选择是十分艰难的,为什么这么说呢?单提一事,你即知~世上好多女人去睡2种渣男及2种非渣非好男(一丶毫无爱的力量,非善非恶白开水男丶鸡肋男。二丶只有一根卵毛大的爱的力量的6O分最小好男人。女人们容易把这2种男人误解成~优秀好男人),择偶以失败告终。独此一家,别无分店~如此爱情义理文,全网唯终极情圣~我有,独一无二。最独特的字。写尽大多数不智女人的悲剧。
《东方不败:雾隐雷藏还在嚣张,怎料东方不败大开杀戒,出手完虐啊》东方不败:雾隐雷藏还在嚣张,怎料东方不败大开杀戒,出手完虐啊https://t.cn/A6X8WzOV 雾虽是很厉害的高手,但碰到东这绝世高手,自然歇菜;同理,3优秀好女人中的8O分很好女人丶9〇分情圣虽然好优秀丶非常优秀,但若和绝世优秀好女人(千年难遇的好女人,此类女人超过超级好女人~佟丽娅)相比拼,看谁更好更优秀,也立即得歇菜;3优秀好男中的8O分很好男人丶9O分情圣虽然很优秀丶非常优秀,但若和终极情圣丶千年难遇的好男人~我比拼,看谁更好更优秀,也得立即歇菜。事情之间差别甚大。
高尔夫GTI是你能在国内买到的最强高尔夫,其上市后热度之高,甚至一度让你忘记了高尔夫车系中最强的车型——高尔夫R。而高尔夫R却并非国内车迷的“生客”,在进入国内的那段时间里,高尔夫R几乎和“直线之王”、“街霸”这些非常中二的词语直接挂钩,深厚的动力改装潜力,似乎过多的掩盖了作为小钢炮的本质——驾驶乐趣。而新的高尔夫R,貌似要将其从鬼火少年,重新变成大人的玩具。
这辆高尔夫R的外形一如既往的低调,如果你忽略那个车标,在正前方你并没有得到比R-Line更多的气势,GTI上漂亮的LED雾灯也不见踪影,哪怕是R专属的比斯开蓝也无法获得更多的关注,似乎你多花了的钱并没有获得相应的回报,尤其是用来接送女孩子的时候,其作用甚至比不上隔壁同学老爸的N手A6。
不过从侧面开始情况有所好转,19英寸的轮圈并不是夸张的尺寸,但放到高尔夫上在提供了足够出色的视觉效果,同时14英寸的刹车盘甚至比一些车的轮圈更大。整辆车的焦点自然是车尾那四根排气管,如果说GTI的双出排气管已经足够高调,那么这四根镀铬金属管则可以用嚣张来形容,配合大尺寸的后扰流板,让后保险杠显得更加饱满,GTI上的同款后杠变得像某宝的复制品。
内饰部分的处理则十分大众,整体设计上同样与普通的高尔夫几乎相同,中控台材质则采用了碳纤维纹路的样式,看起来更有性能车风味。座椅也采用了与GTI同款的桶椅设计,并绣上了专属的“R”字样,让你能在车聚中不会过度尴尬,当然打孔真皮的材质在质感上要比GTI更加优秀。蓝色的氛围灯也是你在车友会中,除了座椅之外为数不多能吹嘘的地方,当然如果你愿意,也可以转换成GTI一样的红色。
如果你对高尔夫R的印象,还停留在是一辆加大马力的四驱GTI上,那么某程度上......你是对的。新款高尔夫R拥有史上最大的原厂动力输出,2.0T发动机输出最大功率315匹马力,峰值扭矩则可达400Nm,可以选择6速手动变速箱以及DSG(如果可以,你不会选择的)。两者均搭载起步弹射功能,手动变速箱的转速限制在1900rpm,而DSG则可以维持在2000rpm。这让他们能在4.7s完成零百公里加速,这意味着你能在红绿灯羞辱V8的M3,并抛离大部分冠以高性能名称的车型。
虽然这个加速性能已经足够强悍,不过似乎对于那些动辄就“几阶”的玩家而言,似乎并不是难以企及的目标,新款R最大的改进却并非动力上的提升,而是操控性能上的进阶。过往4motion四驱系统更多的像是一个消极怠工的员工,不但承受能力差,执行的速度也让人无语,不过在新的R上这些缺点都不复存在。4Motion四驱系统变成了真正意义上的全时四驱系统,系统将分配最多50%的动力到后轮,并带有后轴主动扭矩分配,左右能获得最多100%的动力。
这让你能将对老板的不满,通通发泄到235mm宽的夏季胎上,让其作出过往高尔夫难以企及的帅气动作。除此之外DCC系统搭配自适应悬架,能让其更好的适应不同的弯道,可变转向系统的加入,在驾驶时更加得心应手,在停车移库的时候将使用较大的转向比例,让停车更加轻松,而高速巡航时则使用较小的转向比例,让高速稳定性更强。
全新的高尔夫R相比起过往有了足够明显的提升,全新的发动机提供足够的推背感,更为硬核的四驱系统也让它在弯道特性上得到升华,而不像过往一样笨拙。同样作为高性能钢炮,高尔夫R在外形上比GTI要更加低调,5门的设计让它能兼顾日常驾驶,在面对丈母娘时也能一直保持居家好男人的形象,关闭排气阀门后和一辆普通的高尔夫并无二致。它不需要任何手段去宣传自己,是留给成年人的终极玩具。
这辆高尔夫R的外形一如既往的低调,如果你忽略那个车标,在正前方你并没有得到比R-Line更多的气势,GTI上漂亮的LED雾灯也不见踪影,哪怕是R专属的比斯开蓝也无法获得更多的关注,似乎你多花了的钱并没有获得相应的回报,尤其是用来接送女孩子的时候,其作用甚至比不上隔壁同学老爸的N手A6。
不过从侧面开始情况有所好转,19英寸的轮圈并不是夸张的尺寸,但放到高尔夫上在提供了足够出色的视觉效果,同时14英寸的刹车盘甚至比一些车的轮圈更大。整辆车的焦点自然是车尾那四根排气管,如果说GTI的双出排气管已经足够高调,那么这四根镀铬金属管则可以用嚣张来形容,配合大尺寸的后扰流板,让后保险杠显得更加饱满,GTI上的同款后杠变得像某宝的复制品。
内饰部分的处理则十分大众,整体设计上同样与普通的高尔夫几乎相同,中控台材质则采用了碳纤维纹路的样式,看起来更有性能车风味。座椅也采用了与GTI同款的桶椅设计,并绣上了专属的“R”字样,让你能在车聚中不会过度尴尬,当然打孔真皮的材质在质感上要比GTI更加优秀。蓝色的氛围灯也是你在车友会中,除了座椅之外为数不多能吹嘘的地方,当然如果你愿意,也可以转换成GTI一样的红色。
如果你对高尔夫R的印象,还停留在是一辆加大马力的四驱GTI上,那么某程度上......你是对的。新款高尔夫R拥有史上最大的原厂动力输出,2.0T发动机输出最大功率315匹马力,峰值扭矩则可达400Nm,可以选择6速手动变速箱以及DSG(如果可以,你不会选择的)。两者均搭载起步弹射功能,手动变速箱的转速限制在1900rpm,而DSG则可以维持在2000rpm。这让他们能在4.7s完成零百公里加速,这意味着你能在红绿灯羞辱V8的M3,并抛离大部分冠以高性能名称的车型。
虽然这个加速性能已经足够强悍,不过似乎对于那些动辄就“几阶”的玩家而言,似乎并不是难以企及的目标,新款R最大的改进却并非动力上的提升,而是操控性能上的进阶。过往4motion四驱系统更多的像是一个消极怠工的员工,不但承受能力差,执行的速度也让人无语,不过在新的R上这些缺点都不复存在。4Motion四驱系统变成了真正意义上的全时四驱系统,系统将分配最多50%的动力到后轮,并带有后轴主动扭矩分配,左右能获得最多100%的动力。
这让你能将对老板的不满,通通发泄到235mm宽的夏季胎上,让其作出过往高尔夫难以企及的帅气动作。除此之外DCC系统搭配自适应悬架,能让其更好的适应不同的弯道,可变转向系统的加入,在驾驶时更加得心应手,在停车移库的时候将使用较大的转向比例,让停车更加轻松,而高速巡航时则使用较小的转向比例,让高速稳定性更强。
全新的高尔夫R相比起过往有了足够明显的提升,全新的发动机提供足够的推背感,更为硬核的四驱系统也让它在弯道特性上得到升华,而不像过往一样笨拙。同样作为高性能钢炮,高尔夫R在外形上比GTI要更加低调,5门的设计让它能兼顾日常驾驶,在面对丈母娘时也能一直保持居家好男人的形象,关闭排气阀门后和一辆普通的高尔夫并无二致。它不需要任何手段去宣传自己,是留给成年人的终极玩具。
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