那些整天喊着清仓甩卖的服装店，那里是中年人的淘宝商城，出来的人都大包小包脸上充满着喜悦，不知道是不是因为商家这种饥饿营销而带来的满足感。总之，这些店喊了好几年的清仓甩卖倒计时，就是不见关门。
吃包子就去大华和五一，现在的五一包子重出江湖，很多人愿意排两个小时队，在当时基本不用排队。热气腾腾的大包子确实诱人，皮虽然比较厚但特别软，那个馅真是香。
回想一下，那个年代很多事情都很落后，甚至人们的很多认知也很不切实际，但那个年代却是快乐的。我们知道的事情不多，所以很容易满足，这种满足是一种很踏实的感觉，是贫瘠的生活中实实在在的物质所带来的。
后来，毕业了！找了一份和专业不相干的工作，慢慢融入这座城市。多年后，因为工作的原因，去过中国很多大城市，西安的消费水平相对正常。夏天没有长江沿岸城市炎热，没有沿海南方城市那么潮湿，冬天没有大西北那些城市那么严寒，春秋偶有风沙。如今依然在西安。这么多年西安变化很大，我平时很少逛街，但每次出去逛街总会拿现在的西安和上学时候相对比，似乎这个城市的年轻人没有太大变化，但我再尝试着做一次年轻人的时候，却发现自己跟这个时代有些格格不入。
时代是在不断发展的，城市也是在不断进步，人们接触到的信息越来越多，但快乐却越来越少。不知道很多年以后现在在西安上学的同学们，会不会像如今的我一样怀念当初呢？
在匆匆忙忙的城市中，和学友一起去吴家坟、师大路的网吧花五元钱赶早场……熙熙攘攘的人群里，也曾经看见一起度过的流金岁月，还有那些已经回不去的旧时光。
真正的富足，是精神的富有和眼界的开拓。
这座城市却在历史的熏陶下变得成熟而内敛，睿智而不张扬，西北的粗犷豪放与现代社会的开放包容在这里完美交织，使这座历经千年的古都显得更加有魅力厚重。
#get一下# 【牢牢把握稳中求进工作总基调】稳中求进工作总基调是治国理政的重要原则，也是做好经济工作的方法论。党的十八大以来，我们坚持稳中求进工作总基调，正确处理稳与进的关系，在稳的基础上开拓进取， 推动我国经济不断迈上更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展新台阶。
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