今天开始，浦西就进入清明决战啦，为了应对这场修行，我们就跟蚂蚁搬家一样，每天往家里挪各种食材。#改变从整理开始##美好家居打造法##queen的实用tips#
网上平台我手速拼不过人，但是搬家总归是会的，东一头、西一处，也联合助理和阿姨，拼拼凑凑，于是我家的冰箱和食库就从原始的1.0版本慢慢升级成了2.0和现在的3.0版本。
现在我家是不缺菜了，但是要怎么样才能保证这接下来的几天都能吃得新鲜，不会还没吃完就坏完，我给家里的食物做了一次豪华版的收纳改造（既囤物收纳）。
今天先来一个图文版，明后天等我剪辑好了，再来一个视频版哦。
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我分别购入了这些食材，这个时间段选择购入的理由和储存方法在下：
1️⃣绿色蔬菜：
绿色蔬菜是维生素的摄入来源，尤其是缺乏阳光得日子，绿色蔬菜对人体尤为重要，因此绿色蔬菜一定要有。但是叶菜类的绿蔬不耐存，因此我只购入了白菜、生菜和莴苣。
保存时，我用喷上水的厨房纸或者保鲜牛皮纸包裹住或覆盖住蔬菜的全身，再用保鲜膜或保险盒密封保存，这样，它们就能保存鲜脆口感一周左右的时间。
我们是4天前做的收纳，今天打开生菜盒子，只是拔掉了外侧的2片叶子，里面仍旧鲜活油绿。
2️⃣甘蓝类的蔬菜
我还购入了圆白菜、花椰菜，它们的根茎较硬，耐储存，但是体积较大很占储存空间。
我将它们切丝、掰小后再用保鲜袋存放起来，通过改变形状达到减少空间占用的作用。
3️⃣茄果、根茎类的蔬菜
这包含茄子、番茄、辣椒、萝卜、胡萝卜、土豆、芋头等，这类蔬菜不适合放进冰箱里，常温更适合。根茎类自然存放半个月以上都没太大问题。
相对茄果来说，根茎的蔬菜不耐放，于是我问把辣椒、番茄打成泥再分包后冷冻存放，放进冷冻室的时候，特别把密封袋拍平了，这样就可以把他们竖立排列，空间可以节省很多。
4️⃣瓜果类
丝瓜和黄瓜、切片后的南瓜和冬瓜，这类瓜果，配菜特别好用。
收纳也很简单，用保鲜膜紧包后再放入冷藏区，避免水分蒸发就好。
5️⃣豆类
豆角、扁豆、豇豆可以绰水后再冷冻包装，是非常适合长期存储的绿蔬。
除此外，胡萝卜、玉米也可以切丁或拨颗之后按照同样的方式冷冻起来。
6️⃣辛香料类：
姜、蒜、洋葱、大葱和香菜类调料类的蔬菜，作为基本调料，提升食材口感，也一定要准备。
它们的量可能会比较大，担心没有足够的空间来收纳，可以将他们剁碎后再冷冻，这样不仅口味不会流失、可以按菜来包装或者安顿包装，一次用一包，既省空间又不浪费。
7️⃣猪牛羊和各种肉类：
蛋白质的摄入也很重要，能够帮我们维持精力，但是储存的话，别无它法，就是预处理。
提前安顿包装好后，再放入分隔后的冷冻区，看上去清爽用起来也不费力。
8️⃣速冻饺子、春卷、汤圆等
速冻食物也要备一些，尤其是家里有娃的我们，孩子闹起来，根本没时间做饭，这速冻食物一煮就又是一顿完成了。
而且当新鲜食物吃完后，它还能做储备食物，毕竟它们是不怕放的。
9️⃣零食
除了日常吃食，坚果、巧克力以及豆腐干一类也可以准备一些，它们都是可以延续能量的食物，在主食不充足的情况下，有它们在，也能帮我们维持一段时间的能量。
长期在家刷视频、发呆，吃点零食可以解乏。
做收纳的时候，注意它们的包装尺寸和食物类型，分类收纳就好。我还特地为这次的零食收纳，征用了半个水杯抽屉呢， 看着是不是满满的幸福感呢？
风干食材
干香菇、木耳、银耳、腐竹之类的干货食材，是老祖宗保留下来的储物方式，就是为了让家人在非丰收季节也能吃到其它季节的美味，以及在农业歉收时，还能有足够的食物应对。
它们是这个需要囤货的周期里，绝对的宝藏。确实可以多备一些，拆了原包装放在密封罐里，不怕放也不怕没地方放。收纳和囤物，两者都能被满足。
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图片是我储物区的1.0-3.0的升级过程，您可以看到，收纳做得好，空间不会有烦恼，所以千万别说冰箱小就放不下，或者认为给冰箱放些占地的盒子、框子，就会让冰箱变小变无用哦，我不就做到了收纳和囤物双满足吗？
网上平台我手速拼不过人，但是搬家总归是会的，东一头、西一处，也联合助理和阿姨，拼拼凑凑，于是我家的冰箱和食库就从原始的1.0版本慢慢升级成了2.0和现在的3.0版本。
现在我家是不缺菜了，但是要怎么样才能保证这接下来的几天都能吃得新鲜，不会还没吃完就坏完，我给家里的食物做了一次豪华版的收纳改造（既囤物收纳）。
今天先来一个图文版，明后天等我剪辑好了，再来一个视频版哦。
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我分别购入了这些食材，这个时间段选择购入的理由和储存方法在下：
1️⃣绿色蔬菜：
绿色蔬菜是维生素的摄入来源，尤其是缺乏阳光得日子，绿色蔬菜对人体尤为重要，因此绿色蔬菜一定要有。但是叶菜类的绿蔬不耐存，因此我只购入了白菜、生菜和莴苣。
保存时，我用喷上水的厨房纸或者保鲜牛皮纸包裹住或覆盖住蔬菜的全身，再用保鲜膜或保险盒密封保存，这样，它们就能保存鲜脆口感一周左右的时间。
我们是4天前做的收纳，今天打开生菜盒子，只是拔掉了外侧的2片叶子，里面仍旧鲜活油绿。
2️⃣甘蓝类的蔬菜
我还购入了圆白菜、花椰菜，它们的根茎较硬，耐储存，但是体积较大很占储存空间。
我将它们切丝、掰小后再用保鲜袋存放起来，通过改变形状达到减少空间占用的作用。
3️⃣茄果、根茎类的蔬菜
这包含茄子、番茄、辣椒、萝卜、胡萝卜、土豆、芋头等，这类蔬菜不适合放进冰箱里，常温更适合。根茎类自然存放半个月以上都没太大问题。
相对茄果来说，根茎的蔬菜不耐放，于是我问把辣椒、番茄打成泥再分包后冷冻存放，放进冷冻室的时候，特别把密封袋拍平了，这样就可以把他们竖立排列，空间可以节省很多。
4️⃣瓜果类
丝瓜和黄瓜、切片后的南瓜和冬瓜，这类瓜果，配菜特别好用。
收纳也很简单，用保鲜膜紧包后再放入冷藏区，避免水分蒸发就好。
5️⃣豆类
豆角、扁豆、豇豆可以绰水后再冷冻包装，是非常适合长期存储的绿蔬。
除此外，胡萝卜、玉米也可以切丁或拨颗之后按照同样的方式冷冻起来。
6️⃣辛香料类：
姜、蒜、洋葱、大葱和香菜类调料类的蔬菜，作为基本调料，提升食材口感，也一定要准备。
它们的量可能会比较大，担心没有足够的空间来收纳，可以将他们剁碎后再冷冻，这样不仅口味不会流失、可以按菜来包装或者安顿包装，一次用一包，既省空间又不浪费。
7️⃣猪牛羊和各种肉类：
蛋白质的摄入也很重要，能够帮我们维持精力，但是储存的话，别无它法，就是预处理。
提前安顿包装好后，再放入分隔后的冷冻区，看上去清爽用起来也不费力。
8️⃣速冻饺子、春卷、汤圆等
速冻食物也要备一些，尤其是家里有娃的我们，孩子闹起来，根本没时间做饭，这速冻食物一煮就又是一顿完成了。
而且当新鲜食物吃完后，它还能做储备食物，毕竟它们是不怕放的。
9️⃣零食
除了日常吃食，坚果、巧克力以及豆腐干一类也可以准备一些，它们都是可以延续能量的食物，在主食不充足的情况下，有它们在，也能帮我们维持一段时间的能量。
长期在家刷视频、发呆，吃点零食可以解乏。
做收纳的时候，注意它们的包装尺寸和食物类型，分类收纳就好。我还特地为这次的零食收纳，征用了半个水杯抽屉呢， 看着是不是满满的幸福感呢？
风干食材
干香菇、木耳、银耳、腐竹之类的干货食材，是老祖宗保留下来的储物方式，就是为了让家人在非丰收季节也能吃到其它季节的美味，以及在农业歉收时，还能有足够的食物应对。
它们是这个需要囤货的周期里，绝对的宝藏。确实可以多备一些，拆了原包装放在密封罐里，不怕放也不怕没地方放。收纳和囤物，两者都能被满足。
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图片是我储物区的1.0-3.0的升级过程，您可以看到，收纳做得好，空间不会有烦恼，所以千万别说冰箱小就放不下，或者认为给冰箱放些占地的盒子、框子，就会让冰箱变小变无用哦，我不就做到了收纳和囤物双满足吗？
【辉县：GDP完成359亿元，2022年新开工千万元项目不低于120个】3月28日，记者在辉县市经济社会发展成就新闻发布会上获悉，2021年，辉县全年GDP完成359亿元，同比增长4.1%；固定资产投资同比增长5%；社会消费品零售总额完成101.7亿元；一般公共预算收入完成25.2亿元,税占比达72.2%；“十四五”迈出了扎实的第一步。
「关注新乡区县经济」辉县：GDP完成359亿元，2022年新开工千万元项目不低于120个
坚持生命至上，聚力战洪防疫。面对去年的特大洪涝灾害，辉县全市上下总动员、各级力量齐上阵，五级网格防汛责任全面落实，出动各级救援抢险队伍720支7万余人次，转移、撤离、安置群众近10万人，发放各类救援物资27万余件，坚决守住了无人员伤亡的底线。根据雨情汛情变化，第一时间启动了卫生防疫消杀、水毁工程抢修、企业复工复产等恢复重建工作，灾情发生后1个月内基本恢复了城乡生产生活秩序，2个月内规模以上工业企业全面复工复产。面对国内、省内复杂多变的新冠疫情形势，常态化落实落细各项疫情防控举措，，全年未发生一例确诊、疑似新冠病例。
坚持“项目为王”，全面扩大投资。项目建设稳步推进，全年谋划实施500万元以上项目446个，总投资1898亿元，完成投资120亿元；招商引资深度开展，创新完善招商工作体制机制，全年新签约招商项目32个，累计引进内资69.6亿元、外资9682万美元，外贸进出口总额完成3.3亿元；灾后重建加快推进。及时出台灾后恢复重建方案，分类推进实施灾后重建项目，抢抓政策机遇，谋划储备灾后重建项目398个，总投资672亿元，其中，纳入省规划项目260个，总投资42.8亿元，项目个数和投资额度均位居新乡市各县（市、区）第二位。
坚持转型为要，激发潜力势能。农业发展增效明显，孟庄镇小麦产业示范强镇、张村乡红薯产业示范强镇申报成功，市级食用菌产业园和生猪产业园顺利建成，新增中药材种植面积3000亩，市级以上农业产业化龙头企业达到18家，建成省级农业产业化集群、省级产业化联合体各2个；创新主体不断壮大，先后与沈阳工业大学、中科院金融研究所等５家高校和科研机构建立了深度合作关系，出资5000万元引入清华大学科创研发平台“清研科技”；文旅发展势头强劲，全年核心景区累计接待游客430.7万人，实现营业收入1.75亿元，分别较2020年同期增长85%、35.7%。
坚持城乡统筹，加强基础建设。以“五城一区”建设为引领，大力开展城市更新行动，和谐路、共和路等8条市政道路竣工通车，累计完成投资1.16亿元；补植补栽各类苗木41万棵，新建天然气管网220余公里、供热管网5.6公里、供水管网4.2公里；琉璃阁遗址公园、共城公园提升改造工程如期竣工，20个老旧小区年度改造提升任务顺利完成；总投资304亿元占地18平方公里的城区灾后重建项目顺利启动实施；126个星级示范村累计投入资金4.98亿元，完成污水管网建设54.8万米、户厕改造3.55万户；覆盖全域的垃圾清运处理体系正式建成，全市卫生厕所普及率、畜禽粪污综合利用率均达到90%以上，被评定为“全省农村人居环境整治三年行动先进县”。
坚持纾难解困，优化营商环境。以解决企业实际困难为关键，累计办结企业急难愁盼问题155个，全面落实减税降费政策，减免各类税费17781万元，同比增长22.7%。积极落实无还本续贷及展期政策，下发专项信贷资金超7.5亿元；持续推进“放管服”改革，全市2148项行政权力事项和公共服务事项全部录入省平台，“不见面审批”事项达92.6%。扎实开展“信用辉县”建设，成功创建河南省首批社会信用体系建设示范市，在全省104个县（市）营商环境评价工作中，取得了第11位的好成绩。
坚持生态为重，践行“两山”理念。持续开展蓝天、碧水和净土三大保卫战，PM10、PM2.5及优良天数均完成市定目标。两条出境河流断面稳定达标，饮用水水源地水质达标率100%。重点企业土壤隐患排查制度不断健全，土壤环境质量保持稳定。全面落实河湖长制，纵深开展河道“清四乱”专项行动，累计清理河道32公里。国土绿化新增造林2.58万亩，建成沿黄省级森林特色小镇2个、沿黄省级森林乡村5个。68个露天矿山治理项目主体全部完工，修复治理面积1947公顷，创建国家级绿色矿山4个，省级绿色矿山2个。
坚持民生为本，增进民生福祉。全年财政民生支出40.39亿元，占一般公共预算支出的75.2%。城镇新增就业8751人，新增农村劳动力转移就业3200人。基本养老保险、医疗保险实现制度和人群全覆盖，发放困难群众救助补助资金6679万元。辉县市人民医院、中医院分别荣升为三级综合医院、三级中医医院，全市综合医疗卫生服务能力有效提升。全面做好义务教育阶段“双减”和“五项管理”工作，高考成绩一本上线人数再创新高。着力加强风险防范，严厉打击恶意逃废债行为，农商行不良贷款清收4.31亿元，非法集资陈案销号3起。狠抓安全生产工作，常态化开展各类安全隐患风险专项排查整治，全年未发生较大以上安全生产事故。扎实开展“三零”创建，持续深化扫黑除恶专项斗争，社会大局保持和谐稳定。
“在取得上述成绩的同时，我们也清醒地认识到，在产业转型、乡村振兴、生态修复、民生保障等方面仍有大量工作要做。”辉县市委常委、市政府常务副市长岳斌表示，2022年，辉县市力争全年新开工千万元以上项目不低于120个、打造“一区三园”开发区格局，同时突出科技创新引领、大力实施城市更新、纵深推进乡村振兴、强力推进交通建设、深化文旅融合发展、强化生态修复保护，并狠抓污染综合防治、扎实办好民生实事。（河南日报农村版记者 刘亚鑫）
「关注新乡区县经济」辉县：GDP完成359亿元，2022年新开工千万元项目不低于120个
坚持生命至上，聚力战洪防疫。面对去年的特大洪涝灾害，辉县全市上下总动员、各级力量齐上阵，五级网格防汛责任全面落实，出动各级救援抢险队伍720支7万余人次，转移、撤离、安置群众近10万人，发放各类救援物资27万余件，坚决守住了无人员伤亡的底线。根据雨情汛情变化，第一时间启动了卫生防疫消杀、水毁工程抢修、企业复工复产等恢复重建工作，灾情发生后1个月内基本恢复了城乡生产生活秩序，2个月内规模以上工业企业全面复工复产。面对国内、省内复杂多变的新冠疫情形势，常态化落实落细各项疫情防控举措，，全年未发生一例确诊、疑似新冠病例。
坚持“项目为王”，全面扩大投资。项目建设稳步推进，全年谋划实施500万元以上项目446个，总投资1898亿元，完成投资120亿元；招商引资深度开展，创新完善招商工作体制机制，全年新签约招商项目32个，累计引进内资69.6亿元、外资9682万美元，外贸进出口总额完成3.3亿元；灾后重建加快推进。及时出台灾后恢复重建方案，分类推进实施灾后重建项目，抢抓政策机遇，谋划储备灾后重建项目398个，总投资672亿元，其中，纳入省规划项目260个，总投资42.8亿元，项目个数和投资额度均位居新乡市各县（市、区）第二位。
坚持转型为要，激发潜力势能。农业发展增效明显，孟庄镇小麦产业示范强镇、张村乡红薯产业示范强镇申报成功，市级食用菌产业园和生猪产业园顺利建成，新增中药材种植面积3000亩，市级以上农业产业化龙头企业达到18家，建成省级农业产业化集群、省级产业化联合体各2个；创新主体不断壮大，先后与沈阳工业大学、中科院金融研究所等５家高校和科研机构建立了深度合作关系，出资5000万元引入清华大学科创研发平台“清研科技”；文旅发展势头强劲，全年核心景区累计接待游客430.7万人，实现营业收入1.75亿元，分别较2020年同期增长85%、35.7%。
坚持城乡统筹，加强基础建设。以“五城一区”建设为引领，大力开展城市更新行动，和谐路、共和路等8条市政道路竣工通车，累计完成投资1.16亿元；补植补栽各类苗木41万棵，新建天然气管网220余公里、供热管网5.6公里、供水管网4.2公里；琉璃阁遗址公园、共城公园提升改造工程如期竣工，20个老旧小区年度改造提升任务顺利完成；总投资304亿元占地18平方公里的城区灾后重建项目顺利启动实施；126个星级示范村累计投入资金4.98亿元，完成污水管网建设54.8万米、户厕改造3.55万户；覆盖全域的垃圾清运处理体系正式建成，全市卫生厕所普及率、畜禽粪污综合利用率均达到90%以上，被评定为“全省农村人居环境整治三年行动先进县”。
坚持纾难解困，优化营商环境。以解决企业实际困难为关键，累计办结企业急难愁盼问题155个，全面落实减税降费政策，减免各类税费17781万元，同比增长22.7%。积极落实无还本续贷及展期政策，下发专项信贷资金超7.5亿元；持续推进“放管服”改革，全市2148项行政权力事项和公共服务事项全部录入省平台，“不见面审批”事项达92.6%。扎实开展“信用辉县”建设，成功创建河南省首批社会信用体系建设示范市，在全省104个县（市）营商环境评价工作中，取得了第11位的好成绩。
坚持生态为重，践行“两山”理念。持续开展蓝天、碧水和净土三大保卫战，PM10、PM2.5及优良天数均完成市定目标。两条出境河流断面稳定达标，饮用水水源地水质达标率100%。重点企业土壤隐患排查制度不断健全，土壤环境质量保持稳定。全面落实河湖长制，纵深开展河道“清四乱”专项行动，累计清理河道32公里。国土绿化新增造林2.58万亩，建成沿黄省级森林特色小镇2个、沿黄省级森林乡村5个。68个露天矿山治理项目主体全部完工，修复治理面积1947公顷，创建国家级绿色矿山4个，省级绿色矿山2个。
坚持民生为本，增进民生福祉。全年财政民生支出40.39亿元，占一般公共预算支出的75.2%。城镇新增就业8751人，新增农村劳动力转移就业3200人。基本养老保险、医疗保险实现制度和人群全覆盖，发放困难群众救助补助资金6679万元。辉县市人民医院、中医院分别荣升为三级综合医院、三级中医医院，全市综合医疗卫生服务能力有效提升。全面做好义务教育阶段“双减”和“五项管理”工作，高考成绩一本上线人数再创新高。着力加强风险防范，严厉打击恶意逃废债行为，农商行不良贷款清收4.31亿元，非法集资陈案销号3起。狠抓安全生产工作，常态化开展各类安全隐患风险专项排查整治，全年未发生较大以上安全生产事故。扎实开展“三零”创建，持续深化扫黑除恶专项斗争，社会大局保持和谐稳定。
“在取得上述成绩的同时，我们也清醒地认识到，在产业转型、乡村振兴、生态修复、民生保障等方面仍有大量工作要做。”辉县市委常委、市政府常务副市长岳斌表示，2022年，辉县市力争全年新开工千万元以上项目不低于120个、打造“一区三园”开发区格局，同时突出科技创新引领、大力实施城市更新、纵深推进乡村振兴、强力推进交通建设、深化文旅融合发展、强化生态修复保护，并狠抓污染综合防治、扎实办好民生实事。（河南日报农村版记者 刘亚鑫）
蔚来2021全年财报解读：卖的越多亏的越多 日均1千万元
核心提示：
1.在2020年，蔚来还是造车新势力的销量“领头羊”，但到了2021年，却败在小鹏之后，甚至增速低于哪吒和理想。
2.根据折算，蔚来的2021年，日均卖出250辆车，每卖出一辆车亏损4.29万，日均亏损千万元。
3 .李斌预计蔚来在2023年四季度能够盈亏平衡，2024年实现盈利。
3月25日，蔚来公布2021年全年财报数据，其中营业收入361亿元，同比增长122.3%； 净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%。 期间，蔚来全年交付新车91429台，同比增长109.1%。
2022年，蔚来在港股二次上市，并计划交付三款新车。但前两月，蔚来的订单量并不如意，同时李斌表示，未来，在供应链端，蔚来面临芯片供应波动、原材料成本攀升、疫情、国际局势等多重因素带来的挑战。
烧钱不赚钱 四年研发投入155亿元
作为蔚来的创始人，李斌一直想将蔚来打造国产新能源汽车的高端品牌。
在成立之初，李斌就喊话，“蔚来将坚守一个高端市场的定位，特斯拉的目标是大众，而蔚来对标的是奔驰宝马奥迪的油车 ，那些车卖多少钱蔚来就卖多少钱。”
在2021年，蔚来主要的在售车型为ES8、ES6和EC6，都是SUV车型，最低起步价在35万以上。
蔚来的售价明显高于新能源汽车的平均售价，据市场机构统计，2021年新能源乘用车出口单价约为1.9万美元/辆（折合约12万元）。同时，也高于特斯拉销量最好的Modle3和ModleY，以及理想和小鹏的主力销售车型。
高于市场价的定位，并未为蔚来带来更高的毛利率。从财报数据来看，蔚来汽车全年整车销售毛利率为20.1%，距离特斯拉30.6%的单车毛利率仍有差距，甚至略低于理想的毛利率21.3%。
在去年第四季度，蔚来还陷入了“卖的越多亏的越多”的尴尬窘境。期间，蔚来营收为99.007亿元，同比增长49.1%；净亏损为21.434亿元，同比增长54.4%。
对于长期亏损的原因，李斌表示主要来自长期研发及在欧洲市场上的投入。成立7年的蔚来，不断融资、重金投入研发，近四年，蔚来研发投入已超过155亿元。
在2021年，公司研发支出45.9亿元，同比增长84.6%，占营收比例为12.7%。而在2020-2018年，蔚来的研发投入分别为，39.98亿、44.29亿、24.88亿，而同期，理想为7.94亿、11.69亿、11.00亿，小鹏为10.51亿、20.70亿、17.26亿。
据统计，目前，蔚来已完成12次融资，融资金额443亿元，在今年，蔚来完成了四笔累计175亿元融资，且有近30亿元的可转债融资。
蔚来为什么更烧钱？蔚来是唯一一家坚持“换电”的家用新能源汽车的企业，也正是对换电技术和换电站的投入，让蔚来的研发投入一直维持在业内高点。
据业内人士透露，蔚来建设一个换电站的成本在200万左右，而目前蔚来已建成866座换电站。这样看来，蔚来的建站成本就高达17亿元。
高端车卖不动 增速低于均速
尽管研发投入维持在业内较高水平，但用户似乎却并不买账，去年，蔚来的高端车销量增速不佳。
在2021年，随着国内新能源汽车逐渐发展成熟，新能源汽车销量大涨。2021年新能源累计销量244.6万辆，累计同比增长168.0%。
2021年，蔚来全年交付新车91429台，同比增长109.1%，不仅订单排名没保持住第一的份额，且增速垫底，甚至低于新能源汽车的平均增速。
在去年，小鹏同比增速达263%，理想同比上涨177.4%，而哪吒同比增长362%。甚至，去年蔚来多次销量下滑明显，最低一个月仅交付3000多台，多次低于哪吒。
在今年，蔚来的销量并没有反弹的迹象。今年前两月，蔚来交付量低于小鹏、理想和哪吒，继续垫底。
2022年前两个月，理想汽车共交付20682辆车，排名第一，小鹏汽车合计交付19147辆车；哪吒继续保持332%的同比增长速度，累计交付 18126 台，排名第三；而蔚来仅交付15783 辆车。
李斌表示，工厂和交付工作仍然受到疫情和供应链产能波动比较大的影响，蔚来预计2022年第一季度的总交付量为25000到26000辆。
高端卖不动了？用户不再为蔚来的营销买账了？蔚来创始人李斌早已预感到了蔚来在高端市场的增长困境，去年发布了两款轿跑车型ET5和ET7，并把ET5起售价降低到32.8万（采用组电池的模式，价格约25.8万），和特斯拉Modle 3、小鹏P7两款主力车型直接竞争。
此外，蔚来也在筹划平价车的上市，“蔚来汽车面向大众市场的品牌进展顺利，核心团队已经组建完成，并明确了发展方向，现已进入到关键的产品研发阶段。”李斌表示。
今年3款新车交付 挽救股价“过山车”
订单增长乏力也影响着二级市场的投资者对蔚来的判断。
从去年8月开始，蔚来的股价一路下跌，当前已经跌去最高点的50%以上。为了挽救公司估值，在今年3月，蔚来选择在港股二次上市，但不融资。
当前，蔚来已在港股上市10日时间有余，在3月25日收盘时股价略高于开盘价，对估值的提升效果甚微。
但是，李斌预计蔚来在2023年四季度能够盈亏平衡，2024年实现盈利，但这并不容易。
眼下，新能源汽车行业依然面临供应链的压力，3月以来，因为电池原材料价格上涨等问题，已经有20多家车企宣布涨价，近一周又有近10家车企再次提价。
目前，蔚来并没有宣布涨价，但李斌表示，接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。
李斌认为，经过市场调研发现，新能源电池原材料的价格上涨，与投机炒作有关，并呼吁不要借机炒作，影响行业发展。
可能烧钱不赚钱，并不是蔚来眼下的主要困难。新能源汽车是一个投入周期长的行业。特斯拉成立于2003年，但是一直到2020年才首次实现全年盈利，也就是成立17年才实现盈利。
但是，订单的增长缓慢却应是蔚来要解决的重点，因为销量直接反映着产品的竞争力。在今年，蔚来也在继续丰富车型，并将有三款车型交付。
李斌表示，基于蔚来技术平台2.0的车型ET7，预计2022年3月28日开始交付；寄予厚望的ET5，预计在今年9月开启交付；蔚来还将在近期发布基于NT2的首款SUV车型ES7，计划于今年的三季度开启交付。
当然，三款车型能否给蔚来带来新流量，需要时间的检验。
核心提示：
1.在2020年，蔚来还是造车新势力的销量“领头羊”，但到了2021年，却败在小鹏之后，甚至增速低于哪吒和理想。
2.根据折算，蔚来的2021年，日均卖出250辆车，每卖出一辆车亏损4.29万，日均亏损千万元。
3 .李斌预计蔚来在2023年四季度能够盈亏平衡，2024年实现盈利。
3月25日，蔚来公布2021年全年财报数据，其中营业收入361亿元，同比增长122.3%； 净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%。 期间，蔚来全年交付新车91429台，同比增长109.1%。
2022年，蔚来在港股二次上市，并计划交付三款新车。但前两月，蔚来的订单量并不如意，同时李斌表示，未来，在供应链端，蔚来面临芯片供应波动、原材料成本攀升、疫情、国际局势等多重因素带来的挑战。
烧钱不赚钱 四年研发投入155亿元
作为蔚来的创始人，李斌一直想将蔚来打造国产新能源汽车的高端品牌。
在成立之初，李斌就喊话，“蔚来将坚守一个高端市场的定位，特斯拉的目标是大众，而蔚来对标的是奔驰宝马奥迪的油车 ，那些车卖多少钱蔚来就卖多少钱。”
在2021年，蔚来主要的在售车型为ES8、ES6和EC6，都是SUV车型，最低起步价在35万以上。
蔚来的售价明显高于新能源汽车的平均售价，据市场机构统计，2021年新能源乘用车出口单价约为1.9万美元/辆（折合约12万元）。同时，也高于特斯拉销量最好的Modle3和ModleY，以及理想和小鹏的主力销售车型。
高于市场价的定位，并未为蔚来带来更高的毛利率。从财报数据来看，蔚来汽车全年整车销售毛利率为20.1%，距离特斯拉30.6%的单车毛利率仍有差距，甚至略低于理想的毛利率21.3%。
在去年第四季度，蔚来还陷入了“卖的越多亏的越多”的尴尬窘境。期间，蔚来营收为99.007亿元，同比增长49.1%；净亏损为21.434亿元，同比增长54.4%。
对于长期亏损的原因，李斌表示主要来自长期研发及在欧洲市场上的投入。成立7年的蔚来，不断融资、重金投入研发，近四年，蔚来研发投入已超过155亿元。
在2021年，公司研发支出45.9亿元，同比增长84.6%，占营收比例为12.7%。而在2020-2018年，蔚来的研发投入分别为，39.98亿、44.29亿、24.88亿，而同期，理想为7.94亿、11.69亿、11.00亿，小鹏为10.51亿、20.70亿、17.26亿。
据统计，目前，蔚来已完成12次融资，融资金额443亿元，在今年，蔚来完成了四笔累计175亿元融资，且有近30亿元的可转债融资。
蔚来为什么更烧钱？蔚来是唯一一家坚持“换电”的家用新能源汽车的企业，也正是对换电技术和换电站的投入，让蔚来的研发投入一直维持在业内高点。
据业内人士透露，蔚来建设一个换电站的成本在200万左右，而目前蔚来已建成866座换电站。这样看来，蔚来的建站成本就高达17亿元。
高端车卖不动 增速低于均速
尽管研发投入维持在业内较高水平，但用户似乎却并不买账，去年，蔚来的高端车销量增速不佳。
在2021年，随着国内新能源汽车逐渐发展成熟，新能源汽车销量大涨。2021年新能源累计销量244.6万辆，累计同比增长168.0%。
2021年，蔚来全年交付新车91429台，同比增长109.1%，不仅订单排名没保持住第一的份额，且增速垫底，甚至低于新能源汽车的平均增速。
在去年，小鹏同比增速达263%，理想同比上涨177.4%，而哪吒同比增长362%。甚至，去年蔚来多次销量下滑明显，最低一个月仅交付3000多台，多次低于哪吒。
在今年，蔚来的销量并没有反弹的迹象。今年前两月，蔚来交付量低于小鹏、理想和哪吒，继续垫底。
2022年前两个月，理想汽车共交付20682辆车，排名第一，小鹏汽车合计交付19147辆车；哪吒继续保持332%的同比增长速度，累计交付 18126 台，排名第三；而蔚来仅交付15783 辆车。
李斌表示，工厂和交付工作仍然受到疫情和供应链产能波动比较大的影响，蔚来预计2022年第一季度的总交付量为25000到26000辆。
高端卖不动了？用户不再为蔚来的营销买账了？蔚来创始人李斌早已预感到了蔚来在高端市场的增长困境，去年发布了两款轿跑车型ET5和ET7，并把ET5起售价降低到32.8万（采用组电池的模式，价格约25.8万），和特斯拉Modle 3、小鹏P7两款主力车型直接竞争。
此外，蔚来也在筹划平价车的上市，“蔚来汽车面向大众市场的品牌进展顺利，核心团队已经组建完成，并明确了发展方向，现已进入到关键的产品研发阶段。”李斌表示。
今年3款新车交付 挽救股价“过山车”
订单增长乏力也影响着二级市场的投资者对蔚来的判断。
从去年8月开始，蔚来的股价一路下跌，当前已经跌去最高点的50%以上。为了挽救公司估值，在今年3月，蔚来选择在港股二次上市，但不融资。
当前，蔚来已在港股上市10日时间有余，在3月25日收盘时股价略高于开盘价，对估值的提升效果甚微。
但是，李斌预计蔚来在2023年四季度能够盈亏平衡，2024年实现盈利，但这并不容易。
眼下，新能源汽车行业依然面临供应链的压力，3月以来，因为电池原材料价格上涨等问题，已经有20多家车企宣布涨价，近一周又有近10家车企再次提价。
目前，蔚来并没有宣布涨价，但李斌表示，接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。
李斌认为，经过市场调研发现，新能源电池原材料的价格上涨，与投机炒作有关，并呼吁不要借机炒作，影响行业发展。
可能烧钱不赚钱，并不是蔚来眼下的主要困难。新能源汽车是一个投入周期长的行业。特斯拉成立于2003年，但是一直到2020年才首次实现全年盈利，也就是成立17年才实现盈利。
但是，订单的增长缓慢却应是蔚来要解决的重点，因为销量直接反映着产品的竞争力。在今年，蔚来也在继续丰富车型，并将有三款车型交付。
李斌表示，基于蔚来技术平台2.0的车型ET7，预计2022年3月28日开始交付；寄予厚望的ET5，预计在今年9月开启交付；蔚来还将在近期发布基于NT2的首款SUV车型ES7，计划于今年的三季度开启交付。
当然，三款车型能否给蔚来带来新流量，需要时间的检验。
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