油价上涨，最开心的是电动车主，他们以为自己英明的决定赚大了。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
怎么掌握BOLL布林线的买入时机，如何学会选股不被套？
布林线在股票技术中的运用，其实是非常广泛的。
简简单单的一个布林线指标，可以将一只股票短期内理论的波动区间进行划分，起到风险警示和支撑提醒的重要功能。
只不过，在现如今的技术运用中，会看布林线的投资者越来越少了。
因为投资者追求的并不是在区间震荡中获利，而更倾向于短期的炒作获利，或者是长线的趋势盈利，就容易忽略布林线的作用。
布林线，BOLL，是某位叫布林的先生所创造。
他利用统计原理，求出股价的标准差及其信赖区间，从而确定股价的波动范围及未来走势。
由于布林波带能够显示股价的安全高低价位，因而也被称为布林带。
布林线的计算方法并不复杂，本质上是一种标准差的计算，跟随着股价波动和变化的，上下的范围并不固定。
如果股价有短期的剧烈波动，布林线的上下轨道会呈现开口的势头，如果股价短期内波动减小，布林线的双轨也会慢慢收窄。
一般而言，股价的波动总是围绕某一价值中枢进行的。
当然，在资金的干预之下，股价就有了资金成本的概念，资金为了获利会突破布林线的轨道。
但本质上，当资金离场之后，股价依旧会围绕价值中枢重新开始波动。
布林带具有灵活性、直观性和趋势性的特点，所以在很长一段时间，被很多大型投资机构当作是一个非常具有代表性的交易指标。
先说说布林线中的股价信道。
所谓的股价信道，其实就是布林线的三线呈现出的轨道。
之所以称为股价信道，是因为理论上，一只股票的价格波动，会在一个公认的区间内进行，这个区间是资金相信股价应该有的区间，于是形成了所谓的股价信道。
这个信道的计算方式，其实就是股价波动的标准差决定的。
我们看一下布林线的三根轨道计算公式。
中轨线=N日的移动平均线
上轨线=中轨线+两倍的标准差
下轨线=中轨线－两倍的标准差
布林线的指标参数设置通常是20，也就是中轨线可以理解为20日股价的均线。
上轨线和下轨线，就是股价波动带来的轨道波动差。
如果股价波动不大，也就是没有明显的上涨和下跌趋势时，会围绕着布林线的中轨上下波动。
当股价开始有趋势性波动的时候，股价信道就会开始开口，拉开价格区间，给股价波动创造空间。
当股价开始走向平稳的时候，也就是市场达成共识的时候，股价信道自然就会收敛，维持在一个相对平稳的区间。
上下轨道线对于股价的波动非常的敏感，可以准确地通过波动检测，感受到资金的运作，并且做出反馈。
这也正是布林线的价值所在。
由于标准差可以理解为超买超卖的指标线，所以还可以作为股价的压力线和支撑线。
在没有大资金的左右下，股价通常很难偏离股价信道，也就是不会存在破轨的情况。
但如果遭遇了极端的资金爆炒，突破上下轨的可能性也是完全存在的。
所以，对于那些突发利好或者被游资爆炒的个股，以及对于那些业绩踩雷或者杀猪暴跌的个股，布林线容易失真，运用起来会比较困难。
布林线运用的实战方法。
说说实战中，布林线的使用方式，毕竟理论只是理论，实战中布林线的运用方式还是很多的。
1、布林线的趋势，代表总体股价的趋势。
首先，布林线本身是带趋势性的，并不是平平无奇的。
布林线形成的股价信道，也存在向上和向下的大趋势。
这个大趋势，原则上和股价的趋势是相符合的。
股价信道如果能够长期处于向上的轨道之中，哪怕开口收口，都是一种非常强势的表现。
如果股价信道长期处于向下的轨道之中，哪怕是长期收口，股价也是在弱势的徘徊之中。
布林线是一个非常合格的趋势指标，从指标的灵敏度上看，更适合中期趋势，也就是波段。
2、布林线只有向上开口，才会有大级别的行情。
如果想用布林线去判断大级别的行情，那条件就只有一个，布林线向上开口。
布林线向上开口，代表着短期内资金异动，有想把股价往上拉的意愿。
开口越大，行情越大，因为开口的幅度，代表短期内股价异动的幅度，代表了资金的力度。
只有资金在短期内快速拉升股价，才会让标准差短期内放大，股价信道才会彻底打开。
所谓布林线的合理价值区间，其实就是资金认定的合理价格区间。
一旦资金认为股价可以进入更高的一个价格区间时，布林线就向上开口了。
3、中轨是强弱分水岭，强势可追击，弱势可规避。
布林线的中轨，其实是股价强弱的一个重要分水岭。
股价如果持续强势，将会走在中轨上方，甚至是贴着上轨运作，打开布林线的口子。
这个时候，回踩中轨是绝佳的买入良机。
如果股价持续弱势，将会长期徘徊在中轨的下方，甚至是沿着下轨一路走低，向下开口。
这个时候，如果反弹回到了中轨附近，那就是一个绝佳的卖出良机了。
大部分个股，往往会在中轨的上下进行波动，不会容易走出单边的行情。
4、从开口到收口，意味着一个波段行情的结束。
布林带用于波段操作，还有一个明显的使用方式，就是看开口和收口。
开口代表了行情的开始，那收口就意味着行情的结束。
从布林线指标来看，开口意味着短期股价出现波动，选择了方向。
而收口意味着股价开始平稳，波动减小，趋于平稳。
这种平稳，意味着资金再度找到了新的平衡，重新开始构建新的股价信道。
5、股价突破布林线的上轨，谨慎看涨，跌破布林线下轨，谨慎入场。
关于布林线的突破，其实也是有讲究的。
通常情况下，布林线突破上轨和下轨，意味着超涨和超跌。
但并不代表超涨一定就要卖出，超跌一定就要买入。
因为布林线的修正功能是特别强的，但凡股价横盘出现一个喘息，布林线继续开口，股价就回到了轨道之内。
股价突破上轨的时候，需要注意股价上涨的连续性，是否出现回调，是否等待布林线开口。
如果有这倾向，且布林线并未有明显的收口，那么股价是可以继续往上走的，谨慎看涨才对。
同样的，股价跌破布林线的下轨，代表股价进入了超跌的阶段。
但是超跌并不代表抄底，要等布林线收口，股价下跌放缓之后，可以谨慎地布局。
上下轨的支撑和压力，一定是存在的，但并不是绝对的，不能完全用于参考。
6、向上开口，中轨买入，向下开口，中轨卖出。
布林线还有黄金的买卖准则，这个非常重要。
但是布林线的买卖点，也只是单纯供参考。
布林线的中轨，可以认为是主力资金的成本轨道，股价在成本上方是强势运作，成本下方是弱势运作。
中轨的概念，就像是中短期的分水岭，也是一个阻力和支撑位。
当股价在上涨通道中，出现了回踩中轨的情况，就是一个很好的买入点。
反之，当股价在向下的通道中，出现了回踩中轨的情况，就是一个很好的卖出点。
至于很多人会问及的上涨和下跌通道，看开口方向和中轨的方向来判断，是比较准确的。
7、布林线长期收口，风险积聚，建议持币观望，待明确开口方向。
最后一条，其实非常重要，就是关于布林线的长期收口。
这种情况其实也挺常见的，有一部分股票会维持长周期的区间震荡，布林线没有明确的方向。
期间可能会出现一定次数的开口收口，但都是小级别小范围的。
这就代表股价在一个相对的区间内，维持着某种平衡。
准确地说，股价信道在一个非常平稳地运行着，就好像是在某个平台上盘整。
我们都明白，久盘必跌的可能性比较大，当然也存在横有多长，竖有多高的可能性。
但是这种平衡，不适合普通散户去参与，因为风险很高，建议持币观望。
最后聊聊选股的时候，布林线怎么用来做参考。
如果你想通过单纯的布林线选股，找到大概率会上涨的个股，还是可行的。
只要记住以下三个要点。
1、布林线的轨道要往上走。
轨道上行，代表趋势上行，向上突破的机会更大。
轨道走平或者向下，要出现布林线开口的难度都会很大。
2、布林线要开口。
布林线的开口，并不是那种张开血盆大口，让你去买入。
而是在布林线收缩之后，有开口的态势，这才是启动的开口。
3、股价要在布林线中轨和上轨之间。
股价和布林线的关系，一定是在中轨和上轨之前，保持绝对的强势。
股票要突破，要走出行情，在强势区域运作是一种必然。
而只有在强势区域运作，才能满足上述两个条件，这是相辅相成的。
布林线是一个波动率的参考指标，是很容易发现时间周期下，股价异动趋势的指标。
合理的运用好布林线，可以有效的把握股价在布林线通道中的行情，是做好波段的重要参考。
布林线在股票技术中的运用，其实是非常广泛的。
简简单单的一个布林线指标，可以将一只股票短期内理论的波动区间进行划分，起到风险警示和支撑提醒的重要功能。
只不过，在现如今的技术运用中，会看布林线的投资者越来越少了。
因为投资者追求的并不是在区间震荡中获利，而更倾向于短期的炒作获利，或者是长线的趋势盈利，就容易忽略布林线的作用。
布林线，BOLL，是某位叫布林的先生所创造。
他利用统计原理，求出股价的标准差及其信赖区间，从而确定股价的波动范围及未来走势。
由于布林波带能够显示股价的安全高低价位，因而也被称为布林带。
布林线的计算方法并不复杂，本质上是一种标准差的计算，跟随着股价波动和变化的，上下的范围并不固定。
如果股价有短期的剧烈波动，布林线的上下轨道会呈现开口的势头，如果股价短期内波动减小，布林线的双轨也会慢慢收窄。
一般而言，股价的波动总是围绕某一价值中枢进行的。
当然，在资金的干预之下，股价就有了资金成本的概念，资金为了获利会突破布林线的轨道。
但本质上，当资金离场之后，股价依旧会围绕价值中枢重新开始波动。
布林带具有灵活性、直观性和趋势性的特点，所以在很长一段时间，被很多大型投资机构当作是一个非常具有代表性的交易指标。
先说说布林线中的股价信道。
所谓的股价信道，其实就是布林线的三线呈现出的轨道。
之所以称为股价信道，是因为理论上，一只股票的价格波动，会在一个公认的区间内进行，这个区间是资金相信股价应该有的区间，于是形成了所谓的股价信道。
这个信道的计算方式，其实就是股价波动的标准差决定的。
我们看一下布林线的三根轨道计算公式。
中轨线=N日的移动平均线
上轨线=中轨线+两倍的标准差
下轨线=中轨线－两倍的标准差
布林线的指标参数设置通常是20，也就是中轨线可以理解为20日股价的均线。
上轨线和下轨线，就是股价波动带来的轨道波动差。
如果股价波动不大，也就是没有明显的上涨和下跌趋势时，会围绕着布林线的中轨上下波动。
当股价开始有趋势性波动的时候，股价信道就会开始开口，拉开价格区间，给股价波动创造空间。
当股价开始走向平稳的时候，也就是市场达成共识的时候，股价信道自然就会收敛，维持在一个相对平稳的区间。
上下轨道线对于股价的波动非常的敏感，可以准确地通过波动检测，感受到资金的运作，并且做出反馈。
这也正是布林线的价值所在。
由于标准差可以理解为超买超卖的指标线，所以还可以作为股价的压力线和支撑线。
在没有大资金的左右下，股价通常很难偏离股价信道，也就是不会存在破轨的情况。
但如果遭遇了极端的资金爆炒，突破上下轨的可能性也是完全存在的。
所以，对于那些突发利好或者被游资爆炒的个股，以及对于那些业绩踩雷或者杀猪暴跌的个股，布林线容易失真，运用起来会比较困难。
布林线运用的实战方法。
说说实战中，布林线的使用方式，毕竟理论只是理论，实战中布林线的运用方式还是很多的。
1、布林线的趋势，代表总体股价的趋势。
首先，布林线本身是带趋势性的，并不是平平无奇的。
布林线形成的股价信道，也存在向上和向下的大趋势。
这个大趋势，原则上和股价的趋势是相符合的。
股价信道如果能够长期处于向上的轨道之中，哪怕开口收口，都是一种非常强势的表现。
如果股价信道长期处于向下的轨道之中，哪怕是长期收口，股价也是在弱势的徘徊之中。
布林线是一个非常合格的趋势指标，从指标的灵敏度上看，更适合中期趋势，也就是波段。
2、布林线只有向上开口，才会有大级别的行情。
如果想用布林线去判断大级别的行情，那条件就只有一个，布林线向上开口。
布林线向上开口，代表着短期内资金异动，有想把股价往上拉的意愿。
开口越大，行情越大，因为开口的幅度，代表短期内股价异动的幅度，代表了资金的力度。
只有资金在短期内快速拉升股价，才会让标准差短期内放大，股价信道才会彻底打开。
所谓布林线的合理价值区间，其实就是资金认定的合理价格区间。
一旦资金认为股价可以进入更高的一个价格区间时，布林线就向上开口了。
3、中轨是强弱分水岭，强势可追击，弱势可规避。
布林线的中轨，其实是股价强弱的一个重要分水岭。
股价如果持续强势，将会走在中轨上方，甚至是贴着上轨运作，打开布林线的口子。
这个时候，回踩中轨是绝佳的买入良机。
如果股价持续弱势，将会长期徘徊在中轨的下方，甚至是沿着下轨一路走低，向下开口。
这个时候，如果反弹回到了中轨附近，那就是一个绝佳的卖出良机了。
大部分个股，往往会在中轨的上下进行波动，不会容易走出单边的行情。
4、从开口到收口，意味着一个波段行情的结束。
布林带用于波段操作，还有一个明显的使用方式，就是看开口和收口。
开口代表了行情的开始，那收口就意味着行情的结束。
从布林线指标来看，开口意味着短期股价出现波动，选择了方向。
而收口意味着股价开始平稳，波动减小，趋于平稳。
这种平稳，意味着资金再度找到了新的平衡，重新开始构建新的股价信道。
5、股价突破布林线的上轨，谨慎看涨，跌破布林线下轨，谨慎入场。
关于布林线的突破，其实也是有讲究的。
通常情况下，布林线突破上轨和下轨，意味着超涨和超跌。
但并不代表超涨一定就要卖出，超跌一定就要买入。
因为布林线的修正功能是特别强的，但凡股价横盘出现一个喘息，布林线继续开口，股价就回到了轨道之内。
股价突破上轨的时候，需要注意股价上涨的连续性，是否出现回调，是否等待布林线开口。
如果有这倾向，且布林线并未有明显的收口，那么股价是可以继续往上走的，谨慎看涨才对。
同样的，股价跌破布林线的下轨，代表股价进入了超跌的阶段。
但是超跌并不代表抄底，要等布林线收口，股价下跌放缓之后，可以谨慎地布局。
上下轨的支撑和压力，一定是存在的，但并不是绝对的，不能完全用于参考。
6、向上开口，中轨买入，向下开口，中轨卖出。
布林线还有黄金的买卖准则，这个非常重要。
但是布林线的买卖点，也只是单纯供参考。
布林线的中轨，可以认为是主力资金的成本轨道，股价在成本上方是强势运作，成本下方是弱势运作。
中轨的概念，就像是中短期的分水岭，也是一个阻力和支撑位。
当股价在上涨通道中，出现了回踩中轨的情况，就是一个很好的买入点。
反之，当股价在向下的通道中，出现了回踩中轨的情况，就是一个很好的卖出点。
至于很多人会问及的上涨和下跌通道，看开口方向和中轨的方向来判断，是比较准确的。
7、布林线长期收口，风险积聚，建议持币观望，待明确开口方向。
最后一条，其实非常重要，就是关于布林线的长期收口。
这种情况其实也挺常见的，有一部分股票会维持长周期的区间震荡，布林线没有明确的方向。
期间可能会出现一定次数的开口收口，但都是小级别小范围的。
这就代表股价在一个相对的区间内，维持着某种平衡。
准确地说，股价信道在一个非常平稳地运行着，就好像是在某个平台上盘整。
我们都明白，久盘必跌的可能性比较大，当然也存在横有多长，竖有多高的可能性。
但是这种平衡，不适合普通散户去参与，因为风险很高，建议持币观望。
最后聊聊选股的时候，布林线怎么用来做参考。
如果你想通过单纯的布林线选股，找到大概率会上涨的个股，还是可行的。
只要记住以下三个要点。
1、布林线的轨道要往上走。
轨道上行，代表趋势上行，向上突破的机会更大。
轨道走平或者向下，要出现布林线开口的难度都会很大。
2、布林线要开口。
布林线的开口，并不是那种张开血盆大口，让你去买入。
而是在布林线收缩之后，有开口的态势，这才是启动的开口。
3、股价要在布林线中轨和上轨之间。
股价和布林线的关系，一定是在中轨和上轨之前，保持绝对的强势。
股票要突破，要走出行情，在强势区域运作是一种必然。
而只有在强势区域运作，才能满足上述两个条件，这是相辅相成的。
布林线是一个波动率的参考指标，是很容易发现时间周期下，股价异动趋势的指标。
合理的运用好布林线，可以有效的把握股价在布林线通道中的行情，是做好波段的重要参考。
“我emo了”“什么都不想干，想躺平”……你的朋友圈可曾见到这样的话语？你是否也有一刻感到悲观、沮丧、绝望？今天的悦读，听清华大学心理学教授彭凯平聊聊如何提升生活的意义感和幸福感。
1. 学会重新认识自己
我们对自己的认知，很多时候都是来自社会比较，或来自周围人的评价。我们往往囿于别人的眼光，而忽略了真实的自己。
不妨去发现自己的优势，或许是你的球打得很好，或许是你有很多朋友，抑或是你能够在社工活动中游刃有余……用这些让你骄傲和自豪的高光时刻重新定义自己，你就会找到属于自己的意义。
去重新审视自己和周围人的关系，父母的关怀、朋友的关心、老师同学的帮助都能带给你广泛的社会支持，给你踽踽前行时的底气。
2. 学会坦然接纳失败
很多时候，我们迟迟无法做出选择的深层次原因，是害怕失败。可是，人生有很多因素是我们无法掌控和左右的，一味地追求最好，可能就会竹篮打水一场空。
许多老者都会笑看过往的失败，因为他们走过来了，这些失败就和成功一样成为他们阅历中熠熠闪光的一部分。毕竟，人生最大的遗憾并不是尝试过后却失败了，而是我本可以却没有去争取。
成功不是人生的常态，坚韧不拔才是。学会与失败共生，才能从容跑完人生这场充满挑战的马拉松。
3. 学会明晰快乐和幸福
幸福是什么？对你来说，可能是今天喝到的一杯奶茶、吃到的诱人美食、看到的美丽风景。但也会在这样短暂的愉悦后，渐渐感受到空虚，找不到意义感。
这种现象的出现“源于我们混淆了快乐和幸福的概念”。幸福是有意义的快乐。英文中快乐和幸福都可以叫做happy，中华文化其实有着深刻的理解。一个是快乐，一个是加上意义感的快乐，那就是幸福。
4. 学会放下无谓的思辨，拥抱生活
很多人在做一件事的时候，总觉得要特意去寻找一个能赋予它意义的理由，但其实他没有意识到，自己在做这件事的过程中本身就已经存在意义。
做一件自己喜欢的事情，你会感到满足；做一件对社会有意义的事情，你就会产生出责任感；做一件与他人产生联系的事情，你会在过程中收获一份友情……当我们放下一些无谓的思辨，开始真真切切地活过这一生，就已经赋予了它意义。
人生的丰饶，要用时间去体会。希望你能在这里，找到一点关于意义感的答案，破译幸福的密码。愿你在偶尔的迷茫中，也能找到继续奔跑的动力。
要大胆干事情，少抱怨点生活，不要后悔如果当时怎么怎么了，过去的就过去了，要着眼现在和未来
有了你什么都变得有意义，有了你什么都变得很有意思，没有你什么都没有意义……
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1. 学会重新认识自己
我们对自己的认知，很多时候都是来自社会比较，或来自周围人的评价。我们往往囿于别人的眼光，而忽略了真实的自己。
不妨去发现自己的优势，或许是你的球打得很好，或许是你有很多朋友，抑或是你能够在社工活动中游刃有余……用这些让你骄傲和自豪的高光时刻重新定义自己，你就会找到属于自己的意义。
去重新审视自己和周围人的关系，父母的关怀、朋友的关心、老师同学的帮助都能带给你广泛的社会支持，给你踽踽前行时的底气。
2. 学会坦然接纳失败
很多时候，我们迟迟无法做出选择的深层次原因，是害怕失败。可是，人生有很多因素是我们无法掌控和左右的，一味地追求最好，可能就会竹篮打水一场空。
许多老者都会笑看过往的失败，因为他们走过来了，这些失败就和成功一样成为他们阅历中熠熠闪光的一部分。毕竟，人生最大的遗憾并不是尝试过后却失败了，而是我本可以却没有去争取。
成功不是人生的常态，坚韧不拔才是。学会与失败共生，才能从容跑完人生这场充满挑战的马拉松。
3. 学会明晰快乐和幸福
幸福是什么？对你来说，可能是今天喝到的一杯奶茶、吃到的诱人美食、看到的美丽风景。但也会在这样短暂的愉悦后，渐渐感受到空虚，找不到意义感。
这种现象的出现“源于我们混淆了快乐和幸福的概念”。幸福是有意义的快乐。英文中快乐和幸福都可以叫做happy，中华文化其实有着深刻的理解。一个是快乐，一个是加上意义感的快乐，那就是幸福。
4. 学会放下无谓的思辨，拥抱生活
很多人在做一件事的时候，总觉得要特意去寻找一个能赋予它意义的理由，但其实他没有意识到，自己在做这件事的过程中本身就已经存在意义。
做一件自己喜欢的事情，你会感到满足；做一件对社会有意义的事情，你就会产生出责任感；做一件与他人产生联系的事情，你会在过程中收获一份友情……当我们放下一些无谓的思辨，开始真真切切地活过这一生，就已经赋予了它意义。
人生的丰饶，要用时间去体会。希望你能在这里，找到一点关于意义感的答案，破译幸福的密码。愿你在偶尔的迷茫中，也能找到继续奔跑的动力。
要大胆干事情，少抱怨点生活，不要后悔如果当时怎么怎么了，过去的就过去了，要着眼现在和未来
有了你什么都变得有意义，有了你什么都变得很有意思，没有你什么都没有意义……
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