人生就像在过一座独木桥！
你会遇到大多数不理解你的人，或羡慕，或嫉妒，或鄙视，或伤害….
可这些都是你今生该渡的劫，一样也不会少。
年少的我们渴求理解，长大后的我们已不再奢望，默默的在自己的国度里耕耘，希望未来有个很好的收获。
我每天在想，如何种一棵善因，未来结成一个很好的果子。
都说，找到自己的心，心是什么，它是源头，不以物喜不以己悲，当你找到了心，你就解脱了，在佛学中，可能开始入门，当我去寻找这个答案的时候，我始终在外围盘旋，可以以自己对世界的认知去推断他，但并不能真正的理解它！
修行人，修心人！我们在路上！一路探索，一路徘徊。

#港珠澳大桥#【美国至今无法理解：中国为何斥资上千亿，造一座不能通车的桥？】中国在基建领域的发展在整个世界上来说都是名列前茅，中国在世界上建设的很多大型项目，也让很多国家刮目相看，甚至给中国起了一个“基建狂魔”的称号，十几年前我国就着手修建了港珠澳大桥，这座大桥造价1200多亿，至今也已经通车好几年了。不过美国至今都无法理解，中国为何斥资上千亿，建造一座不能通车的桥？

因为港珠澳大桥在建成之后，桥面上行驶的车辆确实不多，因此引起了很多外国媒体的质疑，他们甚至表示，中国建造港珠澳大桥花了那么多钱，花了那么长时间，简直就是在浪费资源。

然而他们却不知道的是，中国建设港珠澳大桥并非是想通过这座大桥赚钱，最主要还是为了促进两岸三地之间的交流，有利于两岸三地之间的民族团结，促进两岸三地经济发展，加深两岸三地之间的感情。

港珠澳大桥上之所以通行的车辆较少，主要还是因为两岸三地实行不一样的政策，司机在通过大桥之前需要办理各种手续，不但要取得两岸三地之间的牌照，还要取得当地政府的许可，因此导致港珠澳大桥上通行的车辆并不是很多，不过随着两岸三地之间交流的增多，以后通行的车辆肯定会变得越来越多。#中国基建# #中国经济#

按说道路拥堵不稀罕，但我很少去凑热闹，偶尔不得已加入其中，最大的感受是秩序还算良好，几乎听不到喇叭声，你可以尽情享受音乐或遐想；近期的大事儿莫过于什么考，之前不理解那么多人想挤上这座独木桥，现在想来的确不能算不好的选择啊，大树底下好乘凉，只要摆对了自己的位置，至少眼见着的这辈子大可不必多虑自然就有一份不错的日子过着。