【陕西各大火车站最新防疫政策】针对近日疫情形势，为配合各地政府落实疫情防控政策，中国铁路西安局集团有限公司各大火车站出行政策又有新变化。根据疫情防控形势，各站出行政策随时变更，请以当地政府疫情防控要求为准，合理安排行程，乘坐火车出行，请戴好口罩、勤洗手、少走动。听从车站和列车工作人员的引导平安健康出行。
西安站
进站：体温正常、陕西一码通绿码正常进站乘车。
出站
1.体温、陕西一码通、行程码均正常旅客，现场免费进行一次核酸采样可正常出站。
2.行程码异常（标星）旅客点对点移交目的地区县或地市。
宝鸡站
进站：持48小时核酸检测阴性证明，健康码绿码。
出站：省外来宝人员（行程码有外省活动轨迹均按省外），一律劝返或开展一次核酸检测后，由各县区点对点转运并落实管控措施。省内中高风险地区不再劝返，做完双检后点对点转运及隔离。省内市外低风险地区来宝人员，测温、扫码、查验48小时内核酸检测阴性证明，并开展一次核酸检测后放行。
咸阳站
进站；查验健康码，绿码即可；到站为北京的旅客需出示48小时核酸检测阴性证明和查验北京健康宝；到站为乌鲁木齐的需出示48小时核酸检测阴性证明。
出站
1.省内西安地区必须持48小时核酸检测阴性证明，看两码，其他地区看两码，如有外省旅居史现场采集核酸，登记信息。
2.省外从中高风险地区来咸阳劝返，也可根据地区采取居家隔离或者集中隔离，现场采集核酸（两种，抗原和咽拭子），看两码，其他地区现场采集核酸登记信息，看两码。上海、吉林来咸返咸人员点对点转运， 实施“7天集中隔离+7天健康监测”。
渭南站
进站：看健康码，行程码为绿码，测体温正常。进京旅客需持48小时核酸检测阴性证明，北京健康宝为绿码，方可进站乘车。
出站
1.中高风险区返渭人员一律集中隔离14天。对上海市、吉林省、江苏省、浙江省、安徽省中高风险地区的来返渭人员或有旅居史人员，严格落实劝返或集中隔离7天+居家隔离7天措施。
2.中高风险区所在县（市、区、旗）返渭人员一律居家隔离14天。
3.省内西安市、商洛市、咸阳市来返渭人员，一律劝返或集中隔离14天。
4.其他低风险区返渭人员看健康码，行程码为绿码，测体温正常，持48小时核酸检测阴性证明，出站需就地抗原阴性+核酸采集并登记后离站。
商洛站
进站：测温<37.3℃，查验健康码和大数据行程卡，绿码通行。有中高风险地区所在镇街道14天旅居史的禁止进站乘车，并实施集中隔离。有中高风险地区所在地区14天旅居史的禁止进站乘车，并实施居家隔离措施，有中高风险地区所在市和省内外其他市14天旅居史需持48小时核酸阴性证明方可进站乘车。
出站
1.对所有外省和省内有疫情地市来商返商人员严格查验48小时内核酸检测阴性证明及“健康码和行程码”，落实“健康码和行程码联查”，测温等措施;对其中有本土疫情的省份和省内有疫情地方来商返商人员进行一次免费核酸采样后放行，在其抵达后第三天再开展一次免费核酸检测;对所有市外来人员就地免费进行抗原检测和核酸检测。
2.对国内中高风险地区所在省(除中高风险地区所在县、区、旗、副省级城市的乡镇或街道、上海市、吉林省全程、河北廊坊市、福建泉州市、山东滨州市、河北唐山市外)其他低风险地区来商返商人员，查验48小时内核酸检测阴性证明及“健康码和行程码”，进行一次免费核酸采样后放行，在其抵达后第三天再开展一次免费核酸检测。
3.对国内中高风险地区所在省(除中高风险地区所在县、区、旗、副省级城市的乡镇或街道)其他低风险地区来商返商人员，查验48小时内核酸检测阴性证明及“健康码和行程码”，无异常后，做好自我防护自行返回。
4.入境返商集中隔离期满再实施7天居家隔离对发生疫情但未划定风险区域的地区所在县(市、区、旗、副省级城市的乡镇或街道)来商返商人员居家隔离14天。
5.入境返商人员居家隔离期间落实1次核酸检测;国内来商返商人员4次核酸检测(第1、4、7、14天)。
6.入境来商返商人员“点对点”接回，继续落实7天集中隔离+7天居家隔离;国内中高风险地区及所在县(市、区、旗、副省级城市的乡镇或街道)来商返商人员集中隔离14天。
7.入境来商返商人员集中隔离期间一日一次核酸检测;国内来商返商人员隔离期间隔日一次核酸检测。
汉中站
进站：查验陕西省健康码。
出站
1. 对发生疫情省、市（包括发生疫情但未划定风险区域的省市)、来汉返汉人员查验48小时内核酸检测阴性证明，抵汉后24小时内及第3天各开展1次核酸检测。
2. 对中高风险地区（包括发生疫情但未划定风险区域的地区)所在县（市、区 、旗)的其他地区来汉返汉人员，点对点转运，执行居家隔离观察14天措施（隔离时间从离开上述地区时间计算），开展 3次（第1、7、13天）核酸检测。
3. 对中高风险地区所在街道来汉返汉人员，点对点转运，执行集中隔离观察14 天措施（隔离时间从离开上述地区时间计算），期间开展4次（第1、3、7、13天）核酸检测。
4. 对所有市外来汉返汉人员查验陕西一码通、通信大数据行程卡和48小时内核酸检测阴性报告，对未携带48小时核酸检测阴性证明的来汉返汉人员原则上予以劝返。对所有市外来汉返汉人员，在第一进入点实行抗原和核酸“双检测”，抗原检测结果阴性的方可入汉，并按相关要求落实管控；对汉中市内人（近14天无外市旅居史人员）查验健康码、行程码，无异常的可通行。
安康站
进站：查验陕西一码通。
出站
1.国内中高风险地区来安返安人员，执行“点对点”转运、14天集中隔离观察、4次核酸检测（第1、3、7、13天）措施。
2.国内中高风险地区（包括发生疫情但未划定风险区域的地区）所在县（市、区、旗）的其他人员，“点对点”转运至居住村（社区）、14天居家隔离、4次核酸检测（第1、3、7、13天）。隔离时间均从离开上述地区时间计算，不具备居家隔离条件的，落实集中隔离观察措施。
3.对疫情形势严峻的省市（不含中高风险地区所在的区县）来安返安人员，实行“点对点”转运、3天集中隔离观察+7天健康监测，集中隔离期间每天1次核酸检测，健康监测第7天再开展1次核酸检测。其中，近期对吉林、上海来安人员落实7天集中隔离+7天健康监测措施。
4.对所有外省来安返安人员、省内有本土疫情的地市来安返安人员，严格查验48小时内核酸检测阴性证明、行程码和健康码，入境安康第一落地点进行抗原、核酸“双检测”。（三秦都市报）
西安站
进站：体温正常、陕西一码通绿码正常进站乘车。
出站
1.体温、陕西一码通、行程码均正常旅客，现场免费进行一次核酸采样可正常出站。
2.行程码异常（标星）旅客点对点移交目的地区县或地市。
宝鸡站
进站：持48小时核酸检测阴性证明，健康码绿码。
出站：省外来宝人员（行程码有外省活动轨迹均按省外），一律劝返或开展一次核酸检测后，由各县区点对点转运并落实管控措施。省内中高风险地区不再劝返，做完双检后点对点转运及隔离。省内市外低风险地区来宝人员，测温、扫码、查验48小时内核酸检测阴性证明，并开展一次核酸检测后放行。
咸阳站
进站；查验健康码，绿码即可；到站为北京的旅客需出示48小时核酸检测阴性证明和查验北京健康宝；到站为乌鲁木齐的需出示48小时核酸检测阴性证明。
出站
1.省内西安地区必须持48小时核酸检测阴性证明，看两码，其他地区看两码，如有外省旅居史现场采集核酸，登记信息。
2.省外从中高风险地区来咸阳劝返，也可根据地区采取居家隔离或者集中隔离，现场采集核酸（两种，抗原和咽拭子），看两码，其他地区现场采集核酸登记信息，看两码。上海、吉林来咸返咸人员点对点转运， 实施“7天集中隔离+7天健康监测”。
渭南站
进站：看健康码，行程码为绿码，测体温正常。进京旅客需持48小时核酸检测阴性证明，北京健康宝为绿码，方可进站乘车。
出站
1.中高风险区返渭人员一律集中隔离14天。对上海市、吉林省、江苏省、浙江省、安徽省中高风险地区的来返渭人员或有旅居史人员，严格落实劝返或集中隔离7天+居家隔离7天措施。
2.中高风险区所在县（市、区、旗）返渭人员一律居家隔离14天。
3.省内西安市、商洛市、咸阳市来返渭人员，一律劝返或集中隔离14天。
4.其他低风险区返渭人员看健康码，行程码为绿码，测体温正常，持48小时核酸检测阴性证明，出站需就地抗原阴性+核酸采集并登记后离站。
商洛站
进站：测温<37.3℃，查验健康码和大数据行程卡，绿码通行。有中高风险地区所在镇街道14天旅居史的禁止进站乘车，并实施集中隔离。有中高风险地区所在地区14天旅居史的禁止进站乘车，并实施居家隔离措施，有中高风险地区所在市和省内外其他市14天旅居史需持48小时核酸阴性证明方可进站乘车。
出站
1.对所有外省和省内有疫情地市来商返商人员严格查验48小时内核酸检测阴性证明及“健康码和行程码”，落实“健康码和行程码联查”，测温等措施;对其中有本土疫情的省份和省内有疫情地方来商返商人员进行一次免费核酸采样后放行，在其抵达后第三天再开展一次免费核酸检测;对所有市外来人员就地免费进行抗原检测和核酸检测。
2.对国内中高风险地区所在省(除中高风险地区所在县、区、旗、副省级城市的乡镇或街道、上海市、吉林省全程、河北廊坊市、福建泉州市、山东滨州市、河北唐山市外)其他低风险地区来商返商人员，查验48小时内核酸检测阴性证明及“健康码和行程码”，进行一次免费核酸采样后放行，在其抵达后第三天再开展一次免费核酸检测。
3.对国内中高风险地区所在省(除中高风险地区所在县、区、旗、副省级城市的乡镇或街道)其他低风险地区来商返商人员，查验48小时内核酸检测阴性证明及“健康码和行程码”，无异常后，做好自我防护自行返回。
4.入境返商集中隔离期满再实施7天居家隔离对发生疫情但未划定风险区域的地区所在县(市、区、旗、副省级城市的乡镇或街道)来商返商人员居家隔离14天。
5.入境返商人员居家隔离期间落实1次核酸检测;国内来商返商人员4次核酸检测(第1、4、7、14天)。
6.入境来商返商人员“点对点”接回，继续落实7天集中隔离+7天居家隔离;国内中高风险地区及所在县(市、区、旗、副省级城市的乡镇或街道)来商返商人员集中隔离14天。
7.入境来商返商人员集中隔离期间一日一次核酸检测;国内来商返商人员隔离期间隔日一次核酸检测。
汉中站
进站：查验陕西省健康码。
出站
1. 对发生疫情省、市（包括发生疫情但未划定风险区域的省市)、来汉返汉人员查验48小时内核酸检测阴性证明，抵汉后24小时内及第3天各开展1次核酸检测。
2. 对中高风险地区（包括发生疫情但未划定风险区域的地区)所在县（市、区 、旗)的其他地区来汉返汉人员，点对点转运，执行居家隔离观察14天措施（隔离时间从离开上述地区时间计算），开展 3次（第1、7、13天）核酸检测。
3. 对中高风险地区所在街道来汉返汉人员，点对点转运，执行集中隔离观察14 天措施（隔离时间从离开上述地区时间计算），期间开展4次（第1、3、7、13天）核酸检测。
4. 对所有市外来汉返汉人员查验陕西一码通、通信大数据行程卡和48小时内核酸检测阴性报告，对未携带48小时核酸检测阴性证明的来汉返汉人员原则上予以劝返。对所有市外来汉返汉人员，在第一进入点实行抗原和核酸“双检测”，抗原检测结果阴性的方可入汉，并按相关要求落实管控；对汉中市内人（近14天无外市旅居史人员）查验健康码、行程码，无异常的可通行。
安康站
进站：查验陕西一码通。
出站
1.国内中高风险地区来安返安人员，执行“点对点”转运、14天集中隔离观察、4次核酸检测（第1、3、7、13天）措施。
2.国内中高风险地区（包括发生疫情但未划定风险区域的地区）所在县（市、区、旗）的其他人员，“点对点”转运至居住村（社区）、14天居家隔离、4次核酸检测（第1、3、7、13天）。隔离时间均从离开上述地区时间计算，不具备居家隔离条件的，落实集中隔离观察措施。
3.对疫情形势严峻的省市（不含中高风险地区所在的区县）来安返安人员，实行“点对点”转运、3天集中隔离观察+7天健康监测，集中隔离期间每天1次核酸检测，健康监测第7天再开展1次核酸检测。其中，近期对吉林、上海来安人员落实7天集中隔离+7天健康监测措施。
4.对所有外省来安返安人员、省内有本土疫情的地市来安返安人员，严格查验48小时内核酸检测阴性证明、行程码和健康码，入境安康第一落地点进行抗原、核酸“双检测”。（三秦都市报）
两公布一提示 | 渠县公安交警发布2022年春运两公布一提示
HAPPY GO HOME
2022年春节即将来临
伴随春节的临近
一年一度的春运工作
即将开启
春运时间：1月17日~2月25日
为期40天
无论你求学在外，还是奋斗他乡
千里归乡路，平安才是幸福
回家旅途请收藏好这份安全提示哟~
2022年春运从1月17日开始至2月25日结束，为期40天。春运是一年中公路客货流量最集中、人员流动最频繁的时期，也是道路交通事故易发高发期。为确保广大群众节日出行安全，渠县公安交警发布春运期间“两公布一提示”，请广大交通参与者合理选择出行时间、线路和方式，避开高峰时段和拥堵路段，谨慎驾驶，安全出行。
春节放假通知
2022年春节放假通知：2022年1月31日（周一）－2022年2月6日（周日），共放假7天，期间高速公路免费通行。
渠县公安交警发布春运两公布一提示，请您查收哦！
平安春运，交警同行！
交通状况预警研判
（一）国道210线，预计节日期间，每天平均流量比往常增加20%左右。
（二）国道G542、G318线，预计节日期间每天平均流量比往常增加15%左右。
（三）S201、S204线省道，预计节日期间每天平均流量比往常增加10%左右。
1、渠城通往賨人谷路段：
2、碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
（1）每日7:30-17:30-19:00
（2）易拥堵时间：早晨9点后
（3）保通工作措施：请服从指挥，车辆缓慢通行，依次排队通过。
易拥堵路段和路口
图片
1、中十字、二桥入城口、老车坝、县车队；G318国道通往有庆方向；204省道通往达州方向；渠县至碧瑶庄园路段；G318国道卷硐路段；204省道和乐路段临河路段。道路狭窄，车流量过大；请车辆缓慢通行，服从交警指挥，依次排队通行。
（1）易拥堵时间：早上8:00—9:00 下午17:30—19:00
（2）渠县县城通往賨人谷景区路段，碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
每日7:30-17:30-19:00
（3）保通工作措施：每段路划分责任到个人，实行一人负责一路段；加大巡逻处罚力度。
占道施工
通川区辖区：
路段点位一：G542国道366公里200米。
绕行线路：绕行达七路至明月江二桥。
路段点位二：双檬路9公里至9公里900米。
绕行线路：檬双168县道经米城、金石方向绕行。
路段点位三：省道203线258公里200米。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位四：金山顺街100米处。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位五：西河路城建广场红绿灯。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
达川区：
路段点位：南滨路一段（原G542线361公里200米至362公里500米）
绕行线路：车辆绕行南滨路三里坪至凤凰大桥2绕行巴国大道至江湾城到凤凰大桥。
开江辖区：
路段点位一：清河路150米至200米。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
绕行线路：向环城西路绕行。
路段点位二：开江县回龙镇跃进桥
绕行线路：向达县麻柳镇花红乡绕行，或向普安镇铁溪桥方向绕行。
危险路段和事故多发点段
渠县为山区峡谷地貌，坡陡、急弯、路窄、傍山临崖、事故多发，沿途请您谨慎驾驶，注意交通安全。
1、渠县：G318国道通往有庆方向；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
2、渠县204省道通往达州方向；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
3、渠县至碧瑶湾路段；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
4、渠县G318国道卷硐路段；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
5、渠县204省道和乐路段临河路段；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
6、渠县G318线2072公里+500米路段（腾龙高架桥路口）；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
7、渠县：渠汇路全段工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。交警提示：道路狭窄，车流量过大；连续急弯下坡，转弯占道易形成事故，支路口较多，主干线路况好、车速快，易发生交叉碰撞事故。请车辆缓慢通行，途经车辆要严格按照路段限速提示行驶，经过沿线村庄时要减速慢行，注意观察。
出行安全提示
▲春节期间要做好个人防控，尽量减少安排外出行程，尽可能错峰出行，随时关注最新公布的全国疫情中、高风险地区名单，如非必要尽量避免前往，减少串门、聚餐，少去人员密集场所。
▲驾车出行的朋友要严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不强超硬会、不疲劳驾驶、不占用应急车道。高速公路遇交通拥堵时，应按顺序排队依次通行，不得随意变更车道。
▲准备长途驾车的驾驶人在出发前要先全面检查车辆制动、轮胎等关键部位，确保辆况良好。高速公路上车辆出现故障，请立即开启危险报警灯，在车后方150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，报警等待救援。
▲乘坐公共交通工具出行的朋友要到正规车站购票上车，切勿在站外乘坐没有营运资质的“野鸡”车及超员车辆，发现超员超载车辆请立即向公安交警部门举报。拼车返乡的朋友，切勿超员、超载。
▲农村地区民俗活动多，请牢记：农用车辆、货车车厢不载人，驾驶摩托车“有牌证、戴头盔、限两人、靠右行”。
▲警方在春运特别是春节期间将开展酒驾、醉驾违法行为集中整治和夜查行动，要谨记“开车不喝酒，喝酒不开车”安全守则，切勿酒后驾驶机动车辆。
▲高速公路出现轻微事故，应尽快将车辆驶至安全地区，再按快处快赔方式办理保险理赔手续。切忌在通行车道上争论事故责任，避免发生二次事故对司乘人员造成人身伤害。
小贴士：
渠县公安交警提醒广大驾驶人员，冬季是交通事故多发期，风险无处不在，请驾驶人员注意加强车辆安全保养，出行前检查车况，确保行车安全；驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，避免长时间使用远光灯；注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。
春运模式已开启
春运全程，蜀黍相伴
只有安全，才能团圆
渠县公安交警将全力做好
春运保障工作，守护大家平安出行！
图片 https://t.cn/RxHkmOJ
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伴随春节的临近
一年一度的春运工作
即将开启
春运时间：1月17日~2月25日
为期40天
无论你求学在外，还是奋斗他乡
千里归乡路，平安才是幸福
回家旅途请收藏好这份安全提示哟~
2022年春运从1月17日开始至2月25日结束，为期40天。春运是一年中公路客货流量最集中、人员流动最频繁的时期，也是道路交通事故易发高发期。为确保广大群众节日出行安全，渠县公安交警发布春运期间“两公布一提示”，请广大交通参与者合理选择出行时间、线路和方式，避开高峰时段和拥堵路段，谨慎驾驶，安全出行。
春节放假通知
2022年春节放假通知：2022年1月31日（周一）－2022年2月6日（周日），共放假7天，期间高速公路免费通行。
渠县公安交警发布春运两公布一提示，请您查收哦！
平安春运，交警同行！
交通状况预警研判
（一）国道210线，预计节日期间，每天平均流量比往常增加20%左右。
（二）国道G542、G318线，预计节日期间每天平均流量比往常增加15%左右。
（三）S201、S204线省道，预计节日期间每天平均流量比往常增加10%左右。
1、渠城通往賨人谷路段：
2、碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
（1）每日7:30-17:30-19:00
（2）易拥堵时间：早晨9点后
（3）保通工作措施：请服从指挥，车辆缓慢通行，依次排队通过。
易拥堵路段和路口
图片
1、中十字、二桥入城口、老车坝、县车队；G318国道通往有庆方向；204省道通往达州方向；渠县至碧瑶庄园路段；G318国道卷硐路段；204省道和乐路段临河路段。道路狭窄，车流量过大；请车辆缓慢通行，服从交警指挥，依次排队通行。
（1）易拥堵时间：早上8:00—9:00 下午17:30—19:00
（2）渠县县城通往賨人谷景区路段，碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
每日7:30-17:30-19:00
（3）保通工作措施：每段路划分责任到个人，实行一人负责一路段；加大巡逻处罚力度。
占道施工
通川区辖区：
路段点位一：G542国道366公里200米。
绕行线路：绕行达七路至明月江二桥。
路段点位二：双檬路9公里至9公里900米。
绕行线路：檬双168县道经米城、金石方向绕行。
路段点位三：省道203线258公里200米。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位四：金山顺街100米处。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位五：西河路城建广场红绿灯。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
达川区：
路段点位：南滨路一段（原G542线361公里200米至362公里500米）
绕行线路：车辆绕行南滨路三里坪至凤凰大桥2绕行巴国大道至江湾城到凤凰大桥。
开江辖区：
路段点位一：清河路150米至200米。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
绕行线路：向环城西路绕行。
路段点位二：开江县回龙镇跃进桥
绕行线路：向达县麻柳镇花红乡绕行，或向普安镇铁溪桥方向绕行。
危险路段和事故多发点段
渠县为山区峡谷地貌，坡陡、急弯、路窄、傍山临崖、事故多发，沿途请您谨慎驾驶，注意交通安全。
1、渠县：G318国道通往有庆方向；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
2、渠县204省道通往达州方向；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
3、渠县至碧瑶湾路段；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
4、渠县G318国道卷硐路段；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
5、渠县204省道和乐路段临河路段；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
6、渠县G318线2072公里+500米路段（腾龙高架桥路口）；工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
7、渠县：渠汇路全段工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。交警提示：道路狭窄，车流量过大；连续急弯下坡，转弯占道易形成事故，支路口较多，主干线路况好、车速快，易发生交叉碰撞事故。请车辆缓慢通行，途经车辆要严格按照路段限速提示行驶，经过沿线村庄时要减速慢行，注意观察。
出行安全提示
▲春节期间要做好个人防控，尽量减少安排外出行程，尽可能错峰出行，随时关注最新公布的全国疫情中、高风险地区名单，如非必要尽量避免前往，减少串门、聚餐，少去人员密集场所。
▲驾车出行的朋友要严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不强超硬会、不疲劳驾驶、不占用应急车道。高速公路遇交通拥堵时，应按顺序排队依次通行，不得随意变更车道。
▲准备长途驾车的驾驶人在出发前要先全面检查车辆制动、轮胎等关键部位，确保辆况良好。高速公路上车辆出现故障，请立即开启危险报警灯，在车后方150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，报警等待救援。
▲乘坐公共交通工具出行的朋友要到正规车站购票上车，切勿在站外乘坐没有营运资质的“野鸡”车及超员车辆，发现超员超载车辆请立即向公安交警部门举报。拼车返乡的朋友，切勿超员、超载。
▲农村地区民俗活动多，请牢记：农用车辆、货车车厢不载人，驾驶摩托车“有牌证、戴头盔、限两人、靠右行”。
▲警方在春运特别是春节期间将开展酒驾、醉驾违法行为集中整治和夜查行动，要谨记“开车不喝酒，喝酒不开车”安全守则，切勿酒后驾驶机动车辆。
▲高速公路出现轻微事故，应尽快将车辆驶至安全地区，再按快处快赔方式办理保险理赔手续。切忌在通行车道上争论事故责任，避免发生二次事故对司乘人员造成人身伤害。
小贴士：
渠县公安交警提醒广大驾驶人员，冬季是交通事故多发期，风险无处不在，请驾驶人员注意加强车辆安全保养，出行前检查车况，确保行车安全；驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，避免长时间使用远光灯；注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。
春运模式已开启
春运全程，蜀黍相伴
只有安全，才能团圆
渠县公安交警将全力做好
春运保障工作，守护大家平安出行！
图片 https://t.cn/RxHkmOJ
按照能量守恒定律，我国电网每天发的“多余”的电，都去哪儿了？
电话簿☎
第二次工业革命后，人类进入了电气时代。作为一种看不见摸不着的神奇能源，电能的诞生与利用促进了人类社会划时代的改变。
时至今日，我们已经无法再想象没有电的生活，平时偶尔的、短暂的局部停电已经令人相当崩溃，若是真的离开了电能，那社会将无法维持正常的运转。
中国是一个电能消耗大国，根据国家能源局发布的数据，2018年全社会用电总量达到了68449亿千瓦时，同比增长8.5%。
如此庞大的用电量，使得国家不得不重视电源生产力的发展，一批又一批发电站、发电厂被修建完善，有关电力和电气的工程项目也在有条不紊地进行之中。
我们日常生活用到的电，都是由国家电力部门向电力用户提供的。不知道大家有没有留意过家庭门口的电表，绝大多数都是峰谷电表。这种电表的其计价方式分为两种，谷电和峰电，两种电价格不一样，谷电的价格便宜了不少，仅仅是峰电的1/2。
这是因为谷电处于居民用电的低峰期，大多是夜间。这也就是说，这一时间段的电是“多余”的，如果不用就会浪费了，所以电力部门制定了相对低廉的价格，鼓励大家使用谷电。那么这些“多余”的电都去哪儿了？会被电网储存起来以备不时之需吗？
电能的产生
人们之所以会想着电力储备，是因为水坝设施可以把多余的水累积起来，等到干旱期再开闸放水使用。那么用不完的电也能够在整个电网中储存堆积起来，等到用电高峰期再释放使用，事实果真如此吗？
弄清楚了电能产生的原理，就会明白这其实是不可能的。电流只会在电源中电子移动时才会产生，发电机的原理便是导线在磁场中切割磁力线产生感应电动势，但此时是没有感应电流的，因为导线的两端并非闭合回路，尽管它已经在做切割磁力线运动，电能也不会被发出来。
发电机工作原理图
只有当导线的两端连接上电器后，感应电动势才可以通过闭合回路产生电流，与此同时发电机也开始做功，并且是用多少做多少。
也就是说，产生电能的必备条件是电子处于运动状态，加上电器进行做功。一旦这些电器停止工作，电子也就不再运动，进而不会再有电流产生。
现阶段，人们主要依靠把用于发电的动力装置将风能、太阳能、潮汐能、水能、核能等转化为电能，这一过程就是我们常说的发电。
与此相对的几种主流发电方式便是风力发电、太阳能发电、潮汐能发电、水能发电和核能发电，除此之外也还有一些其它的少见的发电方式。
风能发电
既然平时都是人们用多少发电机才发多少电，那要是发电机突然发生了故障该怎么办呢？没有多余电能如何对发电机进行检修呢？
这点无须担心，因为通常发电站都会配置备用发电机组，专门处理发电机检修或电网过载的突发状况，备用发电机组启动后就可以直接加入供电行列。
我们在日常生活中偶尔会遇到的停电事故，就是因为电缺口过大，周围没有任何能够及时补充的电网，导致发电机过载跳闸，从而造成局部区域的大停电。
发电机跳闸
那么，如何规避这种供求不平衡的状况呢？这就是电网在其中发挥调配作用。
电网的运作与调配
生产电能只是最初的环节，电还需要经过电力系统的运输、变压，以及电网的配电后才可以被送到每家每户，让居民享受用电的便利。电网可以实现电力系统的自我调节，让发电量和用电需求保持最大限度的平衡。
发电机组发出的电量本身是无法被控制的，发电机转速需要保持一定的水平才能发出相同的电压。
一个发电机组的发电容量每小时可以达到多少万千瓦，并非机组一运行就能达到，而是其在理想状态下能够产生的最大发电容量。
电力的产生、输送与消耗
假设在用电低峰期，一个城市只有20%的电器在运转工作，那么总耗电量就也就大幅下降。
在发电原料供应量不变的基础下，随着城市电器投入使用的增加，发电机组的转速便会随之下降，输出的电压也逐渐降低。
此时若是想要提升电压到额定水平，那么就得进一步加大发电原料的供应量，提高机器的转速。
等到城市全部的电器都开始工作，用电高峰期来临，发电机的原料消耗量将达到顶峰，发电机的发电量也上升至最大容量。但发电站通常都不会故意加大能源供应以提高电压，反而是根据电压高低来对能源用量进行调节。
电流与电压的关系
此外，发电厂所发的电量都是经过专门的电力调度中心实时计算后所得出的，以此最大程度上避免电力过剩的状况发生。
电力在运输过程中会有所损耗，通过发电机把电力运输到电网后，电网会通过不同电压线路送出电量，根据计算结果，始终将发电量与用户消耗量维持在一个动态的平衡之中。
中国境内的电网分为国家电网和地方电网，无论是发电、输配电、用电都是以交流电的形式进行的。在西电东输工程中，采用了一种特高压直流输电技术，但电流最终都是被逆变转换为交流才接入了电网，最终被各大住户所使用。
交流电
我国交流电有一个统一的标准——50HZ，这一频率也决定了电动机的运转频率。在低峰用电期，发电量比用户的用电量大，那么电动机的转动频率便会有所提升。
换句话说，在大部分地区用电量较低时，多余的电能会加大电动机的转速，让它保持一个高压状态持续运行与工作。
由此我们可以得知，发电机形成的多余电能并非凭空消失，而是把很大一部分转变成了促进发动机转动的机械能。
电能转换为机械能
能量守恒：多出来的电去了哪儿
这就涉及到了一个基础知识点，即能量守恒定律。能量守恒定律适用于一切领域，是自然界中最普遍、最基础的定律之一。
能量不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一个物体转移到另一个物体，并且相互之间的形式可以进行转化。
能量守恒定律当然也适用于发电，机械设备将风能、水能、光能等种种能量转化为电能，然后把电能运用在各种电器上。同样地，电能或者多出来的、没有用完的电，最后都会转换成另一种能量。
能量守恒定律
每一座发电厂都会和电网相连接的，电力被发电机运输到电网上，电网便通过各种电压的线路把电能运送到全国各地。因为多余的电力无法被大量储备，所以在电网的调配下，发电量与耗电量达到了一个平衡。
只要有新修建的发电机，都会被连接在电网上。有的地区受各种因素的影响，无法消化那么多的电能，这些剩余的电能便通过电网的线路运输到其它一些供电不足的区域去了。
如果一个发电厂产生的电力过多，导致整个电网都无法进行调配和消耗，那么电网的调度指挥中心就强行要求发电厂减少发电总量，从而保持电力与负荷的平衡。
电网的工作原理
虽然电网无法大量储备电力，但所谓的储电站其实是存在的。当用电低峰期来临时，电网就会把剩余的电力运送到一种特制的水泵中，并将水提升到高处的水库中储存起来；
当电能供不应求时，高处的水库便会被放水，这些电能回到水泵，这时候水泵会作为水轮发电机运行，产生电力并将其送到电网，弥补电能的负荷。
通常情况下，大型发电厂发出的电力都是超量的，充足的电力并不只是为了提供给当地居民使用，还会采用超高压线路运输到电网，提供超远距离供电。
例如，三峡电站发出的电便常常这般被运输到上海等大城市，因为当地的电力常常负荷，为了降低电压，防止发电机过载，这些远距离送来的电力变更很好的解决需求。
电能储存
总而言之，电网的运行是基于供应和需求之间的微妙平衡。虽然电网无法把视线发好的电储存起来再卖，但它的存在可以帮助平衡电力供需波动。另外，基于能量守恒，人们也渐渐能够实现一些低成本的电能储存方式，这种储存不仅可以让电能更加经济实惠，还具有一定的可靠性与环保性。
比如上文提到的抽水式储存。电力被输送到抽水的水库里，当水从水库中被释放出来时，它通过一个涡轮机产生电力。
此外，通过压缩空气能够有效储存电力，通常是在地下洞穴。当电力需求增加时，被释放的加压空气通过膨胀涡轮发电机能够形成电能。
压缩空气储能
电能还可以通过一种加速飞轮被保存为旋转动能。电力需要被释放时，飞轮旋转产生的动力能够启动发电机。一些飞轮使用磁性轴承，在真空中运行以减少阻力，可以达到每分钟60,000转的超高旋转速度。
热能储存也是一种不错的选择，电可以用来产生热能，并且二者相互转化。最后就是我们最常见的电池，普通的电池所储存的电量很少，但是通过充电补充电能。
现在新型的大容量电池可以储存较多的电力，等到要需要时再拿来使用。锂离子、铅酸、锂铁等都是运用比较广泛的电池技术。
目前科学家还在开发更多安全高效的新的电力储备技术，如流动电池、超级电容器和超导磁能存储等，这些设想在现今还无法实现，但未来会发生什么，一切都还没有定论，我们可以充分相信科技能够把一切“不可能”变为“可能”。
结语
电力存储将是未来技术攻坚的关键方向，因为它能够帮助人类把更多可再生能源整合到电网中，同时让发电设施处于最佳水平运行，减少使用效率较低的发电机组。此外，电力存储提供的额外容量可以延迟或避免建造额外的发电厂或输配电基础设施。
不过，电池的锂、铅等原材料如果处理、回收不当，很可能会对环境造成危害。而且，在存储过程中很可能会浪费一些电力，这种损失是如何循环利用都无法避免的。
所以我们在日常生活中，不可以毫无节制的用电费电。毕竟电量再多，也需要人们节能减排，减少不必要的消耗与浪费。喜欢电话簿就关注我吧！欢迎点赞、收藏、评论和转发呀！ https://t.cn/R2WxlNJ
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第二次工业革命后，人类进入了电气时代。作为一种看不见摸不着的神奇能源，电能的诞生与利用促进了人类社会划时代的改变。
时至今日，我们已经无法再想象没有电的生活，平时偶尔的、短暂的局部停电已经令人相当崩溃，若是真的离开了电能，那社会将无法维持正常的运转。
中国是一个电能消耗大国，根据国家能源局发布的数据，2018年全社会用电总量达到了68449亿千瓦时，同比增长8.5%。
如此庞大的用电量，使得国家不得不重视电源生产力的发展，一批又一批发电站、发电厂被修建完善，有关电力和电气的工程项目也在有条不紊地进行之中。
我们日常生活用到的电，都是由国家电力部门向电力用户提供的。不知道大家有没有留意过家庭门口的电表，绝大多数都是峰谷电表。这种电表的其计价方式分为两种，谷电和峰电，两种电价格不一样，谷电的价格便宜了不少，仅仅是峰电的1/2。
这是因为谷电处于居民用电的低峰期，大多是夜间。这也就是说，这一时间段的电是“多余”的，如果不用就会浪费了，所以电力部门制定了相对低廉的价格，鼓励大家使用谷电。那么这些“多余”的电都去哪儿了？会被电网储存起来以备不时之需吗？
电能的产生
人们之所以会想着电力储备，是因为水坝设施可以把多余的水累积起来，等到干旱期再开闸放水使用。那么用不完的电也能够在整个电网中储存堆积起来，等到用电高峰期再释放使用，事实果真如此吗？
弄清楚了电能产生的原理，就会明白这其实是不可能的。电流只会在电源中电子移动时才会产生，发电机的原理便是导线在磁场中切割磁力线产生感应电动势，但此时是没有感应电流的，因为导线的两端并非闭合回路，尽管它已经在做切割磁力线运动，电能也不会被发出来。
发电机工作原理图
只有当导线的两端连接上电器后，感应电动势才可以通过闭合回路产生电流，与此同时发电机也开始做功，并且是用多少做多少。
也就是说，产生电能的必备条件是电子处于运动状态，加上电器进行做功。一旦这些电器停止工作，电子也就不再运动，进而不会再有电流产生。
现阶段，人们主要依靠把用于发电的动力装置将风能、太阳能、潮汐能、水能、核能等转化为电能，这一过程就是我们常说的发电。
与此相对的几种主流发电方式便是风力发电、太阳能发电、潮汐能发电、水能发电和核能发电，除此之外也还有一些其它的少见的发电方式。
风能发电
既然平时都是人们用多少发电机才发多少电，那要是发电机突然发生了故障该怎么办呢？没有多余电能如何对发电机进行检修呢？
这点无须担心，因为通常发电站都会配置备用发电机组，专门处理发电机检修或电网过载的突发状况，备用发电机组启动后就可以直接加入供电行列。
我们在日常生活中偶尔会遇到的停电事故，就是因为电缺口过大，周围没有任何能够及时补充的电网，导致发电机过载跳闸，从而造成局部区域的大停电。
发电机跳闸
那么，如何规避这种供求不平衡的状况呢？这就是电网在其中发挥调配作用。
电网的运作与调配
生产电能只是最初的环节，电还需要经过电力系统的运输、变压，以及电网的配电后才可以被送到每家每户，让居民享受用电的便利。电网可以实现电力系统的自我调节，让发电量和用电需求保持最大限度的平衡。
发电机组发出的电量本身是无法被控制的，发电机转速需要保持一定的水平才能发出相同的电压。
一个发电机组的发电容量每小时可以达到多少万千瓦，并非机组一运行就能达到，而是其在理想状态下能够产生的最大发电容量。
电力的产生、输送与消耗
假设在用电低峰期，一个城市只有20%的电器在运转工作，那么总耗电量就也就大幅下降。
在发电原料供应量不变的基础下，随着城市电器投入使用的增加，发电机组的转速便会随之下降，输出的电压也逐渐降低。
此时若是想要提升电压到额定水平，那么就得进一步加大发电原料的供应量，提高机器的转速。
等到城市全部的电器都开始工作，用电高峰期来临，发电机的原料消耗量将达到顶峰，发电机的发电量也上升至最大容量。但发电站通常都不会故意加大能源供应以提高电压，反而是根据电压高低来对能源用量进行调节。
电流与电压的关系
此外，发电厂所发的电量都是经过专门的电力调度中心实时计算后所得出的，以此最大程度上避免电力过剩的状况发生。
电力在运输过程中会有所损耗，通过发电机把电力运输到电网后，电网会通过不同电压线路送出电量，根据计算结果，始终将发电量与用户消耗量维持在一个动态的平衡之中。
中国境内的电网分为国家电网和地方电网，无论是发电、输配电、用电都是以交流电的形式进行的。在西电东输工程中，采用了一种特高压直流输电技术，但电流最终都是被逆变转换为交流才接入了电网，最终被各大住户所使用。
交流电
我国交流电有一个统一的标准——50HZ，这一频率也决定了电动机的运转频率。在低峰用电期，发电量比用户的用电量大，那么电动机的转动频率便会有所提升。
换句话说，在大部分地区用电量较低时，多余的电能会加大电动机的转速，让它保持一个高压状态持续运行与工作。
由此我们可以得知，发电机形成的多余电能并非凭空消失，而是把很大一部分转变成了促进发动机转动的机械能。
电能转换为机械能
能量守恒：多出来的电去了哪儿
这就涉及到了一个基础知识点，即能量守恒定律。能量守恒定律适用于一切领域，是自然界中最普遍、最基础的定律之一。
能量不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一个物体转移到另一个物体，并且相互之间的形式可以进行转化。
能量守恒定律当然也适用于发电，机械设备将风能、水能、光能等种种能量转化为电能，然后把电能运用在各种电器上。同样地，电能或者多出来的、没有用完的电，最后都会转换成另一种能量。
能量守恒定律
每一座发电厂都会和电网相连接的，电力被发电机运输到电网上，电网便通过各种电压的线路把电能运送到全国各地。因为多余的电力无法被大量储备，所以在电网的调配下，发电量与耗电量达到了一个平衡。
只要有新修建的发电机，都会被连接在电网上。有的地区受各种因素的影响，无法消化那么多的电能，这些剩余的电能便通过电网的线路运输到其它一些供电不足的区域去了。
如果一个发电厂产生的电力过多，导致整个电网都无法进行调配和消耗，那么电网的调度指挥中心就强行要求发电厂减少发电总量，从而保持电力与负荷的平衡。
电网的工作原理
虽然电网无法大量储备电力，但所谓的储电站其实是存在的。当用电低峰期来临时，电网就会把剩余的电力运送到一种特制的水泵中，并将水提升到高处的水库中储存起来；
当电能供不应求时，高处的水库便会被放水，这些电能回到水泵，这时候水泵会作为水轮发电机运行，产生电力并将其送到电网，弥补电能的负荷。
通常情况下，大型发电厂发出的电力都是超量的，充足的电力并不只是为了提供给当地居民使用，还会采用超高压线路运输到电网，提供超远距离供电。
例如，三峡电站发出的电便常常这般被运输到上海等大城市，因为当地的电力常常负荷，为了降低电压，防止发电机过载，这些远距离送来的电力变更很好的解决需求。
电能储存
总而言之，电网的运行是基于供应和需求之间的微妙平衡。虽然电网无法把视线发好的电储存起来再卖，但它的存在可以帮助平衡电力供需波动。另外，基于能量守恒，人们也渐渐能够实现一些低成本的电能储存方式，这种储存不仅可以让电能更加经济实惠，还具有一定的可靠性与环保性。
比如上文提到的抽水式储存。电力被输送到抽水的水库里，当水从水库中被释放出来时，它通过一个涡轮机产生电力。
此外，通过压缩空气能够有效储存电力，通常是在地下洞穴。当电力需求增加时，被释放的加压空气通过膨胀涡轮发电机能够形成电能。
压缩空气储能
电能还可以通过一种加速飞轮被保存为旋转动能。电力需要被释放时，飞轮旋转产生的动力能够启动发电机。一些飞轮使用磁性轴承，在真空中运行以减少阻力，可以达到每分钟60,000转的超高旋转速度。
热能储存也是一种不错的选择，电可以用来产生热能，并且二者相互转化。最后就是我们最常见的电池，普通的电池所储存的电量很少，但是通过充电补充电能。
现在新型的大容量电池可以储存较多的电力，等到要需要时再拿来使用。锂离子、铅酸、锂铁等都是运用比较广泛的电池技术。
目前科学家还在开发更多安全高效的新的电力储备技术，如流动电池、超级电容器和超导磁能存储等，这些设想在现今还无法实现，但未来会发生什么，一切都还没有定论，我们可以充分相信科技能够把一切“不可能”变为“可能”。
结语
电力存储将是未来技术攻坚的关键方向，因为它能够帮助人类把更多可再生能源整合到电网中，同时让发电设施处于最佳水平运行，减少使用效率较低的发电机组。此外，电力存储提供的额外容量可以延迟或避免建造额外的发电厂或输配电基础设施。
不过，电池的锂、铅等原材料如果处理、回收不当，很可能会对环境造成危害。而且，在存储过程中很可能会浪费一些电力，这种损失是如何循环利用都无法避免的。
所以我们在日常生活中，不可以毫无节制的用电费电。毕竟电量再多，也需要人们节能减排，减少不必要的消耗与浪费。喜欢电话簿就关注我吧！欢迎点赞、收藏、评论和转发呀！ https://t.cn/R2WxlNJ
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