【关注西洽会|6513.4亿元！去年进出口总值逆势创新高，重庆开放经济成就显著】
重庆之声5月10日讯 走进西部，洽谈未来。5月20至23日，内陆开放高地重庆将迎来第三届中国西部国际投资贸易洽谈会。
近年来，智博会、西洽会等国际展会活动不断提升重庆国际影响力，重庆的对外经贸“朋友圈”越来越壮大，截止到2020年底，世界500强企业落户重庆达296家，重庆开放型经济发展取得显著成效。
来自重庆市商务委数据显示，2020年，全市全年进出口总值6513.4亿元，比2019年增长12.5%，逆势创下新高，高于全国10.6个百分点，总量排名全国第11、中西部第2。
受全球新冠疫情影响，国际贸易和外商投资受到巨大冲击。重庆的这些成绩是如何取得的？
渝新欧累计开行超7000列，“四向”开放通道优势显现
今年4月25日清晨6时37分，一列搭乘邮包集装箱的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出站场，标志着中欧班列(渝新欧)国际邮包集装箱突破1000箱大关。自去年4月3日，重庆团结村车站驶出中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列中国首趟车以来，中欧班列(渝新欧)以立陶宛路线为主的国际邮包运输线路，已成为国际邮件应急疏运的重要通道，国际铁路运邮历史被改写。
内陆开放，通道建设是基础性、先决性条件。“十三五”期间，依托全市综合交通体系建设，重庆铁海、铁铁、铁水、铁空等多式联运规模和效率不断提升，“四向”开放通道优势不断显现。
西向，中欧班列（渝新欧）累计开行突破7000列，位列全国前列；东向，长江黄金水道通航能力显著提升，重庆港口岸扩大开放果园港区；南向，西部陆海新通道上升为国家战略，贯通“一带一路”和长江经济带，辐射95个国家和地区及249个港口；北向，渝满俄等国际铁路班列实现常态化运行，累计开行2680列。
承东启西、连通南北、通江达海，重庆通过东西南北四个方向出海出境通道的建设，构建起“一带一路”和长江经济带贯通融合的新格局。
中新互联互通签约合作项目247个，开放平台体系进一步完善
在果园港内，有一扇特别的大门，打开大门凭栏远眺，就看到繁忙的集装箱码头，一个个装满货物的集装箱从这里进进出出、通江达海，联络着重庆与世界。
果园港港口型国家物流枢纽建设正加快推进。如今，果园港已成为世界的“中转站”，陆海新通道、中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道等国际大通道在这里实现无缝衔接。作为全国已获批城市中唯一兼有陆港型、港口型国家物流枢纽建设的城市，重庆开放的大门越开越大，开放平台体系进一步完善。
此外，两江新区作为全市开放的排头兵，进出口总额占全市近三分之一。中新互联互通项目加强在金融服务、航空产业、交通物流和信息通信等领域的合作，累计签约合作项目247个、总金额逾333亿美元，辐射性和示范性日益显现。
在区县，江津、涪陵综保区也已正式封关运行，璧山、荣昌、永川高新区升级为国家级开发区，全市36个特色工业园区实现错位发展、提质增效。
去年笔电出口全国第一，开放型经济推动高质量发展
疫情下的2020年3月，位于西永微电园的广达重庆工厂新增设了两条生产线。该工厂负责人表示，这两条生产线总投资上亿元，火线投资扩产也显示了广达对在重庆投资的信心和决心。
近年来，随着内陆开放高地建设的不断深入，重庆坚持引进与培育并重，增量与提质并重，加强外资、外贸、外经“三外”联动，不断提升开放型经济的质量和效益。来自重庆海关的数据显示，重庆外贸已经连续三年保持两位数增长。2020年，重庆电子信息产业进出口4668亿元，增长16.3%，占同期重庆外贸总值的71.7%。笔记本电脑出口量、值均居全国第一，分别占同期全国笔记本电脑出口量、值的比重的28.2%、36.3%。
开放型经济推动重庆经济高质量发展，不少企业既是受益者，也是推动者。位于两江新区鱼复园区的重庆中车长客公司就从开放型经济中获益匪浅，经过10多年建设发展，重庆中车长客公司已发展成为重庆轨道交通车辆装备龙头企业。该公司总经理马国华说，该公司依托两江新区开放高地，积极推进“走出去”战略目标，先后参与了泰国、马来西亚、巴西、印度等国外单轨市场竞争，获得了阿根廷地铁105辆不锈钢车体的订单。
买全球卖全球，国际消费中心城市迈出坚实步伐
大通道带动大物流、大物流带动大经贸、大经贸带动大产业。随着国际物流通道的打通，越来越多的国际商品通过重庆进入全国市场。
去年8月11日，第一批通过陆海新通道原箱进口的巴西JBS冻品牛肉在重庆国际物流枢纽园进行开箱。据引进该批牛肉的重庆锦上旭国际贸易有限责任公司负责人介绍，此后每月约有30吨的进口冻品牛肉通过陆海新通道进入重庆及周边市场。
在走出去方面，隆鑫通用动力股份有限公司在全球各地拥有20余家控股、参股公司，产品销往德国、意大利等80多个国家和地区，旗下高端摩托车品牌广受市场喜爱。
来自重庆市商务委的数据显示，2016年到2020年，重庆跨境电商进出口总额保持年均两位数增速，2020年跨境电商进出口总额达到78.1亿元。2021年一季度，重庆跨境电商进出口25.3亿元，增长49.9%。
买全球卖全球，与世界一起脉动，重庆打造国际消费中心城市的步伐越来越坚实有力。近年来，大批名品、知名品牌旗舰店、体验店和连锁店落地重庆，解放碑步行街去年也成功入选为首批全国示范步行街。
在两江新区两路寸滩保税港区，中西部国际交往中心·保税港文化旅游之窗项目也已落户，穿越20多个国家特色商品馆，尽享“一带一路”沿线风情好物，吸引大量的市民和游客前来打卡。
开放的重庆，也吸引了众多投资者的目光，仅消费品板块，在去年的第三届中国国际进口博览会上，绿地集团就与重庆投资签约达到120亿元，将在重庆打造全球商品贸易港项目。
随着对外经贸“朋友圈”越来越壮大，国际合作机制不断丰富，重庆开放型经济发展之路越走越实、越走越宽广。
（重庆之声记者张婷婷）
重庆之声5月10日讯 走进西部，洽谈未来。5月20至23日，内陆开放高地重庆将迎来第三届中国西部国际投资贸易洽谈会。
近年来，智博会、西洽会等国际展会活动不断提升重庆国际影响力，重庆的对外经贸“朋友圈”越来越壮大，截止到2020年底，世界500强企业落户重庆达296家，重庆开放型经济发展取得显著成效。
来自重庆市商务委数据显示，2020年，全市全年进出口总值6513.4亿元，比2019年增长12.5%，逆势创下新高，高于全国10.6个百分点，总量排名全国第11、中西部第2。
受全球新冠疫情影响，国际贸易和外商投资受到巨大冲击。重庆的这些成绩是如何取得的？
渝新欧累计开行超7000列，“四向”开放通道优势显现
今年4月25日清晨6时37分，一列搭乘邮包集装箱的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出站场，标志着中欧班列(渝新欧)国际邮包集装箱突破1000箱大关。自去年4月3日，重庆团结村车站驶出中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列中国首趟车以来，中欧班列(渝新欧)以立陶宛路线为主的国际邮包运输线路，已成为国际邮件应急疏运的重要通道，国际铁路运邮历史被改写。
内陆开放，通道建设是基础性、先决性条件。“十三五”期间，依托全市综合交通体系建设，重庆铁海、铁铁、铁水、铁空等多式联运规模和效率不断提升，“四向”开放通道优势不断显现。
西向，中欧班列（渝新欧）累计开行突破7000列，位列全国前列；东向，长江黄金水道通航能力显著提升，重庆港口岸扩大开放果园港区；南向，西部陆海新通道上升为国家战略，贯通“一带一路”和长江经济带，辐射95个国家和地区及249个港口；北向，渝满俄等国际铁路班列实现常态化运行，累计开行2680列。
承东启西、连通南北、通江达海，重庆通过东西南北四个方向出海出境通道的建设，构建起“一带一路”和长江经济带贯通融合的新格局。
中新互联互通签约合作项目247个，开放平台体系进一步完善
在果园港内，有一扇特别的大门，打开大门凭栏远眺，就看到繁忙的集装箱码头，一个个装满货物的集装箱从这里进进出出、通江达海，联络着重庆与世界。
果园港港口型国家物流枢纽建设正加快推进。如今，果园港已成为世界的“中转站”，陆海新通道、中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道等国际大通道在这里实现无缝衔接。作为全国已获批城市中唯一兼有陆港型、港口型国家物流枢纽建设的城市，重庆开放的大门越开越大，开放平台体系进一步完善。
此外，两江新区作为全市开放的排头兵，进出口总额占全市近三分之一。中新互联互通项目加强在金融服务、航空产业、交通物流和信息通信等领域的合作，累计签约合作项目247个、总金额逾333亿美元，辐射性和示范性日益显现。
在区县，江津、涪陵综保区也已正式封关运行，璧山、荣昌、永川高新区升级为国家级开发区，全市36个特色工业园区实现错位发展、提质增效。
去年笔电出口全国第一，开放型经济推动高质量发展
疫情下的2020年3月，位于西永微电园的广达重庆工厂新增设了两条生产线。该工厂负责人表示，这两条生产线总投资上亿元，火线投资扩产也显示了广达对在重庆投资的信心和决心。
近年来，随着内陆开放高地建设的不断深入，重庆坚持引进与培育并重，增量与提质并重，加强外资、外贸、外经“三外”联动，不断提升开放型经济的质量和效益。来自重庆海关的数据显示，重庆外贸已经连续三年保持两位数增长。2020年，重庆电子信息产业进出口4668亿元，增长16.3%，占同期重庆外贸总值的71.7%。笔记本电脑出口量、值均居全国第一，分别占同期全国笔记本电脑出口量、值的比重的28.2%、36.3%。
开放型经济推动重庆经济高质量发展，不少企业既是受益者，也是推动者。位于两江新区鱼复园区的重庆中车长客公司就从开放型经济中获益匪浅，经过10多年建设发展，重庆中车长客公司已发展成为重庆轨道交通车辆装备龙头企业。该公司总经理马国华说，该公司依托两江新区开放高地，积极推进“走出去”战略目标，先后参与了泰国、马来西亚、巴西、印度等国外单轨市场竞争，获得了阿根廷地铁105辆不锈钢车体的订单。
买全球卖全球，国际消费中心城市迈出坚实步伐
大通道带动大物流、大物流带动大经贸、大经贸带动大产业。随着国际物流通道的打通，越来越多的国际商品通过重庆进入全国市场。
去年8月11日，第一批通过陆海新通道原箱进口的巴西JBS冻品牛肉在重庆国际物流枢纽园进行开箱。据引进该批牛肉的重庆锦上旭国际贸易有限责任公司负责人介绍，此后每月约有30吨的进口冻品牛肉通过陆海新通道进入重庆及周边市场。
在走出去方面，隆鑫通用动力股份有限公司在全球各地拥有20余家控股、参股公司，产品销往德国、意大利等80多个国家和地区，旗下高端摩托车品牌广受市场喜爱。
来自重庆市商务委的数据显示，2016年到2020年，重庆跨境电商进出口总额保持年均两位数增速，2020年跨境电商进出口总额达到78.1亿元。2021年一季度，重庆跨境电商进出口25.3亿元，增长49.9%。
买全球卖全球，与世界一起脉动，重庆打造国际消费中心城市的步伐越来越坚实有力。近年来，大批名品、知名品牌旗舰店、体验店和连锁店落地重庆，解放碑步行街去年也成功入选为首批全国示范步行街。
在两江新区两路寸滩保税港区，中西部国际交往中心·保税港文化旅游之窗项目也已落户，穿越20多个国家特色商品馆，尽享“一带一路”沿线风情好物，吸引大量的市民和游客前来打卡。
开放的重庆，也吸引了众多投资者的目光，仅消费品板块，在去年的第三届中国国际进口博览会上，绿地集团就与重庆投资签约达到120亿元，将在重庆打造全球商品贸易港项目。
随着对外经贸“朋友圈”越来越壮大，国际合作机制不断丰富，重庆开放型经济发展之路越走越实、越走越宽广。
（重庆之声记者张婷婷）
【直播预告│记者探新第十四届中国•北方（平乡）国际自行车、童车玩具博览会】4月16日上午10：00-11：00“南有上广、北有平乡”。4月16日，第十四届中国•北方（平乡）国际自行车、童车玩具博览会正式开幕。1200余家企业、万余家采购商齐聚，展品涵盖童车玩具、婴童用品及幼教设备、体育健身运动等多个品类。本届展会将有哪些设计超前、款式新颖的新产品亮相？又会有哪些新理念、新模式引领产业发展？长城新媒体融媒小分队带大家一起探“新”。#平乡国际自行车童车玩具博览会开幕#
【我熟发布】#珠海地铁最新进展#
在了解过珠海交通规划和官方发声后，就能了解到：珠海地铁来真的！共规划有七条线路，其中一条最快今年动工！
01
珠海地铁最新规划 共有 7条线路
珠海地铁早在2010年就开始规划了，小编整理了地铁规划的重大节点如下所示：
2010年8月
《珠海市轨道交通线网规划》接受专家评审。按照最初的规划，到2050年，珠海将要建设9条轨道交通线，包括6条城际轨道线和3条城市轨道线，整个轨道交通线网全长将达到233.8公里。
2017年2月
珠海市政府常务会议通过了《“十三五”期间珠海市交通基础设施建设大会战推进工作方案》，珠海的轨道交通工程正式提上了日常，开展地铁1、2号线的前期工作。
2017年10月19日
市住建局公布了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，规划中披露了珠海地铁7条线路的走向。
2019年1月30日
珠海市长表示，要积极推动广州地铁18号线从南沙延伸到珠海拱北、横琴。
2019年3月29日，广州地铁集团有限公司宣布承接珠机城际运营。
已经开通的珠机城轨二期在的横琴共有横琴北站、横琴口岸站及长隆站三个站，均为地下车站，为横琴地铁的修建已经打下了基础。
| 示意图
2019年8月14日
斗门区在中共珠海市斗门区委四届八次全会提到，积极推进地铁3号线延伸至斗门申报工作，力争实现与地铁1号线、2号线同步推进、同步建设。
| 示意图
2020年8月4日
国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海(中山)城际）建设规划。项目投资486亿元，里程79公里，主要途经南沙、中山、珠海。
2020年11月20日
珠海市公布《珠海市2021-2023年政府投资项目三年滚动计划（征求意见稿）》，其中南沙至珠海中山城际珠海段及其地铁站场工作计划于2021年内开工，由市轨道局牵头，广州地铁集团负责建设，线路本市承担本金约126亿元。
珠海城市轨道交通1号线和2号线正在按市政府统一部署要求，坚持全地下敷设方式，推动建设规划方案深化研究，借助澳珠轨道交通线网联通工程推动项目建设规划申报工作。
02
三大口岸均将通地铁 最快今年动工
1月25日，广州地铁集团有限公司董事长丁建隆表示，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，将向南延伸至到中山和珠海，成为大湾区南北交通主动脉，预计通车时间为2024年或2025年。
广州地铁18号线设计时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。按照设计，南延线全线通车后，珠海人坐地铁40分钟左右可到广州南沙。
| 广州地铁18号线
根据目前官方公布的规划，地铁18号线南延线在珠海境内有4个站点，即珠海北站、唐家湾站、拱北站和港珠澳大桥公路口岸站。
港珠澳大桥人工岛口岸是内地唯一同时连接港澳的口岸，其交通中心地下层设有地铁预留区。
| 效果图
珠海官方此前还曾表示，正积极推动广州地铁18号线延长线延伸到横琴。
| 广州地铁18号线规划线路图
根据这样的规划，地铁18号线建成通车后，拱北（青茂）口岸、横琴口岸、港珠澳大桥人工岛口岸这三大通澳过关口岸都将有地铁线路连接，并可直接前往广州！
03
8条线路站点公布 未来C位竟然是它？！
根据官方公布的最新规划，珠海市内的地铁线路计划建设7条，加上广州地铁18号线，未来珠海的地下将有8条地铁线路穿行。
这些地铁线路和起始站点如下表所示（仅供参考）：
| 珠海城市/城际轨道规划线路
其中的城市内部的地铁线路1-7号线的具体途径站点和规划小编也整理出来了：
1号线
珠海地铁1号线东起港珠澳大桥人工岛，经九洲港码头、九洲大道，穿越前山河，并沿珠海大道方向在洪湾涌西路左拐，随后与港珠澳大桥珠海连接线相接，再驶向洪湾渔港方向，穿越磨刀门水道和泥湾门水道，西至金湾航空新城的金湾枢纽西站。
| 珠海地铁1号线站点规划
珠海地铁1号线部分拟设站点有：金湾枢纽站、金湾枢纽西站、机场北路站（换乘地铁三号线）、职业学院站、金二路站、鹤洲西站、鹤洲东站、南湾白沙头站、九洲港站、人工岛站。
1号线支线
珠海地铁1号线支线与1号线主线在珠海大道分支，经将军山向南延伸至横琴-洪湾-湾仔一体化发展区核心区，其后向西经洪湾片区与1号线主线交汇。
2号线
珠海地铁2号线项目南起珠海拱北口岸站，往北沿迎宾路，与珠海地铁1号线在九洲大道中交会，随后穿越板障山，途经紫荆路、人民路、港湾大道和情侣北路，在中山大学和珠海北站分别和广州地铁18号线换乘，终点为金鼎西站。
| 珠海地铁2号线站点规划（上下滑动查看）
珠海地铁2号线部分拟设站点有：拱北口岸站、港湾北路站、兴中路站、珠海北站、金鼎工业园站、金鼎西站、珠海北站。
2号线支线
珠海地铁2号线支线的首末站为金鼎西站和港珠澳大桥人工岛站，联安路站至人工岛站区间长5公里，线路全长38公里。项目北起金鼎西站，与2号线主线从联安路站分支，南至港珠澳大桥人工岛站。
2号线南延线
珠海地铁2号线南沿线自珠海站出，跨前山河后沿环山路向南延伸进入北十字门居住组团，其后经南湾大道向西连接横琴一体化发展区核心区，再向南跨越马骝洲水道进入横琴新区，在横琴新区经国际居住区向南延伸，接入横琴口岸后再沿环岛东路向南经长隆连接至南部填海区。
珠海地铁2号线南延线在北十字门中央商务区与广珠城际轨道延长线十字门站形成换乘。
3号线
珠海地铁3号线拟为南北走向，首末站分别设在横琴自贸区和斗门白藤湖区域。项目以横琴自贸区为起点，经过鹤州南，经过三灶、金湾区人民医院、金湾区体育中心、航空新城西侧、珠海大道、然后穿过西湖中心A区、到达珠峰大道西侧，最终落位于湖心路与尖峰大桥交接处。
| 珠海地铁3号线站点规划
4号线
珠海地铁4号线，线路南起金湾机场，沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。
5~7号线
珠海地铁5号线为金湾枢纽至富山站；珠海地铁6号线为白藤头至鹤州南；珠海地铁7号线为斗门井岸至鹤州南。
这三条线路还未披露具体走向和站点。
而根据目前公布的线路，我们可以发现，当地铁通车后哪些地方将成为珠海的交通枢纽。
其中一个就是横琴一体化区域，即保十琴区域。早期的地铁1~2号线均延伸至此。
而近期保税区新中心的地下空间的规划中就留有地铁站的用途。
04
珠海城市地铁为何还不动工？
珠海城市地铁的建设为何还未开始呢？这或许是珠海人最关心的问题了。
在1月22日召开的珠海市交通运输工作专场新闻发布会上，这一问题刚刚得到过解答：
市轨道交通局局长蔡凌燕表示：
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称“52号文”)政策要求，珠海发展地铁尚存在市区常住人口不足问题。
自“52号文”发布以来，国内尚无新增获批地铁建设规划的城市，珠海将借助口岸城市、旅游城市、珠澳协同发展等特点，继续与国家发改委协调沟通，争取早日获批珠海地铁近期建设规划。
目前，珠海正在结合城市国土空间规划开展新一轮城市轨道交通线网规划编制研究工作，继续推动城市轨道交通近期建设规划深化研究工作。
而根据国务院“52号文”，申报地铁要求市区常住人口在300万人以上，一般公共财政预算收入300亿元以上；地区生产总值3000亿元以上；
根据1月21日召开的珠海市委八届十次全会，珠海2020年一般公共预算总收入总量首次跨越千亿大关，达1003.4亿元（＞300亿元），居全省第五位。
珠海地区生产总值预计增长3%，预计可达到3591亿元（＞3000亿元）。
以上两个经济指标均达到了申报地铁的条件！
因此又回到开头的问题：如果珠海的人口能早日达到300万，那么就能早日申报建设地铁了。
那么，2020年全年珠海的人口能增长多少？珠海什么时间能达到300万的常住人口？珠海地铁又能什么时间开通呢？
在了解过珠海交通规划和官方发声后，就能了解到：珠海地铁来真的！共规划有七条线路，其中一条最快今年动工！
01
珠海地铁最新规划 共有 7条线路
珠海地铁早在2010年就开始规划了，小编整理了地铁规划的重大节点如下所示：
2010年8月
《珠海市轨道交通线网规划》接受专家评审。按照最初的规划，到2050年，珠海将要建设9条轨道交通线，包括6条城际轨道线和3条城市轨道线，整个轨道交通线网全长将达到233.8公里。
2017年2月
珠海市政府常务会议通过了《“十三五”期间珠海市交通基础设施建设大会战推进工作方案》，珠海的轨道交通工程正式提上了日常，开展地铁1、2号线的前期工作。
2017年10月19日
市住建局公布了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，规划中披露了珠海地铁7条线路的走向。
2019年1月30日
珠海市长表示，要积极推动广州地铁18号线从南沙延伸到珠海拱北、横琴。
2019年3月29日，广州地铁集团有限公司宣布承接珠机城际运营。
已经开通的珠机城轨二期在的横琴共有横琴北站、横琴口岸站及长隆站三个站，均为地下车站，为横琴地铁的修建已经打下了基础。
| 示意图
2019年8月14日
斗门区在中共珠海市斗门区委四届八次全会提到，积极推进地铁3号线延伸至斗门申报工作，力争实现与地铁1号线、2号线同步推进、同步建设。
| 示意图
2020年8月4日
国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海(中山)城际）建设规划。项目投资486亿元，里程79公里，主要途经南沙、中山、珠海。
2020年11月20日
珠海市公布《珠海市2021-2023年政府投资项目三年滚动计划（征求意见稿）》，其中南沙至珠海中山城际珠海段及其地铁站场工作计划于2021年内开工，由市轨道局牵头，广州地铁集团负责建设，线路本市承担本金约126亿元。
珠海城市轨道交通1号线和2号线正在按市政府统一部署要求，坚持全地下敷设方式，推动建设规划方案深化研究，借助澳珠轨道交通线网联通工程推动项目建设规划申报工作。
02
三大口岸均将通地铁 最快今年动工
1月25日，广州地铁集团有限公司董事长丁建隆表示，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，将向南延伸至到中山和珠海，成为大湾区南北交通主动脉，预计通车时间为2024年或2025年。
广州地铁18号线设计时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。按照设计，南延线全线通车后，珠海人坐地铁40分钟左右可到广州南沙。
| 广州地铁18号线
根据目前官方公布的规划，地铁18号线南延线在珠海境内有4个站点，即珠海北站、唐家湾站、拱北站和港珠澳大桥公路口岸站。
港珠澳大桥人工岛口岸是内地唯一同时连接港澳的口岸，其交通中心地下层设有地铁预留区。
| 效果图
珠海官方此前还曾表示，正积极推动广州地铁18号线延长线延伸到横琴。
| 广州地铁18号线规划线路图
根据这样的规划，地铁18号线建成通车后，拱北（青茂）口岸、横琴口岸、港珠澳大桥人工岛口岸这三大通澳过关口岸都将有地铁线路连接，并可直接前往广州！
03
8条线路站点公布 未来C位竟然是它？！
根据官方公布的最新规划，珠海市内的地铁线路计划建设7条，加上广州地铁18号线，未来珠海的地下将有8条地铁线路穿行。
这些地铁线路和起始站点如下表所示（仅供参考）：
| 珠海城市/城际轨道规划线路
其中的城市内部的地铁线路1-7号线的具体途径站点和规划小编也整理出来了：
1号线
珠海地铁1号线东起港珠澳大桥人工岛，经九洲港码头、九洲大道，穿越前山河，并沿珠海大道方向在洪湾涌西路左拐，随后与港珠澳大桥珠海连接线相接，再驶向洪湾渔港方向，穿越磨刀门水道和泥湾门水道，西至金湾航空新城的金湾枢纽西站。
| 珠海地铁1号线站点规划
珠海地铁1号线部分拟设站点有：金湾枢纽站、金湾枢纽西站、机场北路站（换乘地铁三号线）、职业学院站、金二路站、鹤洲西站、鹤洲东站、南湾白沙头站、九洲港站、人工岛站。
1号线支线
珠海地铁1号线支线与1号线主线在珠海大道分支，经将军山向南延伸至横琴-洪湾-湾仔一体化发展区核心区，其后向西经洪湾片区与1号线主线交汇。
2号线
珠海地铁2号线项目南起珠海拱北口岸站，往北沿迎宾路，与珠海地铁1号线在九洲大道中交会，随后穿越板障山，途经紫荆路、人民路、港湾大道和情侣北路，在中山大学和珠海北站分别和广州地铁18号线换乘，终点为金鼎西站。
| 珠海地铁2号线站点规划（上下滑动查看）
珠海地铁2号线部分拟设站点有：拱北口岸站、港湾北路站、兴中路站、珠海北站、金鼎工业园站、金鼎西站、珠海北站。
2号线支线
珠海地铁2号线支线的首末站为金鼎西站和港珠澳大桥人工岛站，联安路站至人工岛站区间长5公里，线路全长38公里。项目北起金鼎西站，与2号线主线从联安路站分支，南至港珠澳大桥人工岛站。
2号线南延线
珠海地铁2号线南沿线自珠海站出，跨前山河后沿环山路向南延伸进入北十字门居住组团，其后经南湾大道向西连接横琴一体化发展区核心区，再向南跨越马骝洲水道进入横琴新区，在横琴新区经国际居住区向南延伸，接入横琴口岸后再沿环岛东路向南经长隆连接至南部填海区。
珠海地铁2号线南延线在北十字门中央商务区与广珠城际轨道延长线十字门站形成换乘。
3号线
珠海地铁3号线拟为南北走向，首末站分别设在横琴自贸区和斗门白藤湖区域。项目以横琴自贸区为起点，经过鹤州南，经过三灶、金湾区人民医院、金湾区体育中心、航空新城西侧、珠海大道、然后穿过西湖中心A区、到达珠峰大道西侧，最终落位于湖心路与尖峰大桥交接处。
| 珠海地铁3号线站点规划
4号线
珠海地铁4号线，线路南起金湾机场，沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。
5~7号线
珠海地铁5号线为金湾枢纽至富山站；珠海地铁6号线为白藤头至鹤州南；珠海地铁7号线为斗门井岸至鹤州南。
这三条线路还未披露具体走向和站点。
而根据目前公布的线路，我们可以发现，当地铁通车后哪些地方将成为珠海的交通枢纽。
其中一个就是横琴一体化区域，即保十琴区域。早期的地铁1~2号线均延伸至此。
而近期保税区新中心的地下空间的规划中就留有地铁站的用途。
04
珠海城市地铁为何还不动工？
珠海城市地铁的建设为何还未开始呢？这或许是珠海人最关心的问题了。
在1月22日召开的珠海市交通运输工作专场新闻发布会上，这一问题刚刚得到过解答：
市轨道交通局局长蔡凌燕表示：
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称“52号文”)政策要求，珠海发展地铁尚存在市区常住人口不足问题。
自“52号文”发布以来，国内尚无新增获批地铁建设规划的城市，珠海将借助口岸城市、旅游城市、珠澳协同发展等特点，继续与国家发改委协调沟通，争取早日获批珠海地铁近期建设规划。
目前，珠海正在结合城市国土空间规划开展新一轮城市轨道交通线网规划编制研究工作，继续推动城市轨道交通近期建设规划深化研究工作。
而根据国务院“52号文”，申报地铁要求市区常住人口在300万人以上，一般公共财政预算收入300亿元以上；地区生产总值3000亿元以上；
根据1月21日召开的珠海市委八届十次全会，珠海2020年一般公共预算总收入总量首次跨越千亿大关，达1003.4亿元（＞300亿元），居全省第五位。
珠海地区生产总值预计增长3%，预计可达到3591亿元（＞3000亿元）。
以上两个经济指标均达到了申报地铁的条件！
因此又回到开头的问题：如果珠海的人口能早日达到300万，那么就能早日申报建设地铁了。
那么，2020年全年珠海的人口能增长多少？珠海什么时间能达到300万的常住人口？珠海地铁又能什么时间开通呢？
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